ב-19 ביולי התקיים מפגן אווירי פתוח לציבור הרחב בפרנבורו. הוצגו בטיסה רוב כלי הטיס שהוצגו במהלך ימי העסקים עם תוספות היסטוריות ובידוריות שונות.

התצוגה הקרקעית היתה מאכזבת במקצת, למרות שנכלל בה מספר גדול יחסית של מסוקים קלים ומסוקי סער. חלק מהמטוסים - כולל ה"נחשון" וה-F-22 עזבו עוד לפני כן. אפילו הנוכחות הקרקעית של ה-RAF הסתכמה בשני מטוסי טורנדו F.3, אשר היו אמורים לטוס במסגרת מחווה לטייסת 111.
האירוע חסר את האווירה המיוחדת של מפגנים בריטיים אחרים ורוב האינטראקציה של הציבור היתה עם נציגי חברות חלקלקים ולא עם צוותי אויר וקרקע.
שדה פרנבורו נמצא בליבו של איזור מאוכלס מאוד ולכן הוטלו מגבלות רבות על המטוסים. רובם נאלצו שלא לחרוג מגבולות השדה והם נותרו גבוהים ומרוחקים יחסית מקו הקהל. חוץ מזה, המפגן עצמו היה מגוון ומעניין.

טייפון F.2 של טייסת 29 הציג תמרונים הדוקים – בין השאר בזוויות התקפה גבוהות - ועודף כוח רב



ה-M346 האיטלקי. גם ה-M311 הוצג, אבל לא טס



ה-C-27J ספרטן הציג כושר תמרון גבוה, כולל לופ כמעט מושלם. כאן הוא נראה טס לאורך המסלול על צידו



מיג-29 משופר של ח"א הסלובקי בסכמת ההסוואה הדיגיטלית החדשה. מטוס זה ומטוס דו-מושבי ייצגו את חבילת ההשבחה שמציעה מיג כדי להתאים את מטוסיה לסטנדרט נאט"ו. למרבה הצער הם לא טסו



"משולש הפח" – אחרי 15 שנות עבודה והשקעה של כ-6 מיליון ליש"ט, XH558 באויר



מסוקים (מוקדש ל-NSDQ160)

ה-BA609 האלגנטי בסכימה "כמו-צבאית". היה מרשים מאוד, אבל הרושם הוא ששיווקו מתקדם בינתיים בעצלתיים




צוות ה"סרנג" של הצבא ההודי עם מסוקי דרוב



"החתולים השחורים" הראו להודים איך מציגים מסוקים. הלינקס המוביל הוא מדגם HAS Mk.8 והשני מדגם HAS Mk.3



אי אפשר לסיים בלי "החיצים האדומים"

הצבע של המיג-29 נראה מוזר...כאילו יצא מאיזה מחשב עם תקלה.

תמונות יפות, תודה

הוא תוכנן ונבנה כך, כדי להשלים את ההרקולס כמטוס דו מנועי. עם מנועים דומים ואוויוניקה שתאפשר להחזיק חלפים מקבילים.
הוצע גם לחיל האוויר הישראלי כמשלים ל C-130J. משרת כבר בהרבה חילות אוויר.

חיל האוויר בדק את ה- C-27J?

חיל האוויר מעוניין במטוס הזה?

תודה

לא "בדק".

כאשר הוציאו את הדקוטה ושקלו להוציא גם את הערבה מהשרות, נעשתה בחינה לגבי מטוס טקטי דו מנועי. גם המטוס הזה נלקח בחשבון וגם נתוניו נותחו, במיוחד לאור התאימות ל 130J. התוצאות ידועות. בעיקר בשל העובדה שבתחילת המאה הנוכחית המטוס עדיין היה בגדר רעיון.

לכן שאלתי אם בנוסף, חיל האוויר בדק את המטוס וגילה בו התעניינות.

לא אתפלא אם בעתיד המטוס הזה יגיע גם לחיל האוויר.
זה נראה מטוס מעולה.

אגב, גם שחיל האוויר החליט לרכוש את מטוסי הסופה- F-16I, עדיין לא היה מטוס כזה.
המטוס היה קיים רק על הניר.

ושוב, תודה YHS,
טל

הגיוני יותר לצבוע באפור או תכלת.

אין צורך בנזיפות ועונשים. בשנים בהן אני עוקב אחרי פרוייקט ה-XH558 נתקלתי מספר פעמים בכינוי Tin Triangle ומסתבר שזה היה כינוי החיבה של הוולקן ב-RAF.
סכימת ההסוואה הנראית על המטוס הונהגה על כל מטוסי התקיפה של ה-RAF החל משלהי שנות ה-70 בעקבות המעבר לפרופילי טיסה טקטית בגובה נמוך מאוד. נסיון שנצבר בבריטניה, אבל גם בתרגילי Red Flag מוקדמים בהם השתתפו הבריטים הצביע על כך שהצבע האפור-בהיר בו היה נהוג עד אז לצבוע את תחתית המטוסים בולט לעיתים מאוד על רקע הקרקע לצופה מן הקרקע. XH558 נותר בעצם באותו צבע הסוואה בו הוא היה צבוע ביום הוצאתו מן השירות ב-1993.
הרי שני תצלומים נוספים של המטוס בפרנבורו: ההמראה המרשימה והרועשת, והנחיתה - הפעם ללא מצנח עצירה

המטוס הזה היה מועמד לגריטה, או לכל היותר לחנייה בתנאים לא טובים (לא נמצא לו הנגר גדול מספיק). על שיקום, שיפוץ והטסה לא היה בכלל מה לדבר עקב העלויות העצומות כולל בעיות ביטוח ורישוי. בזמנו נעשה מבצע אדיר של התרמה, שתדלנות, ארגון מתנדבים, חסויות הגרלות ומה לא, עד שהפרוייקט הועמד על רגליו, והמטוס הזה חזר לאוויר!
לראות ולקנא............

מטוסים היסטוריים נוספים שטסו בפרנבורו (או שניסו).

הקטלינה של Plane Sailing



ויקרס וימי של מוזאון ברוקלנדס. המטוס נראה כאן על הדשא לצד המסלול לאחר נסיון המראה כושל. מיד לאחר ההתנתקות מהמסלול רוח הצד החזקה החלה לסחוף אותו אל עבר הקהל. בגלל יעילותם הנמוכה של הגאי הכיוון במטוס זה הטייס לא הצליח לתקן והוא הוריד אותו מיד לצד המסלול. במשך כשניה המטוס עמד על סף ביצוע לולאת קרקע, אבל בסופו של דבר הוא התיישר, חצה את המסלול ונבלם על הדשא בצידו השני - ללא נזק.



ספיטפייר PR.19 של חברת רולס-רויס



שלישיית האנטרים במבנה מחווה לטייסת 111. המטוס התחתון צבוע בצבעי הצוות האוירובטי Black Arrows, אשר פעל במסגרת הטייסת בעידן ההאנטר. במהלך מפגן פרנבורו ב-1958 ביצע הצוות לולאה במבנה של 22 מטוסים - שיא שלא נשבר עד היום. לטייסת קשר מעניין למחוזותינו - היא הוקמה ב-1917 בפלשתינה.

אני ממשיך כאב לב ישן. ואיך לא יכאב לי כשאני רואה איך עובדי על כלי בדייקנות ובמסירות מוחלטת עד הבורג האחרון? ואיך לא אקנא כשאני ניצב ליד המסלול ורטט המנועים מרעיד אותי, וריח הדלק השרוף באפי? אחחחח....

על כך שישראל תרכוש את המסוק הזה:

לא תרכוש, אלא דובר על החכרה של התע"א.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

אבל עדיין.....