הדוד מאמריקה מגיע, מלבד את יעלי מה עוד הוא מביא איתו?
באשכול הזה נרכז את ההיבט הביטחוני של הביקור והתוצאות הביטחוניות שלו אם יהיו (עיסקאות נשק ו/או שת"פים ו/או היבטים ביטחוניים אחרים שיוולדו בטווח הקצר והארוך מהביקור הזה).

אבטחת ולו"ז הביקור:
כבר משבוע שעבר עשרות כלי טיס הגיעו ופרקו ציוד וכ"א.
http://www.mako.co.il/news-military...8f6b1c51004.htm

נשק:
יתקדמו ואפילו יבשילו כמה עיסקאות כגון:
- 25 מטוסי קרב (אדיר או רעם משופר)
- מכ"מ AESA למטוסי ה F-15 והסופה
- מתדלקים
- אוספרי/צ'יינוק/CH-53K
- טילי א"א AIM-9X, AIM-120D, דס"ל, פצצות ברד"כ וחמ"מ
- מנועים לנמר/מרכבה/איתן
- עיסקאות גומלין (ארה"ב תרכוש מישראל)

שת"פ צבאי וביטחוני:
- המשך שת"פ צבאי בתרגילי ים, אוויר ויבשה
- המשך שת"פ מודיעיני ביטחוני וסייבר

אלה דברים שריכזתי מהזיכרון, נשמע את דעתכם

C-17 בנתב"ג (שיתף/צילם: יגאל סוויסה)


המסוק הנשיאותי הבוקר מעל הרי ירושלים (שיתף/צילם: Yonatan Al)
המסוק הזה מדגם VH-60N מצוייד במכ"מ מזג אוויר (הכדור הקטן מתחת לאף), חליפת תקשורת מיוחדת (ראו אנטנות על הזנב), אמצעי שיבוש והטעיה ומערכת שמקטינה את חתימת החום ממפלטי המנועים (HIRSS).

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

לפי הבנתי, כבר הוציאו בישראל כמות נכבדת של כסף על טילי AIM-9X. למרות שאני מבין את ההוצאה על ה- AIM-120D ארוך הטווח (לעומת הדרבי), מה בעצם הרציונאל לקניית ה AIM-9X על פני פיתון 5? כי לא נראה בינתיים שהולכים רק על פתרון של אינטגרציה במקרה של צורך מבצעי ודילול מאגרי הפיתון במלחמה.

למרבה הבנתי, בשביל האדיר אמור להיות מפותח טיל א"א מתקדם מדור 6 מבוסס על קלע דוד (תכנית לטווח ארוך?) וכנראה גרסה של פיתון 5. האם הולכים בינתיים על טילים נטו אמריקאיים בשביל האדיר?

לעומת טיל הפיתון - שיש בו כפילות של חיישן-אופטי לצד חיישן-IR
ולכן מבטיח פגיעה במצב שבו יש אור, גם כשהאוייב משתמש באמצעי הטעייה,
הטיל האמריקאי מתאים לתנאי לילה - שימוש בראדר+חיישן IR, אבל יש לו חיסרון - המטרה מקבלת הזהרה לגבי "נעילת מכ"ם".
ולכן כל חימוש הוא אופטימלי למצב אחר.

קלע דויד לא מבוסס ישירות על הפיתון - אלא מבוסס על הדרבי: רדאר+אופטי+IR+הנחייה מרוחקת: אופטימלי ודינמי לכל תנאי מזג האוויר,
אלא שכל עוד פיתוחו כא"א לא הסתיים מדובר על הימור, כשAIM-120D כבר מציג עליונות מול הטילים הקיימים היום, והאינטגרציה של AIM120D בוצעה בידי האמריקאים, לעומת קלע דויד שיש לבצע עצמית, וכנראה שיבצעו הטמעה באופן מדורג לכל סוג מטוס.
ובכל מקרה תהיה תחרות זמנית על קצב צבירת המלאים.

אני הייתי רוצה לראות עוד 25 מטוסי F-15I רעם משופר בשירות חיל האוויר. מדובר ב"מפציץ האסטרטגי" של החיל בגלל שהוא הכי גדול ויכול לשאת הכי הרבה חימוש הכי רחוק שאפשר. מטוסי F-35I נוספים יהיה אפשר לרכוש גם בהמשך.

בנוסף אני מניח שבנושאי מכירת תחמושת, אספקה, מנועים ודלק (דיזל וסילוני) לא תהיה בעיה מיוחדת וישראל תוכל לרכוש את האספקה הנדרשת לה.

ArmouredDov_D9

ארץ ישראל לעם ישראל - הציונות תנצח!
דף ה-D9 של MathKnight

דס"ל JP-8 ותחמושת אלה אמצעים שנירכשים בשוטף, אבל עדיין מחזיקים נתח מסכום הסיוע.
בשנים האחרונות היינו עדים איך הממשל האמריקאי הקצה תשלום מיוחד עבור מערכות או אמצעים שלא במסגרת סכום הסיוע, זה קורה אבל לא ברור מאליו.

