חטיבת בדק מטוסים של התעשייה האווירית הסבה שלושה מטוסי בואינג 737-300 של חברת המשלוחים TNT לתצורת מטען. תסב עוד שישה מטוסים עד תחילת 2007 בהיקף של עשרות מיליוני יורו
אוקטובר 30, 2005
ניקי תרזקיס, מנכ"ל TNT Airways: "יכולות התעשייה האווירית ידועות ומוערכות מאוד בעולם. אנו מאמינים שתמיכת בדק מטוסים במוצר תוכיח את עצמה"

חטיבת בדק מטוסים של התעשייה האווירית (תע"א) מסרה היום (30.10.05) את המטוס השלישי מדגם B737-300 שהוסב לתצורת QC - Quick Change, המאפשרת יכולת החלפה ממטוס נוסעים למטוס מטען בתוך שעה בלבד, לחברת המשלוחים TNT. עד תחילת 2007 צפויים להימסר עוד שישה מטוסים מוסבים ל- TNT. היקף הפרויקט מוערך בעשרות מיליוני יורו.TNT חוכרת את מטוסי ה-737 מחברת GECAS - GE Capital Aviation Services האמריקאית.

בפרויקט שהחל במחצית הראשונה של 2004 וצפוי להימשך עד תחילת 2007, מסבה חטיבת בדק מטוסים של התע"א במסגרת הסכם רב שנתי עם חברת GECAS תשעה מטוסים עבור חברת TNT, שיימסרו לחברה בהדרגה. עם השקתו כמטוס מוסב, ייכנס הבואינג 737 בשבוע הבא לתוכנית פעילות שבה יתפקד באופן הבא: בשעות הלילה הוא יתופעל במסגרת הרשת האווירית של TNT Express כמטוס שילוח לכל דבר. בשעות היום ובסופי שבוע יתפקד המטוס כמטוס נוסעים של TNT Airways, בטיסות שכר עבור גופי תיירות כמו ה-Club Med, Thomas Cook ועוד. כיום המטוס מיועד לצאת מבלגיה כמטוס נוסעים ל-17 יעדים ים-תיכוניים, בהם: מרוקו, ספרד, איטליה, טוניס, יוון, תורכיה ומצרים.

ניקי תרזקיס (Niky Terzakis), מנכ"ל TNT Airways, אמר כי: "המניעים המרכזיים לכניסתה של TNT לפרויקט ההסבה הינם שדרוג צי החברה במטוסי בואינג 737 שיכולים לשמש הן כמטוסי מטען והן כמטוסי נוסעים, ניסיונה הרב של TNT בתחום החכרת מטוסי מטען וביקוש גובר מצד סיטונאי תיירות אירופאים מובילים להחכרת מטוסי נוסעים.יישום מטוס ההסבה מטען / נוסעים (P2F) שמציעה התעשייה האווירית עבור מטוסי הבואינג 737 הוא הפתרון הטוב ביותר שראתה TNT כנכון עבורה. יכולות התעשייה האווירית/ חטיבת בדק מטוסים הן ידועות ומוערכות מאוד בעולם, ואנו מאמינים שתמיכת בדק במוצר תוכיח את עצמה יחסית לספקים אחרים".

דוד ארצי - סמנכ"ל התעשייה האווירית ומנהל חטיבת בדק מטוסים, ציין כי: "פרויקט ההסבה של מטוסי Quick Change 737 עבור חברת ג'יקאס (GECAS), בעלת המטוסים, והלקוח שלה TNT, מהווה אתגר טכנולוגי נוסף בביצוע הסבות שונות ומגוונות עבור לקוחות רבים בעולם".
"התעשייה האווירית", הוסיף ארצי, "הפכה לחברה מובילה בעולם בתחום ההסבות של מטוסים מדגמים שונים לחברות בינלאומיות רבות, והיא תמשיך ותספק שירותים באיכות גבוהה".

מלבד פרויקט ההסבה, ביצעה התע"א בדיקות תחזוקה (D-Check) יסודיות ומקיפות על כל אחד מהמטוסים שבתכנית, במסגרתן שודרגו מערכות אלקטרוניקה ובהן מחשבי ניהול הטיסה, ששופרו בבואינג NG737-800 ("הדור החדש") ו-ACARS, ומאפשרים קבלת נתונים בזמן אמת על מצב המטוס עבור מרכזי ניהול הטיסה של TNT. לדברי אודי כספי, מנכ"ל TNT ישראל, היקף הפרויקטים המתבצעים ויבוצעו, בתעשייה האווירית במהלך השנים 2005-2006 עבור TNT נאמד בעשרות מיליוני יורו.

TNT אקספרס ישראל הינה חברה בבעלות מלאה של חברת-האם TNT N.V הנסחרת בארבע בורסות בעולם. החברה פועלת בשלושה תחומים: דואר, אקספרס ולוגיסטיקה. TNT אקספרס ישראל החלה את פעילותה בארץ בשנת 1998 וכיום עובדים בחברה כ- 100 עובדים.

http://www.iai.co.il/data/SIP_STORAGE/files/8/32788.jpg

בתמונה: על רקע המטוס המוסב בהנגרים של התעשייה האווירית (מימין לשמאל): דוד דגן - סגן מנהל חטיבת בדק מטוסים ומנהל מפעל מטוסים, אודי כספי - מנכ"ל TNT ישראל ודוד ארצי - סמנכ"ל התע"א ומנהל חטיבת בדק מטוסים.

http://www.iai.co.il/Default.aspx?d...D=32540&lang=HE

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook