03-07-2006, 13:19
|
 |
מומחה ללוחמת חי"ר, סיור וצליפה
|
|
חבר מתאריך: 06.12.04
הודעות: 21,060
|
|
|
שני ציטוטים:
האחד - מפורום מוטוריקה של נענע:
ההגדרה המדוייקת של מומט פיתול הוא הכוחהמופעל לסיבוב ציר מנוף
זאת אומרת שמנוע המפיק מומנט של 1קג"מ מפעיל על הציר שלוכוח פיתול השווה להפעלת כוח של 1ק"ג על זרוע שהאורך שלה 1מטר
למעשה מומנט הפיתולזהו שיעור עוצמת הסיבוב של גלגל הארכובה(crankshaft) שמועבר לתיבת ההילוכים
ד"אהוא נמדד בקג"מ[קילוגרם*מטר]
באתרים מסויימים כתוב Nm שזה [ניוטון*מטר] ובכדילהעביר את זה לקג"מ צריך לחלק ב-g(תאוצת כוח הכובד) שהוא 9.81[(m/sec^2]
מומנט:
הדחיפה שאנו מרגישים בגב בזמן האצה היא התרגום שלנו למומנט(יחידת המידה המקובלותהן קילוגרם/מטר או ניוטון/מטר). ככל שהמומנט גבוה יותר ומושג בסל"ד נמוך יותר, כךתהיה המכונית ידידותית יותר למשתמש ותדרוש החלפות הילוכים מועטות יותר(מנוע גמישיותר).
כך מנוע המשיג את המומנט המרבי שלו ב-2,500 סל"ד, עדיף על מנוע המשיג אתהמומנט המרבי שלו ב-5,000 סל"ד, מכיוון שבמנוע הראשון כבר מסל"ד נמוך זמין כוחו שלהמנוע ואין צורך להוריד הילוכים כדי לקבל תאוצה מהותית. עם זאת, גמישותו של המנועעדיפה אם עקומת המומנט שטוחה יותר ונשארת באיזור הקרוב לנתון המומנט המרבי לאורךקשת סיבובי המנוע.
בצורה גסה ניתן לומר כי מומנט אחראי לתאוצה של המכונית. כלומר, ככל שהמומנט גבוה יותר כך התאוצה תהיה גבוהה יותר. (במגבלות האווירודינמיקהשל המכוני, יחס העברת ההילוכים וכו').
זו הסיבה שמנועי טורבו דיזל, המצטייניםבמומנט גבוה מאוד, מעניקים תאוצה חזקה ומיידית.
השני מפורום ג'יפולוג:
מומנט- יישות שנדרשת כדי לגרום לסיבוב. מבטאים מומנט בכוח X זרוע. בשביל לסובב את הידית שפותחת את החלון בסופה, אני מפעיל כוח על הקצה של הידית. לידית יש ציר. המרחק בין הציר לקצה הידית, הוא הזרוע. ולכן- הכוח הקווי שהפעלתי בקצה הידית X אורך הידית (זרוע) הוא המומנט שדרוש כדי להפעיל את מנגנון פתיחת החלון. גם כאן- אם אין התנגדות לסיבוב- תגובה- לא יפעל מומנט. נגיד במקרה שהלך המנגנון- הידית תסתובב על ריק- אני אפעיל מעט מאד כוח בשביל לסובב את אותה הידית- כי אין תגובה, אז המומנט שאפשר להפעיל הוא קטן מאד, וכיוון שהזרוע אותה זרוע, גם הכוח שאפשר להפעיל בקצה הידית קטן מאד.
המנוע של האכב מוציא מומנט- המנוע הופך את האנרגיה האצורה בדלק לתנועה סיבובית של גל הארכובה. לכן, מודדים את מה שהמנוע מוציא במומנט פיתול. המנוע מנסה לפתל את הגל שיוצא ממנו. הגל לא מתפתל, כי הוא, בתורו, מסובב את מערכת ההינע, שבסופו של דבר מניעה את הרכב. וכאן אנחנו חוזרים לכוח- כי הגלגל מסתובב על ידי מומנט פיתול, ואם נחלק את המומנט שמסובב את גלגל ברדיוס שלו- נקבל את הכוח שהגלגל מעביר לקרקע, הכוח שבסופ0ו של דבר מזיז את הרכב.
הספק- במקרה שלנו, של הספקים של מערכות סובבות, הספק הוא מומנט הפיתול (אותו מומנט ממקודם) X סל"ד (וכפול עוד מקדם, שתלוי ביחידות בהן מודדים). זה אומר שאם ניקח את המומנט ביציאה מהמנוע ונכפיל בסל"ד המנוע, נקבל את הספק המנוע. אם באותו רגע בדיוק נמדוד את המומנט בגל הינע ונכפיל אותו בסל"ד הגל, נקבל את אותו הספק כמו קודם, אבל הגל מסתובב יותר לאט, זה אומר שיש בו מומנט יותר גדול.
מקווה שזה עוזר, כי אותי זה גם קצת מבלבל...
_____________________________________
There are three kinds of lies: lies, damned lies, and statistics
"After the uprising of the 17th of June the Secretary of the Writers Union had leaflets distributed in the Stalinallee
stating that the people had forfeited the confidence of the government and could win it back only by redoubled efforts.
Would it not be easier in that case for the government to dissolve the people and elect another?" -Bertolt Brecht
I remember very vividly, a few months after the famous pacifist resolution at the Oxford Union visiting Germany and having a talk with a prominent leader of the young Nazis. He was asking about this pacifist motion and I tried to explain it to him. There was an ugly gleam in his eye when he said, "The fact is that you English are soft". Then I realized that the world enemies of peace might be the pacifists - Robert Hamilton Bernays -
נערך לאחרונה ע"י ביטיס בתאריך 03-07-2006 בשעה 13:25.
|
ראשי
צ'אט
2007 Porsche 911 Carrera 4S Coupe (White) 
מצב כלאיים