אגב, ברשימה לא ציינתי את 13 מערכות תותחי ה 76 מ"מ לספינות חיה"י כי כבר יש הודעה לקונגרס, אולי העיסקה תיסגר בביקור הזה.
http://www.dsca.mil/major-arms-sale...chnical-support

התותח SR של חברת לאונרדו האיטלקית יירכש מחברת הבת האמריקאית שלה DRS
http://www.leonardocompany.com/en/-/76-62-super-rapid

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

אסופת תמונות מהרשת, בעיקר מקבוצות פייסבוק שונות ובעיקר נתבגיזציה :

יעקב ליכטנשטיין



ארז כרמל













חזי זקן



ליאב נפש



משטרת ישראל

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

ניסאן מסחרית בשיירת טראמפ?

בודיאו המצ"ב, בדקה 21.13 מופיעה לפתע ניסאן מסחרית בצבע תכלת לצד/ בתוך שיירת טראמפ, אלא שהיא לא ממשיכה עם השיירה אלא ישר.

מה פשר הרכב המוזר?



לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי FALCON9 בדקה 21.13 מופיעה לפתע ניסאן מסחרית בצבע תכלת לצד/ בתוך שיירת טראמפ, אלא שהיא לא ממשיכה עם השיירה אלא ישר.

תסתכל שוב, המסחרית נשארת בשיירה - נראה כמו רכב הסעות רגיל של שב"כ או משרד החוץ.

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

מבחר תמונות מרהיבות מהביקור שצילם ושלח אלינו הגולש dotwatcher - תודה לך!

מטוסי ה C-17 שהביאו מטען, מסוקים וכו'



AF1 אחרי הנחיתה בנתב"ג


מסוקי בלאקהוק UH-60M של צבא ארה"ב וינשופים של חיה"א









מטוס הליווי 29000 עליו שתי אנטנות SATCOM


מסוקי ליווי מיחידת המסוקים הנשיאותית



המסוק הנשיאותי Marine 1 מופעל ע"י חיל הנחתים


המטוס הנשיאותי AF1

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Fang מטוס הליווי 29000 עליו שתי אנטנות SATCOM המטוס הנשיאותי AF1

אחרי שסיכמנו שה-29000 (אגב - מס' הזנב המלא הוא 929000) הוא מטוס הגיבוי (לא ליווי) - למה הוא מוגדר מחדש כ-AF1?

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

Actually, the number on the tail is 29000, and yes, on this occasion it was SAM29000 whilst "tail" 28000 was AF1. It will be interesting to see what "book" number is allocated to the next Presidential a/c, 30000

ציטוט:

במקור נכתב על ידי dotwatcher Actually, the number on the tail is 29000, and yes, on this occasion it was SAM29000 whilst "tail" 28000 was AF1. It will be interesting to see what "book" number is allocated to the next Presidential a/c, 30000

Please don't confuse the tail number with the number on the tail.

The aircraft's true tail number is 929000 (usually derived of the fiscal year of the contract - 1992 - however this is not the case here as aircraft was manufactored in 1990).

First digit is usually removed from the tail - so you see 29000.

On the nose they will remove an additional number - so (if painted on the VC-25) it would show as 9000.

Also - the callsign wasn't SAM29000 but SAM45.
SAM stands for "Special Airlift Mission".

The tail number for AF1 was 828000 and painted as 28000.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

סי-17 לדוגמא:

המספר האמיתי של המטוס


המספר שעל הזנב (בהשמטת הספרה הראשונה)


המספר שעל החרטום - בהשמטת סיפרה נוספת

סי-5 גלקסי:

המספר שעל הזנב


המספר שעל החרטום - בהשמטת אחת הספרות

מספר הזנב האמיתי - 87-0036

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

"מטבעות אתגר" של טייסת המסוקים הנשיאותית



מטבע לא חייבת להיות עגולה - המטבע הזאת מוענקת רק לאלו שטיפלו במישרין במסוקים :-)
(לצערי אין מטבע של בלאק הוק)

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

ואם כבר עלה, מישהו שם לב שכמה מהמסוקים שחררו נורי הטעייה ?

אני לא קונה אותם.

אני מקבל אותם כהוקרה על עבודתי :-)

את המטבע העגול - אפשר לרכוש. את המסוק - לא.

בד"כ - יש לאנשי המסוקים ארגז עם פריטי מזכרות שונים. לא יודע אם הביאו הפעם (הייתי עסוק מידי). בעבר מכרו מעילים, תיקים, חולצות, סווטשרטים, כוסות, מטבעות, עטים עם חתימות הנשיאים, בקבוקי שתייה חריפה ועוד...

בהמשך, כשהכל ייגמר, אעלה תמונות שצילמתי

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

מעניין התקן פיזור חום חום סילון המנוע האמריקאי, במסוקי הצבא שונה ומתקדם יותר מזה שבמסוקינו ובמסוק הנשיאותי.

