בניגוד לעמדת הממשלה, אישרה אתמול ועדת הכלכלה של הכנסת להעלות להצבעה בקריאה ראשונה את הצעת חוק השילוט, המאפשרת להציב שלטים מסחריים בנתיבי איילון. מדובר בהצעת חוק שהוגשה על ידי ח"כ יורם מרציאנו (עבודה) שאוחדה עם הצעת החוק שהגיש ח"כ יואל חסון (קדימה). ואולם רק לאחר אישורה של הצעת החוק בקריאה השנייה והשלישית, יוכלו חברות שילוט החוצות להחזיר את השלטים לאורך נתיבי איילון.



לקראת ההצבעה גויסו לוועדה ח"כים שאינם חברים בה על מנת שיתמכו בהצעה, בהם ח"כ עמיר פרץ (עבודה) שלא נכח בישיבות קודמות של הוועדה בנושא.

מרציאנו הסביר את עמדתו ואמר כי החוק ימנע את פיטוריהם של עובדי תעשיית השילוט. יו"ר הוועדה, ח"כ גלעד ארדן (ליכוד), שהתנגד להצעת החוק, אמר כי הוא מצר על החלטת הוועדה. לדבריו, "לאחר שהממשלה טענה כי התיקון לחוק פוגע בבטיחות ועמדת משרד התחבורה עדיין בסימן שאלה, הרי שהח"כים היו צריכים להתנגד להצעה".

ח"כ יואל חסון (קדימה), שהגיש הצעת חוק דומה, אמר כי "אני שמח שהחקיקה הולכת לכיוון של יצירת תשתית ראויה ומפוקחת לשילוט, משום שעניין השילוט כיום מתנהל כג'ונגל".

גיא ברעם, הבעלים של חברת שילוט החוצות ברעם, אמר כי הוא מברך את הוועדה על ההחלטה, אך הוא סבור שחייבת להיות הידברות בין כל הצדדים הנוגעים בדבר עד להסדרת ענף שילוט החוצות לפי מודל המקובל בעולם.

רפ"ק ערן סדן, מהנדס תנועה ארצי במשטרה, אמר כי הסטת המבט מהדרך למשך זמן הגבוה משתי שניות מכפילה את הסכנה לתאונה. לדבריו, ב-22% מהתאונות שאירעו במהלך המחקר, התברר שדעתו של הנהג הוסחה לפני התאונה. בעקבות החלטת הוועדה, אמר שמואל אבואב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, כי "האינטרס המסחרי גבר על הבטיחות".

נו טוב שיש לנו נבחרים שדואגים לעסקים.

ואולי במקום כול מיני סלבים שמוכרים לנו מוצרים חסרי ערך היו שמים דגלי ישראל נבחרינו היקרים.

Minolta Dynax 5D