לינק.
הפרויקטים:
1) מל"ט תובלה לשימוש אזרחי (או גם צבאי).
2) מל"ט-ביון לטווח-ארוך המוּנָע באנרגיה-סולארית.
3) "מטוס עירוני" (התרגום הוא Inter-city, הכוונה היא כנראה למטוס המסוגל לפעול בתוך עיר, אולי התרגום הנכון יהיה "מטוס אורבני") "ירוק" המופעל ע"י "תאי-דלק" (Fuel Cells).
- כל הפרויקטים נעשים בשיתוף עם ה-EU.

*דרך-אגב, ממזמן כבר התע"א מוכרת בחו"ל כ IAI: Israel Aerospace Industry, התרגום ל-Aerospace הוא (לפי מורפיקס, ואני מצטט:) "שקשור לחלל ותעופה" - אז עדיין נכון לקרוא לתעשייה-האווירית 'התעשייה-האווירית'? או שהשם טעון עידכון כמו חיל-אוויר שהפך ל-'זרוע האוויר והחלל'?

הייתי אומר ש-2 קצת מוגזם, בכל מקרה בקרוב כתבה בנושא.

עידו גנוט, מייסד ועורך ראשי
MegaPixel - אתר הצילום הישראלי
עמוד הפייסבוק שלנו.
www.MegaPixel.co.il
http://lensvid.com/ - אתר סרטוני הוידאו לצלמים

1) YHS דן בנושא לא מזמן באשכול אחר (ראו הודעה מס' 19). מטוס תובלה ללא טייס אכן נראה הגיוני. השאלה היא האם הפרוייקט של תע"א מדבר על הסבת מטוס קיים או על פיתוח של מטוס חדש לגמרי. לדעתי הצנועה לתע"א אין אפשרות לפתח מטוס חדש לגמרי בסדר הגודל הזה, אז מה שנשאר זו הסבה.
2) גם זה עלה בדיון באשכול ההוא וכנראה שעוד רחוק היום.
3) הכוונה היא למטוס שישמש להובלת נוסעים בין מרכזי ערים. בעבר היו נסיונות רבים לפתח את המגזר הזה ורובם נכשלו בגלל נדידת שדות תעופה אל מחוץ לערים הגדולות (משלל סיבות), השיפור ברכבות וחוסר כלכליות של כלי טיס למגזר זה. תנאי התשתית האלה לא הולכים להשתנות בזמן הקרוב ולכן כנראה שאין עתיד גדול למטוס כזה.