אם אתה מחזיק ביד ענף זית דק, כדאי מאוד שביד השנייה תהיה לך חרב חדה וגדולה.
(הפרשנות שלי לרעיון שמאחורי סיכת המ"מ)

"שבעה דברים בגולם ושבעה בחכם. חכם אינו מדבר לפני מי שהוא גדול ממנו בחכמה, ואינו נכנס לתוך דברי חברו, ואינו נבהל להשיב, שואל כהלכה ומשיב כעניין, ואומר על ראשון ראשון ועל אחרון אחרון, ועל מה שלא שמע אומר לא שמעתי, ומודה על האמת. וחילופיהן בגולם.;" מסכת אבות- פרק ה', משנה ז'

המסוקים עברו השבחה שכוללת גם החלפת הלהבים (שים לב לקצה הלהב) והחלפת מייצבי הגובה למייצבים שניתנים לקיפול.

כמו שאמר אחד מאנשי הצוות - החליפו להבים שמשפרים את משקל ההמראה - והכניסו מערכות שביטלו את היתרון שנוצר בשיפור...

עוד נקודה מעניינת - המסוקים האמריקאיים, למרות היותם שייכים לצבא (ARMY) - מצויידים במנגנון לקיפול הזנב.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

כי לצבא יש את הדגם UH-60M שזכה לכל מיני שיפורים כולל מפלטים מופנים מעלה.
http://lockheedmartin.com/content/d...0M-brochure.pdf

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

בצילום ניתן לראות את הלהבים החדשים. קצה הלהב אינו מפחית מרעש המסוק אלא תורם בעיקר לעילוי (כאמור - "תוספת העילוי" נוצלה להוספת מערכות וכתוצאה מכך - לא חל כל שיפור בביצועי המסוק).

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

בצילום ניתן לראות את הלהבים החדשים.
קצה הלהב אינו מפחית מרעש המסוק אלא תורם בעיקר לעילוי (כאמור - "תוספת העילוי" נוצלה להוספת מערכות וכתוצאה מכך - לא חל כל שיפור בביצועי המסוק).

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

מסוק אמריקאי משחרר נורים

אכן המפלטים מופנים למעלה


למסוקים הנשיאותיים מפלטים מופנים הצידה, ויש גם מדרגה כדי שהנשיא לא יתאמץ


בדומה למסוקים "שלנו", שימו לב לקסטות הנורים השונות.



ועוד פעם נורים...

שתי קסטות מצד אחד ועוד אחת מצד שני.

האחת פונה למעלה (אין פוטנציאל נזק ללהבים?) ושתיים לצד ולפנים

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

כבר בביקורים הקודמים שמתי לב להתקנות על הבלקהוקים האמריקאים שבמפתיע נראו מאולתרות לעומת ההתקנות על המסוקים הישראליים, שלא לדבר על הכוורות שעל המסוקים הנשיאותיים והטקס של הכנסת פין הביטחון שמבצעים חיילי המרינס לפני שפותחים את הדלת לבעל הבית

ציטוט:

במקור נכתב על ידי winner מסוק אמריקאי משחרר נורים ועוד פעם נורים...

מראה שמתייחסים לטיסות אלה כטיסות מיבצעיות עם אפשרות לשיגורים. סיבה טובה לבדוק שהמערכת עובדת.

קבלתי מתנה מהביקור ..היה מיוחד מאוד

הכל התחיל במטוס גלפסטרים 5 תמוה שהגיע ללא נוסעים.

צוות חביב (בד"כ הצוותים האמריקאיים הם כאלה), עסוק בטלפונים ותיאומים באופן מחשיד ובעיקר לאור העובדה שהם מגיעים ללא נוסעים.

מזכיר ההגנה האמריקאי מתוכנן להגיע בהמשך היום והם טסים אל קהיר - משם הוא מגיע.

- אתם קשורים לטיסת מזכיר ההגנה?
- לא. אבל הם "לא יכולים להגיד למה הם כאן".
- לא שואל שאלות. לא הטיסה הראשונה שאני מקבל "מתחת לשטיח".

יש בעייה עם תוכנית הטיסה שהגישו. אני יוצא אל המשרד, מתקן, מגיש מחדש ומדפיס Pre Flight Briefing עבור הצוות.

מתכוננים לדחיפת המטוס. אחד מאנשי הצוות יורד מהמטוס:

"מודה לך מאד על העזרה. מקווה שנתראה בקרוב." יש משהו שאני יכול לתת לך?
אני מבקש פאטש של הטייסת.
אין לו.
הוא חושב שיש לו מטבע. עולה למטוס וחוזר עם קופסת M&M נשיאותית...

מצטער - אין לי מטבע.

"שמור עליה! זה נדיר!"

הקופסה לא חתומה ע"י הנשיא. "אלו קופסאות של תקופת המעבר" הוא מסביר - "כשמתחלפים הנשיאים - מפסיקים לחלק את הקופסאות של הנשיא הקודם ועד שמדפיסים קופסאות עם הנשיא החדש - משתמשים בקופסאות לא חתומות".

הקופסה "מתרבה" לחמש - "שישהיה לך גם בשביל הילדים"

קצת מוזר הסיפור הזה. את הקופסאות האלו לא מחלקים על כל מטוס...

נפרדים. המטוס דוחף. ויוצא.

מימין - הקופסה ה"לא חתומה", באמצע "הצד השני", משמאל - הקופסא מביקור ברק אובמה

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

לגבי המטוס התמוה, אולי הוא חלק מצי קטן של מטוסים נשיאותיים חשאיים שטסים במקביל ל-airforce one לכל מקום שהנשיא מגיע אליו ובדרך כלל לא חונים בסמוך למטוס העיקרי, אפילו לא באותו ש"ת. התפקיד שלהם הוא לחלץ את הנשיא במקרה חירום. יש להם חליפת הגנה כל שהיא והם ממותקנים באמצעי תקשורת מתאימים. לפעמים הנשיא טס דווקא עליהם ולא על ה VC-25 (דבר שיכול להסביר את ה-M&M הנשיאותיים על "סתם" גאלפסטרים).
לפי הכתבה הזו , מדובר בגאלפסטרים III שסופקו בשנות השמונים אבל מי יודע מה באמת קיים.

הטיסה התקיימה כחודש לפני שהגיע הנשיא.

פרטים משלימים - בהמשך

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

שבוע אח"כ מגיעה לארץ משלחת חלוץ.

מגישים רשימת ציוד לקליטת AIR FORCE ONE.

מבצעים סיור בשדה עם ה-Advance Agents - אנשי המטוס וטייסת המסוקים הנשיאותית. מבררים מה יש. מבקשים לראות שהכל פועל.

לא. זה לא מעניין אותם שנתב"ג הוא שדה פעיל. הם רוצים לראות את הציוד. לא רק לראות - גם לוודא שהוא תקין!

ישיבה רודפת ישיבה... כמות המיילים - מטורפת!

באחת הישיבות, אצלי במשרד, רואה נציג טייסת המסוקים הנשיאותית את לוח הפאטשים שלי ושולף את הפאטש של הטייסת: "אין לך כזה!"

דברים שחוזרים איתם הביתה, בסוף יום עבודה

יומיים אח"כ - כבר מתחילות להגיע רשימות של טיסות, מטענים, שעות ותאריכים.

לא לוקחים סיכון. כמות המטען והנוסעים - מטורפת!

6 משאיות דלק, 9 מסוקים, גוררים, חלפים, ציוד תקשורת, מעל ל-30 כלי רכב, כ-700 איש, ועוד - שלא נפרט במדיה זאת.

סה"כ - כ-25 טיסות לפריסה ועוד כנ"ל - ליציאה.

לוח הטיסות משתנה כל רגע.

נתב"ג משנה מתכונת פעילות. מאפשרים טיסות גם בשעות חריגות. מסירים מגבלות רגילות.

ימי שיא של 7 טיסות ובהפרשים של 30 דקות בין מטוס למטוס.

באופן שמפתיע את כולם - הכל דופק כמו שעון.

מטוס (C17) נכנס לעמדה, מתדלק, פורק, נסגר ונדחף אל מסלול ההסעה - מפנה מקום למטוס הבא...

הסבב יעיל מאד. רש"ת ואנשי השגרירות עוזרים. יש שיתוף פעולה מלא ואפילו האמריקאים נפעמים.

אין איחורים! יותר מזה - המטוסים יוצאים עד שעה לפני הזמן!!!

פריקת המשאיות

מקווה להמשיך מחר... (עדיין לא גמרנו להוציא את כל המטענים)

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

יום הכנות ברחבת הטקס.

מטוס הגיבוי ינחת ויסיע אל מסלול הסעה טאנגו - כשהוא פונה מזרחה. המטוס העיקרי - ינחת אחריו ויסיע אל תוך רחבת ג'ולייט, כשהוא מבצע סיבוב של 180 מעלות ועומד עם האף כלפי הצפון.

הרחבה - תפונה ממטוסים אחרים, מטעמי בטחון וכדי לאפשר את התמרון. אנשי הכוח המקדים - מודדים את הרחבה במרץ. יש הם חוברת עם כל המידע הטכני הדרוש. מוטת הכנף, מיקום הדלתות, מרחק הדלת מגלגל החרטום, רדיוס פנייה וכו'.

מתרוצצים ברחבה, מודדים, מדביקים סרט דביק ומחזיר אור על הרחבה, מודדים מחדש, מזיזיים, מתחשבים במיקום במת המכובדים, מחשבים נקודות עצירה למסוקים, עד לאן יגיע השטיח וכו'...

נציג הכח המקדים הוא טייס F-15E. מתלהב לשמוע שחבריו לטייסת נמצאים בעובדה. מתאכזב לגלות שעובדה רחוקה מידי. בעבר היו כאן נציגים שהטיסו U2 ו-B52 וגם KC135 ו-E-3...

רחבת החנייה שבה יעמוד המטוס הנשיאותי


אנשי משהב"ט מדביקים שטיחים


ועוד שטיחים


אחד מאנשי הכוח המקדים אוחז את מפרט המטוס ומודד את הרחבה

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

לילה.

מטוס הגלקסי נוחת אחרי יום עמוס של פעילות.

המטוס עוצר על קו ההסעה ולא נענה לאיש מרכז התיאום (סליחה, מבצעים) של נתב"ג ומסרב להסיע אל תוך עמדת החנייה.

נוסעים אל המטוס.

הדלת נפתחת ויורד איש צוות:

- יש לכם מוט לדחוף את המטוס החוצה?

- כן!

- אתם בטוחים? זה מוט ענק!

- כן יש לנו.

- אתם יודעים שאם אין לכם מוט - נישאר תקועים בשדה - כי לא הבאנו מוט.

- כן! יש לנו מוט של C5!!!!!

הבחור חוזר למטוס ומתחילים בהסעה אל תוך עמדת החנייה.

נשארו עוד 10 מטרים והמטוס שוב עוצר. שוב יורד איש הצוות.

- אנחנו לא יכולים להתקדם עוד כי לא נצליח לפרוק את המטען.

- יש לכם עוד מקום. עשינו את זה כבר. אתם חייבים להתקדם!

- זה לא נראה כך. אנחנו צריכים לוודא את זה.

- אתם לא יכולים לעצור כך - הזנב שלכם בולט אל תוך מסללול ההסעה! אתם חייבים להתקדם!!!

הבחור עולה חזרה אל המטוס, חוזר עם סרט מדידה ומודד את המרחק....

- או קיי - אנחנו יכולים להתקדם.

חוזר למטוס והמטוס ממשיך להסיע אל קו העצירה.

המטוס עוצר, ואיש הצוות יורד אל הרחבה ומגיש לי כוס מקיאטו של סטארבקס - "בשעה כזאת - זה מגיע לכולנו"...

חרטום המטוס מתרומם לאיטו וחושף ארבעה מסוקי בלאקהוק וגורר. שני מסוקים נוספים יגיעו למחרת במטוס C17

מתכוננים לדחיפת המטוס


מוט הגרירה המפלצתי של הגלקסי וברקע - ארבעת המסוקים שנפרקו


איש צוות מנפנף לשלום במהלך ההסעה

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

אחרי קליטת הגלקסי והסי-17 עם המסוקים (ובמקביל - גם המסוקים הנשיאותיים - שלבקשתם - לא צולמו) - נערכים להרכבה.

חנקן במשככים, פתיחת הלהבים, בדיקת תקלות והרצות מבחן.

בנות הן חלק בלתי נפרד


מכונאיות, מכונאיות מוטסות וגם טייסות


ל-ARMY יש מנהגים משלו: על כתף שמאל - נענד תג היחידה בה משרת החייל


על כתף ימין - תג היחידה עמה נלחמת. אם נלחמת ביותר מיחידה אחת - אתה רשאי להחליף בין היחידות. אם לא - אסור לך לענוד תג על הכתף הימנית!












התקנת תאורת הזנב. מסתבר שצריך לפרק אותה לפני ההעמסה למטוס - כדי למנוע פגיעה בתקרה.
החיסרון - כאשר התאורה אינה נמצאת במקומה - חודרות ציפורים ומקננות בזנב :-)






בדיקת תקלות. מזל שיש לי ממיר מתחים ברכב. אחד מלקחי "דגל כחול"...


הרצת מבחן נעשית מול הרוח ובוחנת התפתחות רעידות (בעיקר ברוטור הזנב). לא כל טייס מוסמך לכך. במקרה הצורך - משנים את זוויות הלהבים ומריצים מחדש.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

תודה!

לאחר אין ספור ישיבות, תיאומים וחזרות - מגיע היום הגדול.

הצוות המקדים מוודא שוב שהסימונים ברחבה תקינים. קברניט המטוס לא משוכנע שיצליח "לקחת את הסיבוב" ולעצור בדיוק במקום שסומן.

בכלל - יש דאגה שהשטיח יישאב אל המנועים במהלך ההסעה.

מודדים. מוודאים. אנשי משרד הבטחון מבטיחים שהדבק חזק ובכלל - יש להם עוד קטע של "שטיח גישור" - למקרה שבו המטוס יעצור מעבר לקו העצירה המתוכנן.

סימו ה-T שליד התיק - מקום עצירת גלגל החרטום. הסימונים הנוספים - מיקום המדרגות

ברחבה ממשיכים אנשי הרש"ת בהכנות. שואבים את השטיח.אנשי משרד הבטחון מבצעים מדידות אחרונות ומדביקים מדבקות על השטיח - כל אח"מ והמקום שהוגדר לו. בהמשך - משבר!
הדבק שעל מדבקות לא נצמד לשטיח ומישהו טס להדפיס מדבקות חדשות - בכתב זעיר שספק אם מישהו יצליח לקרוא...

שואבים את השטיח


מודדים את גובה המדרגות


מקצים "מקומות חנייה" לכל אח"מ


הינשופים המלווים, של חיל האוויר, מגיעים אל השדה


ממקמים את המסוקים. הם צריכים לעמוד קרוב אל המטוס הנשיאותי - אבל לא לחסום את דרכו...


גם מסוקי הליווי ערוכים. אנשי הפמליה - יגיעו במטוס הגיבוי ויעברו אל המסוקים. הוגדר שלא ישתתפו בטקס. בדיעבד - מסתבר שחלקם דווקא כן היו מתוכננים להגיע אל רחבת הטקס - דבר שגרר עימותים מיותרים עם כח האבטחה


מטוס הגיבוי נוחת ונעמד במקומו. מניחים צ'וקים בגלגלים, מוודאים שהכל תקין עם אנשי הצוות. אחד מהם - מחייך מאוזן אל אוזן - Tsahi - Great seeing you again
מפליא אותי, בכל פעם, שהם זוכרים את שמי. אני בקושי מצליח לזהות את פניהם...
מסתבר שהבחור היה כאן בלווית פרס, וכנראה שזכר אותי לטובה :-)
פעם אמר לי אחד המאבטחים שאין דבר מרגיע יותר מאשר להגיע אל מדינה ולפגוש מישהו ששאתה מכיר ושיש לך זכרון טוב מהעבודה איתו.


ועוד אחת - "מתחת לאף"


עכשיו נוחת גם המטוס העיקרי. הדגלנים עולים אל רחבת הטקס


גם הביסט מתייצב במקומו - למרות שהנשיא מתוכנן לצאת בטיסה


אחריהם - גם הצוערים. שלושה מהם יתעלפו במהלך הטקס ומסתבר - שגם זה נלקח בחשבון - בצד עומדים צוערים נוספים שנועדו למלא את השורות...


המסוקים הנשיאותיים - ערוכים להמראה


איש צוות טכני - של המארינס - ניב ליד הגורר וממתין להמראה


הנשיא ורעייתו - עולים אל המסוק - היעד - ירושלים

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

לא מבין איך חיילים מגיעים למצב ואיך מפקדים מגיעים למצב בו חיילים מתעלפים. אני בדרך כלל דוגל בגישת "תהיה חזק", אבל אני לא מבין משהו - אין מים? אין שתייה בפקודה? אין כובעים? איך 3 צוערים מתעלפים, לא משנה כמה חם היה באותו יום?

הגלריה הוירטואלית שלי.
דף הצילום שלי בפייסבוק
שריונרים זורמים ומגניבים - כי קצת הומור טנקאי עוד לא הרג אף אחד.

אני שותף לשאלה.

לא היה נורא חם והטקס לא היה מאד ארוך.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

כי כששותים הרבה אז צריך להשתין ולא רוצים לעמוד במסדר ארוך עם שלפוחית לוחצת אז לכן לא שותים מספיק לפני המסדר.

אני בא מחיל מרובע, ובחיל המרובע הכרחנו אחד את השני לשתות, גם בטקסים וגם כשאתה מחזור 200. לא יודע, אולי זה היה יוצא דופן. בכל מקרה, מפקדים, גם אם לא המפקדים הישירים, שאולי כן ואולי לא היו שם, שיודעים שחיילים לא שותים מספיק, ולא דואגים לעניין, לדעתי, מועלים בתפקידם. כן, גם אם על ידי מתן פקודה ותזכורת לשתייה, הם מגדילים בקצת את הסיכוי שלחייל/חיילת יהיה פיפי בזמן המסדרטראמפ.

הגלריה הוירטואלית שלי.
דף הצילום שלי בפייסבוק
שריונרים זורמים ומגניבים - כי קצת הומור טנקאי עוד לא הרג אף אחד.

ח"א ומ"צ - באיזה מהם היית?

גם כשלא היה הרבה, היה לנו הכל

חש"ן. כמובן שהוא בעצם מעויין ולא מרובע.

הגלריה הוירטואלית שלי.
דף הצילום שלי בפייסבוק
שריונרים זורמים ומגניבים - כי קצת הומור טנקאי עוד לא הרג אף אחד.

לא עדיף שיחליפו מישהו שרץ לשירותים מאשר מישהו שמתעלף?

The size of the operation for a 2 day visit sounds crazy.
The time spent, planning, logistics, equipment, people..
Amazing.

Sing while you may
- The Legendary Pink Dots

זהו.

מריחים כבר את הסוף.

מישהו החליט שדחף המנועים עשוי להעיף את האוהל - כשהמטוס יסתובב. עכשיו המנועים מופנים אל האוהל. בטיחות מעל הכל - אז מסובבים את מטוס הגיבוי ועכשיו המנועים מופנים ישירות אל האוהל.

המטוסים מתודלקים, אוספים ציוד מיותר, מתחילים להתחשבן וברקע - שינויים בלו"ז המטוסים, איש צוות שנשכח במלון ושאר אירועים שהופכים את התפעול לחוויה מעניינת יותר...

המסוקים ממריאים אל ירושלים, הדגלנים עולים אל רחבת הטקס, טקס פרידה קצר, כולם יורדים והמטוסים מניעים.

ראשון - יוצא ה-AF1 - אחריו - מטוס הגיבוי. האוהל לא עף - אבל כל הלכלוך - בהחלט כן!

הדגלנים עוזבים את רחבת הטקס

עכשיו מתחיל מרתון מטורף. אוספים את הרכבים. אין להם לוחיות רישוי תקפות בישראל - אז הם מקבלים ליווי משטרתי (זאת הסיבה שבראש האשכול נראות מכוניות משטרה).

שלוש שעות חלפו מאז המריא הנשיא האמריקאי וכבר ניצבים ברחבה מטוסי סי-17 לאיסוף המכוניות.

מטוס נוסף מגיע לחניית לילה - עליו יועמסו שתי מכוניות וציוד תקשורת רב.
עוד במהלך היום - שלושה מטוסים שאוספים את המסוקים של הנחתים.

מטוס ה-C-17 בשקיעה. יש משהו מלהיב במטוס הזה!

למחרת אנחנו מתבשרים שמטוס הגאלקסי שתוכנן להגיע - נחת נחיתת חירום בספרד, לאחר שגלגל החרטום לא ירד...

הנהלת השדה לוחצת - תעיפו מכאן את המסוקים. מחרתיים שבועות ואנחנו צריכים את הרחבה!

עם כל הרצון הטוב - זה לא ממש תלוי בי. מעבירים את המסר ומקווים לטוב...

המטוס שנחת ב-Rota, ספרד

בינתיים מכינים את מכליות הדלק (6 להזכירכם) להטסה

שקילת המכליות וסימון מרכזי הכובד (שימו לב למאזניים תחת גלגל המשאית)


ניקוז עודפי דלק מן המכלית ומערכת סינון הדלק

זהו. רוב הכלים כבר בחוץ.

נשארנו בשדה עם ארבעה מסוקי בלאקהוק ושתי משאיות דלק.

מטוס הגלקסי מתוכנן לנחות, הפעם, בצהרים - מה שיהווה הזדמנות לצילום וככל הנראה - יגרור להגעת לא מעט סקרנים אל הרחבה (ומי מאשים אותם? המטוס הזה מגיע רק בביקורים נשיאותיים ונוסיף - "וטוב שכך!")

ניתן לתמונות לדבר בעד עצמן:

למטוס יש מערכת המנמיכה אותו לקראת ההעמסה (סוג של בורג חלזוני בכני הנסע הראשיים, בצירוף מנגנון לקיפול גלגל החרטום) - כאן ניתן לראות את המטוס בגובהו "הטבעי"


וכאן בגובהו המונמך


וכך נראה כן הנסע הראשי במצבו המונמך


לאחרונה עברו המטוסים השבחה לתצורת Super Galaxy והמטוס ה"מחודש" מסומן כ-C-5M




החרטום מתרומם (ועוד מעט יתחילו בהנמכת המטוס והורדת הכבש כדי להתחיל בהעמסה).


שימו לב לחיפויים ולקסטות הנורים שהוסרו מכני הנסע. מחליפות אותם לוחיות פלדה שאליהן יחובר כבל הכננת - על מנת למשוך אותם אל תוך המטוס


מכוונים את המסוק הבא


מאחר שהמסוקים מועמסים זה לצד זה - מנסים להרוויח כל ס"מ. על גג המסוק יושב מכונאי שמרחיק כבלים המשתלשלים מתקרת המטוס (אגב - מעליה יש קומה נוספת ובה מושבים ל-70 נוסעים היושבים כשפניהם אל הזנב!) - מכונאי נוסף עומד על הזנב ומוודא שלא ייפגע


ניהוג המסוק מתבצע ע"י שני אנשי צוות שנוהגים במסוק באמצעות מוט גריגה המחובר אל גלגל הזנב (איש צוות נוסף יושב בתא ולוחץ על הבלמים)


וכמו בכל מקום - כשמישהו עובד - יש גם את אלו שנחים ומנצלים את הזמן לעשן 5 סיגריות בשרשרת...


נגמרה העמסה. המטוס התרומם לגובהו הטבעי בשלום (וזה לא דבר מובן מאליו) ומוט הגרירה המפלצתי - מחובר אל כן הנסע הקדמי


המטוס נדחף אל נקודת ההנעה


לאחר ההתנתקות מהגורר - מתחילים בתהליך ההנעה


זהו - המטוס מונע. הסבב קוצר בשעה!!! והמטוס יוצא אל דרכו.

תם ביקור נשיא ארה"ב. והתגובות - בהחלט מפרגנות:

First of all, a great thanks to all for making this first day a success!!!
Thanks for all of your support!!!
Yours truly,
DJ
AF-1 Advance Agent

וגם:

"And we wouldn't have had a visit at all if the planes -- AF1, Support, and the numerous cargo planes -- hadn't landed to deliver the President, the Beast, and the helicopters, trucks, and other vehicles and equipment.
Thank you to the air operations support team"

אז כשמקבלים תגובות שכאלה, לא צריך טקסים וגם לא צריך לקנות מטבעות (אגב - לרוב המחיר נע סביב 5 דולר או פחות ולא 20)...

מקווה שנהניתם מ"מאחורי הקלעים" של הביקור. לצערי, כגורם מעורב, הייתי מנוע מלשתף לפני שהכל הסתיים.

צחי

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

כשעה לאחר נחיתת ה-AF1 - חלפתי ליד אחד הסולמות.

נשען עליו בחור מוכר שאמר: "אני עדיין חייב לך מטבע. לא שכחתי"

לחצנו ידיים.

"מה אתה עושה כאן?" שאלתי

"מה זאת אומרת?" - צחק - "אני הטייס של Air Force One!!!"

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

תודה, מהנה מאוד ומעניין לא פחות!

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

מסוקי הינשוף של הפמליה - לא של הנשיא- מגיעים מהארמי.
האם הם קבועים, מאיזו יחידה "נשיאותית" או נמשכים מיחידה קרובה (במיקרה שלנו, באירופה או בארה"ב)? החבר'ה התרגשו לפעול בקרבת הנשיא?

מפתיע הערבוב הזה- מטוסים של חה"א, מסוקים נשיאותיים של המארינס ומסוקי פמליה מהארמי. חסר רק משהו מהנייבי..

היחידות המלוות את הנשיא משתנות מהרבה סיבות, כולל יוקרה.
בטקס השבעת הנשיא ליוותה אותו יחידה של המשמר הלאומי של פנסילבניה (61th Cavalry).

הכוח שליווה את הנשיא בארץ היה מיחידת 10th Aviation Regiment (מסומן 2-10AVN או 2-10AHB) הנמצא באירופה - הגיעו בינואר האחרון למתקן של צבא ארה"ב Bremerhaven בגרמניה, אח"כ המשיכו ליוון, רומניה ועוד מדינות נאט"ו כחלק ממבצע Atlantic Resolve.
הכוח האווירי הזה מסונף לדיביזיית החי"ר הרביעית אשר נשלחה לאירופה לחיזוק כוחות נאט"ו ותרגילים
http://www.upi.com/Top_News/World-N.../4101483827654/

רומניה 03-2017: המסוקים של יח' 2-10AHB מגיעים לסידרת אימונים עם הרומנים


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

במקרה שלנו - המסוקים הגיעו מרומניה.

תפקידם - בעיקר מנהלתי - הובלת הנוסעים והפמליה - בעוד שכל השאר - נוסעים.

אני לא חושב שמדובר במשימה "יוקרתית" במיוחד מאחר שלרגל המשימה - נמחקים מהמסוקים כל הסימנים המזהים את היחידות המפעילות (הם קוראים לזה "סטריליזציה") וחבל...

חלק מהמסוקים סומנו בסימנים מחפיסת הקלפים (יהלום, עלה) ועל חלקם סומן אגודל מונף על החרטום (כמו הלייק של פייסבוק).

מסיבות מובנות - לא אתייחס כל הרכב הכוח...

אגב - היום הסתיים המבצע רשמית - כאשר הלילה הטסנו את שתי מכליות הדלק האחרונות...

שתי מכליות דחוסות בתוך C-17 בתאורה טקטית

בינתיים זמן לנוח עד לפרוייקט הגדול הבא... "דגל כחול 2017"

וקצת סטטיסטיקה:
סה"כ בוצעו 37 טיסות (לא כולל מסוקים), הועברו כ-800 נוסעים ומעל650 טון מטען!
(צריך לזכור שמדובר ב"צד הישראלי" של הביקור ויש להניח שפריסות מקבילות בוצעו גם בכל אחד מיעדי הביקור האחרים)

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

צחי תודה רבה על ההשקעה באשכול וכל הכבוד על חלקך במבצע שם.
עבדתי בשדה בזמן הלווית פרס וצפיתי מקרוב בהגעת הנשיא אובמה וחייב להזכיר שהגיעו משלחות מסביבות ה-70 מדינות בזמן קצר מאוד ועל פניו לפחות מנקודת מבטי השדה עמד טוב מאוד באתגר.
הידע ששיתפת באשכול על הפן של הארגון מאחורי הקלעים מרתק! תודה.

Impossible is Nothing

גם בביקור הקודם טיפלתי :-)

ובהחלט - יש לציין את כל הגורמים המעורבים ברש"ת ובכלל.

טיפול ב-80 משלחות של אח"מים, כמו בלווית פרס, הוא לא דבר של מה בכך ובהחלט התפקוד של השדה היה ראוי לציון.

צריך לזכור שבמקביל - ראש השנה על כל תנועת הברסלאבים אל אומאן - אחד מימי השיא של השדה!
השדה, למעשה, פוצל לשניים - אזור טרמינל 3 על כל הפעילות הבינ"ל שבו, ואזור טרמינל 1 שהוקדש לטיפול במשלחות.

בשמחה.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

צחי,

תודה...

ישראל