בסוף כל חודש יולי מתקיים בעיר אושקוש שבמדינת וויסקונסין כנס של בעלי מטוסים "ניסיוניים". זו רק כותרת. למעשה כל מי שיש לו ענין בתעופה מגיע לשם. בין אם בעלי מטוסים לרוב (מדובר על כ-10000 נחיתות במשך כשבוע), בין אם חובבי תעופה מסוגים שונים ואפילו חברות גדולות. כך לדוגמה, השנה בחרה בואינג בארוע זה להציג בפומבי בפעם הראשונה את מטוס ה 787.

ניצלתי את ההזדמנות, הגעתי לאושקוש עם עוד הרבה חברים ומאחר וכבר הייתי בארה"ב, המשכתי לביקור בחוף המערבי לעוד סידרה של מוזיאונים העוסקים בתעופה.

אמלא כאן אשכול ארוך שמתחתיו נושאי משנה, על כל מקום וארוע, להנאתכם. אכניס עבור כל מקום מספר תמונות מייצגות, כפי שתנוח עלי הרוח. אם למישהו יש שאלות או בקשה להרחבה בתמונות על נושא מסוים – בהחלט שאשמח לענות.

אני מתנצל מראש על איכות התמונות, שלא מגיעה לאיכות שלעיתים מקובלת בפורום. הגעתי עם שתי מצלמות "פשוטות" וצילמתי כמיטב יכולתי.

כמובן שבדרך הביתה, במנהטן, לא מפספסים עוד מוזיאון – על האינטרפיד. אין בה שינוי מאז הפעם הקודמת שנידונה בפורום זה. אבל תמיד נעים לשבת באחורי הסיפון ולצפות אל נוף הנהר, הספינות, המסוקים והכמות הרבה של המבקרים בשבת בבוקר.

הייתי אומר שמבחינת צפיפות מידע לשטח בנוי, כנראה פאסו רובלס מחזיק במקום הראשון, מבחינת תצוגה חיצונית – מארץ' במקום הראשון ושני המוזיאונים – בפאלם ספרינגס ובצ'ינו – מרשימים בכמותם וביופיים.

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

באושקוש מציגים כל מי שרוצים להיות מובילים בשוק האמריקאי. והשוק הוא גדול מאד. קיימים במקום 4 האנגרים קבועים המלאים במציגים שונים ועוד עשרות אוהלים למציגים נוספים. גם צריפים קבועים רבים בהם מתקיימות סדנאות בנושאי תעופה שונים. גולת הכותרת הם הארועים המוטסים המתקיימים כל יום מ 15:00 עד 18:00. חוייה אמיתי לכל צופה נלהב. (פטנט אמריקאי – מגיעים כל יום ב 9, מניחים את כל הכסאות בדשא על השורה הראשונה לאורך הקו והולכים לטייל. חוזרים ב 15, פורשים את הכיסא – ונהנים). במסגרת המטסים – עשרות רבות שלמטוסי עבר משומרים מסוגים שונים טסים במבנים גדולים. מטוסי עבר- הכוונה למטוסים צבאיים – מוסטנגים, T-34, T-28 הרווארדים ועוד הרבה אחרים. הארוע כה חשוב עד כדי כך שכוחות הביטחון האמריקאים נוטלים בו חלק. הארייר הגיע כדי להציג את יכולותיו, מטוסי F-18 המריאו, עשו באזים ונחתו (כולל הבז המפורסם של קירבה למהירות הקול ביום אביך) ומטוסים רבים אחרים מפוזרים בתצוגות. כמובן, גם ה F-16 האומלל שגמר מסלול ושבר את חלקו הקדמי. ברגע מסוים, כאשר המבנים עוברים בשמים מצד לצד, אווירובטיקה על המסלול הראשים, צנחנים ועוד – ספרתי למעלה מ 60 מטוסים בו זמנית מעל האירוע. הארוע ביום שישי היה מרשים ביותר. כל מטוסי הקרב הישנים "תקפו" לאורך המסלול כאשר פיצוצים ופטריות עשן עולים ומתרבים לאורכו המזרחי של המסלול. הפינאלה היה במעבר של ה B-29, FIFI שמו, שעבר והטיל "פצצת גדולה" כדי לדמות את הטלת הפצצה על הירושימה, שכזכור בוצעה ממטוס כזה. הרבה עשן ואש. שואו אמיתי. הולכים הביתה שמחים ומרוצים.



Basler



חברת Basler Turbo Conversions נמצאת באושקוש (על גדר השדה ומזרחית לו). החברה מצאה לה נישה מעניינת. היא קונה מטוסי דקוטה בכל העולם משפצת ומשפרת אותם. השינוי העיקרי הוא החלפת שני מנועי הבוכנה במנועי טורבו פרופ PT6-67 כשמתלווה לשינוי זה גם הארכת הגוף בכ- 40 אינץ'. תא הטייסים זוכה למיכשור חדש ומתקדם (עד כמה שהלקוח מוכן לשלם) מערכת הרתמות במטוס מוחלפת לחלוטין ומרכיבים נוספים מוחלפים בחדשים. התוצאה היא מטוס מנהלים או למשימות אחרות, בעלות נמוכה במיוחד מול מתחרים דומים ובעל טווח וכושר נשיאה גדולים. החברה שיפצה אחד ממטוסי הדקוטה ששירתו בעבר בחיל האוויר (מ"ז 022) וכבר הנושא עלה כאן בפורום, כאשר המטוס נמכר לקולומביה, כ"ספינת תותחים". (מטוס נוסף , מ"ז 017, היה אמור להיות אצלם, אך לא אותר ואני עדיין ממתין להבהרות מהם).

הצטרפנו לביקור של כתבי תעופה בריטים במקום. לא הורשינו לצלם בתוך ההאנגר (המרשים) שלהם, אך ברחבה החיצונית היה היתר. הסיור מרשים ביותר. נראה כאילו הם מייצרים את המטוס מחדש. המטוס עובר ניקוי כללי, פרוק כנפיים והחלפה של חלקים משותכים בחלקים המיוצרים במקום. בגמר הייצור – צביעה מרהיבה. בחצר מספר רב של מטוסי דקוטה וגם מטוסים אחרים.



לטובת ה"ירוקים" – בצמוד ל Basler נמצא מפעל הרכב הכבד של אושקוש. מאות רבות של כלי רכב מסודרים בשורות לאורך גדר המסלול הראשי של שדה התעופה וניתנות לצפיה מתוך המפעל (ומתוך השדה עצמו, כמובן). קצת מדהים לחשוב איזו הזמנה גדולה עשו – ועדיין לא סיפקו ללקוח. אפילו מעורר תהיות. אותם כלי רכב נראים גם במקומות רבים בעיירה, כאילו ומוסכים בתוך העיר משתתפים בייצור וגם נסיעות המבחן נעשות בכבישים הראשיים. כמובן, חלק מהכלים מוצגים גם בארוע התעופה עצמו.









בוב הובר מותיקי חיל האוויר האמריקאי (יליד 1922) ומהבולטים בטייסים האווירובטיים אומר שלום לאוהדים.




עושים הצגות לצופים




הדקוטה המצניחה. מתחתיה ניתן לראות את שורת המשאיות ממתינות לאספקה.

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

כאן.
ואם כבר, עוד סרטון, שרק בפעם השנייה מבינים מה רואים בו. לאוהבי התעופה.

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

העיירה נמצאת במרחק של כשעה נסיעה צפונית מערבית ללוס אנג'לס. בשדה התעופה נמצא מוזיאון תעופה, (http://www.museumsusa.org/museums/info/15488 ) אך הוא לא היה מטרת ביקורי העיקרית, מה גם שהגעתי למקום מעט באחור. המטרה העיקרית היתה מטוס דקוטה 007 שנרכש על ידי American Aeronautical Foundation לפני מספר חודשים והועבר מקנדה שם שהה כעשר שנים ל- Camarillo, לאחר טיפול טכני שנמשך כשבוע (וטיפול ביורוקרטי שהיה ארוך הרבה יותר). המטוס עובר כעת שיפוץ מלא. כנף אחת הוסרה ועוברת תיקונים לשיתוך, הקוקפיט מפורק כמעט לגמרי ונעשית עבודת חיווט יסודית. החברים במקום המתינו בשמחה ואף הניפו דגל ארה"ב מהקוקפיט. הם שמחו מאד לביקור והיו סקרנים לשמוע על שרות המטוס בחיל האוויר. כמובן שנמשיך ונשמור על קשר.

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

הם עורכים הכנות ליום התעופה הפתוח שיתקיים בסוף השבוע.

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

...והטובות לטייסים

מר רוג - כי החיים קצרים מדי לשמות מלאים

נהדר. אני מתכנן לבקר בסוף השבוע הקרוב ב Wings Over Camarillo Air Show. ברשותך אוסיף תמונות לאשכול בשבוע הבא.

מוזיאון זה נמצא בפאתי שדה התעופה העירוני של Paso Robles. העיר נמצאת כשלש שעות נסיעה מלוס אנג'לס. המקום הוא בליבו של אזור כרמים ומצויים בו עשרות יקבים, לחובבי היין. אזור גבעות הנמצא בגובה של כ 1000 רגל מעל פני הים. מי שמעוניין גם בסרט –

לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן. הוא סרט המספר על האזור ועל היין.

התקבלנו בחמימות רבה על ידי שרמן סמוט (Sherman Smoot), יו"ר המוזיאון ובעברו טייס פאנטום בחיל האוויר האמריקאי ששירת גם בוויטנאם וקברניט באייר קנדה שבילה הרבה בארץ..

המוזיאון נמצא בשני האנגרים של תצוגה. ההאנגר הראשון מוקדש ללוחמת אוויר, עם הרבה מסמכים, דגמים ופריטים היסטוריים. ההאנגר השני מוקדש ללוחמת קרקע. מספר ניכר של כלי רכב, ארונות עם תצוגת חימוש מסוגים שונים ומספר טילים תלויים ומוצגים. לא גדול מאד, אבל מאד מרוכז ובטוב טעם. ברחבה החיצונית מספר מטוסים מדור הסילון. שמורים ונראים טוב. לדברי מנהל המוזיאון שליווה אותנו בביקור – מרביתם הגיעו בטיסה ותאורטית הם עדיין במצב טיסה. אם כי בודאי שאינם מטופלים. מבחר נאה ויפה. גם מספר כלי רכב משוריינים ליד המטוסים. העליתי מספר תמונות כאן.

שוב, המטרה עיקרית של הביקור היתה דקוטה 016 הנמצאת כאן לאחר שהועברה מקנדה, שם שהתה מספר שנים. המטוס שלנו עומד ברחבה הקטנה שלו ומוכן לטיסה. בשל העלויות הגבוהות (כ- 1800 $ לשעת טיסה) הם מטיסים אותו מעט, בעיקר כדי לשמור על כושר הטיסה. המטוס עבר שיפוץ ונצבע חיצונית בצבעים אמריקאים. בפנים השינויים מעטים. כמובן שכל הרישום בעברית נמחק בשל דרישת הרשויות והוחלף ברישום באנגלית. הם מדברים על הקמת האנגר שלתוכו יוכנס המטוס.

בנוסף - האנגר גדול בו הם מחזיקים שניים או שלושה מטוסים במצב טיסה (מטוסים פרטיים) וכן מבצעים בו עבודות תחזוקה והשמשה. תצוגה בהחלט מרשימה למוזיאון ושדה כה קטנים ומרוחקים. אחד הפריטים שמשך את העין היה מנגל גדול – בערך 3X2 מטר. חיים טובים.

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

(לאט לאט אצליח להקטין ולהעלות את המעניינות)

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

המוזיאון נמצא ב"שוליים" המזרחיים של לוס אנג'לס. השדה הוא שדה אזרחי לתעופה כללית וגדול מאד.

מבואה ובה חנות מזכרות, כמקובל במוזיאונים ושני הנגרים גדולים של תצוגות. החלוקה היא פחות או יותר לפי גיל. האחד בעל מטוסים "וותיקים" יותר" והשני דור הסילון, בעיקרו.

על פי הצהרתם כל המטוסים בתצוגה במצב טיסה. בכל מקרה, התצוגה מרהיבה והמטוסים מטופחים ברמות.

לאחר מכן הוזמנו להאנגר נוסף, בו מתבצעות עבודות שיפוץ על חלקים רבים של מטוסים. מטוסים רבים שם מרשימים בעצם הימצאם והאחרים בעבודה המדויקת, המורכבת והמעמיקה המתבצעת עליהם. השטח החיצוני מלא המטוסי שלמעשה אינם בתצוגה אלא תכניות לשיפוץ לשנים הקרובות ורק לאחר מכן תצוגה. אוסף נדיר ומרשים של כלי טיס.

