[IMG]

צולם בשבוע שעבר (12.1.10) באזור יבנה
אני מניח שזהו בלקהוק אמריקאי. הם נפוצים בארץ?

נוע, נוע! סוף

בימי הזוהר שלי בב"ש לפני שנתיים, הוא היה נוחת פעם בשבוע בסורוקה, נשאר דקה על הקרקע, מתרומם, עושה סיבוב, נוחת, וחוזר חלילה

ועדיין ניתן לראות אותו מפעם לפעם...

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

לא בדיוק אמריקאי. שייך לכוח הבינלאומי בסיני.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

אבל מעל יבנה ?
גם אני זוכר משנותיי בב"ש פעמיים בשבוע פינוי מוסק של ה-MFO, אבל לדעתי ב"ש זה הגבול הצפוני שלהם
מה יש להם לחפש מעל יבנה ? (שלמיטב ידעתי סגורה לתנועה אוירית לא צבאית)

עכשיו כבר אפשר לספר

קבל אחד דומה באיכות משופרת:

ציטוט:

במקור נכתב על ידי a_tell

http://www.fresh.co.il/vBulletin/sh...ad.php?t=339710

"היטלר מת, סטלין מת ועוד כמה ששכחתי את שמם

ובכל זאת עדיין נשפך כאן דם"

אולי הביאו אותו לתיקון או טיפול בפלמחים?

בפלמחים יש מוסך של היבואן ?
בפלמחים יש טייסת של ח"א ויש לה גף טכני שמטפל במסוקים. מאוד לא סביר שמצאו בח"א ערוץ הכנסות נוסף של טיפול 10,000 עבור אחרים.

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

בצילומים המאוד דרמטיים ששודרו אתמול במהדורות החדשות מהמקום שבו חולצו ארבעה אנשים שנתקעו על משאית היה אפשר לראות תופעה מעניינת על מסוק היסעור שביצע את החילוץ. כשהמצלמה צילמה בתקריב והזרקור של צוות הצילום האיר את גוף המסוק, מתחת ומאחורי (כלומר, לכיוון הזנב) השמשות הצדדיות ניתן היה לראות קפלים, קימוטים ודנטים של ממש במעטה החיצוני של הגוף.
זה לא נראה כמו מכות קטנות שהמסוק חטף במשך עשרות שנות חייו, אלא כמו משהו שנגרם מעומסים. דבר דומה אפשר לראות במפציצי בי-52, למשל כאן (מתחת ולפני שורש הכנף) ונדמה לי שזאת מחלה כרונית של ה-757, למשל פה ופה.
השאלה שמופנית לכחולים-לשעבר ולבוגרי מערך התחזוקה: האם זה קורה רק במצבים שבהם הגוף נתון בעומסים - למשל המראה כבדה, חילוץ תוך ריחוף וכו'? או שפעם אחת דפקת ומעכת - ככה זה יישאר גם כשהמטוס/מסוק במנוחה על הקרקע? כמה זמן מטוס זקן יכול להמשיך כך? האם בכל סדרות השדרוגים שעוברים היסעורים, כולל ה-2025 הנוכחית, נותנים את הדעת על כך? ואם כן, והשדרוגים כוללים גם חיזוקים פנימיים, למה לא עושים גם "פחחות אמנותית" מבחוץ? העקמומיות לא פוגעת בניקיון האווירודינמי?

אני רוצה רק להתייחס למשפט הסוגר של התגובה שלך.

ציטוט:

העקמומיות לא פוגעת בניקיון האווירודינמי?

פעם חשבו שחלק = אווירודינמי ולא חלק = לא אווירודינמי. כיום המצב שונה במקצת, וגילו שכאשר למשטח יש עקמומיות מסויימת האוויר נצמד אליו טוב יותר (זו הסיבה לדוגמא מדוע לכדור גולף יש את הגומות הללו,ולמעשה כדורים עם גומות עפים רחוק יותר מכדורים ללא הגומות). בנוסף, שכחתי איך העיקרון הזה נקרא, אבל בחלק ממטוסי הדלתא (אני די בטוח שזה ככה במיראז' 2000 וב F-106) החלק המרכזי של הגוף (זה שבערך באמצע הכנף) "מעוך" מעט, ובעצם אם מסתכלים על גוף המטוס מלמעלה הוא בצורת שעון חול, בהגזמה. אני אחפש חומר על כך.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

קשור למשהו אחר: שבירה של מהירות הקול.

אכן נקרא חוק השטחים, וגם במטוסים תת-קוליים (יותר נכון טרנס-קולים, שכן זרימת האוויר על הכנף עוברת את מהירות הקול עוד לפני שהמטוס עצמו עבר אותה, במהירות טיסה שמשתנה ממטוס למטוס, שגם נקראת critical mach number*) ניתן לראות יישומים שלו.

* המהירות, במאך, הכי נמוכה בה זרימת האוויר על הכנף (או חלק קטן ממנה) עוברת את מהירות הקול.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

רק עוד תוספת קטנה על מנת להבהיר את עצמי (ואי אפשר כבר לערוך את התגובה הקודמת) - כשכתבתי "יישומים" הכוונה לא הייתה בהכרח לצורת גוף המטוס. ישנם עוד יישומים של חוק השטחים, לדוגמאת מיקום המנועים (ושאר ירקות) ותצורת שורש הכנף (חיבור הכנף לגוף).

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

תודה על ההשקעה. אך בכל מקרה, לא נראה לי שזה המצב ביסעורים, ה-757 והבי-52 הזקנים שמתהדרים בקמטי פח.

נכון, זה לא המצב וזה לא נעשה בכוונה, כמו שכתבת זה תוצאה של שעות טיסה ועומסים כאלו ואחרים. ציינתי את מה שציינתי רק כדי למחוק את ההנחה ש"עקום זה לא אווירודינאמי"

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook