 |
18-07-2008, 14:55
|
 |
|
|
חבר מתאריך: 01.08.05
הודעות: 12,641
|
|
|
החיסכון הגיע לצה"ל....מורדים ש"ט
...שעות טיסה, מקווה שלא פוגעים במבצעיות, אלא רק בטיסות פרטיות.
התייקרות הדלק עלתה לצה"ל מיליארד ש'
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://business.msn.co.il/s.gif]
מצוקת הדולרים המתכווצים של צה"ל: הכפלת מחירי הדלק וצמצום חבילת הסיוע השנתית מארה"ב, בשל שחיקת הדולר, עולים למדינה הרבה כסף. בחיל האוויר מורים לטייסים לחסוך - ולטוס יותר לאט!
מאת: רן דגוני, וושינגטון / גלובס - עיתון העסקים של ישראל
צה"ל נקלע למצוקה פיננסית בגלל השחיקה הנמשכת בערך הדולר, שמכווצת משמעותית את חבילת הסיוע השנתית שמקבלת ישראל מארה"ב, ובגלל הנסיקות במחירי דלק למטוסים. כמעט כל הדלק הסילוני בשימוש חיל האוויר הישראלי נקנה בארה"ב, בכספי הסיוע.
בסקירה בשבועון דיפנס ניוז על הדרכים שבהן מתמודדים חילות אוויר בתבל בעליות מחירי הדלקים, נאמר כי חיל האוויר הישראלי פועל במהירות רבה יותר בהשוואה לרוב החילות המקבילים בעולם לפיתוח דרכים לניצול מרבי של כל טיפת דלק סילוני במטוסיו.
החיל צריך להתמודד לא רק עם שחיקת כוח הקניה של חבילת הסיוע אלא גם עם העובדה שהוא מקיים קצב פעילות אינטנסיבי יותר מזה של רוב חילות האוויר האחרים.
מגלחים את התקציב
בגלל ההישענות על ארה"ב כמקור אספקה כמעט יחיד לדלק סילוני ובגלל העובדה שישראל מממנת את רכישת הדלק בדולרים של הסיוע, גולחו יותר ממיליארד שקל (כ-325 מיליון דולר) מתקציב המדינה רק ב-2007 ואנשי אגף התקציבים מתלבטים כיצד לסגור את הפער, אומר דיפנס ניוז.
"יש לנו עתה הוצאה נוספת בלתי מתוכננת, בסך 250 מיליון דולר או יותר כל שנה, בגלל העליות במחירי דלק מטוסים", אמר לשבועון פקיד בכיר העוסק בתקציבי משרד הביטחון, ושמשמש גם כיועצו ההכלכלי של הרמטכ"ל.
כתוצאה מכך, נוקטים צה"ל בכלל וחיל האוויר בפרט שורת צעדי התייעלות, שמכוונים לצמצם עד כמה שאפשר שימושים בלתי חיוניים בדלק, ובה בעת לשמר את רמות המוכנות והקצב התפעולי של הצבא.
טסים לאט וחוסכים בדלק
"חיל האוויר הישראלי נע עתה, במידה רבה יותר מאשר אי פעם בעבר, לכיוון של שימוש בסימולטורים, ואנו גם נעים לקראת שינוי בהליכי הניהול שלנו", אמר הפקיד הבכיר. "כבר עתה אנו רושמים חסכונות מסוימים, אבל זו בעיה קשה ולא נוכל לפתור אותה מהיום למחר".
המטכ"ל הורה למפקדי בסיסים של חיל האוויר לא לקמץ באימונים, אך, בה בעת, הותיר להם שיקול דעת נרחב למציאת דרכים לצמצם שימושים בלתי חיוניים בדלק. את החסכונות שיירשמו ממחיקת שימושים בלתי חיוניים, יהיה אפשר לנתב לתקציבי האימונים, אמר המקור.
מפקדי בסיסים רבים הורו לטייסים ולמפעילי פלטפורמות אוויריות לטוס במהירויות נמוכות יותר בדרכם למרחבי אימונים כדי לחסוך בדלק ולאפשר להם להישאר באוויר זמן רב יותר ביצוע התרגילים.
"נניח שטיסה למרחב אימונים במהירות מרבית נמשכת שתי דקות", אמר הפקיד. "אבל המפקדים מגלים עתה, שאם טסים במהירות נמוכה יותר ומגעים ליעד בארבע דקות, מושג חיסכון גדול בדלק וגם קצב הבלאי של המנועים קטן".
המטוסים הישנים והבזבזנים יוצאים לגמלאות
לפי הידיעה, משקיעים עתה מפקדים בחיל האוויר עבודה רבה יותר במניעת נזילות ובניהול יעיל יותר של נכסיהם האוויריים. הפקיד הבכיר אמר, כי בחיל האוויר בודקים עתה כל מכל של מטוס, קודם להמראה ומיד לאחר הנחיתה, כדי לוודא שהמכל מלא בעת ההמראה, וריק לחלוטין לאחר הנחיתה.
"עד עתה, פשוט הסתכלו במכלים, אבל עתה עברנו לשלב שבו נעשה שימוש במכשור כדי לבדוק שמוצתה כל טיפה של דלק יקר", אמר המקור.
נוסף לכך, מוציא חיל האוויר לגימלאות את מטוסי בואינג 707 הישנים והבזבזניים, ששימשו לביצוע משימות מיוחדות, כאתראה אווירית (אייוואקס), ועובר לשימוש במטוסים קטנים וחדישים יותר, שבנויים על הפלטפורמות של מטוסי המנהלים גאלפסטרים.
בשנתיים שחלפו מאז נכנס לשלב תפעולי צי מטוסי נחשון למשימות מיוחדות נרשם חיסכון של עד 90% בצריכת הדלק, לדברי מקורות במערכת הביטחון ובחיל האוויר. לפי דיפנס ניוז, החיסכון בדלק צפוי לגדול במידה "דרמטית" במהלך השנה הבאה כאשר שני מטוסי אתראה מוקדמת יוכנסו לצי נחשון לשירות מבצעי מלא.
08 11:53
_____________________________________
"בניתי לי בית ונטעתי לי גן במקום זה שביקש האויב לגרשנו ממנו בניתי את ביתי, כנגד מקום המקדש בניתיו. כדי להעלות על ליבי תמיד את בית מחמדנו החרב...."
(ש"י עגנון - חתן פרס נובל)
אשרי אדם שיכול לתת מבלי לזכור זאת כל הזמן, ולקבל מבלי לשכוח אף פעם
לסלוח לרוצחים - זה תפקידו של האלוהים.
תפקידנו - זה לארגן להם פגישה
אנו לא בוכים, דואגים שאמהות שלהם יבכו
|
|
ראשי
צ'אט
מצב כלאיים
