ב-29 ביולי נערך טקס גלילה רשמי במפעלי חברת לוקהיד מרטין למטוס ה-F-35C הראשון, גרסת הצי האמריקאי למטוס החמקן המתקדם - גרסת נחיתה והמראה מנושאות מטוסים.

המטוס הראשון, שמסומן CF-1 , יעבור מגוון רחב של בדיקות קרקעיות לפני שיוכל לבצע טיסת בכורה – שמתוכננת לסוף 2009. CF-1 הוא המטוס הניסוי ה-9 של ה-F-35 שיוצר, ומצטרף לצי של מטוסי F-35A(גרסת המראה ונחיתה רגילה) ו-F-35B(המראה קצרה/נחיתה אנכית) שצברו כבר מעל 100 טיסות.

ה-F-35C אמור להשיג כשירות מבצעית ראשונית בשנת 2015. הצי האמריקאי מתכוון לרכוש 480 מטוסי F-35C שיחליפו את מטוסי ה-F/A-18 מדגמי A/B/C/D. המטוס החדש יהיה משלים למטוסי ה-F/A-18 סופר הורנט מדגמי F/E המתקדמים.

http://www.f-16.net/news_article3674.html



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.f-16.net/modules/Gallery2/gallery2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=347900&g2_serialNumber=2]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.f-16.net/modules/Gallery2/gallery2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=347943&g2_serialNumber=2]



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.f-16.net/modules/Gallery2/gallery2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=294518&g2_serialNumber=2]

מזל טוב לרגיל החניכה .
אך שאלה לי למומחים , האם כל הפעילות הימית שיצברו המטוסים , ובעקבות רסיסי מלח והכל ,
לא יפגע גם החמקנות של המטוס ?

בקשר לעסקה הישראלית לרכישת המטוס , מתי המטוסים אמורים להגיע ?

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Xenir האם כל הפעילות הימית שיצברו המטוסים , ובעקבות רסיסי מלח והכל , לא יפגע גם החמקנות של המטוס ? בקשר לעסקה הישראלית לרכישת המטוס , מתי המטוסים אמורים להגיע ?

מה זה "והכל"? ולמה שמלח יפגע בחמקנות? מטוס שפועל היום מעל נושאת מטוסים - מטופל בהתאם. אני מניח שגם F35 שיפעל מנושאת מטוסים - יטופל כיאות.

ולשאלתך השנייה - שתי תשובות:
1. אתה מכיר שנסגרה עסקה? אם כן - תחדש לנו... ללא עסקה אין תאריך..
2. חיפוש?

" Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe. "

- Albert Einstein

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Xenir אך שאלה לי למומחים , האם כל הפעילות הימית שיצברו המטוסים , ובעקבות רסיסי מלח והכל, לא יפגע גם החמקנות של המטוס ?

לא מומחה, ובכל זאת: המלח במים ובאוויר בטח יפגע בציפוי המיוחד של המטוס, כמו שהוא פוגע בכל דבר אחר. אבל מן הסתם לקחו את זה בחשבון.

ציטוט:

בקשר לעסקה הישראלית לרכישת המטוס , מתי המטוסים אמורים להגיע ?

משנת 2012 וילך [מקור].

בבקשה תקנו אותי כשאני עושה שגיאות כתיב.

מי אמר שהחומר ציפוי שבולע את קרני המכ"מ רגיש בכלל למלח (וחומציותו) ?

שתי שאלות לפורום:
1. נראה שיש לדגם הזה יותר בליטות בגחון (ובנוסף גם את האביזר הצהבהב מתחת לחרטום). למה הן מיועדות?
2. מטוסים שונים מתקינים פרוב תדלוק בפורמטים שונים - קבוע או מתקפל. למעט יתרון החסכון בגרר של הפרוב המתקפל (כמו כאן ל- F35C) והחסרון של מערכת מורכבת יותר של קיפול, מה השיקולים האחרים שיכולים להיות בעת בחירת חלופה בתהליך התכן של המטוס?

הקטנת שח"מ היתה לדעתי השיקול המרכזי במקרה של ה-F-35.
(אני מניח ששיטת הפרוב נבחרה עקב כך שהמתדלקים של הצי הם בשיטת הסל - הם מתדלקים גם מסוקים..)

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

גם בזאר הזרועות מתדלךקים עם סל. וגם מטוסי KC135 שיש להם בום, יכולים לתדלק עם שני סלים כמו המתדלקים שלנו.

בחהא"א מתדלקים ~גם~ עם סל. מרבית אם לא כל מטוסי הקרב של חהא"א מתדלקים בבום.

