ביוני השנה היו חריגות ב-34 המראות, כפליים מאשתקד. רוב החריגות - בגין פעילות חיל האוויר והתעשייה האווירית

מספר חריגות רעש שגרמו ביוני השנה מטוסים הממריאים מנתב"ג הוכפל לעומת יוני אשתקד, מ-0.5% מכלל המראות המטוסים ל-1% מכלל ההמראות - כך עולה מנתוני סיכום פנימיים של רשות שדות התעופה (רש"ת), שהגיעו היום לידי "הארץ".

הדו"ח, בחתימת האחראי על ניטור סביבתי ברש"ת, יוסי זוהר, קובע כי ביוני השנה היו 34 המראות חריגות רעש. רוב גדול של 70% מחריגות הרעש בוצעו על ידי מטוסי בואינג 707 של חיל האוויר. "מספר החריגות הגבוה של חיל האוויר תרם לעלייה באחוז החריגה הכללי", נכתב בדו"ח הפנימי. התעשייה האווירית ביצעה ארבע המראות חריגות רעש בטיסות ניסוי שלה במטוסי בואינג מדגמי 737-200 ו-.707 גם חברת אל-על אחראית לחמשחריגות רעש - כולן בהמראות של מטוסי המטען הישנים שלה, מדגם בואינג 747-200.

מערכת ניטור הרעש של נתב"ג מאפשרת לזהות את מיקום נתיבי המטוסים ולשייכם לאירועי רעש. ביוני השנה בוצעו בנתב"ג 3,296 המראות - כ-5% יותר מבחודש המקביל אשתקד. 97% מהן נקלטו במכ"מ של מערכת הניטור. הדו"ח מציין, כי שיעור זה מבטא את "האמינות התפעולית של מערך הניטור".

http://news.walla.co.il/?w=//756039

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook