כללית אתה צודק בהנחותיך -

1. בהיבט חוזי - Suspension אינו מחייב ביטול חוזה. פרטי החוזים שונים לכל ייצרן בפרויקט ואינני ממש בקיא בכל אחד מהם אולם "השהייה" בדרך כלל מובילה גם להשהיית תשלומים באבני דרך, הפניית משאבים לפרויקטים אחרים ועלויות נוספות. שוב - המדאיג יותר הינו הייצור הסדרתי בעתיד. אנו נתקלים היום ברתיעה גדולה בקרב החברות אמריקאיות לשתף חברות ישראליות בפרויקטים אמריקאים בשל הסיכון שייתקעו עם ספק שייתכן והממשל יחרים בעתיד.

הרתיעה הזו איננה "רשמית" אמנם, ויש כאלה וכאלה, אולם הרוח הזו נושבת חזק בקרב התעשיות הבטחוניות האמריקאיות.

2. אתה צודק. האמריקאים יודעים שכל עוד ח"א הישראלי בנוי על טהרת הסיוע הכספי שלהם - FMF , אם ה F-35 אכן יהיה טוב כפי שהוא מתוכנן להיות, ואם מחירו יהיה סביר, ישראל תזמין כמות זו או אחרת ממנו. אין לישראל מקורות אחרים (ממומנים בדולרים) למטוסים מסוג זה. ואגב הם גם מתחילים לשאול שאלות בנוגע לדרישות ה- OFFSET שלנו בפרויקטים ממומני FMF..... כך שהעסק הזה איננו פשוט....

3. כפי שכתבתי - ייתכן והגזרה תבוטל בעתיד, אולם הנזק יהיה כבר אמיתי. האמריקאים ישלבו תחליפים מקומיים והשאר יסופר בספר דברי הימים.... אל לנו לחשוב שאין להם פתרונות טובים משלהם.

4. כאן אני מרשה לעצמי "להפרד" מדעתך מעט. אין להם אינטרס כה רב בהכנסת המטוס לזירה שלנו. האינטרס שלהם הינו כלכלי בעיקרו, כלומר מכירות ע"י הייצרן האמריקאי. אולם יש לזכור שהאזרח האמריקאי מממן את העיסקאות הללו לישראל, ולא ברור כלל אם נציגיו (בקונגרס) יתמידו בעמדה תומכת בישראל כאשר אנחנו ממשכים לקרוא להם תגר במצבים כמו זה הנדון כאן.

לסיכום - אכן אפשר וישנו את המדיניות אולם לא לפני שישראל תשנה את מדיניות המסחר הצבאי לסין .... ומי מאיתנו שטוען שנמצא תחליף בטיוון.... טועה ומטעה שוב.