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

ברשות המוזיאון בצ'ינו B-17 שלפני שנים מעטות הם התרימו כסף מהמבקרים על מנת להחזיר אותו לאוויר. הוא עדין עומד מקדימה או שהתחילו לעבוד עליו?

"Perpetuo vincit qui utitur clementia"

ואין זכר ל B-17 בצ'ינו. אולי היה במקום אחר.

אבל אם כבר - חידה.

של מי האף הזה? (היי, היי, מידיעה, בלי חיפושי רשת....)

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי YHS ואין זכר ל B-17 בצ'ינו. אולי היה במקום אחר. אבל אם כבר - חידה. של מי האף הזה? (היי, היי, מידיעה, בלי חיפושי רשת....)

A26 / A20 ?

ציטוט:

במקור נכתב על ידי YHS ואין זכר ל B-17 בצ'ינו. אולי היה במקום אחר. אבל אם כבר - חידה. של מי האף הזה? (היי, היי, מידיעה, בלי חיפושי רשת....)

המממ....

אם לשפוט על פי כן הנסע אז זה צריך להיות P-38 שזה אחד מהמטוסים האהובים עלי ביותר (רק לפני קצת יותר מחודש ראיתי אחד כזה טס). החרטום כמובן מעיד על דגם צילום אז זה צריך להיות הF-4 או הF-5 אבל הצורה מוזרה, למיטב זכרוני חרטום של לייטנינג צילום מעוגל יותר...

אחלה אשכול ותמונות, תודה.

Reality is that which, when you don't believe in it, doesn't go away.
Peter Viereck, 1916-2006

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

אני דווקא זוכר b-29 אשר ביקשו תרומות לשם שיפוצו.
אני גם זוכר הרבה מאוד מטוסי בוכנה במצב טיסה עומדים מעל פחים לאיסוף השמן שנזל ממנועיהם.

.

לא הבנתי איך יתכן שמדברים מעל B-17 ולא ראיתי אותו במוזיאון, עד שגיליתי היכן הטעות. שלי.

הטעות הינה בכותרת : " Chino Air Museum – Planes of Fame ". את הכותרת העתקתי ישירות מאחת התוכניות הנסיעה( Cut & Paste). והיה רצון לבקר במוזיאון זה, הנמצא גם הוא בצ'ינו. מסיבות שונות הביקור היה דווקא במוזיאון האחר בצ'ינו, שאת שמו ניתן לראות בתצלום הראשון שהכנסתי - בשער המוזיאון - " Yanks Air Museum ". מוזיאון זה מוקדש למטוסים שפותחו ויוצרו בארה"ב. (ואין לי ספק שהם ישמחו ל B-17).
את Planes of Fame נשאיר לפעם הבאה.

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

אבקש להבין:
ביקרתי בצינו בערך בשנת 1992. היו בקצות שדה התעופה שני מוזיאונים (נדמה לי שהכניסה היתה בכרטיס אחד). באחד היה האנגר ובו מטוסי קרב סילוניים בלבד, והשני- היותר גדול, כלל לפחות שני האנגרים וכן משטח חניה בהם הוצגו מטוסי בוכנה. באחד ההאנגרים היו מטוסי בוכנה במצב טיסה, נראים מתוחזקים לעילא ועילא. האם פרט לשתי תצוגות אלה קיים מוזיאון נוסף בסביבה?

.

סימנתי את שניהם על התמונה המצורפת. למיטב הבנתי אין קשר ביניהם של כרטיסים משותפים.
המסומן בכחול הוא Planes of Fame . יש לו גם שלוחה באריזונה.
המסומן באדום הוא Yanks Air Museum.

עוד הערה קטנה: ה B-17 עדיין לא טס, על פי האתר שלהם. הם עדיין מבקשים תרומות. אבל זה לא מוזר. בכל השיחות שקיימתי במוזיאונים שהייתי בהם עלה בחוזקה נושא התקציב והמחסור בתמיכה ממשלתית.

