לוגו אתר Fresh          
 
 
  אפשרות תפריט  ראשי     אפשרות תפריט  צ'אט     אפשרות תפריט  מבזקים     אפשרות תפריט  צור קשר     חץ שמאלה ●●● ברוכים הבאים אל פורום צבא וביטחון ●●● לפני הכתיבה בפורום חובה לקרוא את דבר המנהל ●●● עקבו אחרינו! ●●● חץ ימינה  

לך אחורה   לובי הפורומים > חיילים, צבא וביטחון > צבא ובטחון
שמור לעצמך קישור לדף זה באתרי שמירת קישורים חברתיים
תגובה
 
כלי אשכול חפש באשכול זה



  #1  
ישן 04-03-2013, 08:31
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 8)

כפי שהבטחנו אשכול חדש לפני שהקודם הופך להיות כבד ומסורבל.

אשכול מס 8 המרכז את עדכוני תוכנית הפיתוח של ה F-35, האשכולות הקודמים:
אשכול מס' 1 כאן
אשכול מס' 2 כאן
אשכול מס' 3 כאן
אשכול מס' 4 כאן
אשכול מס' 5 כאן
אשכול מס' 6 כאן
אשכול מס' 7 כאן

האשכול הקודם הסתיים בהודעות על קרקוע כל צי המטוסים ב 22.02.13 וחזל"ש ב 28.02.13

מספר עידכונים חדשים:
P&W הודיעה שהיא תתחיל בניסויים של גרסה משודרגת של המנוע F135 עוד השנה.
השינויים יהיו בעיקר בתא הבעירה ובטורבינה, היעד הוא הגדלת הכוח ב 5% וחיסכון בדלק ב 5% (על אותו סל"ד).
כתבה

ברגע האחרון לפני הקיצוצים בתקציב משרד ההגנה, הצליחו להעביר הסכם מקדמת תשלום לקבוצת מטוסי LRIP-8
334 מיליון דולר כמקדמה ל 29 מטוסים לארה"ב, 4 לבריטניה ו 2 לנורבגיה.
ההסכם צפוי להיחתם בשנה הבאה, אמורים להצטרף לקבוצה הזו 5 מטוסים לישראל, 4 מטוסים ליפן ואולי גם 4 מטוסים לאיטליה
כתבה

תמונה קבוצתית מדצמבר 2012 - חמקני בסיס אדוארדס (מימין ה AF-02)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

עוד תמונה קבוצתית - קיץ 2000, חברי מועדון מפעל הבואשים (במרכז ה X-35A)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #2  
ישן 05-03-2013, 10:09
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 8)"

עוד מסירה של שני מטוסים לחיהא"א.
המטוסים AF-18 ו AF-19 (מצוידים בתוכנה בלוק 1B) הועברו היום בטיסה ישירה אל בסיס אדוארדס אל טייסת הניסוי וההערכה 31TES
המסירה היתה אמורה להתבצע ב 21.02.13, אולם בגלל גילוי הלהב הסדוק יומיים לפני כן כל ההעברות נעצרו, הקרקוע הכללי הגיע יום לאחר מכן.
כעת עם החזל"ש נימסרו שני מטוסים היום, עוד שניים (AF-17,AF-20) אמורים להמסר ל טייסת 31 עוד השבוע.

P&W קיבלה את רכיב המנוע הראשון שיוצר באוסטרליה בשביל המטוס הראשון שאוסטרליה הזמינה.
באתר שלהם יחד עם הכתבה הם העלו ציור/תמונת פוטושופ של המטוס עם סימון אוסטרלי, אולי ניסיון נוסף לשכנע את האוסטרלים להמשיך עם התוכנית.
קישור

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #8  
ישן 17-03-2013, 15:44
  Centurion Centurion אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 01.03.07
הודעות: 5,639
בתגובה להודעה מספר 6 שנכתבה על ידי roni_idf שמתחילה ב "דובר שלCUDA יש מתחרה וזה..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי roni_idf
דובר שלCUDA יש מתחרה וזה הטיל של שרביט קסמים STUNNER של רפא"ל וריתיאון יש איזשהו מידע על ה"תחרות" ביניהם לטיל שיסופק אם הF-35.?

אין ביניהם שום תחרות כי מדובר בשני טילים מאוד שונים. הראשון בא להגדיל את כמות טילי א"א בבטן שמסוגל לשאת F-35 (כי זאת אחת הנקודות החלשות שלו בהשוואה למטוסי דור 5 אחרים) בעל טווח קצר מאוד ולהבנתי ללא רש"ק נפיץ, והשני הוא "סופר-טיל" גדול מימדים לטווח רחוק ומערכת ביות מבוססת שני חיישנים שונים.

בנוסף, טיל CUDA הוא רק קונספט ביוזמה פרטית של LM שלדעתי האישית נועד לחזק את התדמית של F-35 במדינות השותפות לפרויקט לאור הביקורת הקשה עליו. האם הוא יצא לפועל - בכלל לא ברור.
_____________________________________
בבקשה תקנו אותי כשאני עושה שגיאות כתיב.

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #10  
ישן 06-03-2013, 20:27
  strong1 strong1 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 13.11.04
הודעות: 16,823
מתעצם הויכוח בין הפנטגון ליצרן סביב עלות שעת טיסה של ה F-35
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 8)"

At issue, Welsh says, is obtaining an “apples-to-apples” comparison between the estimated F-35A cost and the price of operating legacy aircraft, such as the F-16 and A-10, that it will replace. The service needs this to estimate how much more money, if any, F-35 use would entail and if procurement numbers would need to be cut to reduce ownership cost.

Lt. Gen. Burt Field, Air Force deputy chief of staff for operations, plans and programs, said last month that he assumes the F-35 is going to be a “little more expensive” than the F-16 to operate. This contradicts Lockheed Martin's marketing promise that customers could operate the new aircraft more cheaply than legacy fleets across their lives.

שימו לב שגנרל 3 כוכבים בוגדן ממשיך לספק כותרות וציטטות

He complains that the low-rate, initial-production Lot 5 negotiations with Pratt & Whitney have been delayed six months because of disagreement on the award fee. “You would think that a company like Pratt & Whitney that was just given the greatest Christmas gift [the exclusion of competitors General Electric and Rolls-Royce from the program] you could ever, ever, ever get for a company would act a little differently,” he said

גם זה מעניין

The service risks having a growing fleet of aircraft unsuitable for operations if it does not consider this option before the 3F release is out.
Last month, Field, said Air Combat Command is open to allowing for operational capability with the 2B, but an official ruling has not been made. “Given that we're producing airplanes today—[and] the U.S. Air Force is going to take delivery of a lot of airplanes between now and 2015, 2016, 2017—if I can give them invasive war-fighting capability that at least allows them to do some missions, and they have enough airplanes out there, then I think that's a decision they need to look at,” Bogdan said. “If they don't declare IOC, then fundamentally those airplanes are going to be used for training and operational exercises.”

The U.S. Marine Corps is expected to declare IOC with the 2B software, owing to an urgency to retire its inferior and costly AV-8B Harrier aircraft. T
he 2B is equivalent to what foreign customers are also expecting at first to accept, though it includes a hardware update, called 3I. The final software standard, 3F, will allow the F-35 to launch up to 15 types of weapons from internal and external stations, Bogdan said. It is due to be completed with the rest of the development program on Oct. 31, 2017.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #12  
ישן 07-03-2013, 08:14
  צופה ורואה צופה ורואה אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 11.10.07
הודעות: 2,054
דוח של הפנטגון קובע, ה F35 מטוס פגיע
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 8)"

מצורף קישור לכתבה בוושינגטון טיימס.

http://www.washingtontimes.com/news...ilots-shot-down

New Pentagon super fighter will get pilots shot down, warns report

The U.S. Air Force version of the F-35 Joint Strike Fighter has shortcomings that will get pilots shot down in combat, according to a leaked Pentagon report evaluating combat testing of the plane.

“The out-of-cockpit visibility in the F-35A is less than other Air Force fighter aircraft,” states the report from the Defense Department's Directorate of Operational Test and Evaluation, referring to a pilot’s ability to see the sky around them.



_____________________________________
תרגישו חופשי לצפות בגלריה שלי
וגם במצגת המובחרות
אין כל ערך להחלטת הכבשים בזכות הצמחונות בשעה שהזאב נשאר בדעה אחרת.

(ויליאם רארף אינג')
גם כאשר יגור זאב עם כבש-אני לא מציע שנהיה הכבש.
(אלוף מיל' עוזי דיין)

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #13  
ישן 07-03-2013, 09:34
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 8)"

מסירות:
אתמול טייסת הניסוי וההערכה 422TES בבסיס נליס קיבלה את שני המטוסים הראשונים מתוך 36
המטוסים AF-21 ו AF-22 המצוידים בתוכנה בלוק 2A ביצעו טיסה ישירה מטקסס לבסיס נליס בנבדה.
דו"ח של הפנטגון מה 15.02.13 מציין שדגם A מוכן להתחיל את תוכנית הניסוי וההערכה של טייסות 31 ו 422, בתקשורת התפרסמו כתבות על כך שיש טייסי ניסוי החלוקים בדעתם על קביעות מסויימות בדו"ח הזה (הדוח כקובץ PDF)
בסיס נליס הפך להיות הבסיס השישי בו נימצאים מטוסי F-35
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

ענייני רכש:
הולנד: בתחילת השבוע ה AN-02 המטוס השני של הולנד ירד מקו הייצור אל המשך הכנות וטיסת בכורה בהמשך.
עוד השנה שני המטוסים של הולנד (AN-01,AN-02) יועברו אל בסיס אגלין בפלורידה לניסוי והערכה ע"י צוותים מעורבים של הולנד וארה"ב.
הולנד לא הזמינה עוד מטוסים, רק בתום תוכנית הניסוי וההערכה הולנד תחליט על רכישת שאר המטוסים שלה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

קנדה: משרד ההגנה הקנדי הוציא הזמנה ל 5 יצרניות להצטרף אל מכרז החלפת ה CF-18.
המטוסים המועמדים הם : F-35, סופר-הורנט, גריפן NG, טייפון וראפאל.

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #19  
ישן 10-03-2013, 08:18
  משתמשת נקבה Kodkodit Kodkodit אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 25.02.13
הודעות: 126
למי מראים חצי עבודה?
בתגובה להודעה מספר 18 שנכתבה על ידי אלון בר שמתחילה ב "[b]כשלים בחמקן: 'עלול להיות..."

הפופוליסטיות הזו כבר מעייפת (גם אם לא מפתיעה. בכל זאת כתבה בYNET)

בנודע ל-"מטוס הקרב העתידי של ישראל סובל מבעיות בטיחותיות רבות והטייסים מתלוננים כי עקב אחד הכשלים הוא "עלול להיות מיורט בכל קרב אווירי."
- מטוס הקרב העתידי של ישראל עוד לא מוכן. הוא באמצע פיתוח, לפיכך- יש בו בעיות.
מעניין אם מיג 21 באמצע פיתוח היה מיירט פאנטום באמצע פיתוח וההפך (הנה רעיון לתחרויות מעניינות!! קרב אויר בין מטוסים לא מוכנים )

אולי כשמטוס הקרב העתידי של ישראל יסיים את הפיתוח הוא יהיה גרוע או סתם בינוני או המטוס הטוב ביותר שיוצר אי פעם.
אבל כרגע ברור שיש בו בעיות. לכן עושים ניסוים ובדיקות וכותבים דו"חות ומשנים בהתאם.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #20  
ישן 10-03-2013, 11:26
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 8)"

בשבוע שעבר היצרנית העלתה לאוויר (טיסות בכורה) שלושה מטוסים מדגם B המיועדים לטייסת המבצעית הראשונה של המארינס בבסיס יומה.
BF-24 המריא לטיסת בכורה ב 05.03.13 והמטוסים BF-25,BF-26 המריאו ב 06.03.13

BF-25
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

BF-26
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

לאלון בר ולכל מי שמעוניין להעלות מידע באשכולות הפיתוח של המטוס: נא להשאיר את האשכולות האלה פנויים למידע שוטף על פיתוח המטוס.
מי שרוצה להעלות יללות ולזרוק בוץ על ה F-35, יכול לעשות זאת באשכול המיוחד שניפתח לשם כך (קישור)
מחקנו שתי הודעות שהעלת אשר נשאו את אותו תוכן אבל מאתרים שונים המתמחים בהעתק/הדבק - דו"ח הפנטגון אשר כביכול טוען שיש בעיות במטוס ורחמנא לצלן כל ספיטפייר יפיל אותו בקרב אוויר.
אז העתק/הדבק זה נחמד אבל אנחנו קצת מעבר לזה, ידוע שיש מלחמה בין הפנטגון ליצרנית על המחיר ועל הזמן.
במלחמה כמו במלחמה, כולם נוקטים בכל האמצעים על מנת לקדם את האינטרסים שלהם.
כולל לצאת בדו"ח מוזר שלא רואים מתא הטייס וזה אחרי כבר למעלה מ 5000 שעות טיסה, מעניין איך לא שמו לב לדבר הזה אחרי שעת הטיסה הראשונה....
בקיצור, כל סוף שנה הפנטגון מוציא דו"ח רג'קטים והיצרנית מטפלת בהם, אין מה להתרגש מדוחו"ת כאלה, התוכנית נימצאת בקצב הולך וגדל.
כל השאר זה רעש תקשורתי שצריך לדעת לסנן

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #24  
ישן 11-03-2013, 11:28
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 23 שנכתבה על ידי The_last_Apachi שמתחילה ב "קודם כל, לא קראתי את הדו"ח..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי The_last_Apachi
קודם כל, לא קראתי את הדו"ח במלואו.
שנית, בתור מישהו שלא עוקב אחר הפרוייקט באופן עקבי, אני זוכר, שדובר על מכלול חיישנים המאפשרים לטייס "להביט החוצה" ולראות את סביבתו דרך אותם החיישנים. אז הנחתי, שבגלל המגבלה המובנת (הרי צריך לדחוף היכן שהוא את רכיבי ההמראה/נחיתה אנכיים), אותם חיישנים יאפשרו לטייס "לראות" מה הולך מאחורי ה"גיבנת".רציתי לדעת האם הזיתי את זה?

לא הזית.
זו הטכנולוגיה, לטייס יש קסדה חכמה עם צג על המשקף אשר מקבל נתונים מחיישנים רבים (כולל צילומי Live View ממערכת ההגנה ההיקפית EO DAS)
נניח שהטייס מרים את המשקף ומסתכל בעיניו מטה, הוא יראה את רגליו, כשיוריד את המשקף אל עיניו הוא יראה על צג המשקף את הקרקע (מה שקורה מתחת למטוס).
כמו כן יש לו יכולת לראות מה קורה מאחורי המטוס, בעצם הוא יכול לראות 360 מעלות כולל לראות איומים, חיישני המטוס יזהו מה הם, מי הם, מרחק מהם, כיוון שלהם וכו' וכל זה יוצג לטייס על המשקף),
ב 2011 היתה בעיה רצינית בהצגת הנתונים על המשקף (היה איחור לא קטן) אשר מהנדסי אלביט פתרו את רובו.
כעת האיחור (Delay) הוא מינורי, אבל גם זה יפתר.

הבנתי מהדו"ח שמעט טייסים (ממש לא כולם) טענו שיש מעט שטחים מתים כשהם מעיפים מבט החוצה מהקוקפיט בעין בלתי מזוינת.
זה בסדר, ככה זה במטוסים בפיתוח, יש ביקורת, יבדקו את העניין, אם צריך לתקן יתקנו וימשיכו הלאה.
הרעש התקשורתי סביב זה הוא לא יותר מספין, כל פעם יש איזה דפקט תורן שהתקשורת חוגגת עליו.
שנה שעברה זה היה הקסדה וו העצירה של דגם C, השנה המטוס יכול להפגע מברקים ולא רואים מתא הטייס, נו בסדר הבנו...


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 11-03-2013 בשעה 11:30.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #30  
ישן 12-03-2013, 07:32
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 8)"

אתמול (11.03.13) היצרנית העבירה לחיהא"א שני מטוסים נוספים.
שני המטוסים (AF-23,AF-24) יצאו ממפעל היצרנית בטקסס אל בסיס נליס (טייסת 422TES), כשעה אחרי ההמראה באחד המטוסים נידלקו מנורות התראה אשר גרמו לטייס לבצע נחיתה לא מתוכננת בשדה תעופה הכי קרוב - שדה תעופה אזרחי (Lubbock בטקסס) כ 300 מייל צפונית מערבית ממפעל LM.
(אגב, 100 מייל בהמשך המסלול היה בסיס חיהא"א Cannon AFB)
כוח של המשמר הלאומי מייד הגיע ואיבטח את המטוס, צוות טכנאים של היצרנית גם כן הגיע אל המטוס ותיקן את התקלה, בערב המטוס המשיך בדרכו ונחת בשלום בבסיס נליס.
המטוס השני המשיך בדרכו ללא עיכוב ונחת בנליס.
http://lubbockonline.com/local-news...ck#.UT7KoEwUGHs

המטוס בנמל התעופה האזרחי מתוך שידורי הטלוויזיה המקומית
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 12-03-2013 בשעה 15:30.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #32  
ישן 13-03-2013, 07:56
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 8)"

במסגרת ההסכם שנחתם בין נורבגיה לארה"ב (רכישת 4 מטוסים ע"י נורבגיה בתמורה לשיווק טיל ה JSM הנורבגי כטיל שיוט העיקרי של המטוס) בוצעה לאחרונה בדיקת התאמה עם דגם של הטיל למנשא חיצוני.
בחברת Kongsberg אומרים שבהמשך השנה תתבצע בדיקת התאמה לתאים הפנימיים.
טיל ה JSM עדיין בפיתוח (קישור)

27.02.13 דגם של ה JSM על המטוס BF-24 במפעלי היצרנית בטקסס
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

סינגפור קרובה להחלטה לגבי עתיד ה F-35 אצלם, האלטרנטיבות הם מחברת בואינג - ה F-15SG המשרת כבר אצלם או ה F-15SE
http://www.flightglobal.com/news/ar...essment-383321/

האתר FG מדווח שחיה"א הישראלי ישתמש בגירסה מתקדמת של פצצות הספייס אשר יותאמו ל F-35i
http://www.flightglobal.com/news/ar...omb-kits-383341

ל grish22 תשובה לשאלותיך:
א. ה F-35 מזמן כבר מבצע טיסות ניסוי ליליות
ב. על ההבדלים בין ה F-22 ל F-35 כבר עמדנו באשכול השישי או השביעי - תריץ חיפוש
/


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 13-03-2013 בשעה 08:00.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #34  
ישן 16-03-2013, 22:14
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
עידכוני מרץ
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 8)"

המטוס BF-17 הגיע מבסיס הצי PAX (שם הוא מוצב ע"מ לעזור לתוכנית הפיתוח) אל בסיס חיהא"א אדוארדס לצורך בדיקת התוכנה 1B המותקנת עליו לצורך שידרוגה ל 2B.
התהליך הזה יתרחש בחודשיים הקרובים בבסיס אדוארדס, בסופו זה יהיה המטוס הראשון בו תותקן התוכנה 2B אשר היא הגירסה הכי משמעותית בפרויקט הזה עד עתה, זו הגירסה המאפשרת יכולת לחימה והגעה אל רוב מעטפת הביצועים של המטוס, איתה המארינס רוצה לרכוש כשרות מבצעית.
http://www.avionics-intelligence.co...ms-testing.html

דנמרק התעוררה והחלה להביע עניין מחודש במטוס, אולם היא מעוניינת לעשות את זה במסגרת תחרות בין הסופר-הורנט, גריפן NG, טייפון וה F-35 (מוזר שאת הראפאל לא לקחו בחשבון)
http://articles.economictimes.india...aviation-museum

קצת מספרים:
חברת NG הודיעה שהעבירה ללוקהיד מרטין עד היום 500 חיישני DAS
http://www.upi.com/Business_News/Se...33701363358139/

חברת P&W העבירה ללוקהיד מרטין כ 100 מנועים

המטוס CF-07 אשר ביצע בשבוע האחרון טיסת בכורה היה המטוס ה 60 שהיצרנית העלתה לאוויר.

ה BF-17 עם ההגעה לבסיס אדוארדס (05.03.2013)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #40  
ישן 22-03-2013, 12:35
  JSFF-35 JSFF-35 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 28.04.06
הודעות: 152
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 8)"

תמונות של נחיתה אנכית ראשונה שבוצעה בבסיס Yuma ע"י מטוס BF-19 ב-21 במרץ:


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://farm9.staticflickr.com/8111/8579983592_ce91eeabd9_b.jpg]


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://farm9.staticflickr.com/8386/8578888939_662b6bef6e_b.jpg]


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://farm9.staticflickr.com/8245/8578889411_242b84a3c3_b.jpg]


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://farm9.staticflickr.com/8106/8578887589_c62917b1d1_b.jpg]


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://farm9.staticflickr.com/8530/8578886393_270d199633_b.jpg]


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://farm9.staticflickr.com/8368/8578888219_86a330aea0_b.jpg]


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://farm9.staticflickr.com/8515/8579987390_32d306ae78_b.jpg]


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://farm9.staticflickr.com/8367/8579985248_1f9c7418a6_b.jpg]


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://farm9.staticflickr.com/8377/8578884563_55c6acb785_b.jpg]


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://farm9.staticflickr.com/8099/8578883493_1e1c142bfb_b.jpg]


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://farm9.staticflickr.com/8512/8579983142_8030930e74_b.jpg]


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://farm9.staticflickr.com/8095/8578882283_1922f70301_b.jpg]


נערך לאחרונה ע"י JSFF-35 בתאריך 22-03-2013 בשעה 12:39.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #41  
ישן 22-03-2013, 16:24
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 40 שנכתבה על ידי JSFF-35 שמתחילה ב "[size=3][b][font=Times New..."

ציטוט:
תמונות של נחיתה אנכית ראשונה שבוצעה בבסיס Yuma ע"י מטוס BF-19 ב-21 במרץ


תיקון קל, זה המטוס BF-20 ולא BF-19, בבסיס יומה התחילו להתאמן ולהכיר את מגבלות המטוסים אשר בידיהם ע"פ התוכנה המותקנת בהם מבלוק 2A
אם הכל ילך כשורה בחצי שנה הקרובה אמורים להצטרף אל בסיס יומה עוד 13 מטוסים (BF-22 עד BF-34) כולם משלב LRIP-4
כל 16 המטוסים של יומה ישודרגו לתוכנה בלוק 2B, לקראת סוף השנה יחלו האימונים לקראת הכרזה על כשרות מבצעית לטייסת VMFA-121 (חזונו של הגנרל איימוס, מפקד המארינס)

כתבה עם וידאו על הנחיתה האנכית הראשונה בבסיס יומה
http://www.dvidshub.net/video/28478...ertical-landing


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 10-06-2013 בשעה 20:33.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #42  
ישן 22-03-2013, 12:43
  JSFF-35 JSFF-35 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 28.04.06
הודעות: 152
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 8)"

טיסה ראשונה של טייס אנגלי שעובר הכשרה למטוס:


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://farm9.staticflickr.com/8100/8580021544_7766cffb3c_b.jpg]


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://farm9.staticflickr.com/8509/8580020808_2b5991eaca_b.jpg]


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://farm9.staticflickr.com/8096/8580020586_fcea93400f_o.jpg]


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://farm9.staticflickr.com/8086/8578919997_b611a5a71e_o.jpg]


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://farm9.staticflickr.com/8099/8580021106_e5ca1bbf9d_b.jpg]



תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #43  
ישן 22-03-2013, 17:05
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 42 שנכתבה על ידי JSFF-35 שמתחילה ב "[size=3][b][font=Times New..."

ציטוט:
טיסה ראשונה של טייס אנגלי שעובר הכשרה למטוס

מדובר בחניך הבינלאומי הראשון אשר עובר הכשרה על המטוס במרכז ההדרכה של אגלין, עד עתה הטייסים האנגלים שטסו על המטוס היו טייסי ניסוי מטעם חברת BAE, הצי (RN) וחיל האוויר הבריטי (RAF).
החניך הבינלאומי הראשון הוא טייס מבצעי ב RAF בשם Frankie Buchler, טייס יגואר וטייפון לשעבר.
הכשרת חניך דורשת שעות קרקע רבות (עיוני וסימולטור) ולפחות 10 שעות טיסה מלאות על ה F-35 (כ 7 גיחות).
הטייס הבריטי יוסב להיות מדריך במרכז ההדרכה של אגלין לצוותי אוויר בריטיים.
הצוות הבריטי באגלין יכלול 12 אנשי תחזוקה ושני טייסים, בכוונת ה RAF להגיע לכשרות מבצעית עם המטוס ב 2018, הנומ"ט אליזבת אמורה להיות מוכנה עם מטוסי ה F-35B שלה ב 2020.

עוד לגבי המטוסים של בריטניה, חברת MBDA מצפה לראות את טיל המטאור שלה גם על מטוסי ה F-35 של בריטניה
http://www.defensenews.com/article/...FRONTPAGE% 7Cs

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #45  
ישן 29-03-2013, 20:08
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
עדכוני מרץ אחרונים
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 8)"

ב 11.03.13 המטוס AF-23 נחת בנמ"ת האזרחי Lubbock עקב נורות אזהרה שנידלקו לטייס במהלך טיסת העברה אל בסיס נליס.
היצרנית דיווחה שצוות הגיע מטקסס, איבחן ותיקן את הבעיה והמטוס המשיך לדרכו עוד באותו ערב.
אולם ברשת התפרסמו דיווחים סותרים הטוענים שהמטוס עדיין ב Lubbock עקב בעיות חשמל.
מקור 1 מה 19.03.13 כאן
מקור 2 מה 29.03.13 כאן

רכש:
סינגפור (נימצאת בסטטוס זהה כמו של ישראל) קרובה מאי פעם לבצע הזמנה ראשונה.
דיווחים בתקשורת על כך ששר ההגנה הסינגםורי אמר במהלך דיוני תקציב שארצו צריכה להחליף מטוסי קרב ישנים שלה וה F-35 מוביל כמטוס הקרב הבא של סינגפור.
משום מה בתקשורת התפרסמו כתבות רבות על כך שזה יהיה לפחות 12 מטוסים מדגם B, אין לכך כל אישור (גם לא הגיוני שסינגפור תרכוש את דגם B, אלא את דגם A)
http://uk.reuters.com/article/2013/...dName=worldNews

דיווחים על כך שהולנד מתכננת לקצץ בכמות היעד בגלל חריגות זמן ותקציב

הרמטכ"ל היפני אמר שה F-35 היה הבחירה הטובה ביותר לארצו בצל המתיחות עם סין וצפון קוריאה
http://www.reuters.com/article/2013...E92Q0GR20130327

יפן הזמינה 4 מטוסים ראשונים (מתוך 42 מתוכננים) בשנה שעברה אשר מיועדים לייצור בקבוצת LRIP-8 (יחד עם 5 ממטוסי ישראל), ממשלת ארה"ב העבירה ללוקהיד מרטין תקציב ראשוני של כ 40 מיליון דולר למטוסים אלה
http://somd.com/news/headlines/2013/16673.shtml

טורקיה מתכננת לייצר מטוס קרב בסיוע סאאב השוודית בכדי להחליף מטוסי F-16 בעוד כעשור, כך מצטט העיתון הורייט את שר ההגנה הטורקי במהלך תערוכה אווירית (ICAP) באיסטנבול
http://www.hurriyetdailynews.com/tu...7&NewsCatID=374

אתמול פורסם הדו"ח הפיננסי על פיתוח ורכש נשק ל 2012 ע"י GAO
ע"פ הדו"ח באו לידי ביטוי שני דברים עיקריים:
- משרד ההגנה הצליח לקצץ את כמות הפרויקטים בפיתוח מ 96 ב 2010 ל 86 ב 2012
- 10 פרויקטים אחראים ל 65% מהתקציב (1.6 טריליון דולר) ביניהם ה F-35, ה F-22, המחשתות החדשות, צוללות וירג'יניה וטילי הטריידנט החדשים.
קישור לדו"ח כאן

הדפים הרלוונטיים לתוכנית ה JSF הם 71,72 מתוך 190 הדפים במסמך ה PDF
עיקרי הדברים:
- עד דצמבר 2012 משרד ההגנה הוציא כ 28 מיליארד דולר על פיתוח ורכישת 121 מטוסים
- יש שיפור בקו הייצור ובקצב המסירה של המטוסים (דוגמה: איחור המסירה ירד מ 11 חודשים בתחילת השנה לחודשיים בסופה)
- נכון להיום עלות התוכנית כ 336 מיליארד דולר ל 2457 מטוסים

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

קצת פיתוח:
בשבוע שעבר גם דגם B ביצע ניסוי רהיטות הטלה של טיל א"א באמצעות דוגמן הבית של הדגם.
26.03.13 בסיס הצי PAX - המטוס BF-03 ברגע הטלת טיל AIM-120 דמי (

לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 29-03-2013 בשעה 20:11.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #46  
ישן 03-04-2013, 08:52
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 8)"

שתי המראות בכורה נוספות
- ב 30.03.13 המטוס AF-26 המריא לטיסה הראשונה שלו ממפעל היצרנית בטקסס, זהו המטוס הראשון מדגם A שהיצרנית מעלה לאוויר לשנת 2013, מיועד למרכז ההדרכה באגלין.
- ב 01.04.13 המטוס BK-03 (המטוס השלישי של בריטניה) ביצע המראת בכורה.
קצת על מטוסי בריטניה: בתחילה הוזמנו שני מטוסים מדגם B במסגרת הקבוצה LRIP-3, המטוסים (BK-01,BK-02) כבר ירדו מפס הייצור ונימסרו למרכז הניסוי וההדרכה באגלין על מנת שבריטניה תאמן איתם את צוותי האוויר והקרקע שלה (אבל לא רק איתם) ותערוך איתם ניסויים להערכה על עתיד הפרויקט בזרועות האוויר והים של בריטניה (ה F-35 יופעל בבריטניה ע"י גוף משותף ל RAF ול RN).
בהמשך הם ניסו לבחון אפשרות להסב את הנומ"ט העתידי שלהם (אליזבת') להפעלת דגם C (המראה ונחיתה רגילים מסיפון ישר או CATOBAR) ואז הזמינו את המטוס השלישי מדגם C.
אחרי שבחנו את העניין החליטו לרדת מהרעיון ולחזור לתוכנית המקורית והמסורתית שלהם - מטוסים ממריאים המראה קצרה ממקפצת Jump Jet ונוחתים אנכית כמו ההארייר (STOVL), לכן הלכו באופן סופי על דגם B.
את ההזמנה של המטוס השלישי שינו מ C ל B, זה המטוס שעלה השבוע לאוויר ואמור להצטרף אל השניים האחרים בבסיס אגלין.

אוסטרליה נחשבת לאתגר שהיצרנית חייבת לעבור אותו, שני מטוסים שלה מקבוצת LRIP-6 על קו הייצור (AU-01,AU-02), טיסת בכורה מתוכננת או לקראת סוף השנה או לתחילת 2014.
צוותי אוויר וקרקע ראשונים שלהם מתוכננים להגיע לאגלין בהמשך השנה הזו.
את שאר ההזמנות שלהם הם הקפיאו בשלב זה.
יש מחלוקת רצינית גם ברמות הפוליטיות וגם הצבאיות לגבי נחיצות המטוס, האלטרנטיבה היא עוד מטוסים מהדגמים סופר-הורנט וגראולר.
לוקהיד מרטין מנסה להסתער מחדש על האוסטרלים, לצורך כך ריעננה את צוות המו"מ באנשים מתאימים יותר ואולי אף תשלח מטוס אחד להדגמות באוסטרליה.

מתחילת השנה היצרנית העלתה לאוויר עד היום 9 מטוסים לעומת 7 בתקופה המקבילה אשתקד.
עד היום 63 מטוסים ביצעו טיסות בכורה לפי החלוקה:
- 27 מדגם A
- 30 מדגם B
- 6 מדגם C
46 מהם נימסרו לפנטגון ו 2 לבריטניה.

BK-03 ממריא עם מבטא אנגלי לטיסת הבכורה (צילום: לוקהיד מרטין)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 03-04-2013 בשעה 09:01.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #50  
ישן 09-04-2013, 14:35
  strong1 strong1 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 13.11.04
הודעות: 16,823
מחקר חדש (אפריל 2013) של RAND - כיצד להוזיל את עלויות התפעול והתמך של מערך ה F-35?
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 8)"

Assessment of Beddown Alternatives for the F-35
http://www.rand.org/pubs/research_reports/RR124.html

לפני מספר ימים פרסמה ה PAF, חטיבת האוויר של מכון המחקר היוקרתי RAND הפועלת במימון מלא של חהא"א, מחקר מקיף על הקטנת עלויות התפעול של ה F-35 בדרך של הגדלת מספר המטוסים פר טייסת לצד הקטנת מספר הבסיסים בהם יוצבו המטוסים בראיית הוצאות ותקורות לעומת מענה לצרכים המבצעים. חשוב לציין - בנתוני 2012 עלויות התפעול והתמך של צי של בערך 2500 מטוסי ה F-35 בכל הזרועות האמריקנית עד לשנת 2065 הם יותר מ 600 מיליארד דולר, או כמעט כפול מהסכום הנכבד ביותר הנדרש לרכש המטוסים עצמם. הערכת עלות שעת טיסה (על כלל המרכיבים הנילווים) של מטוס מבצעי עלתה ב 80% לאורך העשור האחרון. קרי עלות ה TCO של כלל המטוסים נעה סביב טריליון דולר במונחי 2012. או במילים אחרות FREEDOM DOESN’T COME CHEAP. אגב עלויות אלו אינן כוללות מטוסים חדשים שידרשו לאורך תקופה זו על מנת להחליף מטוסים שיאבדו בתאונות אימונים, שחיקה מבצעית ו/או חלילה במלחמות.

כמו רוב המסמכים מבית היוצר של RAND, גם המחקר הנ"ל הוא מסמך מאלף (עד טרחני) הבוחן 28 תצורות/צירופים שונים לבניין סד"כ ה F-35 של חהא"א בדגש על 960 המטוסים המבצעיים בכוח הסדיר והיחידות המילואים, בניכוי עשרות מטוסים נוספים המוצבים ביחידות הדרכה, ניסוי ובאחסון אך עם מטוסים הנמצאים בתחזוקה, אם בדרג הטייסת ו/או הכנף. התצורות נבדלות זו מזו בתקן המטוסים בכלל ובתקן המטוסים המבצעים בפרט, לצד פריסת הטייסות בבסיסים. כמובן שלגודל הטייסת יש השלכות רבות - ממצבת האיוש הנדרש לתפעול, גודל כנפות האם של הטייסות, מספר וסוג הבסיסים הנדרשים לאכלס אותם (נושא פוליטי רגיש נוסף, מאחר וכל בסיס מספק פרנסה ישירה ועקיפה לעשרות אלפי משפחות המתגוררות באזור) ועד אופק השירות של קצונה בכירה הנדרש על מנת לאייש את תפקידי הפיקוד, הן בטייסות, בכנפות, ביחידות מטה ובתפקידי הדרכה ומחקר.

כיום התכנון הוא להציב את 960 המטוסים המבצעיים על פי המפתח הבא. חהא"א הסדיר מתכנן להחזיק 5 כנפות מבצעיות בארה"ב עצמה ובהן 12 טייסות (על פי התצורות המומלצות ירד מספר הכנפות ל 4 בלבד), 6 כנפות מבצעיות מחוץ לארה"ב בכל אחת 2 טייסות בלבד (גם כמות זו תרד בהתאמה), 4 טייסות מילואים ב 4 בסיסים שונים ו 16 טייסות מוקטנות של המשמר הלאומי האווירי ב 16 בסיסים שונים או בסה"כ 960 מטוסים ב 44 טייסות ב 31 בסיסים שונים. על פי התצורות המומלצות הסד"כ בטייסות יגדל, כמות הטייסות ברוב הכנפות תגדל ועל כן כמות הכנפות והבסיסים תרד בצורה דרמטית, תוך ביטול כפילויות, חסכון בתקני כ"א והשקעות בתשתיות.

הממצאים של RAND הם חד משמעיים – הגדלת מספר המטוסים בטייסת הסדירות מ 24 ל 30 או 36 ביחידות הסדירות (ויחידות המילואים, בהן יש אחוז גבוה של טייסים קבועים/מילואים בתנאי קבע) ובטייסות המשמר הלאומי מ 18 ל 24 ובמקביל צמצום מספר הכנפות והבסיסים (למשל מעבר מכנפות של 1-2 טייסות ל 3 טייסות) הנדרשים תייצר חסכון משמעותי בהוצאות ובתקורות מבלי לפגוע בסד"כ ובכשירות המבצעית. תקן של 36 מטוסים ביחידות סדירות ייצר חסכון נוסף על פני 30 אולם הקיטון במספר הטייסות עלול "למתוח את השמיכה" יתר על המידה בשוטף (זאת בניגוד למצב חירום/מלחמה) בגלל הדרישה לסייקלים/תקופות של אימונים, פריסות מעבר לים ועוד. פרמטר נוסף המשתנה בין התצורות הוא אחוז הסד"כ המבצעי הנמצא ביחידות הסדירות, היקרות יותר => ככל שהנתון הזה קטן (קרי יותר מטוסים מבצעיים ביחידות המילואים) כך בהתאמה מושג חסכון גדול יותר, אם כי בפגיעה מסויימת בכשירות המבצעית כמובן, לאור זמני התגובה האיטיים יותר של יחידות המילואים.

כחלק מהמאבק הפוליטי של חהא"א על עתיד מטוס הדגל שלו ב 30 השנים הקרובות, יש במחקר חשיפה ושקיפות לנתונים מרתקים שלא ראיתי כמותם במחקרים אחרים, לפחות לא בגרניולריות כזו, הן של גפי הטיסה והן של גפי התחזוקה הצפויים לקום בטייסות השונות ואביא לכך מספר דוגמאות בהמשך.

הנושאים להם ידרש חהא"א במידה ויאמץ את הדו"ח:
1. היכולת של התצורות המוצעות לעמוד בדרישות המבצעיות בשלום ובחירום
2. היכולת להכשיר ולקלוט כמות נאותה של טייסי F-35, כולל הזנת יחידות ההדרכה, ניסוי, תפקידי מטה ובעיקר את מערך המילואים המבצעי. בהקשר זה חשוב לזכור שההתכווצות האדירה של חהא"א מאז תום המלחמה הקרה (לצד ביקוש גואה לטייסים בחברות התעופה ברחבי העולם) הוביל למחסור חמור בטייסים פעילים בכל המערכים (קרב, מסוקים, תובלה וכו') עד לרמה שמאז סוף שנות ה-90 המערך הסדיר של חהא"א אינו יכול עוד להזין לבדו את מערך המילואים, מה עוד שבחהא"א אין הצ"ח/לצ"ט/מילואים ביחידות הסדיר בדומה לח"א הישראלי, עם כי יש EXCHANGE PROGRAMS פנים אמריקניות וזרות, למרות שהזרים כמובן אינם מחויבים להשתתף במלחמות). המצב בצבא (סדיר+מילואים) אגב חמור לא פחות בגלל הפריסות הארוכות והקשות בעירק ובאפגניסטן. בצי המצב טוב יותר בגלל שרכיב המילואים קטן בהרבה מחהא"א ומאווירית הצבא.
3. היכולת להכשיר עתודת מפקדים בכירים ברמת הטייסת והכנף ולקיים עבורם מסלולים/אופק שירות אטרקטיביים תחת התצורות החדשות, בהן יש פחות מפקדי טייסות, סגני מפקדים וכו' => ועל כן פול המפקדים/המובילים מתוכם ניתן לבחור את בעלי התפקידים הבכירים ברמת הכנף, הבסיס, המטה, יחידות האימונים והניסוי קטן בהתאמה! בה בעת נכתב כי ההשפעה יחסית מצומצמת ועל כן ניתן להתמודד איתה בעזרת תכנון מעמיק.
4. קליטת והכשרת כ"א טכני => בדומה לסעיפים 2+3, שוב עם קושי מוגבר במערך המילואים (עם כי ראו מטה נושא השכר במקצועות הטכניים כאמצעי אפקטיבי להתמודדות עם אתגר זה)
5. הכשרת בסיסים לקליטת המטוסים => מסלולים, ליינים, האנגרים, בונקרים ומה לא. כמובן שהקטנת מספר הטייסות משמעותה פחות בסיסי קבע => סגירת בסיסים קיימים ו/או צמצום בסיסים מסויימים => כפי שנכתב לעיל יש לכך רגישות פוליטית רבה בקפיטול היל, בעיקר במציאות כלכלית של צמצומים ואבטלה. יש פה ניתוח של הצרכים של כנף F-35, הן מבחינת הבסיסים הסדירים בארה"ב ומעבר לים והן מבחינת בסיסי המילואים הרבים הפזורים לאורכה ורוחבה של ארה"ב, בהם מתקיימת פעמים רבות בו זמנית תנועה נוסעים ומטען אזרחית, תנועת מטען צבאית ומטוסי קרב המשפיעות הן על כמות המטוסים והטייסות שניתן להציב בהם והן על כשירות המטוסים (בגלל התנגשות עם שעות פעילות/מרחב אווירי אזרחי, הגבלות רעש, הגבלות שטחי העמדה וכו'). המחקר התמקד באותם הבסיסים בהם טסים כיום מטוסי ה F-16 וה A-10 ומעלה כי הם יכולים לתמוך בתצורות שהוזכרו לעיל, ללא צורך בהכשרת בסיסים נוספים כפי שמתכונן כרגע בחהא"א.

דוגמאות

התצורות השונות – נבדלות זו מזו במספר פרמטרים עיקריים – כמה מטוסים בכל טייסת (סדיר לעומת מילואים), כמות המטוסים בארה"ב לעומת מעבר לים (יקר יותר), אחוז המטוסים במערך הסדיר (היקר) לעומת מילואים

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

כמה תקני טייסים (רק טייסים, לכל סוגי המטוסים) בכל הדרגות (מסג"ם ועד גנרל 4 כוכבים) יש בחהא"א (הסדיר בלבד) - 19 אלף. מתוך זאת כמה במערך ה F-35 העתידי – 3000. קרי יחס של 5~ טייסים (בכל הדרגות) פר מטוס כדי לתחזק את הכשרת הטייסים, שרשרת הפיקוד, אופק פיקודי וכו'. שימו לב אלו לא כל תקני הקצונה כמובן או אפילו כל תקני צ"א אלא תקני טייסים בלבד ובמערך הסדיר בלבד.

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

אילו תפקידים פתוחים בפני כל דרגה (כולל כנפות טיסה, מטה, ניסוי, הדרכה, מפקדות וכו')?

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

מצבת תקני הגף הטכני בטייסת חמקן סדירה בת 24 מטוסים

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

כיצד משתנה המצבת לדוגמא בטייסת F-16 לעומת F-22 כאשר מספר המטוסים – על פי עקרון היתרון/חסכון לגודל – מספר אבסולוטיים

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

בתקנים פר מטוס

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

ניתוח דומה ברמת טייסת חמקן עם מצבת מטוסים שונה

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

ניתוח דומה ברמת הכנף עם מספר טייסות שונה

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

השוואת שכר בגף הטכני – סדיר לעומת מילואים לעומת המשמר הלאומי => ניתן לראות שמילואים פעיל בתנאי קבע סיפור די משתלם בארה"ב, למעט אולי הפריסות בנות השנה פעם ב בגלל המלחמות בעשור האחרון

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

כיצד משופעות עלויות התחזוקה השנתיות ממספר המטוסים פר טייסת/מספר הטייסות? בגלל עלות היחידה הסדירה, ניתן לראות שקיטון במספר הטייסות הסדירות לצד הגדלת ההסתמכות על מערך המילואים מביא לחסכון משמעותי יותר.

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

בסיסי חהא"א המיועדים לחמקן בארה"ב ומחוצה לה

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

כיצד מחנים חמקנים בליין הטייסת – שיקולי חסכון משמעותיים בעיקר יחידות המילואים הפועלות משד"ת מעורבים

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

לאיזה נדל"ן זקוקה טייסת חמקנים טיפוסית בת 24 מטוסים על מנת לאחסן חימוש?

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

נערך לאחרונה ע"י strong1 בתאריך 09-04-2013 בשעה 14:41.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #52  
ישן 11-04-2013, 10:05
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 8)"

בטייסת 422TES בבסיס נליס מתחילים לעבוד.
לעבוד בטייסת הזו אומר שמתחילים את טיסות הניסוי וההערכה על מנת לראות אם המטוס עומד בציפיות של חיהא"א ממנו ובהתאם להתחיל ולבנות תו"לים.

04.04.13 האחראי על הפרויקט מטעם הטייסת Lt. Col. Benjamin Bishop מבצע בדיקה לפני טיסה לאחד משני המטוסים באימון הראשון
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

הטייס השני Capt. Brad Matherne עם קסדת HMD-II קשור לכיסא וכבר מוכן למשימה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

בעצם שלושת המטוסים של הטייסת מוכנים
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

הטכנאי Alexander Orchard מטייסת התחזוקה 57 מבצע בדיקה אחרונה לפני המראה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

ו.......Off you go
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

שני המטוסים של הולנד היו מתוכננים לעבור אל בסיס אגלין לניסויים והערכות ע"י אנשי מקצוע מהולנד וארה"ב לשם גיבוש החלטת ממשלת הולנד על המשך דרכה עם הפרויקט.
בצעד מפתיע ולא ברור החליטה הממשלה השבוע שהמטוסים יאוכסנו עד שתילקח ההחלטה.
לכן בקרוב הם יועברו לבסיס אדוארדס ויוכנסו להנגר מיוחד עם טמפרטורה מבוקרת, מידי פעם טייסים אמריקאים יעשו איתם "סיבובים בשכונה" על מנת לשמור על כשרות הטיסה שלהם.
כתבה

לוקהיד מרטין מתכננת להסתער עם מערך ייחצנות חדש ל F-35 על תחרות החלפת ה CF-18 הקנדי ולהביס את הסופר-הורנט, הגריפן והטייפון
כתבה

זוכרים את הסיפור המוזר עם המטוס AF-23 אשר היה בדרכו לנליס ובגלל בעיות חשמל נאלץ לנחות בנמ"ת האזרחי Lubbock?
נציגי היצרנית טענו, הגענו לשם, תיקנו ואחרי כמה שעות הןא כבר טס לנליס.
אחרי כמה ימים בנליס אמרו - שטויות, ה AF-23 עדיין לא הגיע אלינו.
אחרי עוד כמה ימים דובר נמל התעופה אמר - המטוס עדיין אצלנו, ניסו להמריא איתו מספר פעמים וכל פעם תקלה אחרת מנעה את זה.
עכשיו יש דיווח שביום שני האחרון (08.04.13) הוא המריא לנליס עם F-16 ליווי בעקבותיו.
כתבה

מזמן לא העלנו את מצבת המטוסים המעודכנת, אז הנה לכם
קישור


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 11-04-2013 בשעה 10:08.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #54  
ישן 12-04-2013, 11:33
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 53 שנכתבה על ידי Cabrio שמתחילה ב "אילו פרמטרים הטייסת בודקת?..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי Cabrio
אילו פרמטרים הטייסת בודקת? הרי אין תוכנה שמאפשרת את מלוא מעטפת הטיסה

המטוסים שטייסת 422 קיבלה מצוידים בתוכנה בלוק 2A עם המגבלות שלה (ע"פ הטבלה), הניסויים כרגע הם בהתאם, אבל זה נכון רק לעכשיו.
בבסיס אדוארדס יש מטוס אחד (BF-17) המצויד בתוכנה בלוק 2B, נערכים איתו ניסויים שונים והצפי הוא שהם יסתיימו בחודש-חודשיים הקרובים, אז יחל שידרוג התוכנה בכל צי המטוסים המבצעיים (לא המטוסים משלב SDD, לפחות לא כולם).
גם מטוסי נליס ישודרגו ואז ניתן יהיה להגיע למעטפת של 2B וגם להתחיל ניסויי חימוש חיים

טבלת ההבדלים בין הגירסאות והלו"ז שלהן
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

טבלת ענפי הביצוע המיועדים למטוס והזמינות שלהם
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 12-04-2013 בשעה 11:36.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #63  
ישן 25-04-2013, 09:42
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
עדכוני אפריל
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 8)"

לוקהיד מרטין קנדה הוציאו מצגת חדשה כחלק מקמפיין השיווק של המטוס
קישור

22.04.13 המטוס AF-27 (מס' חיהא"א 10-5015) ביצע טיסת בכורה.
זה המטוס ה 28 מדגם A שלוקהיד מרטין מעלה לאוויר מתוך סה"כ 64 מטוסים אשר ביצעו טיסת בכורה עד היום (צילום: לוקהיד מרטין)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

בבסיס נליס האימונים של טייסת 422TES תופסים תאוצה, הספוטר EOR1 תפס את המטוס AF-21 עת חזר מטיסת אימון יחד עם רפטור 06-4116 של טייסת ניסוי הנשק 433WPS
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

סוף סוף המטוס AF-23 הגיע אתמול אל בסיס נליס אחרי אין ספור תקלות ונחיתה מוזרה בשד"ת אזרחי - כרגע בנליס 4 מטוסים
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 26-04-2013 בשעה 16:51.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #66  
ישן 26-04-2013, 13:01
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 65 שנכתבה על ידי Cabrio שמתחילה ב "וואו, איזה תמונות מדהימות..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי Cabrio
וואו, איזה תמונות מדהימות !
וההכרזה על ניסוי מוצלח ב MADL מתחבר כמובן לתמונה עם הרפטור בפוסט הקודם

כן, סט צילומים ניפלא שמח' המדיה של היצרנית מעלה לאתר Flicker (קישור)

מערכת ה MADL אכן תותקן גם ברפטור ותאפשר תו"ל מהדור החמישי עליו מתאמנים השניים.
רפטור ו F-35 יוצאים למשימה המייתרת לכאורה כמות גדולה מאד של מטוסים בעידן הנוכחי.
ה F-35 באמצעות חיישניו יאתר ויזהה את האוייב (אוויר/קרקע) ויתארגן לתקיפה, המידע יועבר אל הרפטור אשר משימתו העיקרית היא עליונות אווירית.
מעבר להיבט המבצעי שיש בעניין מדובר על חיסכון ניכר בעלויות תפעול כלליות של חיהא"א, אבל על זה כל מתנגדי ומשמיצי המטוס לא מדברים, זה לא משרת את האג'נדה.

על מה כן מדברים? על כתבה חדשה שתוקפת הפעם את עלויות התפעול של המטוס, מחיר שעת טיסה של ה F-35 גבוה בכ 10% ממחיר שעת טיסה של F-16, איזה חגיגה תקשורתית....
קישור

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #67  
ישן 21-05-2013, 16:51
  AJ-47 AJ-47 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 07.04.08
הודעות: 6,949
חא"א רוצה להקדים את ההכרזה על כשירות מנצעית של המטוס לאמצע 2016 שנה אחת לפני המתוכנן.
בתגובה להודעה מספר 66 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "[QUOTE=Cabrio]וואו, איזה..."

F-35 News. USAF moves up operational date.
By Andrea Shalal-Esa

WASHINGTON (Reuters) - The U.S. Air Force plans to start operational use of Lockheed Martin Corp.-built F-35 fighter jets in mid-2016, a year earlier than planned, using a similar software package as the Marine Corps, two sources familiar with the plans said on Monday

The Air Force's decision to accelerate its introduction with a slightly less capable version of the F-35 software package means the planes will carry fewer weapons at first, although the software will later be upgraded to the final version, said the sources, who were not authorized to speak publicly
Air Force spokeswoman Ann Stefanek said a final decision had not been made and declined to comment further
A spokesman for the Pentagon's F-35 program office declined to comment

The decision reflects the military's desire to start using the new warplanes, which are already rolling off the assembly line at Lockheed's sprawling Fort Worth, Texas, plant, even as military officials continue to test the plane

The Air Force, Marines and Navy must report to Congress by June 1 on their target dates for initial operational capability, or IOC, which marks the point when the services have enough planes on hand to go to war if needed. Actual deployments usually lag IOC dates by about a year
The sources said the services would send Congress a list of target or "objective" dates for declaring initial operational capability and a list of "threshold" dates, or deadlines

The Marines Corps is sticking to its plan to begin early operational use in mid-2015 of its F-35B jets, which can take off and land like a helicopter, making it the first of the three U.S. military services to start using the jets

Its threshold is the end of 2015. The planes will run the F-35's 2B software, which will give the Marines an initial war fighting capability that includes some air-to-air skills, the ability to strike targets on the ground and carry several internal weapons, including laser-guided bombs
.
The Navy has set mid-2018 for starting operational use of its C-model F-35, which is designed for use aboard U.S. aircraft carriers. Its deadline or threshold date is early 2019

Posted by Solomon at 5/20/2013 12 comments
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין:
http://img1.blogblog.com/img/icon18_email.gif]
Links to this post
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #71  
ישן 03-05-2013, 15:47
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בשעה טובה יוצאים לדרך
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 8)"

משרד ההגנה פירסם אתמול שהם העניקו ללוקהיד מרטין כ 20 מיליון דולר תשלום ראשוני עבור שני המטוסים הראשונים של ישראל.
קישור

ההודעה
Lockheed Martin Corp., Lockheed Martin Aeronautics Co., Fort Worth, Texas, is being awarded a $20,100,000 fixed-price-incentive, firm-target, advance acquisition contract to provide long lead parts, materials and components required for the delivery for two low rate initial production Lot II F-35 Lightning II Joint Strike Fighter conventional takeoff and landing aircraft for the government of Israel. Work will be performed in Fort Worth, Texas, and is expected to be completed in May 2014. Foreign Military Sales funding in the amount of $20,100,000 are being obligated on this award, none of which will expire at the end of the current fiscal year. This contract was not competitively procured pursuant to the FAR 6.302-4. The Naval Air Systems Command, Patuxent River, Md., is the contracting authority (N00019-13-C-0013).

פירסום הידיעה בתקשורת האמריקאית
http://www.fool.com/investing/gener...-f-35s-for.aspx

תחילת הרכבת המטוסים היא מאי 2014, מתוכננים 5 מטוסים לשנה זו למסירה עד שנתיים לאחר מכן
(אגב, יש טעויות דפוס בהודעה של משרד ההגנה, נכתב LRIP-2 במקום LRIP-8)
שיהיה בשעה טובה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 03-05-2013 בשעה 17:19.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #72  
ישן 13-05-2013, 22:32
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
עדכוני מאי
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 8)"

האתר FG מדווח שלראשונה בתוכנית הפיתוח בוצעה ב 10.05.13 המראה אנכית ע"י אחד מדגמי B (אני מניח שזה היה ה BF-01) בבסיס הצי במרילנד.
הדבר נועד להדגים יכולת ותו לו, כמעט ואין לכך שום משמעות מבחינה מבצעית.
[כתבה]

כך זה ניראה בפעם האחרונה שזה קרה, במהלך תחרות ה JSF ע"י ה X-35B לפני כ 12 שנה.


טורקיה חזרה למשחק והפשירה את הזמנת שני המטוסים שלה מהקפאת "עושים שרירים" מול ארה"ב.
בתמורה התעשיה הטורקית תקבל הסכמי ייצור לרכיבים רבים בתוכנית בסכום של כ 12 מיליארד דולר.
אין בדיווחים כל בשורה שטורקיה קיבלה את קוד המקור
[כתבה]

ב 06.05.13 בסיס אגלין קיבל את ה AF-25, זהו המטוס עם תוכנה בלוק 2A הראשון שנמסר למרכז ההדרכה, דבר שיבוא לידי ביטוי מייד בתוכניות ההדרכה.
[כתבה]

ולסיום תזכורת וידאו מניסויי זוויות ההתקפה באמצעות המטוס AF-04


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 20-05-2013 בשעה 22:30.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #73  
ישן 13-05-2013, 23:06
  strong1 strong1 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 13.11.04
הודעות: 16,823
תהליך הכשרת טייסי חהא"א ל F-35 - כתבה מבטאון חהא"א
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 8)"

The F-35 Readies For Takeoff

http://www.airforcemag.com/Magazine...413takeoff.aspx

On Jan. 7, 2013, the first class of six F-35 student pilots started its academic training at Eglin AFB, Fla., and the future Lightning II pilots were to take to the air shortly thereafter. The Air Force as a whole has navigated a complicated series of hurdles to prove the safety of putting dozens of new students in the most advanced fighter jet in development today.

The F-35A is far from a finished product, and the Air Force’s training enterprise is similarly just getting started. But more than a decade after the Joint Strike Fighter program began, and some time later than originally hoped, the Air Force’s F-35A pilot and maintainer training pipelines are up and running. Some pilots were designated future F-35A students as far back as 2009 but are still waiting for their first ride.

The Air Force always has maintained that the decision on when to begin flight training would be “event-driven,” rather than calendar-driven. Nonetheless, the service had planned to launch training operations in the fall of 2011.

The basic F-35 pilot syllabus lasts about three months, split roughly evenly between an academic classroom and simulator portion, and then a flight training portion. Lockheed Martin provides most of the academic training at Eglin, and Greg Wilder, the company’s lead instructor for F-35 pilot training, said it provides about 47 classroom lectures and 14 simulator missions that cover normal and emergency operating procedures.


Checking Out

Once students hit the flight line, they take a single F-35A taxi ride—a training maneuver borrowed from the F-22 Raptor program—followed by six full flights. As of early March, eight Air Force officers have completed that series and have been certified as instructor pilots.

Maj. Jay Spohn, an Air National Guard pilot who completed his F-35 instructor certification process in August, said the six flights used to check out pilots gradually increase in complexity. The first three are fairly simple and are important for pilots to get used to how the airplane handles, accelerates, slows down, and approaches runways for landing. Those flights are not limited to Eglin airspace; Col. Andrew J. Toth, commander of the 33rd Fighter Wing, said that on his first flight, he practiced approaches at both Eglin and nearby Duke Field.

The fourth and fifth are formation flights, in which students fly their aircraft alongside either another F-35 or an F-16. They are asked to be the lead aircraft on the fifth sortie.
The final flight “is pretty well a standard United States Air Force instrument qualification check ride” that also requires students to instruct some or all of the mission brief for that flight, Spohn said.

Student pilots are accompanied in flight by a chase aircraft, which can be an F-35 or an F-16 fighter on loan from the 56th Fighter Wing at Luke AFB, Ariz. The checkout flights are being performed under restrictions that originally demanded the F-35A not exceed Mach 0.9 in speed, 30,000 feet in altitude, five Gs, or an 18-degree angle of attack. Those restrictions figure to be eased as the JSF program becomes more mature, Toth said. In two respects, they already have—by January, the jet’s altitude ceiling had been raised to 39,000 feet and its G limit to 5.5.

Some 36 Air Force pilots and about 14 from the Marine Corps will go through F-35 pilot training at Eglin in 2013.
Col. Dawn M. Dunlop, special assistant to the Air Force Secretary and Chief of Staff for F-35 integration, said the Air Force number alone should reach 50 per year, with the total number of pilot graduates per year rising to about 100 once the Marine Corps and Navy fully ramp up their training programs.

On the maintenance side, Dunlop said the academic training center eventually will be able to support around 2,000 maintenance students per year. Standing up a robust and sufficiently trained maintenance workforce was one of the key drivers of F-35A flight progress in Florida, and Air Force officials have widely praised Lockheed Martin’s training program as well as the skills displayed by many Lightning II maintainers.

Maj. Mike Byrd, the F-35 academic training center’s maintenance lead, said the center offers courses that range from four to 13 weeks depending on their focus. Those classes are mostly led by Lockheed personnel, putting Byrd and his team in a “quality assurance” type of role.

To get to this point, the program moved through three recent phases: the path toward airworthiness, local area operations, and an operational utility evaluation (OUE) performed in the fall.

The Air Force’s airworthiness authority was the Aeronautical Systems Center (before the Air Force Materiel Command reorganization subsumed most ASC functions under the Air Force Life Cycle Management Center in 2012). ASC granted verification in late February 2012.

800 Graduates in 2013

Throughout last spring and summer, pilots and maintainers at Eglin performed local area flying in an effort to become more familiar with the F-35, the airspace around Eglin and its neighboring military facilities, and with basic maintenance procedures. That period also helped the 33rd Fighter Wing build up to some of the requirements it would need to meet to begin the operational utility evaluation. Those requirements included certifying four instructor pilots and being able to support at least eight F-35 flights per week, weather permitting.

By late May, Toth said, the wing had achieved the eight-flights-per-week sortie rate, and it hit its pilot requirement later in the summer. Air Force Secretary Michael B. Donley gave the green light to start the operational utility evaluation in late August.

The F-35A OUE at Eglin went smoothly and finished ahead of its expected 65-day duration, according to Toth and Lt. Col. Lee Kloos, the commander of the 58th Fighter Squadron. Both are certified F-35 instructor pilots. During the OUE, four more pilots were taught how to fly the F-35A using the exact syllabus intended for use on future students, and the process finished up in mid-November.

Toth attributed the pace of progress through the OUE to good weather in the storm-prone Florida Panhandle, as well as to high-quality support from Air Force and Lockheed Martin maintenance personnel.

Air Education and Training Command took about one month to study the results of the unit evaluation before its commanding officer, Gen. Edward A. Rice Jr., declared the F-35A ready for training on Dec. 17.

The Air Force has largely been pleased with the level of training, although that will continue to mature as the aircraft gains more capability, and Lockheed Martin’s Autonomic Logistics Information System (ALIS) remains a question mark in the JSF program’s development.

Lockheed Martin’s Matthew Moore, F-35 maintenance training lead, said students specialize in the model of F-35 they work on based on their service. The company plans to graduate about 800 Air Force and Marine Corps students in 2013. Moore emphasized that the maintenance instructional program attempts to minimize the amount of training that requires students to actually touch operational airplanes, allowing those jets to remain available for flights. Part-task trainers, weapons load trainers, other simulators, and classroom lessons are of a high enough fidelity to make that teaching method effective, he said.

“What we have right now in this building is way advanced, more than anything I ever had when I was in the Air Force training, and it keeps the pilots able to focus on their mission so that they’re better prepared when they have to go out into the field and to war,” Moore said. “And the maintainers are able to do their thing without them interacting and taking assets away from each other.”

F-35 pilots do receive a small amount of training from maintenance instructors, with a focus on flight equipment and how to exit the aircraft in case of emergency
, said a Lockheed Martin spokeswoman. They also are taught how to check the status of a jet.

The Air Force also needs to prepare to teach its current crop of students, who are flying an early, noncombat-capable version of the F-35A, how to operate some of the jet’s more advanced capabilities, which will come online in stages over the next five years.

Devil in the Details

As Lockheed Martin delivers superior capability blocks for the F-35, culminating in Block 3F, Eglin personnel will identify the differences between blocks in conversations with Air Education and Training Command and determine the most efficient way to provide that “upgrade” training.

“What we’ll do for that type of thing is we’ll develop a differences course, potentially a simulator that goes with it, and then a flight, so that will be our basic transition from Block 1B to 2A,” Toth said. “This is really not a whole lot different than when you get a software upgrade or you get a new system capability on a fourth generation platform.”

Accordng to Dunlop, the strike fighter’s eventual ability to employ weapons will require a major addition to the training syllabus.

“One of the big transitions in training is going to have to occur when we get weapons, when we start to develop tactics for how we employ the F-35,”
said Dunlop, a former F-22 test pilot. “The actual specifics of whether or not we’re going to have operational test teams go out to the field and teach tactics, … do it in the simulator, or … send people somewhere, can’t really be decided until we know what’s in each block of capability. It’s kind of a two-step process. We want to lay the groundwork right now and bound it so that we have a good, actionable plan going forward, but we can’t actually get to the details of planning until we know what the capability is going to be.”

In the meantime, the Air Force is doing its best to build basic F-35 tactics by considering how the service employs fourth generation platforms and how to transition those methods to a fifth generation aircraft. The standup of operational testing will give the process of designing those tactics a big boost, Toth and Dunlop agreed.

Pilots and maintainers from the Air Force, Navy, Marine Corps, and the F-35 program’s international partners all will go through initial training at Eglin before moving on to more advanced, service-specific training at other locations. For the Air Force, that site is Luke AFB, Ariz.

“There’s about a two-year process to stand up a training base, and within that two years, the large majority of it is all of the construction that has to be done,” Dunlop said. According to the current Air Combat Command beddown plans, the first F-35s will arrive at Luke in January 2014. “It’s not terribly far away,” Dunlop noted.

Luke initially will receive 72 F-35A jets broken into three training squadrons of 24 aircraft. The Air Force conducted an environmental impact statement that verified the base can support as many as 144 strike fighters—enough for six squadrons.


In the near future, the Air Force also will set up its first two operational F-35 units where pilots trained at Eglin and Luke can transition.

Those units are likely to be located at Hill AFB, Utah, and Burlington Arpt., Vt.

תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #77  
ישן 31-05-2013, 23:11
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 76 שנכתבה על ידי strong1 שמתחילה ב "Pentagon: First F-35s Operational in 2015"

נחמד שאתה מביא ידיעה כזו חשובה, כדאי בד"כ להוסיך כמה מילים להסבר.

