מים יותר טוב - לקטנועים ספורטיבים.

מצד שני בקירור מים יש בעיות נזילה ועוד..לכן אוויר יותר אמין
קירור אוויר זה פשוט אוויר שעובר על צלעות קירור שהותאמו על הצילינדר.
בקירור מים יש משאבה ורדיאטור, המים עוברים בתוך הצילינדר.

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

קירור אוויר כמו שנאמר ע"י SENDA, מסביב לצילנדר ישנן צלעות קירור והצילינדר מקורר ע"י האוויר.
מערכת פשוטה יותר, אמינה יותר(האוויר לא יכול להתקלקל וכך גם הצלעות), אבל פחות ייעילה בקירור.

קירור מים- הצילינדר מקורר ע"י מים שזורמים בסירקולציה מסביב לצילינדר במחזוריות לרדיאטור וחזרה.
(מערכת מורכבת יותר, דורשת רדיאטור, משאבה, צנרת וכו'), המערכת פחות אמינה, הצנרת מתבלה, למשאבה תוחלת חיים, וצריך להקפיד על מים איכותיים פן תתקוף אבנית את הרדיאטור והנ"ל יכול להסתם. (ועוד ועוד ועוד תקלות)

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://gyous.djsgoa.co.il/forum/sign/gal.php?start_date=12%2F03%2F2007&end_date=08%2F02%2F2010&-=.jpg]

עם קירור אוויר אי אפשר ליסוע הרבה כי המנוע מיתחמם יותר מידי וזה לא טוב אפשר ליגמור את המנוע אם לא עושים לו הפסקות בזמן נסיעות ארוכות כי האוויר לא מספיק קר כדי לקרר מנוע..
לעומת זאת קירור מים בהרבה יותר יעיל הוא עובר בתוך המנוע המים ומקרר טוב את החלקים מבפנים..
ולמי שיש קירור מים אז יש לו גם קירור אוויר כי בכל מיקרה רוח תעבור ליד המנוע ותקרר אותו
לסיכום קירור מים יותר יעיל בהרבה..

באופנועים הכבדים בטח זה רק קירור מים, קירור אוויר לא ניראה לי מספיק. אני צודק?

לאחי הגדול בהונדה הורנט 600 יש קירור מים..אוויר לא יכול לקרר אופנועים כאלה גדולים..

יש כמה אופנועי ספורט-תיור עם קירור שמן.