שימו לב בין היתר:

1. לדיון המעניין בהשלכות המעבר מעבודה במחזור של 4 שנים להשלמת ספינה ל 5 שנים.
2. למיפוי המעניין של אותן טכנולוגיות המתקדמות, המהוות את ליבת הסיכון לחריגה מיעדי התקציב ולוחות הזמנים של הפרויקט, לדוגמא ה EMALS
2. לפער הזמנים שנוצר בין המועד הצפוי להוצאת נומ"ט האנטרפרייז משירות בדצמבר 2012 ועד לכניסת נומ"ט הפורד החדשה לשירות אי שם ב 2015 (פער שעל פי הדו"ח נראה שעוד יגדל). משמעות הפער היא ירידה זמנית מסד"כ של 11 נומ"טים ל 10 בלבד לפרק זמן של כמעט 3 שנים. מאחר וסד"כ זה (לצד סד"כ צוללות טילים) מוגדר על פי חוק כרכיב חיוני ואסט' בבטחון הלאומי האמריקני, נדרשה החרגה מיוחדת עבורו, וזאת על מנת שלא להעמיד את הצי האמריקני ומפקדיו במצב משפטי בעייתי.

http://www.policyarchive.org/handle...reams/20089.pdf