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

ציטוט:

במקור נכתב על ידי rocketman25 נראה שיש לדגם הזה יותר בליטות בגחון (ובנוסף גם את האביזר הצהבהב מתחת לחרטום). למה הן מיועדות?

האביזר הצהבהב הוא EOTS, סוג של IRST.

ציטוט:

מטוסים שונים מתקינים פרוב תדלוק בפורמטים שונים - קבוע או מתקפל. למעט יתרון החסכון בגרר של הפרוב המתקפל (כמו כאן ל- F35C) והחסרון של מערכת מורכבת יותר של קיפול, מה השיקולים האחרים שיכולים להיות בעת בחירת חלופה בתהליך התכן של המטוס?

למשל מקום פנוי בחרטום (בעיקר עם מדובר בשידרוג), עלות, משקל. זה בנוסף לשיקול החמקנות שנחמיה הזכיר, שהוא כמובן הקובע במקרה של "לייטנינג" או כל כלי טיס חמקני אחר.

בבקשה תקנו אותי כשאני עושה שגיאות כתיב.

האם ל- F-35C יש יכולת אמראה ונחיתה אנוכית כדוגמת ה- F-35B (המראה כמו של מסוק או מטוס הארייר AV-8B)?

האם הצי האמריקאי והבריטי ירכושו גם את ה F-35B?


תודה רבה,
טל

http://en.wikipedia.org/wiki/F-35_Lightning_II#Variants

למיטב הבנתי, ל-C מערכת נחיתה רגילה, רק הצי האמריקאי רוכש אותו.
הצי הבריטי והנחתים ייקנו את דגם ה-B.

חיל האוויר ירכוש את דגם ה-A ככל הנראה*, לדעתי לא יירכשו אפילו טייסת אחת של דגם ה-B אלא אם תהיה קטסטרופה במלחמה הבאה בכל הנוגע ליכולת חה"א לתפקד תחת רק"ק/טק"ק.

* חה"א הגיש Letter of Request על 25 מטוסים מדגם A.

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

ציטוט:

האם ל- F-35C יש יכולת אמראה ונחיתה אנוכית כדוגמת ה- F-35B

לא, הוא ממריא עם מעוט (קטפולטה) כך שמטוסים אחרים יכולים להמריא ולנחות בו זמנית. הוא לא אנוכי

לגבי המארינס- האם הקצין בתמונה השניה, שיושב במדי חקי, הוא מהמאריס או מהצי? הנחתי שהמארינס קונים רק את דגם ההנ"ק.

לפי דעתי, הקצין שיושב משמאל שייך לARMY, הזרוע שלא מקבלת שום F-35.
הצבא האמריקאי עובר עכשיו תהליך של החלפת מדים (גם א' וגם ב') והשינוי הבולט הוא מעבר מכובע סירה (כמו שיש לבחור) לכומתה. כך שיכול להיות שמדובר בווטרן.

נצח זה הרבה הרבה זמן

מכנסים ירוקים כהים וחולצת חקי זה מארינס

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

Navy's new service uniform :
http://en.wikipedia.org/wiki/Unifor...rvice_Uni form

יושבים שם שני קציני צי במדים חגיגיים (מדי טקס, לא החקי של יום יום). נראה לך שהשלישי הוא גם מהצי וסתם לבש מדים אחרים ? זה אמריקה, לא החרטא פה שלמשלחת אחת יוצאים קצינים עם ששה סוגי ביגוד.
מה גם, שמתאים שיהיה שם איש מארינס ולא ARMY ...

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

המדים שלובש האדמירל הם מסוג summer white.
על פי הקישור שצרפתי קודם, מדים אלה מוחלפים כיום בדרגות נגדים ע"י ה-new service uniform.


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.thedeckplates.com/wordpress/wp-content/uploads/2008/07/navy-su.jpg]


כולם שייכים ל-Navy, כמובן.

שם זה לא פה, חאפרים בלבוש. אם יש טקס שמחייב מדים לבנים כל הנוכחים יופיעו בלבן, לא חלקם בלבוש טקסי וחלקם במדי שירות "רגילים".

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

למה לא לנסות לחפש את המקור? בדרך כלל האמריקאים מספקים תיאור מפורט שלמי שבתמונה, לא כך?

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

לא במקרה הזה
הנה התמונה ברזולוציה מוגדלת
http://www.navy.mil/management/phot...N-8273J-014.jpg

הנה הסיפור
http://www.navy.mil/list_all.asp?id=47269

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

האדמירל הנואם הוא כאמור "מפקד" הצי האמריקאי Gary Roughead.

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://3.bp.blogspot.com/_AxAS8qkXvUU/SE9d-NM1PSI/AAAAAAAAAac/xCLuJQpgWVw/s320/cno+khaki.jpg]

הוא ושאר הקצינים באירוע הנ"ל לבושים במדים מסוג summer white.
מדים סטנדרטיים אלה נלבשו הן ע"י קצינים והן ע"י נגדים, שהחל מהחודש החלו ללבוש את המדים החדשים, בני אותו מעמד. יש בכך משום חידוש, שכן עד כה מדי חקי בצי היו שמורים לקצינים ונגדים בכירים (CPO) בלבד, ונחשבים יוקרתיים יותר (הפיקוד הבכיר ביחידות מכונה גם khaki leadership).
בכל מקרה, אף אחד לא "חאפר", כולם מתואמים.

רק בתמונה שלמעלה יש שלושה קצינים - שניים במדים לבנים ואחד בחולצת חקי/מכנסים כהים (נראה לי ירוק של המארינס). אני מדבר על אותו טקס, לא על מועדים שונים

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

לדגם נושאות המטוסים יש כנף מוגדלת כדי לקבל יותר עילוי בהמראה הקצרה

דווקא הנחיתה היא הקטע הבעייתי יותר, והכנף (וגם משטחי הניהוג) הוגדלו על מנת לא לפגוע בשליטת המטוס במהירויות הנמוכות בנחיתה.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

מענין מה כל אחת מהמדינות תרמה, במיוחד מענין מה טורקיה מיצרת/מתכנתת

קרא את הערך בוויקיפדיה שקישרתי אליו, יש שם המון נתונים.

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

תודה, אז בעצם TAI תייצר חלקים מהמבנה, ובהמשך תייצר את כל גוף המטוס? האם הטכנולוגיה לבניית גוף היא מקומית או שהיא מבית נורתון וטורקים רק מהוים כוח אדם שהוכשר עלי ידי נורתון?

עקב עליה לא צפוייה של המשקל במהלך הפיתוח, עומס הכנף שך הF35 מדגמי A וB הוא הגבוה ביותר מבין מטוסי הדור הנוכחי והדור הקודם. הוא עובר אפילו את זה של הF105 הידוע לשמצה בכושר התמרון הנמוך שלו. הF35C לעומת זאת מתאפיין בכנף גדולה יותר ובעומס כנף נמוך. עומס הכנף הוא פרמטר תיכנוני ויש לו ערך אופטימלי בהתאם למשימות. בכל מקרה הערך עבור A וB נראה חריג. ניתן אולי לשקול שימוש בכנף הגדולה בכל הדגמים מאחר והתכנון קיים ונבדק בדגם הצי. מיותר לציין שבמהלך חיי המטוס בדגמים מתקדמים המשקל נוטה לעלות וצפוי שהבעייה תחמיר.

כנף הצי היא גם מתקפלת. זאת כנף שונה, וקשה להשליך מתכן של כנף אחת לאחרת, ולהתאים בין מטוסים משיקולים של "עומס כנף" שבוודאי נבדק מכל כיוון על ידי היצרן.

Nehemia Greshuni Photography NGPhoto.biz

לא צריך להשליך.
אם הכנף מתאימה ל- F35 היא תתאים לכל הגרסאות כי הגוף משותף (עד כדי המנוע הנוסף לדגם המראה אנכית).
לפעמים עדיף לא לרכוש ישר מטוס חדש אלא עדיף להמתין קצת כדי לתת לאחרים להתגלח על מחלות הילדות שבוודאי יהיו.

שוקלים רכישת דגם ה C לחיל הים שלהם במקום דגם ה B (קישור כאן)
העיתון הבריטי טלגרף יצא בהודעה שמשרד ההגנה הבריטי יודיע בסתיו הקרוב את החלטתו בנדון.
המשמעות היא שיערכו שינויים בנומ"ט העתידיות (דגם קווין אליזבת), כך שיתאימו למטוסי הזנקה עם מעוט ונחיתה עם כבלי עצירה (CATOBAR) ולא מטוסי הנ"ק (STOVL).

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

ב 27.03.2010 ביצע האבטיפוס של דגם C בדיקה שמדמה נחיתה על נומ"ט (כתבה כאן).
הבדיקה נועדה לבחון את יכולת המטוס לעמוד בזעזועי חבטת ה Touch Down.
ניראה שעם התחלפות ההנהלה של פרויקט ה JSF, עניינים התחילו לזוז (לפחות יש יותר כיסוי תקשורתי)

סרט הוידאו של הבדיקה

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף