אתמול בלונדון את קירשנבאום סיכום דיי מדוייק של הנושא החל מ 22:50
החל מדקה 27:00 ירון לונדון רב יו"ר איגוד נהגי המוניות הארצי, שכנראה סובל מפיגור קל
http://10tv.nana10.co.il/Category/?CategoryID=600262

והסיבה שישראל כץ מתנגד לאובר:

לצפייה במקור באתר Facebook, לחצו כאן.

מה אברהם פריד (בתמונה למעלה) חושב על אובר:
http://gotaxi.co.il/HelloTaxi2.asp#.VqeOrn8rKUm

נהגי מוניות נגד אפליקציית "אובר": "פרצה לחטיפות ולאונס"
http://news.walla.co.il/item/2928798

סערת אובר: שר התחבורה ישראל כץ לא מפחד מנהגי המוניות - הוא מפחד להיות לא רלוונטי
http://www.globes.co.il/news/articl...?did=1001098196

סיכום של הנושא בגלובס:
http://www.globes.co.il/news/articl...?did=1001097965

ליצן ממגזין אינטרנט על הבעיות באובר:


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

נשבר כבר הזין מכל הנהגי מוניות האינפנטילים האלה שאונסים לך את האוזן עם מוזיקה מזרחית מגעילה, וריח של סיגריות, ולקינוח מגע של ריפוד עור בתחת.

על עניין המחיר אין בכלל מה לדבר - אם חאס וחלילה תבקש להפעיל מונה, הם יכנסו למוד של "שיעור לנהיגה" ויתחילו לנסוע ב20 קמ"ש דרך הכבישים הכי לא מוכרים בארץ.

מבחינתי שהענף הזה יכחד.

לא יכולת לתאר טוב יותר את חוויית הנסיעה במונית בישראל. מצד שני, מבחינה בטיחותית, "אובר" הוא סכנת נפשות בפוטנציה, גם לנוסע וגם לנהג:
לך תדע אם הנוסע שאתה לוקח או הנהג שאתה עולה לרכבו איננו אנס/מחבל/פסיכופט אחר? כאישה, אני מוצאת את הרעיון הזה מפחיד למדי, והסכנה הפוטנציאלית כאן לא פוסחת גם על ראשם של הגברים.
אני תמהה לראות איזה אחוז מן הציבור, שרוב רובו כבר מזמן הפסיק עם המנהג של לאסוף טרמפיסטים/טרמפיסטיות (כן, גם נשים) זרים בדיוק בגלל הפחד הזה, יתחיל לעשות זאת כעת רק בגלל שישלמו להם.
לסיכום העניין, נראה לי שאמשיך עם אוטובוסים, אני דווקא מסתדרת איתם לא רע, אין תלונות

מי מבטיח לך שנהג המונית שלך הוא לא פסיכופט, אנס או רוצח?

את האמת? אף אחד.
אני לא נוסעת במוניות, אבל כמו כולם יצא לי לנסוע בהן מספר פעמים בעבר, ואני כן יודעת דבר אחד:
גם אם סטטיסטית היו בישראל מקרים של נהגי מוניות שאנסו או הטרידו מינית, רוב רובם הם אנשים נורמטיביים לחלוטין, שהוציאו המון כסף על מספר המונית שלהם ורק רוצים להביא אוכל לשולחן.
מזה הם חיים. לעומת זאת, נראה לי שפתיחת השוק לכל דיכפין עלולה מן הסתם להגדיל באופן משמעותי את פוטנציאל הסכנה.

הצורה שמדברים על לישם את זה בישראל היא שיהיה רישיון מיוחד (מסיע תחבורה שיתופית), שידרוש תעודת יושר, ואיזה מבחן תאוריה, וביטוח חובה יותר יקר...
לפחות זה מה שהנציגים של אובר הציעו...

צר לי לומר לך, אבל המספר של המונית לא שייך לנהג המונית בדרך כלל אלא לבעל התחנה או אדם אחר ונהג המונית משלם על השימוש ברכב עצמו על פי יום או חודש.

will you marry me nesli barda? Operating system: Linux The day Microsoft & apple makes a product that does not suck will be the day they start making vacuum cleaners. say no to Apple&Facebook&MS&Samsung IL&Nokia&Hot&Yes,but say yes to Google

נהג מונית משלם רבע מליון שקל למדינה בכדי להסיע אנשים.
רוצח או מחבל לא יעשה את זה.

https://www.youtube.com/watch?v=0HRGczvZINQ&noembed

לא, בעלי המספר משלם רבע מיליון. הנהג השכיר לא משלם רבע מיליון, הוא משלם סכום חודשי לבעל המספר עבור הרשות להשתמש במונית תחת המספר שלו..

וכספו של בעל המספר למונית קל בעיניך ??? מה זה משנה מי בעל המספר ??
אם הוא לא פושע פלילי , זכותו להתפרנס לא פחות , והוא השקיע מיטב כספו בענין. יש ביניהם מס' לא מועט של אנשים מבוגרים שאין להם פנסיה (מסיבות שונות) ולקחו את הפיצויים שלהם והשקיעו במשהו שיכול לספק להם פרנסה מסוימת לעת זקנה . (בדיוק כמו השקעה בדירה להשכרה) .. מה דינם ודין פרנסתם בעיניך ??

אני אגיד לך מה דעתי,
שהממשלה תחזיר להם את ה 200,000 ש"ח שהם שילמו על המספר הירוק, ואת אגרות הרישיון, וזהו תודה, ושלום.

שמשרד התחבורה ימציא רשיון מיוחד "מסיע תחבורה שיתופית", שידרוש תעודת יושר, אולי קורס בהיקף של נהיגה מונעת, ואם ממש רוצים אז איזה ראיון עם פסיכולוג. ושישארו באותה קטגוריית ביטוח חובה.

וזהו אם נהגי המוניות רוצים להתחרות באובר - שיתכבדו. אם לא, לשכת התעסוקה פתוחה בפניהם.

-
וכמובן לא רק אובר! גם ליפט, סייד קאר, ובכלל כל מי שרוצה, שיוציא עוסק מורשה/ פטור, ושייסיע את מי שהוא רוצה. רק שיוציא חשבונית.

לתחושתי המנגנונים שהצעת לא מספיק טובים. אפשר לעקוף אותם בקלות.
אם בנוסף ידובר על רכישת רישיון מתאים בסכום נמוך יותר (נגיד 5,000 ש"ח) אתה מסנן את מרבית הסיכונים.

https://www.youtube.com/watch?v=0HRGczvZINQ&noembed

מה זאת אומרת לעקוף אותם?

המטרה שלי היא שכל מי שרוצה, אלא אם כן הוא ממש פסיכי, או ממש נכה, יוכל להפעיל מונית. הדאגה היחידה שלי היא שישלם מסים כחוק (שזה משהו שצריך לפטור, אבל זה בעיה גם היום).

זה משנה כי רציתי שידייק בדבריו, זה הכל. זה גם משנה, כי יש הרבה פחות בעלי מספר מנהגי מוניות.
אבל אם כבר שאלת- מה דינו של מי שמשך את כספי הפנסיה שלו ורכש דירה להשקעה, אבל שוד ושבר המדינה החליטה לבנות דיור להשכרה/לבנות יותר מעונות לסטודנטים והתשואה שלו ירדה? או שהריבית על המשכנתא עלתה והוא מפסיד כסף?

אפשר, כפי שכתבו מעלי, לקיים מנגנון פיצוי. מי שרכש מספר עכשיו יקבל פיצוי מלא. מי שרכש לפני 15 שנה לא יקבל כלום (כי הוא קיבל כבר את הזכות להיות מונופול למשך זמן רב וגבה רנטה עודפת). מי שבאמצע- יקבל חלקית. זה יעלה מעט מאוד למדינה, והתוצאה של הפרטת שוק התח,צ תהיה שיפור בכלל המדדים.

אז מה? כמה נהגים יש על כל רישיון אחד? נגיד שניים-שלושה.
זה אומר שכל בעל רישיון אמור (כך אומר ההגיון) לדאוג שמחבל לא עולה לו על הרכב. That's bad for business.

https://www.youtube.com/watch?v=0HRGczvZINQ&noembed

זה אחד הטיעונים המפגרים יותר שיו"ר הוועד הדגנרט של הנהגים מעלה....
משלוש סיבות:

1. לא טוב לך אובר? אתה לא סומך עליהם? אל תיסע איתם. תדרוש שיסננו נהגים, שיעשו להם סינון פסיכולוגי, וסיווג בטחוני, ובנתיים תיסע עם מוניות, או נהגים שאתה סומך עליהם.

2. יש מלא נהגי מוניות ערבים, ביחוד במוניות שרות. אף אחד לא מבטיח לך שנהג המונית שלך לא אנס או שודד גם עכשיו. למעשה, בחו"ל לא חסר מקרים שנהגי מוניות מעורבים במעשי שוד. וגם אין למחבל שום בעיה לגנוב מונית ולנסות לחטוף אנשים.

3. לנהג מונית/ "מחבל אובר" יחיד, שבא לאסוף נוסע, שיושב מאחוריו אין שום סיכוי לחטוף אף אחד...

מה שארגון העגלונים עושה, זה להפיץ תעמולת FUD שזה Fear Uncertainty and Doubt , כלומר דמגוגיה כושלת בשקל.

תזמין גט טקסי. הם די משקיעים בשביל הציון הטוב בסוף הנסיעה. ולמה שתרגיש את עור המושב בתחת? אתה יושב עירום?

ולגבי נהגי המוניות שוב תפסיק להיות גזען.

will you marry me nesli barda? Operating system: Linux The day Microsoft & apple makes a product that does not suck will be the day they start making vacuum cleaners. say no to Apple&Facebook&MS&Samsung IL&Nokia&Hot&Yes,but say yes to Google

ומי בדיוק יבטיח לך שמסיע אובר יהיה אדם שריחו נישא מים המלח ועד יריחו ??
אולי מדובר בעארס יותר כבד מנהג מונית מזדמן.
אגב, אני משתמש הרבה במוניות במרחב ת"א בערך 10-16 פעם בשבוע עבודה רגיל , כי הכי קל להתנייד איתם בעיקר בחום הכבד ובגשם . יש לי 2 תחנות קבועות (בלפור וגבעתיים ) ולעתים גם מזדמנים וחווית השימוש שלי במונית שונה מאד מתיאור הזוועה שניסחת כאן. קורה שמקבלים יצור כזה , גם נכון , אבל זה חלק מהענין.
אין מושלם כולל לא אובר. (אולי בעיקר)

אז נותנים לו ציון נמוך והערות, והבא בתור לא יעלה איתו. מה הבעיה בזה?

עוד מגזין אינטרנט מבקר את אובר


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

אובר אחראית להורדת מחירי הנסיעה בכ-30%.

http://www.mako.co.il/finances-news...htm?Partner=rss

מי שלא תומך בכניסת אובר ודומיה, תורם ישירות ליוקר המחייה בישראל ואין לו זכות להתלונן בנושא, לעולם.