עפ"י נתוני התאחדות התעשיינים יסתכם השנה יצוא מערכות טנק המרכבה ב-310 מיליון דולר, גידול של 10% לעומת 2005. תעשיינים: הצבא מעוניין להחליף 40% מהטנקים למרכבה סימן 4
תני גולדשטיין פורסם: 14.11.06, 08:57

YNET

יצוא מערכות טנק המרכבה יסתכם השנה ב-310 מיליון דולר, עלייה של 10% לעומת אשתקד. כך עולה מנתונים מעודכנים של התאחדות התעשיינים.

מנהל איגוד תעשיות המתכת בהתאחדות התעשיינים, יהודה היימן, מעריך כי בשנת 2007 יגדל יצוא המרכבה ב-20% ויגיע ל-370 מיליון דולר.

"כבר כיום מצוי קצב הייצור של טנק המרכבה על הקו האדום", אומר היימן, "כל צמצום בהזמנות יגרום לסגירתם של כ-20 מפעלים ולפיטוריהם של כ-2,000

עובדים, רובם בפריפריה, לבריחת מדענים ולשיתוק המחקר והפיתוח של אמצעי מיגון חדישים.

"משיחות עם גורמי צבא בכירים עולה כי הם מעוניינים להגביר את קצב שדרוג הטנקים בצה"ל. הם מעוניינים להחליף כל שנה 3%-2% מסד"כ (סדר כוחות) הטנקים הישנים של צה"ל לטנקי מרכבה סימן 4, ותוך 20 שנה להחליף 40% מהם. הם אומרים, על סמך לקחי המלחמה בצפון, כי טנקי המרכבה המתקדמים עמידים בפני מרבית טילי הנ"ט, ולכן על צה"ל להמשיך ולהצטייד בטנקים החדישים כדי שלא נמצא את עצמנו במערכה הבאה במצב קשה יותר מזה שהיה בלבנון", אומר היימן.

וזהו אינו נתון טוב כלל , כמו שזה משתמע מפה .
זה אומר שני דברים . דבר ראשון , זה אומר שאיכות המוצר ירודה או יורדת באיכותה - ואני מכיר מהכרות אישית מפעל אחד (שמייצר בין היתר את מיכלי דלק של הטנקים שלנו) שמסיפורים מבן אדם שעובד שם , ומהסתכלות אחרי שהחליפו לנו בצבא מיכל דלק עלה לי עשן מהאוזניים .מה לעשות שלאנשים משלמים גרושים , מנהלי עבודה לא מתאימים לתפקיד , ולמבקרי צבא אין את הנסיון לעלות על הפאשלות .
ודבר שני , חיילים שלא יודעים לשמור על הציוד . ואני מדבר לא רק על זילזול בנושא הטיפולים , אלא גם נסיעות לא זהירות שלא פעם הובילו לחלקי טנק שטנים שהיה צורך להחליף אותם (כל מיני כנפיים או תאים שבורים , בגלל נהגים לא זהירים , או מפחדים , אוי , סליחה , מפקדים , שפעם מיותרת פחדו להוציא את הראש לשנייה החוצה להציץ ודפקו את הטנק בקיר) .
אולי זה טוב , כי זה מספק לאנשים עבודה , ויוצר מעגל תעסוקה כלשהו ... כמו שאצלנו בעבודה (אני אגלה לכם סוד נורא ) אומרים "לא חשוב שעבודה לא איכותית . אז יחזור אלינו , ותהיה לנו עבודה לעשות , כולם יהיו מבסוטים " .

אם קבלן מקומי עושה עבודה גרועה אז ראוי להחליף אותו בקבלן מקומי אחר.

אם תייצר חלק כלשהו בסין או ארה"ב, עדיין אין ערבות שתקבל איכות טובה יותר.

בהסכם רכש טוב, עם כל קבלן שהוא ישנם סעיפים מאוד מקובלים ורגילים לחלוטין, לפיצוי הלקוח במקרה שהקבלן לא עומד בזמנים או באיכות. אם לא מפעילים את אותם הסעיפים (או שסעיפים כאלה לא קיימים בחוזה) אז מדובר בשחיתות לכל דבר. זה אומר שקבלן מקבל כסף על כלום, מפני שאין לו איום או תמריץ לעשות את העבודה.

לכל ארגון יש מערכת תקינה. צריכות להיות הגדרות מפורשות וברורת גם לצבא וגם לקבלן, לגבי תקן המוצר המסופק. אם אין תקנים או שהתקנים לא כתובים נכון, אז מדובר בברוך מאוד רציני (ר' שחיתות). מוצר חייב לעמוד בתקן.

נהיגה לא זהירה או שימוש לא תקין. זה תוצאה של העדר משמעת או לחילופין המוצר המיוצר אינו עמיד (מתוכנן או מיוצר גרוע). לגבי הכניסה בקיר: (בהנחה שהקיר המדובר הוא קיר רגיל ולא של בונקר בטון מזויין), הטנק לא אמור לעבור דרכו ללא נזק?

אני לא טנקיסט, אבל למפקד טנק או נהג, אין פריסקופ (או מצלמות) שיאפשרו לו לראות לאן הוא נוסע, גם אם כל המדפים סגורים?

"כדי להכות באויב יש למלא את החיילים בחימה [על האויב]"
על החיילים להאמין בצדקת הטיעון למלחמה".
סון טסו - אומנות המלחמה

והם לא משהו בכלל.
חברה ישראלית פיתחה פתרון שעם קצת-קצת-קצת התאמה יכול להיות נהדר לרק"ם, אבל הוא לא בשימוש סדיר בשום צבא. עדיין.

"במידה רבה, הודות למאמרי הארץ הוקמה ממשלת הליכוד הלאומי ונתמנה משה דיין כשר הבטחון. הארץ דרש תגובה צבאית על האיום המצרי שבועיים לפני המלחמה, ואף דרש את תפיסת הרמה הסורית ימים אחדים לפני הפעולה".
(הארץ מפרסם את עצמו, 22 ביוני 1967)


המדריך לשביל ישראל, מאת יגיל הנקין ויעקב סער. מהדורה רביעית, 2020
גלריית התמונות שלי

במה המדובר ?

http://www.odfopt.com/odr/odr_home.htm

"במידה רבה, הודות למאמרי הארץ הוקמה ממשלת הליכוד הלאומי ונתמנה משה דיין כשר הבטחון. הארץ דרש תגובה צבאית על האיום המצרי שבועיים לפני המלחמה, ואף דרש את תפיסת הרמה הסורית ימים אחדים לפני הפעולה".
(הארץ מפרסם את עצמו, 22 ביוני 1967)


המדריך לשביל ישראל, מאת יגיל הנקין ויעקב סער. מהדורה רביעית, 2020
גלריית התמונות שלי

ברק"מ צבאות שונים. ארה"ב (מכיר כמה כאלה), צרפת, אנגליה, יפן, סינגפור, תורקיה....

זה מוצר יפה אבל לא ייחודי כלל.

ביקורת איכות (QA ? ) מתבצעת במפעל עצמו , מתבצעת לפי כללים מונחים בלבד ולא לעומק , ומשתנה גם מבודק לבודק .
ישנן גם בדיקות שנקראות OOBA (OUT OF THE BOX) , אבל אז בוחן בודק את המוצר כאשר הוא כבר מוכן , ולא רואה את כל הניואנסים הקטנים , ולא יודע אם המוצר הוכן לפי התקן . בכל מקרה , זאת עובדה עצובה וקיימת שרמת איכות עבודה במפעלים ישראלים היא לא הרבה יותר טובה ממספר מפעלים סינים (הכל כמובן תלוי באיכות אנשים עצמם , ואין איזשהו ישור קו) - זאת הכללה כמובן , אבל לך תדע , אולי דווקא באותו מפעל שהוא לא בסדר מבצעים עבודות בשביל הצבא בתור קבלני משנה .

לרכבי לוחמה מתקדמים על בסיס המרכבה. אני לא על המחשב הביתי ושכחתי את השם המדוייק הלועזי של הכלים המשוריינים האלה.

רוצה לומר Multi Purpose Fighting Vehicle או כמעט FCV:
Future Combat Vehicle