במשך יומיים (27 ו 28 ליולי 1976) שני מטוסים מדגם SR-71 "ההציפור השחורה" קבעו שלושה שיאי תעופה עולמיים שעד היום שרירים וקיימים.
המטוס 17958 שבר שני שיאים
- מהירות הטיסה האבסולוטית והגיע ל 2193.16 מייל לשעה או 3529.38 קמ"ש
- מהירות טיסה במסלול מעגלי של 1000 ק"מ והגיע ל 2092.29 מייל לשעה או 3367 קמ"ש

תמונות מאתר לוקהיד מרטין של ה 17958 - באמצעות מצלמה מהירה במהלך טיסת שבירת השיאים


בחזרה מהטיסה


צוות המטוס: מימין הטייס Capt. Al Joersz ומשמאל ה RSO שזה מפעיל מערכות המטוס Maj. George Morgan


המטוס כיום מוצג במוזיאון התעופה בבסיס חיהא"א Robins בג'ורג'יה


המטוס 17963 קבע את שיא גובה טיסה של 85,069 רגל שזה כ 25,929 מטר.
בתמונות מאתר לוקהיד מרטין - בעליונה מייד לאחר הטיסה ובתחתונה מיקומו כיום בפארק Heritage בבסיס חיהא"א Beale בקליפורניה


אשכול עבר על טיסת ה SR-71 מעל ישראל במהלך מלחמת יוהכ"פ כאן

אשכול המפרט את מיקום מטוסי ה SR-71 כיום כאן

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Fang צוות המטוס: מימין הטייס Capt. Al Joersz ומשמאל ה RSO שזה מפעיל מערכות המטוס Maj. George Morgan

RSO ? אני מכיר RIO (בצי) או WSO (בחא"א).

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

מטוס מיוחד - תפקידים מיוחדים
RSO זה Reconnaissance Systems Operator

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

השיא של גובה הטיסה מתייחס לטיסה אופקית , אני מבין נכון?

עריכה:
כבר בדקתי, אכן שיא גובה בטיסה אופקית.

Nobody exists on purpose. Nobody belongs anywhere. Everybody's gonna die. Come watch TV.
Morty

מה עם GIB (או Guy in Back)

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

האמת שהנושא הזה בתקופת מלחמת ויטנאם וההתפתחות שלו מרתקים. זה עלה לי בגלל הספר שאני קורא עכשיו, Palace Cobra של אד רסימוס. שווה אשכול נפרד.

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

הכוונה למטוס סילון או מטוס מבצעי.
ה X-15 לדוגמא טס לפניו וגם הרבה יותר מהר, אבל בהנעה רקטית.

האם מדובר אכן בשיאים האבסולוטים?
קראתי איפשהו שה A-12 הוא זה שמחזיק בשיאים הללו ולא ה SR-71.
למעשה,פורסם בשעתו שה YF-12 הוא זה שקבע את השיאים,אך עקב סודיותו של ה A-12 לא ניתן היה לפרסם את הישגיו,שהיו גבוהים יותר מזה של ה YF-12.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

זה נכון שהנתון על המהירות המקסימלית של המטוס (SR71) חלקי?
והוא בעצם יכול לטוס עוד יותר מהר רק שהמהירות הבאמת מקסימלית מסווגת?
האם זה תקף גם לגבי מאפיינים אחרים של המטוס?

ל ohadbx אלה שתי קטגוריות ניפרדות בגלל השוני במערכות ההנעה (סילון שהוא מערכת הנעה תת קולית מול רקטה שהיא מערכת הנעה על קולית) וכתוצאה מכך גם הבדלי גובה טיסה.
יש גם קטגוריות למהירויות היפר-קוליות (מנועי רמג'ט) וגבהי חלל.
הרשויות בארה"ב (ביניהן חיהא"א ונאסא) הגדירו זאת כך (פחות או יותר):
- ה SR-71 נכלל בקטגוריה של כלי טיס מאוייש סילוני ולגבהים של עד כ 90000 רגל
- ה X-51 נכלל בקטגוריה של כלי טיס מאוייש רקטי עד ל 5 או 6 מאך ולגבהים הנימצאים כבר בחלל
- יש גם קטגוריות לרקטות בלתי מאויישות שעברו את ה 10 מאך וכמובן קטגוריות למעבורת החלל
(מי שיודע את הפירוט הנכון מוזמן לפרסם)

לגיל חזקיה ול grish22 - ע"פ הפירסומים ה SR-71 שבר את השיאים של ה YF-12 ושל מיג 25
יש שמועות שאלה למעשה היו שיאים של ה A-12 ויש שמועות אחרות ששיאיו האמיתיים של ה SR-71 הם מעבר לאותם שיאים שניקבעו לפני 35 שנה אבל האמריקאים לא רצו לפרסם אותם בגלל סודיות המטוס.
מה נכון? לא ידוע, אבל היום במרחק הזמן למה בעצם שהאמריקאים לא יפרסמו את הממצאים האמיתיים

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

השיאים הרוסיים לא הושגו במיג 25 סדרתי אלא באב טיפוס YE-155 ואחר כך בדגם ניסוי להסבת מנועים שכונה YE-266.

במקור שאני קורא בו (http://www.testpilot.ru/russia/miko.../25/records.htm) מדובר על כך, שהשיאים כן הושגו באמצעות מטוס סידרתי - לפחות אלו המיוחסים ל E-266 - בכל אופן, זהו רק הסימון (השם) שנמסר לרשות שמתעדת את השיאים התעופתיים.
עוד שיאים הושגו באמצעות מטוס דו מושבי MIG-25PU ואב-טיפוס של MIG-25M - E-266M.

Nobody exists on purpose. Nobody belongs anywhere. Everybody's gonna die. Come watch TV.
Morty

זה טבעי שה SR ישבור את השיאים של ה YF-12 כי ה YF היה "מלוכלך" יותר מבחינת אווירודינמית מאשר ה SR וה A-12.
ה IRST שהתווספו לחרטום דפקו את הייציבות הלטראלית של המטוס מה שחייב הוספת מייצב כיוון מתקפל בגחון המטוס,בנוסף לשני המייצבים הקיימים.
(אגב,על מנת לקרר את ה IRST,שישבו על שפת ההתקפה במהירות 3 מאך,היה צורך להשתמש בהליום נוזלי..)

ה A-12 היה מטוס לא רק נקי יותר אלא גם קל הרבה יותר-מטוס חד מושבי ששימש לאיסוף מודיעין חזותי בלבד,לעומת ה SR-מטוס דו מושבי שימש גם פלטפורמה לאיסוף ELINT,בנוסף לחזותי.
ה A-12 נחשף באופן רשמי רק בסוף שנות ה80 ולקח עוד כמה שנים עד שההיסטוריה המבצעית שלו והישגיו פורסמו.

השיאים שפורסמו תחילה היו השיאים של YF (השיאים שהוא עצמו השיג,ולא אלו של ה A-12 ש"הודבקו" עליו),וכעבור כמה זמן פורסם כאמור הש SR שבר את שיאים אלה.

לא ברור לי לחלוטין איפה שיאיו של ה A-12 נכנסים כאן אבל אין לי ספק שה YF לא היה השיאן האמיתי ולגביי ה SR אני עוד צריך לבדוק את העניין.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Fang - מהירות הטיסה האבסולוטית והגיע ל 2193.16 מייל לשעה או 3529.38 קמ"ש-

יש לך את הנתון במספר מאך?

ראשית - ברוכים החוזרים

שנית - לא ניתקלתי בפירסום בנושא המתייחס אל השיא במושגי מאך.
(אמנם יש נתון מהירות חד משמעי, השאלה איך יפרשו אותו במושגי מאך בגלל הסביבה בה נעשה - גובה, טמפ', דלילות אוויר, לחץ ברומטרי וכו')
פורסם שהשיא נקבע על 980 מ'/שנ' שזה כמעט פי 3 ממהירות הקול (כ 344 מ'/שנ' בטמפ' של כ 20 מעלות ובגובה פני הים), לא יודע לגבי הטמפ' אבל ברור שהטיסה נעשתה בגובה רב יותר.
טבלת שיאי מהירות מטוסים