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

מוזיאון זה נמצא בשדה March , שאינו רחוק מ Chino, מזרחית ל LA, השדה בעיקרו הוא בסיס של חיל האוויר. זכינו לתרגול הקפות של C-17. בין לבין גם מטוסים אחרים המריאו ושורה של מתדלקי KC-135 חנתה בליין. דבר מעניין – לפני הכניסה למוזיאון יש רחבה גדולה בה אפשר לחנות את הרכב ולעמוד קרוב למסלול, לתצפת ולצלם.

במוזיאון שני האנגרים לא גדולים ומספר מטוסים קטן (... וכמובן, חנות מזכרות) אך העיקר הוא התצוגה החיצונית – כמות רבה של מטוסים מדגמים רבים, מדור הסילון, גודשים את משטח העפר הגדול, עם שבילים נוחים לתנועה ביניהם. ממש פארק מטוסים. למרות האזור החולי המטוסים נקיים צבועים ומטופחים. ממש לקנא.



.

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

הרחקנו עד העיר פאלם ספרינגס. 40 מעלות בצל התמרים, מעיינות, הרים גבוהים בשולי העיירה ומזג אוויר שמזכיר את אילת. שלש שעות מזרחה ל LA. המוזיאון , כמו קודמיו בערך, בנוי משני האנגרים גדולים ומטוסים מלוקקים בתוכו. גם חנות המזכרות בכניסה, בין שני ההאנגרים. הרבה מטוסי מלחמת העולם השנייה באחד מההאנגרים. על פי דבריהם כל המטוסים במצב טיסה.

המוזיאון מרשים לאין שיעור. מבחר גדול ועשיר של מטוסים, דגמים רבים ומוצגים הסטוריים.

דקוטה 044, לשעבר תחת דגלי כחול לבן עומדת בהאנגר, מבריקה ומטופחת. נפגשנו עם מספר אנשים שמטפלים בה וששמחו לקראתנו. הם סיפרו לנו על החלפת מנוע שקרס באחת הטיסות ושמחו לשמוע על שירותה בחיל האוויר הישראלי ובמקומות נוספים.

במוזיאון זה, אולי יותר מהמוזיאונים הקודמים, מספר גדול מאד של מתנדבים/מדריכים כולם כבר לאחר גיל הפנסיה, יושבים ומחכים למבקרים. והסיפורים שלהם אמיתיים. כל אחד מספר על המוזיאון, אבל גם על ההיסטוריה שלו עצמו והטסת המטוסים שבמוזיאון. גם פה מספר כלי רכב בין המטוסים.

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

המוזיאון נמצא בעיירה סנטה אנה, דרומית ל LA . מוזיאון לא גדול. רק אולם אחד, על פאתו המערבית של שדה ג'והן ויין. שדה אזרחי. מטוסים בודדים במוזיאון, ביניהם דקוטה 034 של חיל האוויר. גם זו במצב טיסה ולאחר שיפוץ מלא. עוד נמצאים דקוטה נוספת, B-17, מטוס B-25 , מטוס A-26, ומטוס O-1 (מטוס קל לסיור).

בין המוצגים מספר רכבים ואופנועים. רכב שלטענתם היה רכבו של אדולף היטלר אף הוא מוצג. אולי הקטע המשמעותי והמרתק הוא 10 מכוניות דוסנברג, שמחיר כל אחת מהן כחצי מיליון, לעיתים מעבר לכך, כולן סביב שנת ייצור 1930. מיותר לציין שהמפתחות בפנים וניתן בנגיעה להניע ולנסוע. לא שייך לצבא, אך בטח שייך לביטחון... כלכלי.

אֲהוּבָתִי לֹא הָיְתָה בַּמִּלְחָמָה.
הִיא לוֹמֶדֶת הִיסְטוֹרְיָה וְאַהֲבָה
מִגוּפִי, שֶׁהָיָה בִּשְׁתַּים, שָׁלשׁ.

נהדר.תודה רבה..

!Ya Gotta Believe

הורקתי מקנאה ...

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

מצטרף לתודות - מרתק, יפה ומסקרן.

מדהים איך שהארה"ב יודעים לבנות ולנהל מוזיאונים תעופתיים. אפילו המטוסים בחוץ נראים יותר טוב מ...
תמונות של דקוטה 008 של ח"א שפורקה בארה"ב:

http://www.airport-data.com/aircraft/photo/083777.html

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il