יש לי מצבר (12V 60A)
אני רוצה להכין מעגל פשוט מלדים ונגדים שבמעגל יהיה 3 לדים ירוק,כתום,אדום
שהמצבר יהיה טעון עד הסוף על הלדים יהיו דולקים, שהמצבר טעון פחות אז רק האדום והכתום ידלקו, ושהמצבר חלש אז רק הלד האדום יהיה דלוק....
הטווח של המתח הוא 13-10V
אני רוצה לדעת איזה נגד אני צריך לשים ללד שידלק ב 13Vאבל אם יש פחות מ13V הלד יתכבה
איזה נגד אני ישים ללד שיתכבה ב12V זאת אומרת שם יהיה פלות מ12V הלד יתכבה
ואיזה נגד צריך ללד שיתכבה ב11V

קשה לי להסביר את זה כל כך...
מדובר במצבר שלך רכב אז מה שאני רוצה לשות זה מוניטור כזה שעשוי מ3 לדים שהם יראו את הטעינה של המצבר זאת אומרת שאם המצבר טעון או חלש או ריק..

עדיף לעשות את זה עם משווים. בדוגמא הזאת יש משווה סטנדרטי, מסוג LM124, שמכיל 4 משווים. כניסה 4 משותפת, ומקבלת 15 וולט (אפשר גם פחות, עד וולט אחד מעל המתח הנמדד)
את הנגדים במוצא שמתי (בטעות, חשבתי שאני עובד עם 5V) כ 200 אום, אבל זה נמוך מדי למתח 15V, וצריך נגדים גדולים יותר.
בכניסות את יכול לשים מחלקי מתח מנגדים כדי לקבל את המתחים הרצויים, יען כי בכניסת משווה אין זרם, וחלוקת המתח תישמר.

..

לדעתי המעגל שהבאת קצת בעייתי כי מאיפה הוא ישיג באוטו מתחי Vref למבואות של המשווים?
לדעתי צריך לבנות מחלקי מתח שהם יתחברו למשווים. ואז גם הייתי מציע לך לעשות מפסק ראשי לכל המערכת מכיוון שכשאתה לא צריך אותה (נגיד בלילה או כשאתה לא באוטו) המצבר סתם יתבזבז.

בברכה, אלכסנדר.

"The object of war is not to die for your country but to make the other bastard die for his" - General George S Patton

המצבר הוא של רכב, לא מוזכר בשום מקום שהוא באמת ברכב :\ וחוץ מזה, בעזרת שנים או שלושה רכיבים נוספים ניתן בקלות לייצר 15V ממתח המצבר עצמו.

ובכלל, אם ממש נתעקש, ניתן להכניס את מתח המצבר למחלק מתח כלשהו, ולדגום רק חלק קטן מהמתח שישתנה יחסית למתח המצבר. ואז ניתן להשתמש אפילו במתח של 5V לייחוס, בעזרת 7805 וכדומה. זה אפשרי במעגל זה, כי כאמור אין זרם בכניסות משווה.

..

האם ניתן למדוד זאת ע"י ירידה במתח בלבד או שישנם פרמטרים נוספים?

ואיך חשמלאי הרכב קובעים שהמצבר "הלך" כלומר לא יכול עוד להטען ולצבור ברמה יעילה (חוץ מגודל הרווח שיהיה להם ממכירת מצבר חדש ומידת ה"פראיריות" של הלקוח)?

מצבר 12V כשהוא פרוק, המתח שלו הוא לא פחות מ 10V. אם המתח נמוך מזה, המצבר כבר עומד לשבוק. בנוסף, למצבר עושים בדיקת זרם קצר, שצריכה לספק מינימום של זרם לפי סוג המצבר.\


סוללה נטענת היא שונה, כי המתח שבה יכול לרדת לאפס כמעט. בנוסף, את בדיקת המתח בסוללה עושים על עומס קטן, ולא סתם בין ההדקים.

..