"תוך פרק זמן קצר יופעלו ברחבי הארץ עשרות מצלמות מהירות ורמזור חדישות - פרויקט האכיפה הדיגיטלית הגדול של מדינת ישראל. דו"ח על מהירות יונח על שולחנכם תוך 72 שעות בלבד, ואמצעי גילוי ושיבוש רגילים לא ממש יעילים."

"... השלב הראשון של פרוייקט מצלמות האכיפה הדיגיטליות (פרויקט א3) הגיע לכדי פריסה כמעט מושלמת בשטח ... המצלמות שהותקנו בשטח אינן מבצעיות עדיין, והן נמצאות עדיין בשלבי הרצה: צילום עבירות תנועה והפקת דו"חות "פיקטיביים" (כלומר מבלי שיישלחו בפועל לנהגים). המעבר משלב ההרצה לשלב מבצעי אמור להתבצע מיד עם השלמת מספר תהליכי הכשרה למצלמות, שחלקם כבר בוצע ... המלצתנו: רצוי שתנהגו כאילו כל אחת ואחת מהמצלמות אכן מבצעית..."

"... הדגם שיותקן בארץ, GS11, מצלם תמונות דיגיטאליות באיכות גבוהה של 11 מגה-פיקסל. קצב הצילום עומד על עד ארבע תמונות בשנייה, ותחום הצילום מאפשר לכסות כבישים המכילים עד ארבעה נתיבים לכל כיוון. כל מצלמה תותקן על-גבי עמוד מתכת בגובה ארבעה מטרים, המעוגנים לבסיס בטון, בתוך גופים חסיני ירי ואש. מצלמות המהירות צבועות באפור, ואילו מצלמות רמזור-מהירות צבועות בכתום... "

"המצלמה מסוגלת לצלם ביום ובלילה, אך קחו בחשבון שהיא אינה חייבת להפעיל מבזק (פלש) ביום. המצלמות מצוידות בטכנולוגיית ANPR - בדומה לחניונים גדולים - המאפשרת לזהות ולפענח מיידית מספרי רישוי. כל תמונה דיגיטלית כוללת מידע רב לרבות מספר הרכב, סוגו, הנתיב בו התבצעה העבירה, התאריך והשעה המדויקים ועוד..."

"השימוש באמצעי גילוי ... מסוגים שונים, מותר בישראל על-פי חוק. עם זאת, מכיוון שמצלמות הגאטסו אינן משדרות כלפי חוץ, הדרך היחידה - בינתיים לפחות - לדעת היכן הן נמצאות, היא בעזרת בסיס נתונים השומר את מיקומן, ושימוש ב-GPS הממקם את הרכב ביחס אליהן."

בכתבה רשום מיקום המצלמות, פירוט על אופן הפעולה שלהן ודרכים להתגונן.
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4181378,00.html
לפי דעתי, אם המטרה האמיתית של הפרויקט הייתה להפחית תאונות דרכים ע"י פריסת מצלמות משוכללות אז 200 מטר לפני כל מצלמה היו שמים תמרור שמודיע שהאזור תחת פיקוח של מצלמה (כמו שיש תמרור שמודיע על התקרבות לרמזור בדרך בינעירונית כדי שאנשים יורידו מהירות) אבל בפועל המטרה כאן היא להעשיר את קופת המדינה.