אני מרגיש קצת כמו מציפן, אבל אני מקבל תשובות מקצועיות לשאלות שלי אז אני ממשיך לשאול
כמה רכיבות בשבוע ממולצות לרוכב מתחיל, בהנחה שכל רכיבה היא בסביבות ה - 9 ק"מ בקצב
משתנה? האם יכולה להיגרם פגיעה אם אני ארכב חמש או שש פעמים בשבוע, יום אחרי יום?

שאל חופשי, גבר

עד שתחליט להודיע לכולם שקוראים לך מייקל פלפס (התותח!) אני מציעה שתתחיל בהדרגה.
ניראה לי סביר אם תתחיל בכ- 3 פעמים בשבוע... (לא יום אחרי יום).
תקשיב לגוף, אם כואב משהו / תפוס, תנוח.
בנוסף, הקצב צריך להיות שפוי. ברמה בסיסית- תוודא שאתה מסוגל לדבר תוך כדי. (אם יש פולר תגיד וניכנס למספרים)
הגוף צריך זמן להתרגל... הלב והריאות צריכים להיכנס לעיניינים,זרימת הדם שלך צריכה להישתפר, גיוס יחידות מוטוריות וכמובן שרירי הרגלים והגוף בכלל צריכים להתרגל לעבוד בסביבת חומצת חלב (כיף!).
מדובר בתהליכים שלוקח לגוף זמן להתאים את עצמו, אבל אתה בחור צעיר ככה שתוך שבועיים בערך הכושר שלך צריך להראות סימני שיפור ותוכל לעלות את משך ותדירות האימונים.

שיהיה בהצלחה גיבור

אם לומר את האמת הרכיבות הראשונות שלי היו בקטנה, אבל כבר ברכיבה השלישית
רכבתי 10 ק"מ בלי שום בעיה. אומנם אני לא עושה את זה בקצב של הטור דה פראנס,
אבל אני חושב שזה קצב מכובד חוץ מכאב לא יותר מדי מטריד בצוואר, שאני דיי
בטוח שהמקור שלו הוא בתנוחת הרכיבה, אין לי שום בעיה. חשוב לציין שברגע שאני
יורד מהאופניים הכאב בצוואר מפסיק ולא מטריד אותי יותר.
ד"א על איזה שעון של פולר את ממליצה?

אם כואב זה הדרך של הגוף להגיד שמשהו לא בסדר. לא צריך להתעלם....
חוליות הגב זו נקודה מאוד עדינה ובעייתית, בעיקר בספורט כמו רכיבה.

אני מציעה לעשות הרבה מתיחות ולחשוב על גב ישר (כולל חוליות הצוואר) בזמן הרכיבה.
כמה מתיחות מעולם הפילאטיס שאתה יכול לבצע לפני או בכלל...
http://www.clalit20plus.co.il/Clali...ilates_back.htm
תנסה למקם את הכתפיים במקום (הוריד את השכמות לכיוון הישבן) ולהאריך צוואר (קודקוד הראש "מושך החוצה").

בנוגע לשעוני דופק, כולם תכלס עושים את אותה פעולה בסיסית.
אולי יעזור לך האתר הבא- http://www.bikecyclingreviews.com/HRM.html
השאלה הגדולה היא איזו פונקציונליות אתה רוצה... ?
האם מעניין אותךכמה קלוריות שרפת, כמה מהם שומן וכמה פחממות,
האם חשוב לך להוריד את האימונים למחשב, לנהל מעקב שבועי ופונקציות נוספות...
או מספיק לך לדעת מה הדופק ודי בכך.
יש מלא דגמים... מבחינת פולאר יש http://www.shvoong.co.il/polar/catalog1.html
יש גם לנייק שעונים דומים.

באופן כללי, בארה"ב הם משמעותית יותר זולים- אז אם יש לך אופציה לרכוש שם- עדיף.

כמו שהבחורה למעלה אמרה, תקשיב לגוף.
אם אתה רואה שזה over וזה מעמסה גדולה מדי לגוף, תפסיק, לא לגמרי, אלא תמתן את הקצב.
לא קצב הנסיעה, אלא גם מרחק קצת פחות, מהירות לא הכי גבוהה וכדו'..
אם לא, Keep It going.

עד כמה שאתה יודע, אם רוכבים כל יום יכול להיגרם נזק לברכיים?

כעיקרון, ברכיבה לא קיים גורם שיכול להוביל לנזק בברכיים.
בשונה מריצה, שם הרגל נוחתת ומתנגשת במשטח קשה וישר בזווית שנקבעת על ידי המישור עליו רצים
(זה יכול להיות כביש, מדרכה, חול, דרך עפר וכו'
וכו'...), בדיווש, הרגליים נמצאות במצב "אידאלי":
הם לא מתנגשות במשטח ישר, למעשה הם לא מתנגשות בכלל כי הרגל נמצאת כל הזמן על הפדל ולא עוזבת אותו.
הציר של סיבוב הפדל סביב עצמו, מאפשר לרגל לקבוע את הצורה בה היא מונחת על הפדל, בשונה
מריצה,
שם הצורה שהרגל נוחתת זה הצורה של הרצפה, אם זה עלייה או ירידה או אבן שדורכים עליה וכו'.
הכוח שמפעילות הרגליים, אותו הכוח שעובר דרך הברכיים, קטן ומורגש הרבה פחות ברכיבה מאשר
בריצה או הליכה.
כל הדברים האלה גורמים לכך שהנזק כתוצאה מדיווש, הוא כמעט ומזערי אבל אפשרי.
במקרה של תנוחה לא נכונה של הרגל על הפדלים, תנועה לא נכונה, או מכה, כמובן שיכול להגרם נזק
לברכיים לכן חשוב לבדוק טוב את צורת הרכיבה ולשים לב שהיא נוחה הן לרוכב והן לרגליים.

בהצלחה

בכל ספורט יש אלמנט שחיקה ופציעה וחשוב מאוד להיות מודעים לבעיות הפוטנציאליות.

זווית הרכיבה היא ממש לא טיבעית,
לכן חשוב לבצע מתיחות כמו שצריך הגוף עם הזמן מקבל מבנה "מקופל שכזה" עקב התקצרות השרירים.

בנוגע לגב יש המון סכנות ברכיבה וזה יכול אפילו להגיע לפריצת דיסק.

ובנוגע הבירכיים, יש מגוון רחב של בעיות בירכיים, אם זה שחיקה של סחוס או פיקה שאינה מהודקת במקום ועוד....
אם כואבות הבירכיים כתוצאה מרכיבה כדאי להפסיק, זה לא מתאים לכולם.

יש אנשי מקצוע שיקבעו מה מתאים לאדם ומה מסוכן לו,
זה לא המקום שלנו לנחש.

שחיקה היא דבר שיכול להגרם גם בהליכה.
הזווית עליה דיברתי הייתה של כף הרגל, וחלק הברך-עד כף הרגל בלבד, בהשוואה לריצה,
ולא אמרתי שהיא "טבעית". אזור הקרסול והעקב נפגע הרבה פחות מבריצה, מכיוון שלא קיים "אפקט
ההתנגשות" שמעביר את עוצמת ההתנגשות עם הרצפה דרך העקב על הקרסוליים, משם על הברכיים
והלאה אל הגב, אלא הרגל נמצאת תמידית על הפדל, והתנגשויות שונות נבלמות על ידי בולמי הזעזועים
כך שהן כמעט ולא מורשות באזור הרגל. אם כי אזור העקב גם נמתח ואם זה יוצר בעיה מסויימת או כאב,
רצוי לפנות לרופא, זה לא מצריך להפסיק את הרכיבה , יש המון דרכים שמאפשרות להמשיך לרכב, ולא
לפגוע בגוף.
לא דיברתי על שום חלק אחר בגוף, אם זה גב או אם זה משהו אחר.
כעיקרון, רכיבה נכונה אמורה למזער את הנזק לברכיים, ותקראי מה שכתבתי למעלה:
לכך שהנזק כתוצאה מדיווש, הוא כמעט ומזערי אבל אפשרי.
במידה ואכן חל הסיכוי הקטן ונגרם נזק כלשהוא, אזי כמובן יש לתהות לגבי המשך הרכיבה או למצוא דרך
רכיבה מתאימה.

שוב, אנחנו לא אנשי מקצוע ולא מתיימרים להיות, וכמו שכתבה זו שמעליי, במידה ואתם צריכים את זה,
אנשי המקצוע הם אלו שיעזרו ויקבעו לכם את הדרך הטובה ביותר כדי להמשיך לעשות את הספורט שאתם
אוהבים, בלי לפגוע בגוף.

והכי חשוב - תמשיכו לרכב

ואיזה תנוחת רכיבה תפחית את הכאב בצוואר?

כאב בצוואר כתוצאה מרכיבה זה דבר שלא נתקלתי בו לכן אני לא יכול לענות לך בוודאות,
אבל זה עניין של איך מתאים לך ואיך הכי נוח לך, תנסה לשחק עם גובה הכיסא, שים לב שהגובה של הכיסא נמצא כך שבסיום סיבוב פדלים, כשהפדל נמצא ברמה הכי נמוכה שלו ועקב כף הרגל נמצאת עליו, הרגל צריכה להיות מתוחה ישר.

כעיקרון אצלי גובה הכיסא הוא בגובה הכידון.
באמצע הרכיבה תנסה להבין באיזה צורות של רכיבה כואב לך יותר, ותנסה למצוא אלטרנטיבות או לעבוד על זה
קצת, יכול להיות שזה עניין של מתיחות.
רצוי לעשות חימום לפני רכיבה.
אם זה עדיין ממשיך, לך לרופא, אולי הוא יוכל להתאים לך משהו.

בהצלחה

תודה, אני אנסה.
יכול ליהיות שהכאב הוא בכתפיים, ומקרין לאזור הצוואר.
כעיקרון עדיף לרכב כאשר הכידון והמושב באותו גובה,
או שהמושב גבוהה יותר מהכידון?

שוב, זה עניין של נוחות, וחשוב יותר, ההתמקדות היא לא המושב מול הכידון אלא ההתאמה עם הרגל.
אני מכיר חבר'ה שנוסעים כשהמושב שלהם למטה עד הסוף ולהם זה נוח. תלוי איך אתה נוסע.

מקווה שעזרתי,
רועי