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Fang ראשית - ברוכים החוזרים תודה ! יש להניח שיהיו תמונות אדירות בהמשך (בנורבגיה יש את ריכוז היופי הטבעי הגדול בעולם). שנית - לא ניתקלתי בפירסום בנושא המתייחס אל השיא במושגי מאך. (אמנם יש נתון מהירות חד משמעי, השאלה איך יפרשו אותו במושגי מאך בגלל הסביבה בה נעשה - גובה, טמפ', דלילות אוויר, לחץ ברומטרי וכו') פורסם שהשיא נקבע על 980 מ'/שנ' שזה כמעט פי 3 ממהירות הקול (כ 344 מ'/שנ' בטמפ' של כ 20 מעלות ובגובה פני הים), לא יודע לגבי הטמפ' אבל ברור שהטיסה נעשתה בגובה רב יותר. זהו, שבגובה רב מדובר ביותר מפי 3 ממהירות הקול. כנראה בסביבות 3.5 לי יצא להגיע ל 2.35 מאך (היום כבר לא טסים כה מהר) ורציתי לעשות השוואה. טבלת שיאי מהירות מטוסים

תיבדוק בויקיפדיה יש שיא של מטוס בשם x-10 שעבר את ה6 מאך
http://he.wikipedia.org/wiki/X-15

ה X 15 לא נחשב כי הוא לא המריא בכוחות עצמו אלא שוגר ממטוס אחר (B 52 במקרה הזה)
השיאים שלו נכללים בקטגוריה אחרת מזו של ה SR-71

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

הוא גם לא ממש מטוס. בכלל קשה להשוות ביצועים של מטוס סילון לביצועי "מטוס" עם מנוע רקטי.

אי אפשר.
לכן הם מצויים בקטגוריות נפרדות.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

בשום מקום לא מצאתי פירוט של גובה הטיסה בה הושג שיא המהירות.
האם זהו אותו שיא גובה שנשבר באותו יום?

יש לך פרטים?

ציטוט:

במקור נכתב על ידי מ.ק. בשום מקום לא מצאתי פירוט של גובה הטיסה בה הושג שיא המהירות. האם זהו אותו שיא גובה שנשבר באותו יום?

לא הגיוני ששיא המהירות יושג בשיא הגובה. בכדי להגיע לשיא הגובה מוותרים על מהירות (מה גם ששיאי מהירות מושגים בד"כ בהנמכה קלה כדי לאפשר לכח המשיכה "לעזור" בהשגת השיא).

אני בטוח שזה נכון.

למיטב ידיעתי,שיא שהושג בצלילה דינו שונה מזה שהושג בטיסה אופקית.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

התכוונתי לומר שאני לא* בטוח שזה נכון...

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

גם לי לא נראה, פשוט הם הושגו באותו יום עם אותו מטוס.
בכל מקרה, שני השיאים להבנתי הם לטיסה י"א ולא לצלילה.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי מ.ק. גם לי לא נראה, פשוט הם הושגו באותו יום עם אותו מטוס. בכל מקרה, שני השיאים להבנתי הם לטיסה י"א ולא לצלילה.

בתגובות תשתדלו לצטט אותי טוב יותר (הכוונה גם לגיל חזקיה). מי דיבר על צלילה?
להשגת שיאים במהירות מאיצים בהנמכה קלה (בצלילה השתמשו די בהתחלה במטרה לעבור את מחסום הקול. מאז היתה התקדמות רבה בעוצמת המנועים ובמבנה האוירודינמי של המטוסים) ואז מתיישרים בגובה כדי שניתן יהיה להכיר בשיא (ואז, מה לעשות, לא מגיעים לשיא הגובה...). אפשרות נוספת: לאחר השגת המהירות (האוירית) המירבית, ניתן לנסות לשמור על מהירות זו תוך טיפוס איטי בגובה. כאשר עולים בגובה, תוך שמירת המהירות הזו, המהירות האמיתית עולה ולכן ניתן "לשבור" כך את השיא עוד יותר. אבל בכל מצב כזה אין סיכוי להגיע לשיא הגובה שלא על חשבון המהירות.
אגב, ניתן באותה טיסה (אם יש מספיק דלק) להשיג את שני השיאים וזה לא סותר את מה שאמרתי.

ARCHANGEL: CIA’s SUPERSONIC A-12 RECONNAISSANCE AIRCRAFT

https://www.cia.gov/library/center-...tion-2Feb12.pdf

Diplomacy is about surviving until the next century - politics is about surviving until Friday afternoon
Sir Humphrey Appleby

טוב למעט תצורה ומטרות דומות אין באמת הרבה משותף בין המטוסים ועדיין שווה להזכיר את הכלי המעניין הזה, שבוטל בראשית 1964 תקופת הגסיסה של התעופה הבריטית הצבאית העצמאית ששיאה בביטול ה TSR2 שנה וחצי לאחר מכן. ראשיתו של הבריסטול 188 בדרישה מבצעית של משרד האוויריה הבריטי מאמצע שנות ה-50 למפציץ גרעיני המסוגל לטוס במהירות מאך 3 לברה"מ ובחזרה, זאת כתחליף לצי מפציצי ה V ההולך ונבנה, שכבר אז היה איטי ופגיע אל מול המיירטים הסובייטים החדשים וכן מערכי המכ"ם והטק"א שלהם שהחלו לקרום עור וגידים. כל יצרניות המפציצים הגדולות והמוכרות בבריטניה (HP, שורטס, ויקרס ואוורו) הגישו הצעות עתידניות - ראו למשל הצעתה של אוורו ה 730 מרובה המנועים, זאת מאחר ולא היו עדיין מנועים חזקים דיים. כמו הוולקרי וה SR-71 האמריקנים, גם המפציץ הבריטי נדרש לפעול לאורך זמן בגבהים, מהירויות, טמפרטורות, לחצים וכו' שלא נחקרו דיו או כלל ועל כן נולד הצורך במטוס מחקר שיבחן תצורות מבנה שונות, מתכות וחומרים אחרים (למשל חופה), תמרון והתנהגות, מנועים ומערכות אחרות וכו'. במסגרת הפוליטיקה הפנימית במשרד האוויריה הבריטי, שדגל בחלוקת פרנסה סוציאליסטית בין יצרנים רבים ככל האפשר (ובכך תמך בתעשייה המקומית), התגלגל המכרז הנ"ל דווקא לידי חברת בריסטול, יצרן קטן יחסית שהתמחה בעת ההיא במטוסי תובלה (דוגמת הבריטניה) ובמסוקים ושלא ייצר מטוס קרב סילוני מעולם. בריסטול הפיקה תחת ידיה את 188,שניתן לראות קווי דמיון משותפים בינו ובין המטוס האמריקני (הגדול בהרבה), זאת למרות שלא היה לבריטים כמובן שמץ של מושג על הפרויקט המגלומני והמסווג. בינתיים התפרסם הספר הלבן של 1957 וחיסל באבחה את רוב התעופה הצבאית הבריטית (הכוונה למטוסי קרב ומפציצים, ובכלל זאת המתמודדים על מפציץ המאך 3) לטובת טילים מסוגים שונים אך דווקא מטוס המחקר של בריסטול שרד את הקיצוץ. לימים יוצרו 2 מטוסים, הראשון הושלם באמצע 1960 אך טס בפעם הראשונה מקץ שנתיים ונתקל בקשיים לאורך חייו הקצרים והיקרים, בין היתר בגלל תצרוכת דלק מוגזמת של המנועים שאיפשרה טיסות קצרות בלבד בקצה העליון של מעטפת הביצועים, וזו הייתה כמובן ליבת הפרויקט כולו. אחרי הביטול בינואר 1964 אופסנו המטוסים ולימים נעשה שימוש במקצת המחקר לטובת תכנון הקונקורד.

האוורו 730 - אחד המתמודדים על מפציץ המאך 3 הבריטי (שימו לב אגב לדמיון בינו ובין הקונקורד)






הבריסטול 188

לאחרונה התוודעתי לאתר בו ב CIA משחרר חומר ישן לפרסום
מצאתי מסמכים מעניינים גם על נושא קביעת שיא מהירות, גם על החצועי המטוס וגם על גיחות למזרח התיכון
חוץ מזה יש שם עוד הרבה חומר מעניין
לצערי המסמכים קצת גדולים מדי להעלאה ואין לי זמן כרגע לטפל בזה
חפשו כאן
http://www.foia.cia.gov/search-resu...ield_collection=

http://www.codeonemagazine.com/arti...=82&sf8970811=1

http://en.wikipedia.org/wiki/Convair_Kingfish

http://www.spyflight.co.uk/kingfish.htm


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.codeonemagazine.com/images/articles/2011_KFISH_001_painting_Cropped_1267820270_2473.jpg]

חלופה סודית על קולית ל-SR-71 האגדי מבטיחה לשנות את פני התעופה הצבאית

http://www.geektime.co.il/sr-72-is-...w-spy-aircraft/


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.geektime.co.il/wp-content/uploads/2015/07/psc0615_cp_038b_2.png]