במהלך מלחמת יום הכיפורים נפלו לא מעט ממטוסינו באזור התעלה
חלק מהטיסים חולצו ולקם נחשבו לנעדרים וגורלם היה לוט בערפל
כמה טיסים נחשבו לנעדרים אחרי שמטוסיהם התרסקו באזור ביצות המלח בצפון התעלה
אחרי המלחמה הוקם צוות חיפושים גדול לאיתור נעדרי צה''ל השונים באזור סיני
הצוות התמקם בבאלוזה וכח מהיחידה בפיקודי הצטרף אליו לחיפוש טיסים נעדרים בביצות
באחד מימיה הראשונים של המלחמה בניסיון עצירת כח שריון שניסה לכבוש את מוצב בודפשט
בנסיעה דרך השרטון החולי שהתחבר למוצב בצפון נפגע מטוס סקייהוק וטיסו אלי אויסטרכר נעדר
ממוצב בודפשט ראו את נפילת המטוס וידעו להצביע על מיקומו....מרחק כמה ק''מ מהמוצב
למרות שעברו כבר כמה חודשים וצוותים התחלפו המידע עבר מצוות לצוות ונשמר
צוות החיפושים שלנו כלל כמה לוחמים מהיחידה איש היחידה לאיתור נעדרים
ואיש טכני מחיל האויר שיכול לפי שרידי המטוס לנתח מה קרה...כפי שתראו בהמשך
מכיוון שאזור החיפושים היה נתון לשליטת צבא מצרים הם הסכימו שלחיפוש יכנסו רבנים
בליווי איש או''מ עם דגל או''מ גדול לזיהוי ודאי וכל הכניסות בתיאום איתם
המשך יבוא.............

בעזרת אנשי המוצב זיהינו מרחוק את שברי המטוס ולקחנו אליו אזימוטים ממקומות שונים
ובעזרת חיתוכים קבענו על מפה את הנ.צ. המדויק שלו
חזרנו לבלוזה והתארגננו לחיפוש ביום המחרת
למחרת הגענו לנקודת הירידה לביצות מן הכביש והמתננו לאנשי האו''מ
הגיעו שני ענקים בלונדינם סקנדינבים וכשראו את הביצה אליה הם עומדים להיכנס
הם הודיעו שהם בחיים לא נכנסים לשם ושאנחנו נפלנו על השכל ושנהיה בריאים
מכיוון שלא יכולנו להיכנס בלעדיהם הגענו לפשרה שהם יתנו לנו את הדגל ואת כובע האו''ם
אחד מהלוחמים קיבוצניק בלונדיני (שנקרא מאז האו''מניק) חבש את הכובע הניף את הדגל ויצאנו לדרך.
לקחנו איתנו סירת גומי מתנפחת אותה לקחנו איתנו ביד למניעת שקיעה בבוץ המלח
המון מים מצפן פריזמטי סליל חבל להשליך למי שיטבע בבוץ ולדרך ספן.........
לקחנו אזימוט לכיון משוער כי מנק. היציאה שברי המטוס לא נראו והתחלנו לנווט
במהרה כל בגדינו הפכו לבנים ונוקשים מהמלח והשפשפות חגגו
תופעה מדהימה שלא חשבנו עליה מראש היא
שבגלל שהשטח הוא כולו לבן ושטוח מאבדים יחס לגודל מרחוק
וקרה לא פעם שגבעה שהלכנו אליה התגלתה כשהתקרבנו כאבן לא גדולה במיוחד
והנה אנחנו כבר הולכים ומתקרבים למטוס.........

המשך יבוא...........

שברי המטוס היו פזורים בשטח וההרס רב
האיש הטכני של חיל האויר בדק ומצא כי רקטות ההפעלה של כסא המפלט הופעלו
סימן שהטיס צנח טרם ההתרסקות....מצאנו גם את כסא המפלט ורתמות הטיס
לאחר חיפוש אינטנסיבי בשטח מצאנו גם את מכשיר הביות האישי של הטיס
המכשיר היה מוחבא בחול סימן שהטיס ראה שמגיעים אליו מצרים והחביא את המכשיר
רק לטיס לא נמצא סימן ואות.... אחרי חיפושים ארוכים ומיגעים עזבנו באכזבה
הערכנו שאנשי קומנדו מצריים שהיו ממוקמים באזור הביצה חיסלו אותו
עוד זמן רב ניסיתי לעקוב בעיתונות אחרי רמזים לפתרון התעלומה ולשווא
כמה שאני זוכר באיזשהו שלב גופתו הוחזרה לישראל....יהי זכרו ברוך

עוד חוויות רבות ממבצע החיפושים.....אם תבקשו......אתרצה

אגב - יש אפשרות לצרף תמונות?...

מה בעצם ההגיון להיפטר ממכשיר ביות? הרי לא סביר שלכוח אויב שנמצא במיקרה באיזור הנטישה יהיה מכשיר קליטה מתאים. הכוונה למנוע מלכולדת לכוח חילוץ?

מכשיר הביות יכול לשמש מלכודת לכוחותינו המחלצים
וגם לפענח דרכו את תדר הביות ולהשתמש בו בהמשך

באחד הימים הודיעו המצרים שיש שברי מטוס על אי בתוך הביצות
אבל רק רבי אחד יוכל היכנס לשטח בליווי או''מניק...
לא היה זמן לשאול מי מתנדב ובחרתי את עצמי
לנקודת מפגש הגיע אמבולנס מצרי ובו כמה חילים
נכנסתי לתוכו בליווי האו''מניק (או''מניק אמיתי הפעם) ונסענו
בדרך אחד החילים המצריים סיפר לי איך הוא רצח קצין שבוי ישראלי
וגם הראה לי להוכחת דבריו את דיסקית הזיהוי של הקצין...לא זוכר את שמו
נכנסנו בדרך למוצב מצרי והיתה סביבנו התגודדות גדולה
כולם באו לראות את הישראלי...היה די לא נעים האמת
המשכנו בנסיעה והגענו לשפת הביצה אי שם
חיכתה לנו שם ס''ג מארק 3 ובה ארבעה אנשי קומנדו מצריים בחליפות גומי
הפלגנו הפלגה של כמה דקות והגענו לאי חולי
סרקנו אותו כמה דקות ולא ראינו זכר לשום דבר שדומה למטוס
עד היום לא ברור לי למה הם הביאו אותנו לשם
חזרנו לסירה והחורנים מנסים להניע את המנוע ללא הצלחה
המנוע החיצון היה מסוג אווינרוד בדיוק כמו מנועים בהם השתמשנו
היה ברור לי ישר מה צריך לעשות אבל אני רבי ולא מבין בכגון דא...
שתקתי ונתתי להם למשוך עד בוש
אבל כשהמפקד שלהם הורה להם להוציא משוטים ולחתור
וראיתי שעד שנגיע לחוף יהיה חושך ולא בא לי לבלות איתם בחוכת הלילה
ביקשתי לתת לי לנסות...הם הסתכלו בי בתמהון
עכשיו...מי שמכיר מיכלי דלק של מנועי חיצון יודע
שעל צינורית הגומי שלהם יש מעין פומפה קטנה שדוחסת בנזין למנוע
אפשר לנתק את הצינורית מהמנוע ובעזרת פמפום נמרץ להתיז בנזין ישר לקרבורטור
עם יש קצר חשמלי באזור הקרבורטור המנוע מייד עולה בלהבות
אבל אם לא זה בד''כ מצליח להעיר את העקשנים שבמנועים
התפללתי בלב (ברצינות) התזתי קצת בנזין לקרבורטור
משיכה ראשונה כלום...משיכה שניה והמנוע התעורר לחיים בטרטור עצבני
האו''מניק פרץ בצעקות: מאג'ישן מאג'ישן....גם המצרים היו המומים
אחרי כמה דקות נפרדנו כידידים וחזרתי לבאלוזה בשלום..............

