החטיבה הצבאית של Airbus השיקה את מטוס התובלה החדש (והראשון) שלה הA400M, אתמול
ה26 ביוני 2008. עוד מידע בהמשך האשכול

תמונות מאירוע ההשקה:

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i190.photobucket.com/albums/z299/lanceropics/junho1/20080626144620ENLUS0139626912144915.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i190.photobucket.com/albums/z299/lanceropics/junho1/20080626144738ENLUS0139627512144916.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i190.photobucket.com/albums/z299/lanceropics/junho1/20080626144857ENLUS0139627612144917.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i190.photobucket.com/albums/z299/lanceropics/junho1/20080626144946ENLUS0139627812144917.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i190.photobucket.com/albums/z299/lanceropics/junho1/20080626145103ENLUS0139628112144918.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i190.photobucket.com/albums/z299/lanceropics/junho1/20080626140746ENLUS0139622112144892.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i190.photobucket.com/albums/z299/lanceropics/junho1/20080626140623ENLUS0139621912144891.jpg]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i190.photobucket.com/albums/z299/lanceropics/junho1/20080626141035ENLUS0139622412144894.jpg]

More pics
Quote:
A handout photo provided by EADS CASA showing from L-R Louis Galois, CEO of EADS, Carlos Suarez, Head of the Military Transport Aircraft Division of EADS, His Majesty Juan Carlos 1, King of Spain, between the employees with the first complete A400M military transport aircraft (on background) from the final assembly line of Airbus Military after its roll-out in Seville, Spain, 26 June 2008. The turboprop plane that will have its maiden flight in September 2008 is built by EADS CASA for seven NATO countries; Luxembourg, Spain, Britain, Belgium, France, Germany, and Turkey

נתונים טכניים:
צוות: 2 אנשי צוות אוויר, 3 אופציונאלי, פקח העמסה.
תכולה מקסימלית: 37 טון, 114 חיילים או צנחנים על ציודם או 66 אלונקות ו25 אנשי צוות רפואי
משקל ריק: 70 טון
סיג רום: 40,000 רגל
טווח טיסה מקסימלי (ריק): 9300 ק"מ
קווח טיסה על תכולה מלאה (37 טון): 3300 ק"מ
והתאכל'ס:
מנועים: 4 מנועי טורבו-פרופ מסוג EuroProp International TP400-D6 בעלי 11,00 כ"ס כל אחד.
מחיר: 100 מליון יורו ליחידה.
עוד פרטים טכניים ניתן למצוא באתר החטיבה הצבאית של אירבוס בקישור כאן:
http://www.airbusmilitary.com/specifications.html
הA400 יכול לשמש כמתדלק, וגם לבצע תידלוק אווירי.
כמו כן הA400 עצמו נועד כדי להחליף את הC-130 הרקולס. עד היום הוזמנו כ192 יחידות.
להלן פירוט ההזמנות:
ארץ --- מס' יחידות -שנת מסירה מיועדת
גרמניה --- 60 יח'----- 2010
צרפת------ 50 יח'----- 2009
ספרד------ 27 יח'----- 2011
בריטניה--- 25 יח'----- 2010
טורקיה---- 10 יח' ---- 2009
בלגיה-------- 7 יח'----- 2018
לוקסמבורג-- 1 יח'----- 2017
דרא"פ ------ 8 יח' ---- 2010
מלזיה ------- 4 יח'----- 2013

כמו כן היו שמועות לגבי התעניינות ישראל בA400, האם השמועות עדיין רלוונטיות לאחר
הארכת השירות של מערך ההרקולס בחי"א ורכישת דגמי J?
מבנה המטוס:

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://img168.imageshack.us/img168/8585/a400mcl1vk0.jpg]



האם הA400 יכול להוציא את הC-130 הוותיק על גרסאת הJ שלו לגמלאות כבר בעשור הקרוב?



*המידע נלקח מהאתר הרשמי של החטיבה הצבאית של אירבוס ומויקיפדיה
**התמונות נלקחו מאשכול תמונות היום בפורומים של MP.net

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

לא נכתב עליו כאן בפורום שהמטוס הזה הוא מוק אפ או משהו דומה?

ישראל לא תקנה אותו, כי ישראל כבר החליטה על רכש הקרנף J כחלק מתוכנית "תפן", כך אני זוכר; בנוסף לעובדה הפשוטה שישראל ממעטת ככל הניתן בקניית תוצרת אירופית.

מתנות שחרור לחייל - קייס מעוצב לטלפון עם מיתוג יחידה טייסת ללוחם המשתחרר שי לחיילת לקראת שחרור

צילום נחמיה גרשוני Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

מעניין שהפרופלורים הפנימיים הפוכים מזוג הפרופלורים החיצוניים.


האם יש משמעות במטוס רב מנועי לכיוון הסיבוב של הפרופלורים?
אאל"ט בהרקולס כל צירי המנועים מסתובבים באותו כיוון.

כוחות המומנט שיוצר מנוע אחד, שקולים לכוחות המומנט של השני

לפחות לא בשל המשמעות המקובלת שלו.

תופעת הפיתול בולטת במטוסים בעלי מנוע יחיד. יש שתי משמעויות לפיתול. הסיבה הראשונה היא עצם הסירקולציה של האויר כתוצאה מסיבוב המדחף מסביב לגוף. סירקולציה זו פוגעת במייצב הכיוון וגורמת למטוס לסבסב. במטוסים חד מנועיים עם מנוע כוכבי (=מנוע "קצר") נוטים לפתור זאת על יד התקנת המנוע בזוית קטנה ימינה. במנועים בעלי צילינדרים אורכיים, כדוגמת המרלין, יש צורך לעבוד הרבה עם הרגל בפתיחה וסגירה של המנוע. אלמנט נוסף הוא מומנט הגלגול המצטרף בעת תהליך הפתיחה של המנוע, במיוחד פתיחה חריפה, או כמובן בכיוון ההפוף, בעת סגירה חריפה של המנוע.

כל האלמנטים הללו לא מופיעים במטוסים דו מנועיים או ארבעה מנועיים. ואם כן, התופעה היא בעיקר החלק האוירודינמי ולרוב הוא זניח. בתקופות מסוימות נטו להשתמש במנועים בעלי כיוון סיבוב מנוגד, כדי למנוע את התופעות האוירודינמיות. ירדו מזה, בעיקר בשל הסרבול הלוגיסטי הכרוך בהחזקת שני סוגי מנועים.

במטוס הזה, ה A-400 לא נראה לי שקיימות שתי התופעות. המנועים מרוחקים למדי מציר המטוס וממייצב הכיוון ובודאי לא ייוצר גלגול בפתיחה או סגירה.
ניתן גם לראות שהמנועים מסתובבים בכיוונים מנוגדים על כל כנף. נראה לי שהסיבה כאן קשורה לסוגי הפרופלורים המתקדמים שהורכבו במטוס וככל הנראה ניתוחי זרימה וניסויי מנהרות רוח הביאו למסקנה שזו התצורה הטובה ביותר, בה האינטראקציה בין שני הפרופלורים נתרמת מכיוון הסיבוב. כדאי לזכור ש C-130J, למרות שגם בו פרופלורים דומים - המנועים מסתובבים באותו כיוון.

למשל הובלת רק"ם מול ההרקולס?
קצב צניחה?
מרחק המראה ונחיתה (רקטי?)
וכו'

בקיצור, מרכבה 4 נכנס?
תודה למומחים

גם אם תצליח לדחוס את המרכבה 4ב לתוך המטוס, הוא לכל היותר יגן עליה מתנאי מזג האויר, שכן ספק אם הדבר הזה יוכל להמריא.
כושר הנשיאה המוצהר שלו הוא 37 טוב, והמרכבה שוקלת במוצהר 60 טון (מטעמי הסכמים ואמנות) ובפועל עד 30% יותר מזה. להרים כזה דבר עם מטוס שאלו הנתונים שלו זה הרבה מעבר לשיפצור בסגנון עדות חה"א והתע"א.

???

לטעמי דומה במשהו לAN-70

אין הרבה אפשרויות למטוס טקטי ארבע מנועי, בעל מידות מסוימות הנגזרות מצרכים מסוימים.

כמו שנאמר על הדקוטות.. שאין להן תחליף
זה מה שאומר כעת על הקרנפים.
"התחליף היחידי למטוס הקרנף של חה"א, הוא קרנף אחר.."

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

כי אי אפשר להתעלם מהאפשרות שכאשר יגיע ה "J" הוא יקבל שם אחר.......