היום הופתעתי לראות מהרכבת צמד מטוסי עגור צבאיים חונים בחניית המנחת, המטוסים היו ללא כנפיים אך עם מנועים ומדחפים.
מישהו יודע למה הם ישמשו שם? האם הם יעברו הסבה למטוסי צניחה אזרחיים?

ללא כנפיים הם מתוכננים להיות משוגרים ע"י בליסטרה ולהצניח...

" Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe. "

- Albert Einstein

באמת מודה לך על התגובה העניינית והבוגרת.
המטוסים נראים במצב די טוב, אני מאמין שהכנפיים פורקו כדי לאפשר את ההובלה לשם, יתכן והן מגיעות משלב מאוחר יותר או שהן מאופסנות באיזה מחסן במנחת.

אל תיקח את זה קשה.

ראה הערתו של לבני למטה ויש עוד כמה נימוקים למה הסיכוי לכך נמוך:

1. כמות נוסעים מצומצמת.
2. מטוסים ישנים מאוד (שגם עבדו קשה בשירותם הצבאי).
3. פירוק כנף והרכבתה הוא מלאכה מורכבת מאוד. מדובר באחד האיזורים הקריטיים ביותר בשלדת המטוס, מקום בו פועלים על השלדה כוחות חזקים.
לרוב (עד כמה שאני מכיר) פירוק כנף משמעו סוף חייו של המטוס.
4. מטוס קשה להטסה ולא ידידותי, בעיקר לטייסים שאינם מנוסים עליו - לא טריוויאלי לעיסוק שאתה מציע לו...

" Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe. "

- Albert Einstein

אז למה בכל זאת הם שם?
לא אמרתי שהם יעברו הסבה, רק שיערתי את סיבת היותם שם.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי haboob 3. פירוק כנף והרכבתה הוא מלאכה מורכבת מאוד. מדובר באחד האיזורים הקריטיים ביותר בשלדת המטוס, מקום בו פועלים על השלדה כוחות חזקים. לרוב (עד כמה שאני מכיר) פירוק כנף משמעו סוף חייו של המטוס.

הטענה הזאת לא מדוייקת, יש מספיק מטוסים שבהם ניתן לפרק ולהרכיב כנף ללא "הריסת המטוס", עניין של תכנון מקדים של המטוס. F-16 ו-F-15 זה דוגמה.

אם אני לא טועה, העגור הוצא משירות בגלל ריבוי סדקים ושיתוך, השמשה של מטוס כזה תעלה הון..

כבר משנת 2004 אני משתמש באתר LexDin כמאגר המשפטי הכי טוב וחופשי שיש

מה לא מדויק? העובדה שזו מלאכה מורכבת מאוד (אתה האחרון שתתנגד לטענה הזו...)? העובדה שזו נקודה קריטית בשלדה של המטוס? או הדעה שלרוב (מדגיש - לרוב) פירוק כנף משמעו סוף חייו של מטוס?
זו בדיוק הסיבה שכתבתי "לרוב". מקרים מיוחדים - תמיד קיימים.

אני ממש לא מכיר לעומק את רזי הכנפיים של שני המטוסים שציינת, אבל תרשה לי לנחש שלמרות ש"ניתן לפרק ולהרכיב את הכנף" (לדבריך) - הדבר לא מבוצע באופן שגרתי. אני אפילו אתפרע ואנחש שרוב הסד"כ של שני הדגמים הללו לא עבר פירוק והרכבה של כנף מאודו.

סתם ניחוש מושכל.

" Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe. "

- Albert Einstein

פרוק והרכבת כנפיים, במיוחד לצורך תובלה יבשתית, למרות שאינן פעולות שנעשות יומיום הן פעולות
לא מסובכות יתר על המידה, במיוחד במטוסים לא מורכבים דוגמת העגורים.

Diplomacy is about surviving until the next century - politics is about surviving until Friday afternoon
Sir Humphrey Appleby

במטוסים אחרים זה כמעט בלתי אפשרי. אם לא מכירים את העגור - קצת קשה להניח הנחות ג'נריות.

כמה צנחנים כבר יכל מטוס כזה לשאת אם בכלל?...
והוא מתאים להצנחה?...
אתה בטוח שזה היה "עגור"?...

V soncu bo hosta zapela, hosta in pesem vojna:
Brat moj, ne skrivaj lica, danes je vojna, VOJNA!

כן, בוודאות זה היה עגור, היה קל לזהות לפי המיקום הייחודי של המנועים.


[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.iaf.org.il/sip_storage/files/4/17164.jpg]

דו-28 מתת-דגמי D והלאה, קיבלו גוף מתוכנן מחדש ומוגדל, וכיום משמשים להצנחה במספרים קטנים ברחבי העולם.

V soncu bo hosta zapela, hosta in pesem vojna:
Brat moj, ne skrivaj lica, danes je vojna, VOJNA!

שלילי.

"השגנו את מטרתינו בנחישות ובעוצמה שלא לאפשר לערבים המשוגעים האלה להשיג נשק גרעיני.
אנחנו לא חוששים מאותן 'נשמות טהורות',שכל התנינים בנהרות דרום-אפריקה לא יוכלו לספק להן די דמעות שיוכלו למחות את צביעותן,ובטוחני שאתה מבין אותנו היטב".

רא"ל רפאל איתן במברק אל שר ההגנה הדרום אפריקני מגנוס מאלאן מיד לאחר תקיפת הכור בעיראק.

ביררתי מול אחד מהצנחנים הקבועים במנחת-
מדובר בארבע עגורים (ראית אותם מהרכבת ? יש עוד שניים מאחורי הסככה) שרכש הבעלים, שהוא גם טייס F-16, כדי ליצור מעין מוזיאון.

היום עברתי ברכבת ליד מנחת הבונים וראיתי את העגורים,

ע"פ מה שהספקתי לראות, לפחות לשניים מהם יש כבר כנפיים מחובורת.

קצת דרומית לתחנת הרכבת של עתלית ישנו מסלול המראה קצר ובצידיו של המסלול נמצאים כ6-7 מטוסי עגור ישנים
האם מישהו יודע פרטים אודות אותו מסלול או על מטוסי העגור הללו

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://img16.imageshack.us/img16/7749/dsc6166.jpg]

NIKON D7200+godox v860ii x2+x1n+50mm 1.8+TAMRON 17-50 2.8+sigma 70-200 2.8

המסלול הוא בעצם מנחת הבונים. פועל שם מועדון צניחה שמפעיל שני מטוסי ססנה 208 קרוואן 4X-CSV ו- CSX. תמונות מהמנחת:
http://www.airliners.net/search/pho...esearch=Habonim

פה יש יותר תמונות, כולל הרבה איכותיות של העגורים (שני עמודים):
http://jetphotos.net/showphotos.php...onim%20-%20LLBO

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

מעניין למה פירקו להם את הכנפיים. אולי כדי לשמור עליהן מפני פגעי מזג האוויר עד למכירה שלהם?
בכל מקרה, להשאיר אותם ככה ליד הים לא יעשה טוב למבנה. עדיף היה לשמור אותם באחסנה באתר/מנחת בנגב.

א - מחייה.....

שימשו בעיקר לסיורי-אויר ולסיוע בטיווח ארטילרי לאורך גבולות המדינה.
החליפו את ה"דרורים" (בעלי מנוע אחד).

תוצרת Dornier הגרמנית.

עגור: Dornier DO-28
דרור: Dornier DO-27

תוכל למצוא חומר נוסף הן בפורום הזה והן באתרים אחרים.

אגב - מה מנע ממך לצלם טוב יותר ? ב- Nikon לא ישמחו לאיכות הצילום וה"תזכורת" לציוד שברשותך כפי שהיא מופיעה בחתימתך...

אני מניח שמה שמנע ממנו לצלם תמונה טובה יותר היא העובדה שהוא נסע ברכבת.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook