בפעם השנייה ב-3 שנים: מטוס אזרחי חרג מנתיב הטיסה ופגע בבלון תצפית המשמש את חיל האיסוף הקרבי באוגדת עזה. הטייס נחת בשלום. לבלון ולציוד התצפית היקר נגרם נזק כבד

ציטוט:

"מה הוא הסביר לך?" שאלתי. "שני דברים עיקריים", השיב אבי: "הראשון, שכל פרט ופרט במציאות, כל שערה בזקן שלי, קשורים זה בזה ודבר אינו מקרי; והשני, שיש טוב ורע בעולם, ויש לבחור בטוב ולדחות את הרע". מונחי הטוב והרע שאליהם התוודע בחלום, היה ברור, שונים מאוד מאלה שבהם הורגל. הוא לא שכח את החלום הזה, וכששאלתי אותו עליו זמן מה אחר כך, הוא זכר אותו בבירור.

וכן לשלול את רשיון הטיס האזרחי שלו לצמיתות.

נראה לי במקרים כאלה עדיף לנשום עמוק ואחרי זה להגיב. לטוס זה לא נסיע על כביש (שגם את זה לא כולם יודעים לעשות נכון)
צריך לבדוק מה קרה לפני ששוללים רישיון ולוקחים את ביתו של המסכן.

לרגעים כאלה בדיוק נועד הפרצוף הזה:

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

"במידה רבה, הודות למאמרי הארץ הוקמה ממשלת הליכוד הלאומי ונתמנה משה דיין כשר הבטחון. הארץ דרש תגובה צבאית על האיום המצרי שבועיים לפני המלחמה, ואף דרש את תפיסת הרמה הסורית ימים אחדים לפני הפעולה".
(הארץ מפרסם את עצמו, 22 ביוני 1967)


המדריך לשביל ישראל, מאת יגיל הנקין ויעקב סער. מהדורה רביעית, 2020
גלריית התמונות שלי

אני חושד שהבלון בלתי-מאויש

אתה יודע איזה סיפור זה לעלות לשם בתחילת משמרת...

חודש של פטור משמירות שם לחדשים..

(ואז מספרים להם שעבדו עליהם).

"במידה רבה, הודות למאמרי הארץ הוקמה ממשלת הליכוד הלאומי ונתמנה משה דיין כשר הבטחון. הארץ דרש תגובה צבאית על האיום המצרי שבועיים לפני המלחמה, ואף דרש את תפיסת הרמה הסורית ימים אחדים לפני הפעולה".
(הארץ מפרסם את עצמו, 22 ביוני 1967)


המדריך לשביל ישראל, מאת יגיל הנקין ויעקב סער. מהדורה רביעית, 2020
גלריית התמונות שלי

YNET:

ציטוט:

בלון צה"לי שצופה לרצועת עזה התרסק מפגיעת מטוס קל בכבל כבל של בלון תצפית צה"לי שריחף מעל שטחים חקלאיים ביישובי עוטף עזה נפגע אתמול ממטוס ריסוס אזרחי קל. כתוצאה מכך נפל הבלון על הקרקע. מדובר צה"ל נמסר שהאירוע נבדק. (יואב זיתון)

ממה שהצלחתי לראות ב-NOTAM (ואני לא מבין גדול בקריאה שלהם) - אין התייחסות מפורשת לפעילות בלון באזור וסגירת השטח המתבקשת (יש התייחסות לבלון באזור המכתש הגדול - 30°54'N035°02'E).

ציטוט:

Notam NO: C0944/12 Location Indicator: LLLL Location Description: Tel-Aviv FIR Created : 02/05/2012 13:10 Valid From : 03/05/2012 04:00 Valid To : 09/05/2012 12:00 (C0944/12 NOTAMN Q) LLLL/QWCLW/V/M/W/000/003/3054N03502E001 A) LLLL B) 1205030400 C) 1205091200 D) 03 07 09 DAILY 0400-1200 E) 1. CAPTIVE BALLOON OPR AT RIVER `TZIN`. 2. THE AREA WI 1.5KM RADIUS CENTERED ON PSN N305344E0350223 CLSD FM GND UP TO HGT 91M, 300FT AGL. 3. CTN ADZ.)

אולי הטייס לא אשם?

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

ייתכן שהטייס לא שם לב לכבל שתופס את הבלון ואת התקשורת עם המצלמה.., אבל הבלון עצמו עם המצלמה מספיק גדול שיבחינו בו, בטח כשטסים בסמוך אליו.
וגם אם תחילה פיספס את הכבל ממרחק יחסית קרוב הוא היה יכול להבחין בכבל ולהסיט את המטוס מההתנגשות.

ובסופו של דבר יצטרכו גם לתחקר אם הצוות של הבלון הקפיד על הנהלים כמו מהירות רוח מותרת.
ייתכן שהטייס גם חרג מהאזור שמותר לטיסה בסמוך לרצועה

Impossible is Nothing

אולי הוא פשוט טס נמוך, שלא בנתיב, ופגע בכבל של בלון שהיה די גבוה מעליו?

"במידה רבה, הודות למאמרי הארץ הוקמה ממשלת הליכוד הלאומי ונתמנה משה דיין כשר הבטחון. הארץ דרש תגובה צבאית על האיום המצרי שבועיים לפני המלחמה, ואף דרש את תפיסת הרמה הסורית ימים אחדים לפני הפעולה".
(הארץ מפרסם את עצמו, 22 ביוני 1967)


המדריך לשביל ישראל, מאת יגיל הנקין ויעקב סער. מהדורה רביעית, 2020
גלריית התמונות שלי

למיטב ידיעתי מטוסי ריסוס טסים בגובה "חקלאי" (עד גובה 500 רגל = ~150 מ') ולא מחוייבים בטיסה בנתיבים שהם בעצם בגבהים גבוהים יותר (בד"כ 1500 רגל ומעלה למעט חריגים).

אם כבל העגינה לא היה מסומן - ספק אם הטייס הבחין בו ויתכן כי בגובה בו טס - כלל לא הבחין בבלון - אלא אם הביט מעלה.

מתחושת בטן - כנראה האשם הוא בצה"ל - אחרת התגובה הייתה נדרשת מרת"א והצד האזרחי. כאמור - תחושת בטן בלבד.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

ציטוט:

ייתכן שהטייס לא שם לב לכבל שתופס את הבלון ואת התקשורת עם המצלמה.., אבל הבלון עצמו עם המצלמה מספיק גדול שיבחינו בו, בטח כשטסים בסמוך אליו.

כפי שכתבתי בהמשך...

ציטוט:

וגם אם תחילה פיספס את הכבל ממרחק יחסית קרוב הוא היה יכול להבחין בכבל ולהסיט את המטוס מההתנגשות.

זה כמובן נושא של עיתוי - מתי הבחנת ואם הצלחת לחמוק

ציטוט:

ובסופו של דבר יצטרכו גם לתחקר אם הצוות של הבלון הקפיד על הנהלים כמו מהירות רוח מותרת.

אם אכן הייתה רוח וסחיפה... האם יתכן שהבלון ניצב מעל שטח אחר באופן שעשוי היה לגרום לטייס להבין שהוא מעוגן במקום אחר?

נראה לי שכדאי לחכות לתחקיר.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק