מבקש עצות. בא לי לקנות מודל מפואר של פסאט 2002 עם מנוע 2300 V5 שמור עם היסטוריה מליאה מחברה. בסקר שעשיתי באנטרנט הסטייגות על המנוע ומערכת הגיר, ותקלות במערכת החשמלי. הבנתי שהפסיקו לייצר את המנוע הזו. מה דעתכם? גם אני ראיתי בנסיעת מבחן שמעבר ההילוך לא לגמרי חלק.

הדגם מפואר אבל מעט מאד כאלו בארץ. מקור לצרות?? תגובות??

שזה גם נחשב דגם מפואר של האוטו(מדובר בשנת 2000) אז הייתי רוצה להשתדרג בעוד שנה לV5 כי היא הרבה יותר יפה מהאחרות...איבזור יותר עשיר ומנוע יותר חזק(170 כ"ס או 150 לא זוכר..)

איך צריכת דלק של אוטו שלך?? בנזין?
האם שמעת על תוצאות ה V5 פה ואם אתה מכיר בעלי רכב כאלו?
כולם מסכימים שבנו אוטו מאד יפה אבל יש לי רושם ששמו בתוכו מנוע שלא הצליח. עובדה שהפסיקו את המנוע 2300 בשנת 003 2. ולא הגיע בכלל לארה"ב. קראתי שהמנוע לא מספיק חזק בסיבובים נמוכים כמו 2000-3000 ויפה בסיבובים גבוהים מתי שלא כבר חסכוני. בנוי לאוטוסטרדה ולא לכבישים עם תנועה ורמזורים כמו שיש בארץ.
בנוסף מוסכים שמתמחים בווקסווגן חוץ מהחברה עצמה לא מטפלים בו.
\בגלל כל זה אני מפחד שהרגש חזק יותר מהשכל וכמעט עומד לרדת מזה ומחפש דגם מפואר עם מנוע אחר. היום נסיתי TDI אבל הוויברציות של המנוע שאוטו עומד לא בשבילי.

והצריכת דלק שלי היא נורמלית כל עוד אתה לא בתורים גבוהים כי אז הטורבו גם שוחט..בערך 1ל8 בעיר ו1 ל13 או 14 מחוץ לעיר
אז אם לא אהבת TDI(ואני בצדק איתך..זה טרטורים כאלה וזה לא כיף..) אז תיקח 1.8T או 2.0

אחד tdi אחד 2000 ואחד v5.

הראשון מרוצה מהאוטו עד הגג..שום בעיות אמינות, והחליף לפאסאט החדשה..

השני גם..שום בעיות מיוחדות..נוסע טוב..איבזור בסיסי..מנוע בסדר..בטיחות..

השלישי...מנוע חזק..כמו שנאמר מתאים לאוטוסטרדות ולא להאצות מ 0..כלומר לוקח לו הרבה זמן..מחשב ששולט במנוע, אין כזה דבר קיקים.
איבזור מצויין-בקרת מהירות אי אס פי מושבי חצי עור דמויי עץ במחוונים, נראה אוטו מאד אלגנטי..גם מבפנים וגם מבחוץ.

כאן מתחילות הבעיות...מאז שנקנה האוטו הוצאו 80 אלף שקלים על תיקון בעיות..

החל בהחלפת מחשב..בהמשך עוד בעיות בהגה-נזילות, בברקסים..
בעיות של המאותתים שהרעש שלהם לא נפסק גם כשלא מאותתים וכולה וכולה..
בקיצור האוטו מקולל..
יכול להיות שזה זה ספציפית..כי שאר הדגמים של הפאסאט טובים..אבל מהיכרותי עם הדגם..חוץ מיחס עלות-תמורה..לא הייתי לוקח.
בכבישים מהירים ייאמר לזכותו שהוא מאד מהיר..נסעתי מאתיים בקלות, בלי להרגיש בכלל..שום רעשים שום כלום..כאילו נוסעים תשעים.

עכשיו זה תשובה. מאד מודה לך.

הייתי בפסאט 1998 דיזל. הרבה רעד. ולכן אני אוהב שקט ולא יכול לחשוב על זה. אומרים שמרצדיס בכלל לא רועד. השאלה אם הפסאטים המתקדמים יותר עוד רועדים.
יתכן שאלה רטורית. אני נוסע סה"כ 15000 לשנה ואומרים שלא כדי דיזל.

מזכיר לי את סבא שלי..קנה פאסאט 2003 ..רואה רק בעין אחת..נוסע באוטו פעמיים בשבוע..בקיצור פחות קילומטראז' ממך..וקנה את דגם הדיזל..חסכוני משהו

הפאסאט החדשה שלו היא כבר בנזין..כי מה לעשות יש לה 150 כוחות סוס..
והוא..מתחרה עם כל בנימינה בהאצות מ 0-80..80 זה כבר מסוכן..לא בריא לעין הקיימת.

דווקא הדגם הפחות מוצלח של הפאסאט

כמו שכבר אמרו (ואתה יודע), המנוע לא מושלם
הרבה בעיות איתו ומה שמסביבו, הרכב שורף גם המון דלק
דווקא מנועי 1.8 של הקונצרן הרבה יותר מוצלחים, העובדות מדברות גם בשטח
תפתח את העיתון, כולו מוצף בגולף V5 (מדובר באותו מנוע), אנשים רק רוצים להפטר ממנו
לעומת זאת, חפש גולף GTI (מנוע 1.8 טורבו) - אין
הביקוש עלה על ההיצע..
אם אני זוכר נכון, גם הפאסאט 1.8T , מגיעה עם אבזור מכובד, ואף גיר טיפטרוניק

"חיים ומוות ביד ההילוך"

הנסיעות העיקריות שלי הם בכבישים פתוחים, פעמיים בשבוע עולה לירושלים. כמעט שלא נוסע בעיר.

בגלל ההרים, שמעתי שכדאי לי מנוע 2000 . מצד שני יש אומרים שמנוע 1.8 גם מספיק. אם מדובר בפסאט, האם יש הבדל משמעותי? 1.8 גם עולה טוב לחרמון? עד כה יש לי פולקסווגן קרבל מנוע 2000 ורק זה אני מכיר שנים רבות.

הגירסה של 1.8T מאובזרת(abs.esp.) ונראית טוב..
ומנסיון אני יכול להגיד לך שזה חזק מספיק..זה לא מנוע 3000 או משהו כזה אבל מספיק חזק בשביל שיעלה מהר לחרמון..רק תיזהר לא להחליק