נראה שהציוד שלהם אינו שונה מהמאג והRPG שלכם...

אחת המשימות העיקריות אליהן נערכנו כשיצאנו לבאלוזה
היתה לחפש את זוריק...מפקד בסיס רמת דוד שנעדר לאח שנכנס עם מטוסו בים
זוריק...בן נהלל היה בפרוץ המלחמה מפקד בסיס רמת דוד ולכן נאסר עליו להשתתף בתקיפות
לאחר כמה ימי לחימה והרבה מאד אבידות בקרב הטיסים ומוראל בשפל המדרגה
זוריק החליט לצאת לגיחת הפצצה כדי לשמש דוגמא אישית ולנסות להעלות המוראל בכנף
ההפצצה היתה על מטרות באזור פורט סעיד שהוגדר כאמ''ט (אזור מוכה טילים)
שיטת ההפצצה היתה הפצצת קלע בה המטוסים מגיעים בגובה אפס
נוסקים בזוית תלולה ותוך כדי כך משחררים את הפצצות שבעזרת חישוב כלשהו פוגעות במטרה
מייד עם שחרור הפצצות המטוסים צוללים שוב לגובה אפס ויוצאים מן השטח
בשיטה זאת המטוסים נמצאים זמן אפס במצב שאפשר לפגוע בהם אש נ.מ. או טק''א
ההפצצה עברה כמתוכנן אבל מטוסו של זוריק ירד פגע במי הים ונעלם
שמעתי הרבה גירסאות המנסות להבין מה קרה שם בעצם
ורטיגו (אובדן התמצאות) פגיעה במטוס או הטיס וכו...........
דבר אחד ברור....מטוסו של זוריק צלל בים והוא נחשב לנעדר...........

המשך יבוא.................

כשציוד למשימה כולל ס''ג מרק 5 ומנועיהן דלק והציוד הנלווה
ציוד צלילה רב וציוד חיפוש מגוון שלא כאן המקום לפרטו.....
לחיל האויר היתה נ.צ. די מדויק של מקום ההעלמות כמה ק''מ בים מול פורט סעיד
האזור היה בשליטה מצרית והם סירבו בשלב זה לאפשר חיפושים באמתלות שונות
יום אחד צוותי חיפוש של צה''ל מצאו את גופת בן אחיו של סאדאת נשיא מצרים ד'אז
בן אחיו של סאדאת היה טיס קרב שיצא לתקיפה בסיני בגיחה הראשונה של המלחמה
מטוסו הופל והוא היה עד אז נעדר והתנהלו חיפושים אחריו....עד שנמצאה גופתו כאמור
ישראל הודיעה אז למצרים: אם תאפשרו לחפש את זוריק תקבלו את בן אחיו של סאדאת
המצרים אמרו בסדר...ישראל מיהרה והחזירה ואז המצרים שינו את דעתם וחזרו לסרב
וכך לא חיפשנו את זוריק והאמת היא שעד היום לא ברור לי איך הסתימה הפרשה.......

סרן משה אסטרייכר, טייס "עייט" מטייסת "אבירי הצפון" - נפל ב-7 לאוקטובר.

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

כתבה מתוך מוסף ידיעות השרון של סוף השבוע האחרון בנושא איתור נעדרים אחרי מלחמת יוה"כ.
אם אני זוכר נכון שמואל אלבק היה סגן מושל סיני, לאחר מכן מונה לסגן מפקד כוח "נמר" בזמן מלחמת יוה"כ ולאחריה הקים את חטיבה 345 ברפידים (חטמ"ר עורף סיני, תג החטיבה פורסם באשכול אחר בפורום לפני מספר חודשים). פרטים נוספים על פעילות אית"ן כולל התקופה המדוברת ניתן למצוא כאן http://www.aka.idf.il/Eitan/odot/?catId=32654