המסלול של קורס טיס הוא אחד הקשים אם לא הקשה ביותר בצה''ל וימ שעבר אתה כל יהנה מביטחון כלכלי לכל החיים.
אבל תכלס..מטוס זה בסך הכל מכונה שצריך לדעת לתפעל, כל אחד יכול לעשות את זה לא? אז למה יש סלקציה כל כך קפדנית לגבי זה? למה רק יחידי סגולה יהיו טייסים? לא פייר.

אני משער שלא שמים בידיים של כל אחד משימות מורכבות וחשובות, ולא שמים בידיי של כל אחד "מכונה" שעולה כ"כ הרבה כסף.

"I like pigs. Dogs look up to us. Cats look down on us. But pigs treat us like equals."

Winston Churchil.

המסלול הכי קשה הצה"ל? ממש לא. אולי הכי ארוך.

הקטעים הפיזיים הם אפסיים לעומת מסלולים כמו שלדג והשייטת.

ללא ספק המסלול הכי ארוך אבל פיזית הם לא עוברים יחידות מסוימות אחרות

ציטוט:

במקור נכתב על ידי רמבו 6 ללא ספק המסלול הכי ארוך אבל פיזית הם לא עוברים יחידות מסוימות אחרות

ומי אמר שפיזית זה הכי קשה? מה עם מנטלית? בכל מקרה זה דיון מטופש, יש מישהו שקשה לו לשחות ולרוץ ויש מי שקשה לו זה התעללות נפשית וכו'..

!Ya Gotta Believe

או רק ל"יחידי סגולה"?

כולם יכולים ללמוד להטיס מטוס.

אבל לא כולם יכולים ללמוד את זה ב3 שנים.

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

לא כולל קא"מ, חצי מהקורס עוסק בדברים שלא קשורים בכלל לטיסה, כמו השנה קרקעית שבכלל עוסקת בדברים שונים לחלוטין מטיסה וכמו התואר הראשון שגם לא אין קשר לטיסה.

אז הסיבה העיקרית היא שלא כל אחד יכול לשמור עליה כמו שצריך? קשה לי להאמין שרק בגלל זה.

א' הם צריכים את הטופ של הטופ מבחינה פיזית, יכולות הבנה,למידה מהירה ויכולת עבודה בסביבה טכנולוגית...

ב' תחשוב על זה טיסה על מטוסי קרב דורשת קבלת החלטות רבות בזמן קצר מאוד.. רצוי מאוד שמי שיגיע לשם יהיה כמה שיותר כשיר על מנת לבצע את זה.

ג' פאק אלה דברים יקרים ומסוכנים... מטוס זה נשק רציני מאוד שאפשר לעשות איתו הרבה נזק(גם במקרה של התרסקות) אז כדאי מאוד שמי שיחזיק בסטיק(וואטאבר..) יהיה כמה שיותר בריא/פיקח..

ותאמין לי הייתי מת להיות טייס.. אבל אני לא כשיר.. לא סוף העולם.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי ^GammaRay^ א' הם צריכים את הטופ של הטופ מבחינה פיזית, יכולות הבנה,למידה מהירה ויכולת עבודה בסביבה טכנולוגית... ב' תחשוב על זה טיסה על מטוסי קרב דורשת קבלת החלטות רבות בזמן קצר מאוד.. רצוי מאוד שמי שיגיע לשם יהיה כמה שיותר כשיר על מנת לבצע את זה. ג' פאק אלה דברים יקרים ומסוכנים... מטוס זה נשק רציני מאוד שאפשר לעשות איתו הרבה נזק(גם במקרה של התרסקות) אז כדאי מאוד שמי שיחזיק בסטיק(וואטאבר..) יהיה כמה שיותר בריא/פיקח.. ותאמין לי הייתי מת להיות טייס.. אבל אני לא כשיר.. לא סוף העולם.

עדיין אחי, הסלקציה יותר מדי קפדנית לדעתי. אפשר לרכך מעט את תנאי הקבלה לשם.

אתה מקשיב לעצמך?
חיה"א צריך X טייסים, אז חיה"א מסנן את המתמודדים כך שיהיו לו את ה-X מועמדים הכי טובים. מה לא ברור?

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.yarntomato.com/percentbarmaker/button.php?barPosition=90&leftFill=BBC7CE]

נכון. וזאת זכותו המלאה לעשות את זה.. זה טוב שיש חיל ששומר על סטנדרטים מאוד גבוהים.

לא מסכים. אני בטוח שיש כיסאות ריקים בעמדות הטיס ולפעמים חלק מהמועמדים מודחים מסיבות לא הגיוניות ועל חשבונם מתקדמים פחות טובים מהם.

אי אפשר לדעת עם פחות טובים או יותר טובים.. חוץ מכמה בודדים(אם בכלל קיים) רוב הטייסים באים בלי יכולות טיסה אלה לומדים הכל בדרך.. וכל עוד הם +- מתחילים באותו מקום... אז זה לא משנה אם יש כאלה שבהתחלה טיפה מתקשים וכאלה שישר מבינים הכל.. העיקר שהרמה הסופית תהיה לא פחות ממאה אחוז שנדרש מהם..

לפני רגע אמרת שרק הטופ של הטופ מגיעים להיות טייסים ושזה לא פייר, ועכשיו אתה מדבר על זה שבסופו של דבר מסיימי קורס טיס הם לא המועמדים הכי איכותיים שיש...
בקיצור ולעניין: עבור כל קורס מתמיינים חמשת-אלפים (5,000) איש (שלהם נתונים של קב"א 54+, דפ"ר 60+ ופרופיל 82+ ללא סעיפים פוסלים). חיה"א צריך X אנשי צ"א מכל קורס, אין שום סיבה שהוא ייקח יותר בגלל שיש עוד אנשים איכותיים. זה כמו שנניח תתלבט בין שתי מכוניות ובסופו של דבר תקנה את שתיהן, זה סתם בזבוז של כסף. אז בשביל חיה"א להכשיר עוד איש צ"א שאין לו צורך בו זה סתם בזבוז של משאבים שיכולים ללכת לדברים יותר חיוניים.

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.yarntomato.com/percentbarmaker/button.php?barPosition=90&leftFill=BBC7CE]

כולם יכולים להיות טייסים, אבל לא כולם יוכלו להיות טייסים בפרק הזמן של הקורס.
חוץ מזה שכמו שיש נהג מוכשר(ואני מדבר על כישורים טבעיים ולא כאלו נלמדים) יותר יש גם טייס מוכשר יותר וחיה"א מחפש את האלה המוכשרים ביותר בכל קורס, ככה שגם אם קיים אדם שהוא מספיק מוכשר כדי לסיים את הקורס טייס הוא גם צריך להיות מוכשר יותר מחבריו לקורס או לפחות מחלקם.

אם אתה מתכוון נטו לתפעול המטוס המטוסים היום כלכך מתקדמים שהם יכולים להטיס את עצמם (זה מה שקורה רוב הזמן) אתה מזין נ.צ גובה מהירות ויכול בעצם לקרוא ספר.

אבל קבלת החלטות גורליות בקרב או במשימות חשובות או ניהול דוג פייט (קרב אויר) אז כן דרושים אנשים טובים מאוד.

למרות שאני חושב שבחלקם התנאים הקפדניים הם קטנוניים משהו ונועדו רק כדי לייחד את המסלול
למשל חבר שלי לא עבר ירפ"א ב' בגלל שיש לו טיקים (עיוותים קטנים בפה מדי פעם) בטענה שזה יכול להשפיע תחת לחץ בולשיט הוא משרת ב 669 וזה לא מפריע לו לתקוע מחת בחושך מוחלט ולא לפספס.

אבל זו רק דעתי.

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

המיון קפדני מכמה סיבות:
הראשונה היא שהחליטו שזה חשוב למדינה ולצבא שיהיה חיל אויר ברמה גבוהה (ולא משנה עכשיו אם בצדק או שלא) ולכן ממיינים רק מי שממש מתאים להיות טייס.
זה מסתדר עם זה שזה מקצוע מסוכן גם לכלי טיס ולטייס עצמו וגם בנזק שהוא יכול בקלות לעשות.
כמו בקבוצת כדורסל שאם יש בה מישהו חלש זה משפיע על כל הקבוצה כך גם בטיסה. אם יש אנשים שרמתם נמוכה זה משפיע על כל האחרים כי זה לא מאפשר להתאמן ברמה גבוהה או לחילופין זה מסוכן ומייצר ארועי בטיחות.
זה על רגל אחת.
בהצלחה.

!Ya Gotta Believe

באפריקה יש ילדים שמשרתים כחיילים ואצלינו עושים גיבוש יחט"יות...
זה ש"כל אחד" יכול לעשות את התפקיד לא אומר שלא צריך לבחור את מי שיעשה אותו בצורה הטובה ביותר.

בוא נתחיל מיזה שלא כל אחד יכול להטיס מטוס , יש כל מיני אנשים שבקושי באוטו נוהגים.

.

דבר שני אל תשכח שמדובר בשיא הטכנולוגיה, והאנשים שיושבים שם, צריכים להיות רציניים, פיקחים וכו',
כלומר טייס צריך שילוב של כמה תכונות, זה לא אומר שמי שאין לו את השילוב לא מוצלח, אבל טיס זה מספר תכונות.

או שאתה טס או שאתה עף
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i145.photobucket.com/albums/r225/klingo18/62892341.jpg]

בטלויזיה שאתה רואה כמעט כל יום.
זה בדיוק כאילו שאתה שואל, "למה נבחרת צ'לסי או מנצ'סטר עשוייה מ10 שחקנים בערך זה לא פייר, כל אחד הרי יכול לבעוט, למסור, להעביר, לרוץ עם הכדור ועוד פעם למסור, אז מאות מליוני בני אדם שמשחקים כדורגל יכולים לשחק בקבוצה אז למה הקבוצה עשוייה רק מ10 שחקנים זה לא פייר?!?!"

יש מספר מקומות מוגבל לכל קבוצה ומן הסתם אתה תקח את הטובים ביותר מתוך אותם מאות מליוני בני אדם שיודעים לשחק כדורגל לא פחות טוב ממני וממך אז את מי תשים באותם 10 מקומות כדי להיות הכי טוב? מן הסתם את ההכי טובים..
וזה עונה לך לתשובה של טייס, חיל האוויד מחזיק בכולה כמה מאות כלי טיס, צריך לבחור את אותם מאות בני אדם שיאישו אותם וישתמשו בהם בצורה הכי טובה שהם יכולים, גם פה.. תבחר את האנשים הטובים ביותר כי זו מכסה מסוימת אבל.. אין זה אומר שיש בני אדם שלא יכולים להיות טייסים, הפתגם הזה טעות מיסודו ולא בהכרח נכון.
להטיס מטוס תתפלא או לא (תלוי איזה, בחלק מהמקרים) זה יותר קל לדעתי מלנהוג במכונית, כן הטסתי מטוס צסנה פעם, עם ליווי אבל לבד, פסדר שזה לא F-16 אבל הבנת תכוונה שלי.. ואם לא יותר קל אז זה ממש אבל ממש לא ביג דיל, לכל דבר דרוש תרגול ולמידה, זה כמו שיש לך מרוצי מכוניות ראלי, ואתה שואל את עצמך רגע רגע, יש מאות מליוני נהגים בעולם, אז למה לאותם מרוצי ראלי מתקבלים כמו מעט הרי זה בכולה אותו דבר כמו לנהוג במכונית רגילה רק עם 100-150 קמש נוספים מעל המהירות הנרומאלית שאנשים נוהגים בה בדרך כלל בתוספת עם המון סיבובים, דבר מסוכן אומנם אבל מצריך הרבה תרגול והופ אתה נהיה נהג ראלי.. בסדר שלא כל אחד יכול לעמוד בריכוז של מהירויות כמו 200 קמ"ש תוך כדי סיבובים, כמו זקנות וזקנים לדוגמא שלא משנה כמה תלמד אותם הם לא יתפסו את זה בחיים כי המוח שלהם כבר שונה ממוח צעיר וקליט. אבל חוץ מהם הרבה כן יכולים לעמוד בזה אבל בכל זאת לא מתקבלים לראלי..
אז מה עושים למה הסלקציה לא פיירית ממש?!
כי שוב אתה לא תבזבז זמן ואתה תרצה לקחת את הנהג שקולט הכי מהר, חושב הכי מהר והכי טוב שעושה פנייה קיצונית ב150 קמש בדרך הכי חלקה וטובה שאפשר לעשות, כך שזה יתבטא כמו שצריך במרוצים שיעשה ושבגללו כל הכסף שמוציאים על תחזוקת המכונית הזו, תשתלם בגביע שהוא אמור להביא אחרי זה. שוב אין זה אומר שאתה לא יכול להיות נהג ראלי, הרבה יכולים, לא כולם אבל הרבה, אבל שוב תבחר את הטוב ביותר.
לחיל האוויר תקח את הטובים ביותר שבעת המבחן עצמו- מלחמה, יתנו לך את התוצאות הטובות ביותר כך שישתלם לך שבחרת תטובים ביותר, פשוט ולעניין..

ציטוט:

במקור נכתב על ידי רמבו 6 לחיל האוויר תקח את הטובים ביותר שבעת המבחן עצמו- מלחמה, יתנו לך את התוצאות הטובות ביותר כך שישתלם לך שבחרת תטובים ביותר, פשוט ולעניין..

בעצם זה עובד ככה, בכל מקום, בשייטת לוקחים את ההכי טובים מבין אלה שמנסים, כנ"ל מטכ"ל, כנ",ל טיס, כנ"ל תלפיות. איך אמר פעם חלוץ:" כשיש את הכי טובים, אפשר לעשות אותו דבר עם פחות מאמץ".

או שאתה טס או שאתה עף
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i145.photobucket.com/albums/r225/klingo18/62892341.jpg]