בעיות בטעינת החשמל היו בעיקר בדגמים הישנים, ממש ישנים, אצל מרבית החברות תחת המותג של ג'נרל מוטורס.
היום כבר ממש אין את הבעיה הזו - ואין שום בעיה עם רכבים אמריקאים, שמשלבים נוחות צרפתית עם אמינות יחסית טובה (דבר שהצרפתים לא ממש מתמחים בו).

לגבי הדלק, היה כבר דיון בעבר בנושא - וכפי שנאמר שם יאמר גם כאן:
הכל תלוי בסוג הנסיעה, בנסיעה עירונית כמובן שמנוע 1600 או 2000 סמ"ק יצרוך פחות דלק מאשר מנוע אימתני של 3.5 ומעלה ליטרים (ומגיע עד ל8.7 ליטר אם אני לא טועה).
אבל בנסיעה מחוץ לעיר, במהירות שיוט של כ120 יש סיכוי שהמנוע הגדול יצרוך פחות דלק,
כיוון שהוא פחות מתאמץ מאשר מנוע 1600 - ולכן יעבוד על סל"ד יותר נמוך.

(הדוגמא הכי טובה היא מאזדה 3 מנוע 1600 סמ"ק לעומת מאזדה 3 מנוע 2000 סמ"ק,
כאשר המנוע 2000 סמ"ק צורך פחות דלק בנסיעה בין עירונית מאשר מנוע 1600 סמ"ק)

מה גם שהרבה מנועים היום (וגם מנועים אמריקאים) משולבים עם מערכת בקרת שסתומים,
מה שאומר שבנסיעה עירונית לא באמת מנוצל על נפח המנוע של הרכב אלה רק חלק קטן ממנו, ולכן הרכב צורך פחות דלק.

=

לכן כמו שניתן להסיק, ההבדלים לגבי צריכת הדלק משתנים מרכב לרכב ומשנתון לשנתון בהתאם למנוע שמורכב ברכב.
לגבי הבעיות טעינה עם האלטרנטור - סיפור ישן שנפתר מזמן, ולא אקטואלי לדגמים החדשים.

2007 Porsche 911 Carrera 4S Coupe (White)