הפיתרון של LM יותר יעיל ולדעתי יותר בטיחותי. העיקרון של X-32 דומה לזה של "הרייר" שנודע במספר תקלות גבוה יחסית. העיקרון הזה גם פחות יעיל מבחינת נצילות המנוע וסיפק ביצועים נחותים בהשוואה ל-X-35 (מה שכניראה היה אחד השיקולים העיקריים לבחירת X-35). דרך הגב גם הרוסים בחרו בפיתרון "המסובך" הזה (ש-LM נעזר בו אח"כ בתיכנון ה-JSF).

בבקשה תקנו אותי כשאני עושה שגיאות כתיב.