משרד ההגנה האמריקאי פירסם היום את יעדי הכשרות המבצעית של המפעילות האמריקאיות.
- המארינס שואפים לכשרות מבצעית מלאה ביולי 2015 עד מקסימום דצמבר 2015
המשמעות של כשרות מבצעית למארינס היא טייסת אחת לפחות המצויידת ב 10-16 מטוסים עם התוכנה בלוק 2B.
הצוותים והמטוסים מאומנים ומסוגלים לבצע את המשימות הבאות:
CAS - סיוע אווירי קרוב לכוחות סער של הנחתים
OCA/DCA - מגננה/תקיפה של התקפה אווירית
AI - אמנעה אווירית
ASE - ר"ת של Assault Support Escort, אחת מ 6 משימות המארינס (הסבר)
AR - ר"ת של Armed Reconnaissance עם יכולת שת"פ של כוחות קרקע של המארינס

- חיהא"א שואף להגיע לכשרות מבצעית באוגוסט 2016 עד מקסימום דצמבר 2016.
המשמעות של כשרות מבצעית בחיהא"א היא טייסת אחת עם 12-24 מטוסים המצוידים בתוכנה בלוק 2B (שימו לב שהם יישרו קו עם המארינס ולא נשארו עם הדרישה הראשונית לתוכנה בלוק 3F).
הצוותים והמטוסים מוכנים לקרב אחרי שהם מאומנים ומסוגלים לבצע את המשימות הבאות:
- CAS
- AI
- SEAD/DEAD

- הצי שואף להגיע לכשרות מבצעית באוגוסט 2018 עד מקסימום פברואר 2019.
המשמעות של כשרות מבצעית בצי היא טייסת אחת לפחות עם 10 מטוסים המצויידים בתוכנה בלוק 3F.
הצוותים והמטוסים מוכנים לקרב אחרי שהם מסוגלים ומאומנים לבצע כל מיני משימות של הצי.

מרכז הפיתוח (F-35 ITF) בבסיס אדוארדס פועל בימים אלה לקראת הקניית כשרות בסיסית למטוס לבצע משימות לילה ומשימות בכל מזג אוויר.


תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

22.05.13 בסיס יומה, עוד שני מטוסים (BF-23,BF-26) הצטרפו לטייסת 121 המפעילה כעת 6 מטוסים מתוך ה 16 המיועדים, השניים החדשים צולמו עם המלווה שלהם ברגע שעברו מעל הבסיס לפני הנחיתה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 10-06-2013 בשעה 20:43.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #80  
ישן 08-06-2013, 18:14
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 79 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "זה לא פוטושופ וזה לא פטה..."

עוד מידע מניסוי ירי טיל הראשון בפרויקט.
המטוס AF-01 אשר הינו חלק ממטוסי הניסוי (שלב SDD) יוצר ללא מערכות אוויוניקה ובלוק התוכנה היה 0.1 שהוא הכי בסיסי.
לצורך ניסויי הנשק המטוס עבר מקצה שידרוג חומרה ותוכנה - הותקנו בו מערכות אוויוניקה וטלמטריה, המחשב הראשי שודרג ובלוק התוכנה שודרג ל 2A.
הטיל שנורה הוא טיל עם מנוע ומערכות טלמטריה אך ללא רש"ק, הוא ניקרא AIM-120C5 AAVI שזה ר"ת של AMRAAM Air Vehicle Instrumented
מתחת לכנפיים על מנשאים חיצוניים שני טלי AIM-9X אנרטיים כחלק מבדיקת התנהגות המטוס בזמן ירי עם אמל"ח חיצוני, בהמשך ייערכו ניסויי ירי במתארים נוספים (ללא חימוש חיצוני, עם עוד חימוש חיצוני כגון פצצות, במתארי טיסה שונים וכו')

זו היתה הטיסה ה 314 של המטוס AF-01, בקוקפיט היה טייס חיהא"א Lt.Col George “Boxer” Schwartz המסופח למרכז הניסויים (F-35 ITF) בבסיס אדוארדס
הפעילות המואצת של המרכז בתחום הפיתוח של הפרויקט בכלל ודגם A בפרט גרמה לחיהא"א להקדים בלפחות שנה את יעד הכשרות המבצעית לדגם A.
היבט נוסף בו מתרכז המרכז בימים אלה הוא מתן כשרות למטוס לבצע טיסות לילה וטיסות בכל מזג אוויר
כתבה

לאחרונה הושלם תהליך שידרוג תוכנה וחומרה של המטוס BF-17 במרכז ITF באדוארדס לבלוק 2B הוא הבלוק המבצעי הראשוני בו מתוכננים המארינס וחיהא"א להצטייד.
בקרוב יתחילו הניסויים עם המטוס הזה באדוארדס ובהמשך יצטרפו אליו עוד מטוסים שישודרגו לבלוק זה.
חדי העין ביניכם יבחינו שזה מטוס מדגם B (של המארינס) אשר משודרג במתקן של חיל האוויר, הסיבה לכך היא שבבסיס אדוארדס התנאים האופטימליים לבחינות מעטפת הביצועים וניסויי הנשק בפרויקט ע"פ הבלוק הזה (בודאי יותר מתאימים מאשר התנאים בבסיס הצי במרילנד שם הוצב המטוס BF-17)
הסיבה שזה דגם B ולא דגם A היא שכאשר הוחלט שהמטוס הזה ישודרג ראשון זה היה כאשר רק המארינס רצו כשרות מבצעית עם בלוק 2B, חיהא"א עדיין רצה את הכשרות המבצעית עם בלוק 3 (יותר נכון בלוק 3F בו יצויידו גם מטוסי ישראל) בשנת 2017 לערך.

תמונה נוספת שצולמה מ F-16 הליווי
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

ב 05.06.13 מרכז ההדרכה בבסיס אגלין קיבל עוד שני מטוסים מדגם A (המטוסים AF-29,AF-27).
כעת באגלין יש 25 מטוסים (12 מדגם A ו 11 מדגם B של ארה"ב ועוד 2 מדגם B של בריטניה)
מאז התחילו הכשרות צוותי אוויר, חיהא"א נימצא כבר עם המחזור החמישי, המארינס עם המחזור הרביעי והצי עם המחזור הראשון (למעלה מ 30 טייסים מכל הזרועות).
כתבה

מאי 2013, אחד המטוסים מדגם A של מרכז הניסויים באדוארדס במהלך טיסות לילה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

כמו כן המטוס BF-28 ביצע היום טיסת בכורה והפך להיות המטוס ה 66 שלוקהיד מרטין העלתה לאוויר


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 10-06-2013 בשעה 09:43.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #81  
ישן 10-06-2013, 20:19
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 79 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "זה לא פוטושופ וזה לא פטה..."

ועכשיו הסרט


דיווח: חברת ציקלון מוצרי תעופה העבירה ל NG רכיב ראשון השייך לחלק הגוף המרכזי אותו מייצרת NG
כתבה

אנשי ציקלון עם החלק (פורסם ע"י מחלקת המדיה של NG כאן)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

עוד ענייני אלביט, כתבה ב AW על המשמעות של תיקון הליקויים בקסדה של VSI
ע"פ הכתבה, יעדי הכשרות המבצעית שהוכרזו ע"י הפנטגון תלויים כעת בתיקון תקלות התוכנה בקסדה HMDS של חברת VSI (חברת בת של אלביט ורוקוול)
http://www.aviationweek.com/Article...-585425.xml&p=3

אין לכך כל אישור רשמי...


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 11-06-2013 בשעה 09:21.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #83  
ישן 14-06-2013, 11:44
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 8)"

עוד סירטון מניסוי ירי טיל האמראאם

We were expecting a 'Fox-3' call on the radio from the comander. We didn't hear it, all we heard was 'Awsome'. That said it all, baby

שימו לב לשינוי מגמה מזדחל: הפרויקט הולך וצובר מומנטום, ההצלחות הולכות ונערמות, הזמנים התחילו להתקצר והמחירים החלו לרדת.
לפני שנה לערך, מי שהיה עושה חיפוש מאמרים על הפרויקט היה מוצא שרוב הכתבות עוינות וקנטרניות, ממש מעט היו תומכות.
כיום המינון כבר משתנה, יותר ויותר כתבות מפרגנות, ניתן למצוא גם יותר ביקורת חיובית מהפנטגון שהוא הגוף הכי מבקר של הפרויקט - בתקשורת הבינו שאי אפשר להתווכח עם העובדות.
דוגמה
עוד דוגמה לכתבה מפרגנת על בסיס אגלין (עם תמונות) כאן

טקסס 08.06.13 - המטוס BF-28 ממריא לטיסת בכורה
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

בסיס הצי במרילנד 06.06.13 - המטוס CF-03 עם 4 פצצות אנרטיות 2000 ליברה מסוג GBU-31 בזמן ניסוי גרירה תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 14-06-2013 בשעה 12:00.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #85  
ישן 22-06-2013, 06:35
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 8)"

עוד שתי המראות בכורה

AF-28 ב 19.06.13 מיועד להדרכה באגלין
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

CF-08 ב 20.06.2013, מיועד להדרכה באגלין, אבל עד שטייסת הצי הראשונה באגלין תפתח הוא יושאל לבסיס הצי במרילנד (PAX) על מנת לעזור לשאר ארבעת מטוסי הצי שם בתוכנית הפיתוח
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

תערוכת פריס גרמה למספר לא קטן של הודעות מעניינות ע"י סמנכ"ל לוקהיד מרטין סטיב אובריין:
- ישראל תהיה הראשונה אחרי ארה"ב להצטייד במטוס (הכוונה במטוסים מבצעיים, בריטניה והולנד כבר קיבלו מטוסים להערכה), כמו כן ייתכן וחברת אלביט-סאיקלון תייצר מיכלי דלק נתיקים למטוס
- גם הפנטגון וגם היצרנית מאשרים שהתוכנית עלתה על דרך המלך, המחירים יורדים, הזמנים מתקצרים וההצלחות מגיעות, מטוסי הניסוי (מטוסי ה SDD, לא להתבלבל עם מטוסי הדרכה והערכה) כבר צברו למעלה מ 50% מטיסות הניסוי המתוכננות להם
- צפי מחיר יחידה בשנת 2020 יתייצב על כ 85 מיליון דולר (75 מיליון במחירי היום), גם במחירי המנועים תהיה הוזלה (קישור)
- יחד עם כל זאת עדיין ישנם אתגרי פיתוח בעיקר בתחום התוכנה המראות את מורכבות המטוס והמחשבים שלו לעומת כל פלטפורמה אווירית אחרת (קיימת או בפיתוח), עד עתה נכתבו כ 8.6 מיליון שורות קוד, ברפטור לדוגמה יש 2 מיליון שורות קוד.
בלוק התוכנה הכי עדכני כיום המותקן במטוסים טסים הוא 2A המהווה כ 88% מהקוד הסופי לרכישת כשרות מבצעית (3F), אולם 12% הנותרים הם המשמעותיים והמורכבים ביותר.
- היצרנית חתמה עם חברת מיצובישי על הסכם הרכבה של מטוסי יפן (קישור)
- יש לא פחות מ 40 לקוחות המתעניינים במטוס (וואלה 40?), חלקן כבר הזמינו (ישראל לדוגמה)


נערך לאחרונה ע"י Fang בתאריך 22-06-2013 בשעה 06:48.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #87  
ישן 23-06-2013, 09:21
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 86 שנכתבה על ידי NehemiaG שמתחילה ב "שורות קוד זה לא מדד מדויק..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי NehemiaG
שורות קוד זה לא מדד מדויק במיוחד לשום דבר. האמריקאים לא ידועים ככותבי קוד חסכניים וטובים...

מה זה לא חסכניים וטובים במיוחד? קוד זה קוד, יש לו פורמט קבוע (אולי רושמים הערות?)
נשמע יומרני להגיד את זה, אנחנו מדברים על חתברת Green Hills Software שזה בית תוכנה ותיק וגדול אשר התוכנה שלו ( INTEGRITY®-178B RTOS) רצה כבר שנים רבות בגירסאות שונות על ה F-16,F-22,B-2 ועכשיו גם על האיירבוס A-380, בואינג 787 וה F-35


אתמול היתה חגיגה בצי, טייסת VFA-101 השייכת למרכז ההדרכה באגלין (כנף 33) קיבלה את המטוס הראשון שלה.
ה CF-06 שובר שמאלה מעל הבסיס בטקסיות מהמבנה המשותף עם שלושת הסופר-הורנטים שיצאו לקבל את פניו (צילומים: כנף 33)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

וטאץ' דאון באגלין
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

את המטוס הטיס Lt. Cmdr. Christopher Tabert מדריך בטייסת אשר תתחיל בקרוב להכשיר את אנשי הצי (אוויר וקרקע) על המטוס, בהמשך השנה יגיעו עוד שניים (CF-07,CF-09)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #88  
ישן 23-06-2013, 11:05
  משתמשת נקבה Kodkodit Kodkodit אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 25.02.13
הודעות: 126
בתגובה להודעה מספר 87 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "[QUOTE=NehemiaG]שורות קוד זה..."

ציטוט:
במקור נכתב על ידי Fang
מה זה לא חסכניים וטובים במיוחד? קוד זה קוד, יש לו פורמט קבוע (אולי רושמים הערות?)

בכלל לא.
בתור התחלה- הערות לא נספרות בכלל כ"שורות קוד".
מעבר לזה, יש הבדל משמעותי בין שפות וטכנולוגיות שונות.
יש שפות קוד שבהם תכתוב שורה בשביל לבצע משהו ושפות אחרות שידרשו 20 שורות בשביל זה.
אז אם כבר אתה משווה- אתה צריך להשוות מס' שורות קוד באותה טכנולוגיה ואותה שפה.
עוד נקודה היא הרחבות- נניח כתבו X שורות קוד לF22 ואז רצו להוסיף לו איזה טכנולוגיה/הרחבה חדשה במהלך השנים.
להוסיף עוד קוד לקוד קיים עם אילוצים קיימים יתן תוצאה שונה מאשר לכתוב את הכל מחדש בהנחה שהטכנולוגיה מסויימת כבר קיימת (נניח כשבאים לכתוב את הקוד לF35).

עכשיו נניח שנבטל את כל ההבדלים האלה והכל זהה-
1. לגבי "פורמט קבוע"- אולי לקוד יש כללים קבועים (במובן של syntax - איזה מילים נמצאות בשפת הקוד ומה הן עושות) אבל תחשוב על זה כאבני בניין- עכשיו אתה יכול לקחת אותם ולעשות מהם דברים שונים בצורות שונות.
כמעט כל תוכנה שכותבים , ולא משנה באיזה נושא, אפשר לכתוב בכמה דרכים.
השאלה אם הדרך שבה כתבת היא טובה או רעה (למעט מקרים קיצוניים ומובהקים) תלויה בהרבה גורמים ובעיקר בשאלה מה הצרכים הכי חשובים לך.

2. לגבי האמריקאים שלא יעילים/חסכנים- אני לא בטוחה לאיזה אספקט נחמיה התכוון- אם מבחינת מס' שורות קוד או מבחינת היעילות של הקוד עצמו. אלו 2 דברים שונים (ולעיתים סותרים).
אני גם לא מכירה את הקוד של Green Hills Software, אז אני לא יכולה להתיחס אליהם ספציפית, אבל
אפשר בהכללה לראות הבדלים בדרך כתיבת הקוד בין חברות/תרבויות/מדינות מסויימות .

בקיצור, אני מסכימה עם נחמיה, "מס' שורות קוד" לפרוייקט מסויים הוא פריט טרוויה נחמד אבל לא אומר כלום כשהוא מגיע מנותק מהקשרו.
וזה כמובן לא אומר שלא היית צריך לכתוב אותו. רק שאנשים לא יטעו בפירוש של הנתון הזה.

(עד כאן יותר מידי מילים בתגובה לשורה אחת בהודעה שלך )
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #92  
ישן 24-06-2013, 11:04
צלמית המשתמש של ai22
  משתמש זכר ai22 ai22 אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 29.09.09
הודעות: 12,905
זה חלק מהמתודולוגיה
בתגובה להודעה מספר 91 שנכתבה על ידי efekt שמתחילה ב "ככל שהמערכת מבצעת פעולה..."

קודם כותבים את הקוד, בצורה ברורה וקלה להבנה,
ובסוף רואים שלא עומדים בביצועים - ועושים שיפור לקוד הרלוונטי.
הדגש הוא על קוד קריא וברור שקבוצות שונות יוכלו להבין אותו, אז הקוד יוצא מנופח.
המחיר הוא בעיקר בכמות הזיכרון שהקוד תופס - שזה עולה היום גרושים.

ADA הייתה שפה שהמציאו בצבא האמריקאי כדי שיהיה קשה עד בלתי אפשרי לעשות טעויות מסוגים שנפוצים בC.
התוצאה איומה: שפה גרועה ומיושנת שמכריחה אותך לכתוב גרוע.

כשרוצים ביצועים - כותבים בC, ובמקרים קיצוניים כותבים קוד קריטי באסמבלר.
אבל אם רוצים קריאות וקלות תחזוקה, ומוכנים לשלם טיפה בביצועים:
אז כותבים בC++ באופן מונחה אובייקטים, וקוד חשוב כותבים בC ובאסמבלר.
וזה נכון לכל פרוייקט בעולם שדורש ביצועים. מערכות הפעלה למשל כתובות בעיקר בC.

ההשוואה לJAVA לא ממש מתאימה.
מדובר בשפה שעשתה שיפורים מסויימים מול C++, ויש לה ספרייה בסיסית עשירה וטובה.
אבל היתרון הגדול שלה הוא בהיותה MULTI - PLATFORM: ניתן להריץ את אותו הקוד על כמעט כל מעבד.
זה נחמד - אבל אם הלקוח שלך הוא מטוס - סוג המעבד ידוע מראש. זה חסר משמעות.
ומצד שני - ליישומי זמן אמת הוא גרוע: אם במקרה כששולחים את הטיל הוא מחליט לבצע משימות תחזוקה, הטיל מאבד את המטרה.
תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #95  
ישן 24-06-2013, 09:59
צלמית המשתמש של efekt
  efekt efekt אינו מחובר  
 
חבר מתאריך: 31.12.08
הודעות: 14,245
בתגובה להודעה מספר 94 שנכתבה על ידי Kodkodit שמתחילה ב "אם הייתי צריכה לנחש, אז הסיבה..."

זה אמנם לא התחום שלי, אבל ככל הידוע לי C, ו-++C הן בד"כ השפות שבוחרים בהן כדי לכתוב תוכניות הצריכות לבצע החלטות מהירות בזמן אמת. הסיבה היא בין היתר זמן הקימפול הקצר שלהן לשפת מכונה. בנוגע למחליפות שלהן - שוב, זה לא התחום שלי אבל אני לא מכיר הרבה שפות שמתחרות בשתי אלה במהירות הביצוע של הפקודות שלהן, ולראיה - אלו עדיין שתי השפות הכי נפוצות בדרישה למשרות בתחום ה-RT/Embedded.
_____________________________________
"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:
במקור נכתב על ידי Carl Sagan
"If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"


תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
  #102  
ישן 27-06-2013, 09:22
צלמית המשתמש של Fang
  משתמש זכר Fang מנהל Fang אינו מחובר  
מנהל בפורום צבא וביטחון
 
חבר מתאריך: 26.11.05
הודעות: 10,232
Facebook profile
בתגובה להודעה מספר 1 שנכתבה על ידי Fang שמתחילה ב "F-35 Lightning II: חדשות ועידכונים (אשכול מס 8)"

חודש יוני עמוס אצל היצרנית, מעלה לא מעט מטוסים לטיסות בכורה ומוסרת אחרים.

21.06.13 המטוס BF-32 ביצע טיסת בכורה, מיועד לטייסת VMFA-121 בבסיס המארינס Yuma (צילום: לוקהיד מרטין)
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

25.06.13 המטוס השלישי של בריטניה נמסר למרכז ההדרכה בבסיס אגלין והצטרף למערך הכשרת אנשי צוות בריטיים, בהמשך שלושת המטוסים של בריטניה יועברו לבסיס אדוארדס לבדיקות והערכה.
בריטניה אמורה לקבל את המטוס הבא שלה רק בעוד כשנתיים, סה"כ מתוכננים 48 מטוסים לשימוש על נומ"ט ובסיס קרקעי ע"י גוף משותף לצי ול RAF
תמונה שהועלתה על ידי גולש באתר ולכן אין אנו יכולים לדעת מה היא מכילה

25.06.13 המטוס השני של הצי (CF-07) נמסר לטייסת VFA-101 במרכז ההדרכה בבסיס אגלין

עוד ענייני רכש:
- נורבגיה: הפרלמנט הנורבגי אישר רכישת עוד 6 מטוסים מדגם A, מסירה מתוכננת ל 2017
נורבגיה כבר הזמינה 4 מטוסים למסירה שניים ב 2015 ושניים ב 2016, נורבגיה מתכננת לרכוש 52 מטוסים בסה"כ אשר יצויידו במצנחי עצירה.
- הולנד: המטוס AN-01 נצפה במפעלי היצרנית בטקסס רוב הזמן באחסנה ולעיתים רחוקות מבצע טיסות קצרות.
המטוס השני AN-02 אמור לרדת בקרוב מקווי הייצור ולבצע טיסות בכורה, שני המטוסים יאוחסנו עד שממשלת הונד תחליט לגבי גורל הפרויקט
- איטליה: מחלוקת פוליטית בקואליציה השלטת באיטליה על גורל הפרויקט, מפלגה אחת רוצה ללכת לכיוון מוצרים אירופאיים ומפלגת השלטון רוצה להמשיך עם הפרויקט (רכישת 90 מטוסים + מרכז לוגיסטי של היצרנית למטוסי אירופה, טורקיה וישראל)
לאיטליה 3 מטוסים על קווי הייצור להספקה בשנה הבאה

תגובה ללא ציטוט תגובה עם ציטוט חזרה לפורום
תגובה

כלי אשכול חפש באשכול זה
חפש באשכול זה:

חיפוש מתקדם
מצבי תצוגה דרג אשכול זה
דרג אשכול זה:

מזער את תיבת המידע אפשרויות משלוח הודעות
אתה לא יכול לפתוח אשכולות חדשים
אתה לא יכול להגיב לאשכולות
אתה לא יכול לצרף קבצים
אתה לא יכול לערוך את ההודעות שלך

קוד vB פעיל
קוד [IMG] פעיל
קוד HTML כבוי
מעבר לפורום



כל הזמנים המוצגים בדף זה הם לפי איזור זמן GMT +2. השעה כעת היא 10:06

הדף נוצר ב 0.25 שניות עם 10 שאילתות

הפורום מבוסס על vBulletin, גירסא 3.0.6
כל הזכויות לתוכנת הפורומים שמורות © 2024 - 2000 לחברת Jelsoft Enterprises.
כל הזכויות שמורות ל Fresh.co.il ©

צור קשר | תקנון האתר