ערכתי חיפוש ולא מצאתי הסבר מדויק וענייני.

אשמח לפירוט ודעה על התיבה הרובוטית...

תודה מראש!

הרעיון הוא תיבה חצי ידנית חצי אוטומטית..

בעיקרון יש לך את הביצועים ואת כל הדברים שיש לך בתיבה ידנית..אבל אין לך קלאץ' וידית הילוכים..
יש לך רובוט שמחליף לבד את ההילוכים..
היתרונות הם שיש לתיבה הרובוטית את הביצועים,האמינות,החסכונות של התיבה האוטומטית..
היא זולה יותר גם לייצור וגם לאחזקה ואמורה להפיק ביצועים יותר טובים מהתיבה האוטומטית הרגילה..

מה שכן העברת ההילוך אינה חלקה כמו בתיבה האוטומטית..
יצרני הרכב מיתכוונים להשקיע בפיתוח של תיבות רובוטיות שההילוכים יעברו חלק..

מקווה שעזרתי..

ציטוט:

בעיקרון יש לך את הביצועים ואת כל הדברים שיש לך בתיבה ידנית..אבל אין לך קלאץ' וידית הילוכים..

אם אין קלאץ ולא ידית, אז איך בדיוק ההילוכים עוברים? הבנתי שזה מתבצע לבד, אז במה זה שונה מתיבה אוטומטית?

זה שונה מתיבה אוטומטית..כי יש לך חמש הילוכים..ביצועים של תיבה ידנית..כל מה שיש בתיבה ידנית
רק שלא אתה מתחליף את ההילוכים..אלא הרובוט..

מבחינת הנהג אין שום שינוי?

הבנתי שיש בעי כלשהי עם זינוק בעלייה שיש נהגים שלא אוהבים את התיבה הרובוטית בגלל זה?

לא יודע אני בחיים לא ניסיתי ..

אין לנהג קלאץ'..אז מין הסתם אולי יש בעיה בזינוק בעלייה..

תיבה רובטית זאת תיבה שפותה במקור ע"י פולקסווגן ..

היא פועל בצורה כזאת .. שבמקום קלאץ' הגז וברקס של הם בעצם הקלאץ במצבים מסויימים ..
שאתה עומד ברמזור ...עם אוטו אוטמטי ואתה רוצה להתחיל בנסיעה.. אתה "זורק" את הברקס ופשוט נותן גז.. בתיבה ידנית אתה מרים לנק. החיבור ומשלב גז..

בתיבה רובוטית .. זה סיפר אחר.. אם אתה זורק את הבלם... זה כמו שתזרוק קלאץ'... והאוטו יכבה..
ופשוט יעוף קדימה ... כמו תיבה ידנית ...
אם תיתן גז לא כמו שצריך אז ההילוך יעבור לך בצורה גרועה..

המערת פועל בצורה כזאת שבתוך הגיר יש מחשב ניהול מיוחד.. והוא שולט על מערכת הידראולית שמפעילה את הקלאצ' הראשון .. כי בתיבה כזאת יש 2 קלאצ'ים
אחרי התחלת הנסיעה הקלאצ השני נכנס לפעולחה גם .. ומעביר לך הילוכים ביחד עם הלאץ' הראשון .. שהם עובדים ביחד התנהגות האוטו שלך טובה יותר ... אתה לא תרגיש הרגשה של זריקת קלאצ או האטה כמו שקורה אם מתנהגים לא טוב עם גיר ידני... הנסיעה הולכת חלק ..


שים לב .. שמה שכתבתי כאן היא על תיבת DSG של פולקסווגן ..

מקווה שעזרתי...

הDSG זה תיבה אוטומטית עם 2 קלאצ'ים שמחליפה הילוכים מהר יותר מתיבה אוטומטית רגילה..
ובקשר לרובוטי אני לא ממש מבין אבל אני יודע שזה לא משהו..
חוץ מזה שפולקסווגן הם אלה שהמציאו את הטיפטרוניק והכניסו אותה לראשונה בפורשה אם אני לא טועה..
הרובוטי נראה לי יפני..