צפירות, עקיפות וקללות הן חלק מהרפרטואר של הנהג הישראלי וכעת יש לזה גם אישור מדעי. 22% מהנהגים מתנהגים בכביש באגרסיביות.

קישור להמשך קריאת הכתבה: http://www.nrg.co.il/online/1/ART1/950/882.html

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://up96.siz.co.il/up2/nmxcjiytjtzm.gif]

ולכן המילה "יותר" הינה בעלחת משמעות שגויה.

חברי כנסת ישרים

לא צריך שום מחקר:

מי שהיה בחו"ל יבחין מיד בין נהג מקומי לתייר ישראלי.

יחסית למקומות מתורבתים, ההתנהגות של הישראלים היא זוועה, בכל תחום.

מוות למחבלים!

ובנוסף לכך, הטענה היתה לגבי הקשר בין הכותרת לכתבה עצמה, ולא לדיון האם הכותרת נכונה בהקשר הרחב.

חברי כנסת ישרים

נכון, ולכן לא אמרתי כל העולם.

לגבי כותרת VS תוכן: עיתונות, מה כבר יש לצפות?

עשו פעם מחקר למי הציבור מאמין, העיתונאים יצאו במקום האחרון.

מוות למחבלים!

נדמה לי שאלו היו דווקא עורכי הדין שיצאו במקום האחרון במדגם האמינות

אלו העקרונות שלי, ואם אתה לא אוהב אותם, ובכן, יש לי אחרים.
Groucho Marx

'In the End We Are All Alone, and No One is Coming to Save You''
john reese

לא לא כלום לא שגוי מלבד זה שבעצם הכל אמת,מצד שני אין זה אומר באמת שכלל הנהגים הם כאלה אבל כדגם מייצג הנהג הישראלי סה"כ יודע פחות לנהוג תרבותית ויותר יודע לשיר שירי הלל לנהגים אחרים במקום בסופו של דבר להסתכל על עצמו.

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://up96.siz.co.il/up2/nmxcjiytjtzm.gif]

הסקר לא מתיחס להשוואה בין נהג ישראלי לשאר הנהגים בעולם אלא לרמת האגרסיביות של הנהג הישראלי בלבד, ולכן, כל עוד לא מביאים נתונים לגבי שאר הועלם לא ניתן לכתוב בכותרת שהנהג הישראלי "אגרסיבי יותר", כי אין נתונים להשוות עימם.

חברי כנסת ישרים

נו אז אופו הטעות כאן בדיוק?

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://up96.siz.co.il/up2/nmxcjiytjtzm.gif]

יותר ממה? משאר נהגי העולם? מהמצב שהיה בארץ בעבר?

חברי כנסת ישרים

נראה לי שגם וגם.

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://up96.siz.co.il/up2/nmxcjiytjtzm.gif]

ומעאן הבעיה שלי עם הכותרת.

חברי כנסת ישרים

ממש 'חדשה' מרעישה. כל כמה שנים עיתון תורן קופץ עם השטות הזאת.

צא לכביש ותוך שניה תעבור חוויה מחרידה.
אין דרך ארץ, אין התחשבות באחר, אין התיחחסות למצב הכביש ולתנועה, את ה"בליקר" צריך לבטל - אין בו שמוש כלל, שלא לדבר על ה"אופנוענים" המסכנים העושים תרגילי סלאלום בין המכוניות.

היית פעם בהודו? שם הרבה יותר מסוכן על הכביש.

הבה נתקן את עצמנו ולא "נתחבא" אחר העובדה שישנם הרבה הרבה יותר גרועים מאיתנו.

העולם" בתחום זה?

חברי כנסת ישרים

כן,בהודו ובתאילנד נכנסים בנתיבים.וגם האוטובוסים מזגזגים להם בין הנתיבים.וכולם פתאום מחליטים לפתוח עוד נתיב בכביש בין הנתיבים.למעשה בהודו זה הרבה יותר גרוע,עם תוסיף לזה את איכות הכבישים,ובגדול שם הנהגים יותר משוגעים.

אבל,יש אבל אחד,שאין אותו בארץ :

(אם נתעלם מזה שהודו היא מדינה די מיוחדת,ומהרבה בחינות,שונה מאוד מעולם המערבי-גם בתרבות הנהיגה) גם בהודו וגם בתאילנד אף אחד לא יצפצף לך כשאתה נכנס לו לנתיב.וכשאתה פותח עוד נתיב בין נתיבים,אף אחד לא יצפצף לך,וידחסו לשולי הכביש,שיהיה לך מקום לעבור.יש להם חוק לא כתוב ,להיות אדיב,ולתת לשני(וגם לא לדאוג,כשאתה לוקח,שלא יתנו לך את הזכות).לעיני מערבי זה נראה כמו כאוס אחד גדול,כאשר באמת זה תנועה מסודרת באוניסון נפלא.

ועוד משהו:כשהייתי בתאילנד,הייתי מסתכל לנהגים על מד מהירות.הפלא ופלא,כולם נהגו במהירות "סבירה" (ניסוח של משרד הרישוי שלנו),ואף אחד לא ניסה להמריא עם האוטו.

בגדול,חוקי תנועה נותנים מענה תעבורתי,כאשר למצבים יוצאי דופן בארץ רשות הרישוי מגדירה "נוסחה" הנקראת שיקול סביר של נהג.זהו מצב קצת הפוך אולי מדרום מזרח אסיה שם "השיקול הנהג" הוא יותר ממוסד ,ופחות התימרור הרישמי.
רק הבעיה שבארץ,כאשר זה מגיע למצבים שצריך להשתמש בשיקול דעת,כן,אנו רואים מי זה ישראלי הממוצע (עוד פעם,כמובן לא כולם,אבל יוצא דופן מעיד על הכלל).אדם ללא סבלנות ,מזג חם שאינו מוכן לתת שום זכות לנהג השני.כשהייתי חודש בתאילנד,פעם אחת לא שמעתי מישהו מצפצף.השלמתי את החיסרון בארץ בדרך משדה תעופה הביתה.

עוד על תאילנד וזה מדהים, הם לא שומרים מרחק.
כולם נוסעים במהירות סבירה עד מעל סבירה, דבוקים אחד לפגוש של השני, אבל ככה נוהגים שם.
בארץ אחד הגורמים הבכירים או הבכיר שבהם הוא אי שמירת מרחק.
זה בדיוק ממחיש את היכולת של נהג תאילנדי לשרוד בצפיפות לא הגיונית על הכביש, לעומת ישראל שהצפיפות בכבישים היא לא מהנוראית בעולם, אבל הנהגים מהנוראים.

עוד נושא שחשוב לדעת בהקשר כללי של נהיגה וזהירות בדרכים.
מחקרים מוכיחים שעוד תמרורים וסימני על הכביש הופים את הנהג לעבד של הסימנים ומורידים ממנו שיקול דעת. בצומת לא מרומזרת אין סיכוי שנהג יעבור באדום. בצומת מרומזרת הסיכוי כמובן גדול יותר. נהג שמגיע לצומת באור ירוק ולא מסתכל שהכביש פנוי נמצא במצב סיכון גבוה יותר מנהג שיודע שעליו להפעיל את הקופסה שבין אוזני ולא רק לצורך שמיעת מוסיקה בקולי קולות.
יש עיר איפשהו בסקנדיבניה אא"ט ששם עשו ניסוי והסירו לחלוטין את כל סימני הדרך, תמרורים רמזורים וכו'. בנו הרבה כיכרות, ואחוז התאונות שם נמוך משמעוית וחד משמעית מכל עיר דומה עם תמוררים סימני דרך ורמזורים.

אלו העקרונות שלי, ואם אתה לא אוהב אותם, ובכן, יש לי אחרים.
Groucho Marx

'In the End We Are All Alone, and No One is Coming to Save You''
john reese

אוהבים ללכלך על הישראלים, אחלה נהגים, קצת פרועים ושובבים אבל בהתחשב בחיים
על הפלנטה שלנו המצב די טוב.

ציטוט:

קצת פרועים ושובבים

אנחנו נוסעים באתם כבישים? הנהגים הישראלים נוהגים מפחיד, באופן בלתי צפוי וכוחני.
אני נמצאת כרגע באחד המקומות הגרועים בעולם לנהוג בהם (העיר ניו יורק) - ועדיין נראה לי פחות נורא לנהוג פה מאשר בת"א.
שובבים זה ילדים שלא מודעים להשלכות אפשריות של מה שהם עושים ומתפרעים קצת.
אדם מבוגר שמתפרע בכביש מסכן את הסובבים אותו. מי שנוהג כך הוא לא שובב אלא אידיוט.

מיכל - 20.1.13
מאיה - 9.11.14
נטע - 2.4.20

הסיבה העיקרית לתאונות דרכים היא חוסר עירנות לכביש
כלומר עושים דברים אחרים בזמן הנהיגה פרט לנהיגה,
ברוב המקרים הנהגים היותר נועזים הם בדרך כלל גם יותר עירנים.

נסי לנהוג בבנגקוק או בקהיר צריך הרבה אומץ,
ניו יורק היא בעיקר פקק אחד גדול חחח

מזה ועד להגדיר את הנהג הישראלי "מעט פרוע ושובב" שלזה יש קונוטציה של ילד חמוד - הדרך ארוכה מאד...

מיכל - 20.1.13
מאיה - 9.11.14
נטע - 2.4.20

זה נכון שלא תזיק לנהג הישראלי הממוצע מנה של אדיבות כלפי נהגים אחרים ושאר משתמשי הדרך.

תאכלס, אנחנו בדיוק כמו כל הנהגים.
אם אני אראה כתב של מעריב ברמזור, אני אראה לו מה זה לכתוב עלינו ככה!

ציטוט:

במקור נכתב על ידי moozes אוהבים ללכלך על הישראלים, אחלה נהגים, קצת פרועים ושובבים אבל בהתחשב בחיים על הפלנטה שלנו המצב די טוב.

אל תשלה את עצמך.
לנהג ישראלי מצוי אין תרבות נהיגה, הוא להוט להגיע ליעד שלו כאילו אישה יולדת נמצאת ברכבו,
מתעצבן בקלות מאד וחסר סבלנות.

אני לומד עכשיו נהיגה, ושם לב לדברים האלה הרבה יותר מבעבר:
רוב הנהגים לא יאפשרו להולכי רגל להתחיל לחצות כביש במעבר חציה,
אין להם סבלנות כלפי רכבים שעושים פרסה, או כאלה שמתעכבים אפילו שניה לאחר שהאור ברמזור התחלף מאדום לירוק.
האיתות, נחשב בעיניהם כהודעה לאחר, ולא כבקשת רשות ממנו לעבור נתיב.
על כל שטות קטנה, על כל עיכוב קטן צופרים פה כמו לא יודע מה, והרעש הזה מוציא אותי מדעתי.

והאופנוענים... וואי וואי.... אלו אנשים שממש מתגרים במוות...

he.manhigut.org www.mflikud.co.il www.likudnik.co.il

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://he.manhigut.org/templates/mlevi/cutimages/top_logo.jpg]



"צדק צדק תרדוף"

ציטוט:

במקור נכתב על ידי לב כל-רואה אל תשלה את עצמך. לנהג ישראלי מצוי אין תרבות נהיגה, הוא להוט להגיע ליעד שלו כאילו אישה יולדת נמצאת ברכבו, מתעצבן בקלות מאד וחסר סבלנות. אני לומד עכשיו נהיגה, ושם לב לדברים האלה הרבה יותר מבעבר: רוב הנהגים לא יאפשרו להולכי רגל להתחיל לחצות כביש במעבר חציה, אין להם סבלנות כלפי רכבים שעושים פרסה, או כאלה שמתעכבים אפילו שניה לאחר שהאור ברמזור התחלף מאדום לירוק. האיתות, נחשב בעיניהם כהודעה לאחר, ולא כבקשת רשות ממנו לעבור נתיב. על כל שטות קטנה, על כל עיכוב קטן צופרים פה כמו לא יודע מה, והרעש הזה מוציא אותי מדעתי. והאופנוענים... וואי וואי.... אלו אנשים שממש מתגרים במוות...

הנהג הישראלי אכן חם מזג בדיוק מתאים לאופי שלנו בכללי,
בכבישי ישראל נהגים צריכים להיות עירנים, כל אלו שמעופפים להם ברכבם
כאילו הם בסלון ביתם מדברים בטלפון או קוראים מסמכים או צועקים על הילדים,
הכל פרט לעיינים על הכביש והתנועה.

איתות אכן נחשב כהודעה לשאר המשתמשים בדרך, לא בקשת רשות.

בכביש אסור לחלום.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי moozes הנהג הישראלי אכן חם מזג בדיוק מתאים לאופי שלנו בכללי, בכבישי ישראל נהגים צריכים להיות עירנים, כל אלו שמעופפים להם ברכבם כאילו הם בסלון ביתם מדברים בטלפון או קוראים מסמכים או צועקים על הילדים, הכל פרט לעיינים על הכביש והתנועה. איתות אכן נחשב כהודעה לשאר המשתמשים בדרך, לא בקשת רשות. בכביש אסור לחלום.

עירני זה לא עצבני וחסר סבלנות!

לא אמרתי שצריך לחלום בכביש, אבל מצד שני צריך לקחת אחריות.
רכב מנועי זה דבר מסוכן ואם לא משתמשים בו בצורה נבונה ואחראית, עלולים להרוג מישהו באמצעותו.
הכביש הוא מקום ציבורי עם כללים משלו שנועדו להציל חיים.
חייבים להיות עירניים ובו זמנית לכבד את הכללים הללו.

כשאני נוהג ומאותת לצד מסויים, אני לא סוטה מהנתיב שלי סתם ככה כשבא לי,
אני מוודא קודם כל שאני יכול לעשות את זה בצורה בטוחה מבלי לסכן אף אחד,
וזה כולל בדיקה של המרחק ביני לבין הרכב אותו אני עוקף.
ואם הוא מגביר מהירות ומתעקש לא לתת לי לעבור לנתיב שלו, אז אני פשוט לא עובר!

he.manhigut.org www.mflikud.co.il www.likudnik.co.il

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://he.manhigut.org/templates/mlevi/cutimages/top_logo.jpg]



"צדק צדק תרדוף"

זה כמו לעשות מחקר על זה שחשיפה לשמש זה מסרטן אנשים מבזבזים חייהם לריק.

שטויות נהגים באיטליה למשל, הם כמו אם לא יותר גרוע מהנהג הישראלי.
אני מקווה מאוד שהמדינה לא שילמה על המחקר הזה.
זה נקרא חוסר חינוך, דבר שמדינות כמו ישראל. סובלות ממנו יותר מדי. עקב הורים גרועים וחוק חלש.

will you marry me nesli barda? Operating system: Linux The day Microsoft & apple makes a product that does not suck will be the day they start making vacuum cleaners. say no to Apple&Facebook&MS&Samsung IL&Nokia&Hot&Yes,but say yes to Google

ציטוט:

במקור נכתב על ידי linuxsboot שטויות נהגים באיטליה למשל, הם כמו אם לא יותר גרוע מהנהג הישראלי. אני מקווה מאוד שהמדינה לא שילמה על המחקר הזה. זה נקרא חוסר חינוך, דבר שמדינות כמו ישראל. סובלות ממנו יותר מדי. עקב הורים גרועים וחוק חלש.

הנהיגה הפרועה של נהג ישראלי נובעת בין השאר מחינוך לקוי לצייתנות וכיבוד הזולת.
התופעה והתוצאה הן תולדה של מערכת חינוך לקוייה המתחילה מהבית, עבור דרך ילד מתפרע בבית הספר, פוגע, מזיק, משמיד ציוד, וונדליסט וחסר כל ערכי יסוד.
התכונות הללו מתורגמות לאלימות בכביש.
נוסיף לזאת את אוזלת ידן, ואדישותן של רשויות החוק והרי לנו נוסחה מנצחת של פורע ובריון בכביש.
אילו מערכת האכיפה היתה סמכותית יותר ובלתי מתפשרת, כל נהג היה חושב פעמיים האם לעבור באור אדום או לא.

אבל יש גם מסר קטן- אולי חיובי-אנחנו לא בודדים ביקום. אם מישהו נהג אי פעם בארצות מזרח אירופה ובכללן ארצות הבלקן - היה מתחלחל מהנהיגה הפרועה בתשתית כבישים של העולם השלישי.
גם באירופה המערבית גופה הנהגים לא מצטיינים בנהיגה מונעת. אם יצא למישהו מכם לנהוג בגרמניה ולחוות רכב העובר אותו במהירות של למעלה מ-200 קמ'ש יבין מה העוצמה של טיל שלוח כזה שטס ובתאונות שנגרמות, לא מדובר על הרוג או שניים - אלא לעיתים על עשרות, פשוטו כמשמעו, צריך לפתוח עתון זה כדי לראות סטטיסטיקות.
אחת הסטטיסטיקות מתייחסת לתאונות הנגרמות במהלך חופשת הקייץ, שבהם עולה בצורה משמעותית מספר הנפגעים לאו דווקא מאותה מדינה.

זה לא מנחם ו"צרת רבים חצי נחמה" לא תופסת בעניין זה*- זאת דומה יותר לנחמה של טפשים.

פשוט צריך להתחיל לחנך.

כמו שרשמת:
מערכת חינוך לקוייה, אוזלת ידן, ואדישותן של רשויות החוק והרי לנו נוסחה מנצחת של פורע ובריון בכביש.
צודק מאה אחוז!

אתה יודע מה ההבדל בין ישראל לגרמניה למשל?
א, התשתית שלהם הרבה הרבה יותר טובה מאשר בארץ.
ב, החוק שם יותר ברור ויש לחוק כוח בניגוד לארץ שלנו ישראל.
ג, תקן הבטיחות של המכוניות שלהם, הוא בין המחמירים בעולם.
אם ישראל הייתה פועלת לפי התקן הגרמני או האמריקאי לשם הדוגמא, ספק עם הסוברו הייתה נכנסת לארץ בצורה כזאת קלה או מכוניות אחרות באותה קטגוריה.
התקן הבטיחותי בישראל לכניסה של מכוניות, הוא נמוך מאוד ברמותו יחסית למדינות כמו ארה"ב או גרמניה. לכן המכוניות שלהם כן הצליחו לחדור לשוק בארה"ב.

בצרפת למשל, ממשל החוק הוא חזק מאוד.
לדוגמא כאשר מחקרים גילו שיש גדרות בכבישים שהם לא הכי בטוחות ויש גדרות גמישות יותר בטוחות. החליפו את כולן תוך זמן קצר. בישראל אנחנו עדיין עם אותן גדרות לא בטוחות, למרות שהממשלה יודעת היטב כמה הן לא בטוחות.
דוגמא נוספת, כאשר היו דקירות ופשע בצרפת בבתי הספר. המדינה שלחה שוטרים עם כלבי גישוש לאוטובוסים ובתי ספר לחפש כלי נשק אצל התלמידים.
נשאר לנו רק לשאול מדוע ממשל החוק שלנו חלש מאוד ונותן יותר מדי כבוד לאזרחים הלא שומרי חוק.
לעומת זאת התקן של המכוניות שלהם, לא הכי גבוה. לכן הם כשלו בכניסה לשוק בארה"ב בין השאר.

אהרון ברק אמר שצריך להגן על הדמוקרטיה מעצמה ונתן לאזרחים יותר מדי הקלות משלטון החוק בשביל להגן על הדמוקרטיה. משרד התחבורה למשל מצא תקנה המאפשרת לו להוריד נהגים מלאי עבירות מהכביש בלי משפט. בג"ץ בא וביטל אותה אחרי שנה. אחרי שאחד מהם הגיש בג"ץ. בג"ץ הולך יותר מדי לכיוון האזרח ולא לטובת המערכת לצערינו.
הוא טעה מאוד צריך וחייב לנהוג בדיוק הפוך. חייב להחמיר עם החוקים והעונשים בישראל. זאת הדרך היחידה להגן על הדמוקרטיה. אני חושב שהמצב בישראל היום הוכיח את זה חד משמעית, כמה אהרון ברק ובג"ץ טועים וממשיכים בקו הזה עד היום.

will you marry me nesli barda? Operating system: Linux The day Microsoft & apple makes a product that does not suck will be the day they start making vacuum cleaners. say no to Apple&Facebook&MS&Samsung IL&Nokia&Hot&Yes,but say yes to Google

על מה אתה מדבר? באירופה נוהגים בסמארט. אוטו צעצוע לא בטיחותי בעליל, גבוה ביחס לורכו ולא יציב בסיבובים.

"תשקר‭,"‬ הוא אומר. "אל תספר את כל הסיפור. הישראלים, בעיקר העמותות שפועלות בקרב המסתננים פה, אוהבים שמשקרים להם‭."

לא כל תקן בטיחותי, הוא התקן האמריקאי. התקן של ארה"ב הכי מחמיר יחסית.
מה שכן יש תקנים של מסויימים של בטיחות באירופה שהם יותר בטוחים מאלה של ארה"ב אגב וארה"ב מאמצת אותם לעצמה.
אוטו שנכנס לארה"ב או מיוצר שם, זה לא אותו אוטו שנכנס לארץ שלנו.

יש דגמים מסויימים של מכוניות אירופאיות, המיוצרות באירופה, אך מסיימים לייצר אותן בארה"ב ומרכיבים אותן בארה"ב בכלל ומשם מוכרים אותם לארה"ב ושאר העולם.

מה שכן תעשה תאונה עם אוטו יפני ועם אוטו גרמני בארץ ותראה את ההבדל בתקן של היצור. האוטו הגרמני יותר בטוח בהרבה!

will you marry me nesli barda? Operating system: Linux The day Microsoft & apple makes a product that does not suck will be the day they start making vacuum cleaners. say no to Apple&Facebook&MS&Samsung IL&Nokia&Hot&Yes,but say yes to Google

למעשה הרנו נבחרה כמשפחתית הבטוחה ביותר, וכמדומני גם במיניוואנים. לא היית מצפה מאוטו צרפתי להיות הכי בטוח, מה?

"תשקר‭,"‬ הוא אומר. "אל תספר את כל הסיפור. הישראלים, בעיקר העמותות שפועלות בקרב המסתננים פה, אוהבים שמשקרים להם‭."

בטיחותי לאירופה אסיה ודרום אמריקה כן. לא לארה"ב.
מכוניות צרפתיות כשלו בכניסה לארה"ב בניגוד לגרמניות שכן הצליחו.

will you marry me nesli barda? Operating system: Linux The day Microsoft & apple makes a product that does not suck will be the day they start making vacuum cleaners. say no to Apple&Facebook&MS&Samsung IL&Nokia&Hot&Yes,but say yes to Google

אתה אומר "כשלו" במובן של "לא נמכרו" או לא עמדו במבחני הבטיחות? כי אני זוכר שהמבחנים האירופיים מחמירים לא פחות מאלו האמריקאיים.

"תשקר‭,"‬ הוא אומר. "אל תספר את כל הסיפור. הישראלים, בעיקר העמותות שפועלות בקרב המסתננים פה, אוהבים שמשקרים להם‭."

לאוטו המיוצר לארה"ב יש בודי יותר חזק עקב התקן האמריקאי. אם היית רואה כיצד הם בונים מכוניות בארה"ב היית מבין את ההבדל.
הונדה שיש בארץ ואירופה למשל לא תקבל אישור לנסוע בארה"ב. יש מכוניות זרות, שמייצרות שם חלקים במיוחד כדי שהאוטו יוכל להיכנס לארה"ב.

will you marry me nesli barda? Operating system: Linux The day Microsoft & apple makes a product that does not suck will be the day they start making vacuum cleaners. say no to Apple&Facebook&MS&Samsung IL&Nokia&Hot&Yes,but say yes to Google

מעניין מה שאתה אומר, היות וכל הג'יפים והטנדרים האמריקאיים נכשלים יחסית במבחני הריסוק. גודל הוא לאו דווקא סימן לבטיחות.

"תשקר‭,"‬ הוא אומר. "אל תספר את כל הסיפור. הישראלים, בעיקר העמותות שפועלות בקרב המסתננים פה, אוהבים שמשקרים להם‭."

גיפ או טנדר לא מיועדים לעיר, במיוחד גיפים. טנדר אפשר לעדן אותו, אך הוא עדיין בנוי יותר חזק. גיפ או טנדר אמריקאי שבנוי לשטח, לפחות אלה שמיועדים לעבודה קשה. יש בארה"ב מירוץ עד למקסיקו פעם בשנה. אם תראה מה הגיפים הללו עושים במירוץ, תקבל הלם. אין במירוץ הזה גיפים יפנים או מאירופה בכלל. הגיפים של היפנים או האירופאים לא קרובים לביצועים האלה. המירוץ שיש באפריקה במדבר סהרה, שכולם מביאים לשם גיפים מהמזרח בעיקר ומדברים עליו. זה קל יחסית למה שהולך במירוץ הזה בארה"ב.

אתה מדבר על הגיפים שבנויים לעיר כנראה, אני לא יודע על איזה מודלים אתה מדבר. הגיפים והטנדרים של השטח שלהם אלה חיות רעות. הם עומדים בתאונות בצורה מדהימה ויכולים לנסוע בשטחים שהיפנים או כל רכב אחר לא יכול להיכנס לשם בכלל.
אם אתה שואל אותי צריך לחייב רישיון מיועד לגיפ או טנדר גם מי שנוהג בגיפ או טנדר 30 שנה. לעשות את הקורס יקר מאוד וטסט יקר מאוד,פרט למי שיש לו קבלות על נסיעות בשטח בצורה קבועה וצריך את זה באמת. משטרה,צבא,חוואים למשל צריכים. ככה שרוב הגיפים לעיר יעופו מהכביש לגמרי ואותם נהגים יחזרו לרכב פרטי או מסחרי. (במידה ויש להם עסק.)

ידעת שגיפים והטנדרים עושים יותר תאונות קטלניות מאשר כלי רכב פרטיים?
הסיבה היא החומרים מהם הם יוצרו ולא כמות התאונות. אני לא מבין למה התחילו ליצר בכלל גיפים לעיר. גיפ בעיר זה דבר מיותר לגמרי לאנשים שלא יוצאים לשטח בפועל.

will you marry me nesli barda? Operating system: Linux The day Microsoft & apple makes a product that does not suck will be the day they start making vacuum cleaners. say no to Apple&Facebook&MS&Samsung IL&Nokia&Hot&Yes,but say yes to Google

סליחה חברים, יש לכם טעות:

אתם מדברים על בטיחות פאסיבית, אבל הבטיחות הכוללת מורכבת גם מבטיחות אקטיבית, כלומר מהיגוי, אחיזת כביש, בלמים.

המכוניות האמריקאיות הן גרועות בכל פאראמטר של בטיחות אקטיבית: ההיגוי גרוע, אחיזת הכביש רופפת, והבלמים מחורבנים.

לצערי הרב, הגרמניות הן הכי טובות.

מוות למחבלים!

אני מכיר כמה מכוניות כביש רגילות אמריקאיות, שישברו את הטיעון שלך סורי. אני מניח שיש עוד מכוניות כביש רגילות שאינני מכיר, שישברו את הטיעון שלך.
גיפ וטנדר יש להם מרכז כובד יותר גבוה ולכן פחות יציבים על הכביש. לכן אני טוען שמי שאין לו צורך בגיפ או טנדר. אסור שירכוש אותם בכלל בלי רישיון מיוחד ואם כבר שיעלה לו הרבה מאוד כסף.

will you marry me nesli barda? Operating system: Linux The day Microsoft & apple makes a product that does not suck will be the day they start making vacuum cleaners. say no to Apple&Facebook&MS&Samsung IL&Nokia&Hot&Yes,but say yes to Google

כן כן הרכב רק הרכב הוא הקובע אבל אלה שאוחזים בהגה? נהגי שבת וחג? מסוכנים לשאר הנהגים בכביש שמנסים באמת להיות כמצופה מהם? יש מאות גורמים לככה וככה,אבל הגורם האנושי הוא הראשון במעלה תמיד.

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://up96.siz.co.il/up2/nmxcjiytjtzm.gif]

את זה תגיד לאלויס ו shruki לא לי נוסטור.

יש אוטו של קורבט המיוצר בארה"ב יצור סידרתי רגיל. בעל אחיזת כביש גבוה מאוד, מנוע הכי יעיל וחוסך דלק יחסית לגודלו ולביצועים שלו. (פרארי לא מתקרבים לביצועים של המנוע הזה והמנוע שלהם זולל דלק ונותן פחות תפוקה ומהירות ממנו. היפנים יכולים לחלום על מנוע כזה עם כזה חיסכון.), בלמים חזקים, אגן שמן מיוחד שעובד עם משאבה עקב הכוחות גי שאפשר להפעיל על הרכב הזה, בסיבובים הרכב יציב מאוד.
יש ל gm ושאר החברות בארה"ב טכנולוגיות לרכב, שבמזרח הרחוק ורוב החברות באירופה יכולים רק לחלום על הטכנולוגיות הללו. זה שאנשים לא שמעו על הטכנולוגיות הללו, זה בגלל שלא מפרסמים את זה. בפועל יש מכוניות בודדות בארה"ב שכן נבנות ככה, חלק אפילו ביצור סידרתי רגיל. יש מכוניות יוקרה בודדות באירופה, שהתחילו להגיע לרמה הזאת, אך עוד יש פער ענק בין ארה"ב לשאר העולם למעשה.

will you marry me nesli barda? Operating system: Linux The day Microsoft & apple makes a product that does not suck will be the day they start making vacuum cleaners. say no to Apple&Facebook&MS&Samsung IL&Nokia&Hot&Yes,but say yes to Google

ציטוט:

במקור נכתב על ידי linuxsboot את זה תגיד לאלויס ו shruki לא לי נוסטור. יש אוטו של קורבט המיוצר בארה"ב יצור סידרתי רגיל. בעל אחיזת כביש גבוה מאוד, מנוע הכי יעיל וחוסך דלק יחסית לגודלו ולביצועים שלו. (פרארי לא מתקרבים לביצועים של המנוע הזה והמנוע שלהם זולל דלק ונותן פחות תפוקה ומהירות ממנו. היפנים יכולים לחלום על מנוע כזה עם כזה חיסכון.), בלמים חזקים, אגן שמן מיוחד שעובד עם משאבה עקב הכוחות גי שאפשר להפעיל על הרכב הזה, בסיבובים הרכב יציב מאוד. יש ל gm ושאר החברות בארה"ב טכנולוגיות לרכב, שבמזרח הרחוק ורוב החברות באירופה יכולים רק לחלום על הטכנולוגיות הללו. זה שאנשים לא שמעו על הטכנולוגיות הללו, זה בגלל שלא מפרסמים את זה. בפועל יש מכוניות בודדות בארה"ב שכן נבנות ככה, חלק אפילו ביצור סידרתי רגיל. יש מכוניות יוקרה בודדות באירופה, שהתחילו להגיע לרמה הזאת, אך עוד יש פער ענק בין ארה"ב לשאר העולם למעשה.

הפוך, גוטה, הפוך. האמריקאים מפגרים אחרי המנועים היפניים והגרמנים בהרבה.

בבקשה:
קורבט קופה- מנוע 6.2 ליטר, 430 כ,ס.
ה-Z06- מנוע 7 ליטר, 505 כ"ס.
ZR1 - מנוע 6.2 ליטר מוגדש , 638 כ"ס.

להשוואה- פרארי 458 איטליה- מנוע 4.5 ליטר, 560 כ"ס.
פרארי 612 - מנוע 5.7 ליטר, 530 כ,ס.

וכך הלאה. חשב יחסי נפח לכ,ס ותראה איזה מנוע חזק יותר.

"תשקר‭,"‬ הוא אומר. "אל תספר את כל הסיפור. הישראלים, בעיקר העמותות שפועלות בקרב המסתננים פה, אוהבים שמשקרים להם‭."

ציטוט:

במקור נכתב על ידי shruki קורבט קופה- מנוע 6.2 ליטר, 430 כ,ס. ה-Z06- מנוע 7 ליטר, 505 כ"ס. ZR1 - מנוע 6.2 ליטר מוגדש , 638 כ"ס. להשוואה- פרארי 458 איטליה- מנוע 4.5 ליטר, 560 כ"ס. פרארי 612 - מנוע 5.7 ליטר, 530 כ,ס. וכך הלאה. חשב יחסי נפח לכ,ס ותראה איזה מנוע חזק יותר.

אתה חכם גדול... לקחת את הנתונים שאתה רוצה להציג... תגיד ש zo6 עושה אחד לעשר בכביש את זה לא אמרת מסיבה כל שהיא...
אני מכיר את הפרארי עליו אתה מדבר ויש לקורבט אוטו יותר טוב ממנו ויותר יעיל ממנו לדעתי.
corvette zo6, עושה אחד לעשר בתנאי כביש. (האוטו שיש לי היום עושה אחד לתשע וזה מנוע 1900 בלבד.) אבל המדורה עם המנוע מירוץ לא הרגיל וזה עדיין יצור רגיל.
מנוע v8 7.0 liter. הורידו לו משקל לא להפסיד כוחות סוס, האגן שמן שלו מגיע בכלל הגירסה של המכונית מירוץ בכלל (הן די דומות הגירסה של הכביש והגירסה של המירוץ. אין הרבה הבדל. הגירסה של הכביש עם המנוע של הגירסה של המירוץ חייבת את האגן שמן של האחות שהגדולה שלה.) עקב ה high-g cornering בהם הרכב מיועד לעמוד בהם. זה יצור רגיל לא הזמנה מיוחדת למקרה שלא ידעת. זה אוטו החלומות שלי אם לא הוא אז גולף או c5. אני נאמן לאמריקאים, גרמנים, צרפתים.

לפרארי למשל יש את ה Ferrari 599. יש לו מנוע של v12 עם יחס אכילת דלק דומה ל zo6, אך זה כבר הזמנה אישית להבדיל. כאן יוצא יוצא לך פה אוטו, שהוא ביצור רגיל עם ביצועים די זהים ולפי דעתי יותר טובים מאשר ה Ferrari 599. זה לעבור על שאר המכוניות של קורבט. אגב לקורבט יש רכב נראה רגיל יחסית, שהגבילו אותו בהמהירות ל 390 בערך אחרת הוא יתחיל להתרומם מהקרקע. המנוע שלו מסוגל ליותר מזה, אך עקב חוקי הפיזיקה סרסו אותו. הוא יותר מהיר מרכב פורמולה אחת לשם ההשואה. לא טכנולוגיה שיהיה ניתן להשתמש בה בעשור הקרוב. ככה שמנועים יש להם מתקדמים מאוד, פרארי או היפנים עד כמה שידוע לי לא הגיעו לגבול השומר את הרכב על הקרקע וכאשר האוטו נראה כמו קורבט או פרארי של מירוצים רגילים.

will you marry me nesli barda? Operating system: Linux The day Microsoft & apple makes a product that does not suck will be the day they start making vacuum cleaners. say no to Apple&Facebook&MS&Samsung IL&Nokia&Hot&Yes,but say yes to Google

ציטוט:

במקור נכתב על ידי linuxsboot אתה חכם גדול... לקחת את הנתונים שאתה רוצה להציג... תגיד ש zo6 עושה אחד לעשר בכביש את זה לא אמרת מסיבה כל שהיא... אני מכיר את הפרארי עליו אתה מדבר ויש לקורבט אוטו יותר טוב ממנו ויותר יעיל ממנו לדעתי. corvette zo6, עושה אחד לעשר בתנאי כביש. (האוטו שיש לי היום עושה אחד לתשע וזה מנוע 1900 בלבד.) אבל המדורה עם המנוע מירוץ לא הרגיל וזה עדיין יצור רגיל. מנוע v8 7.0 liter. הורידו לו משקל לא להפסיד כוחות סוס, האגן שמן שלו מגיע בכלל הגירסה של המכונית מירוץ בכלל (הן די דומות הגירסה של הכביש והגירסה של המירוץ. אין הרבה הבדל. הגירסה של הכביש עם המנוע של הגירסה של המירוץ חייבת את האגן שמן של האחות שהגדולה שלה.) עקב ה high-g cornering בהם הרכב מיועד לעמוד בהם. זה יצור רגיל לא הזמנה מיוחדת למקרה שלא ידעת. זה אוטו החלומות שלי אם לא הוא אז גולף או c5. אני נאמן לאמריקאים, גרמנים, צרפתים. לפרארי למשל יש את ה Ferrari 599. יש לו מנוע של v12 עם יחס אכילת דלק דומה ל zo6, אך זה כבר הזמנה אישית להבדיל. כאן יוצא יוצא לך פה אוטו, שהוא ביצור רגיל עם ביצועים די זהים ולפי דעתי יותר טובים מאשר ה Ferrari 599. זה לעבור על שאר המכוניות של קורבט. אגב לקורבט יש רכב נראה רגיל יחסית, שהגבילו אותו בהמהירות ל 390 בערך אחרת הוא יתחיל להתרומם מהקרקע. המנוע שלו מסוגל ליותר מזה, אך עקב חוקי הפיזיקה סרסו אותו. הוא יותר מהיר מרכב פורמולה אחת לשם ההשואה. לא טכנולוגיה שיהיה ניתן להשתמש בה בעשור הקרוב. ככה שמנועים יש להם מתקדמים מאוד, פרארי או היפנים עד כמה שידוע לי לא הגיעו לגבול השומר את הרכב על הקרקע וכאשר האוטו נראה כמו קורבט או פרארי של מירוצים רגילים.

תגיד לי, על מה אתה מדבר כאן? דיברתי על יחס הספק לנפח מנוע, מה שמראה על יעילות המנוע. ולפי זה- המנועים האמריקאיים לא יעילים כמו אלו של פרארי.

אתה רוצה לדבר על צריכת דלק? פרארי 458- 7.3 ק,מ לליטר. קורבט 6.34 . אז גם פה מסתבר שאני חכם גדול וזה מהאתר הרשמי של קורבט! אז הפרארי חסכונית יותר וחזקה יותר, ועם מנוע יעיל יותר. מספיק טוב?

טכנולוגיות עתידיות זה טוב, תהיה בטוח שאם כרגע המנועים של פרארי ושל היפניות יעילים משל האמריקאים, כנראה גם הם מפתחים משהו בסגנון.

ואיך רכב החלומות שלך נע בין מכונית ספורט, מכונית מיני, ומכונית מנהלים? שלי תמיד היה מכונית שרירים אמריקאית, נראה לי שאת הצ'לנג'ר אני אוהב יותר מהמוסטנג והקמארו.

"תשקר‭,"‬ הוא אומר. "אל תספר את כל הסיפור. הישראלים, בעיקר העמותות שפועלות בקרב המסתננים פה, אוהבים שמשקרים להם‭."

zo6 עושה 10 לאחד לפי מה שקראתי מהירות שיא: 320. זה גם נאמר כאשר ערוץ טלויזיה בדק את האוטו.
הדגם של פרארי עליו דיברתי עושה 11 לאחד לפי בדיקות שטח שעשו לו בערך ויש לו נפח מנוע קטן בקצת לא הרבה 5999 (אם זכור לי נכון.) ואין הרבה הפרש במהירות שיא עשר קמ"ש בערך. ככה שאין הרבה הפרש בין המכוניות.

דנו מספק בנושא בוא נסיים את זה.

טעיתי את ה 400 קמ"ש הוכח כאמיתיים לפי הכתבה הזאת.
חיפשתי אם חשפו את הרכב הזה, אם הוא באמת קיים ושיפור של ה MT900 GTR XX הרגילה.
אם קראת כתבה נוספת על הרכב הזה, אתה מוזמן לשלוח לי הודעה פרטית.

will you marry me nesli barda? Operating system: Linux The day Microsoft & apple makes a product that does not suck will be the day they start making vacuum cleaners. say no to Apple&Facebook&MS&Samsung IL&Nokia&Hot&Yes,but say yes to Google

טוב אתה היית באמצע בוויכוח,אבל שום וויכוח כאן לא שווה כי זה סרק קל להאשים את הרכב ולא שאינני מודה שיש רכבים שאכן הדפקטים שלהם הם גורמים גם לתאונות..אבל...האוחז בהגה ממנו הצפי להבין מה הוא מחזיק ביד והאחריות הראשונית לכל דבר היא בו,זה כמו לבוא להגיד לא רקדתי כי הריצפה הייתה עקומה ובגלל זה לא זכיתי בתחרות,חבל שאנחנו דנים ברכבים ולא בגורם האנושי human factor.

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://up96.siz.co.il/up2/nmxcjiytjtzm.gif]

ציטוט:

במקור נכתב על ידי linuxsboot אני מכיר כמה מכוניות כביש רגילות אמריקאיות, שישברו את הטיעון שלך סורי. אני מניח שיש עוד מכוניות כביש רגילות שאינני מכיר, שישברו את הטיעון שלך. גיפ וטנדר יש להם מרכז כובד יותר גבוה ולכן פחות יציבים על הכביש. לכן אני טוען שמי שאין לו צורך בגיפ או טנדר. אסור שירכוש אותם בכלל בלי רישיון מיוחד ואם כבר שיעלה לו הרבה מאוד כסף.

אתה טועה ידידי, ומרכז כובד זה לא הכל.

נהגתי בהרבה דגמי מכוניות, ואין זבל יותר גדול מהאמריקאיות.

בקו ישר, הן בסדר, אבל בכביש מפותל או משובש, קצת גשם, ואתה עלול למצוא את עצמך בתעלה.

הלקסוס מצויינות, במיוחד ה LS , ואחר כך הגרמניות, והטופ הוא פורש קאררה 4. אגדה: על כביש מפותל, שלג, מינוס 13, והדבר הזה נדבק כמו מסטיק, מיישר סיבובים, היגוי פנטסטי, ובלמים מעולם אחר.

לא סתם תעשיית הרכב האמריקאית על הפנים.

מוות למחבלים!

אתה מנסה להתחמק מזה שרכב עם מרכז כובד גבוה יותר מסוכן ויכול לאבד יציבות יותר בקלות.
למה האמרים לא בנויים למהירות? מרכז הגובה שלהם, כמובן גם הטנדרים והגיפים.
האמר זה רכב מעולה לשטח. אתה לא מחבב רכבים מתוצרת ארה"ב צר לי לומר לך, אחרת אין לי הסבר לשינאה הזאת שלך לרכבים משם. צבא ארה"ב לא טיפש. הוא לא סתם שנים משתמש בהם.

הגיפים של טויוטיה ומיציבושי וכל השאר לא יעמדו בשטח קשה. לשכן שלי יש 2 גיפים מהמזרח,אחד לעיר ואחד לשטח. כאשר הוא ניסה כבר לנסוע איתם לשטח קשה באמת (כולל הגיפ שלו לשטח.) בו נגיד ככה החומרים הזולים של המזרח הרחוק לא החזיקו הרבה. זה היתרון של הלנד רובר הבריטי והגיפים של ארה"ב לשטח החומרים שלהם.
כל עוד לא ראית מה אפשר לעשות עם גיפ אמריקאי בשטח באותו מירוץ אין לנו על מה לדבר יותר בנושא צר לי לומר לך. על כל נושא אחר בכייף על זה לא.

will you marry me nesli barda? Operating system: Linux The day Microsoft & apple makes a product that does not suck will be the day they start making vacuum cleaners. say no to Apple&Facebook&MS&Samsung IL&Nokia&Hot&Yes,but say yes to Google

אמרתי קודם, תשווה לנד קרוזרים ישנים, לא אלו החדשים והנוצצים. ויש גם את המרצדס G WAGON . הם מעולים לשטח.

"תשקר‭,"‬ הוא אומר. "אל תספר את כל הסיפור. הישראלים, בעיקר העמותות שפועלות בקרב המסתננים פה, אוהבים שמשקרים להם‭."

אתה מתבלבל חבר, הדיפנדרים והמרצדס G CLASS הם חיות רעות לעבודה בשטח. וגם הלנד קרוזרים הישנים.

ושוב- זה שרכב הוא גדול וחזק לא אומר שהוא יכול להגן על הנוסעים שלו. גם אם לג'יפ לא יקרה כלום, אם אין לו מנוע שקורס, בלמי ABS, קורות סופגות אנרגיה או כריות אוויר מכל כיוון אפשרי הנוסע ימות. אבל העיקר שהג'יפ ישרוד...

כמו כן שים לב לדברי אלביס על בטיחות אקטיבית. ידוע הסיפור המפורסם על הפורד אקספלורר שנהג להתהפך סתם כך בסיבובים קלים.

"תשקר‭,"‬ הוא אומר. "אל תספר את כל הסיפור. הישראלים, בעיקר העמותות שפועלות בקרב המסתננים פה, אוהבים שמשקרים להם‭."

פורד אקספלורר הוא גיפ. הנהג כנראה לא יודע לשלוט טוב בגיפ. לכן רשמתי מה שרשמתי לגבי הרישיון לגיפים וטנדרים למעלה shruki, לא סתם אני אומר שצריך למנוע מאנשים לקנות סתם גיפ או טנדר. טוב יעשה אם האיחוד האירופי והמזרח הרחוק יעבירו את החוק הזה.
גיפים זה לא לעיר נקודה, גיפ בנוי לשטח. כמה שיתאימו אותו לעיר לא יעזור להם.

will you marry me nesli barda? Operating system: Linux The day Microsoft & apple makes a product that does not suck will be the day they start making vacuum cleaners. say no to Apple&Facebook&MS&Samsung IL&Nokia&Hot&Yes,but say yes to Google

וכמו שאמרתי בנוסף, תקנים חדשים כמו כריות אוויר, בקרת יציבות, קורות סופגות אנרגיה, פגוש ומנוע שקורסים פנימה, חשובים אף יותר מחוזק האוטו.

שים לב לזה- רק לא מזמן חויבו האמריקאים לבנות גג חזק יותר לרכב - הנחיה שתרד גם לחלק מהיצרנים הזרים, שדווקא חלקם כן נוהג כך

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3716970,00.html

"תשקר‭,"‬ הוא אומר. "אל תספר את כל הסיפור. הישראלים, בעיקר העמותות שפועלות בקרב המסתננים פה, אוהבים שמשקרים להם‭."

אתה ו ynet מחזקים פה את הטיעון שלי שלא כל אחד צריך גיפ או טנדר ושרוב הגיפים של העיר חייבים לעוף מהכביש.
יונדאי טוסון וקיה ספורטאז היה דיי ברור שהן יכשלו.
הונדה, זה כבר אמריקאי למקרה שלא ידעת, שייך ל gm, אם אינני טובה. אופל גם שייכת ל gm אם אני זוכר נכון.
אל תדאג יכניסו את השינוי בארה"ב, בארה"ב הבטיחות בעדיפות ראשונה. זה יתוקן.

אפשר להוסיף שאם החברות בארה"ב היו זורקות את הטכנולוגיות הישנות שלהן ועוברות לחדשות בצורה המונית, שאין עוד לעולם. הן היו שוברים את השוק ובטוח ש gm לא הייתה מגיעה למצב שלה במידה והניהול היה מוחלף על ידי אובמה.

will you marry me nesli barda? Operating system: Linux The day Microsoft & apple makes a product that does not suck will be the day they start making vacuum cleaners. say no to Apple&Facebook&MS&Samsung IL&Nokia&Hot&Yes,but say yes to Google

תיקון טעות: הונדה לא שייכת ל GM.

מוות למחבלים!

ציטוט:

במקור נכתב על ידי linuxsboot אתה ו ynet מחזקים פה את הטיעון שלי שלא כל אחד צריך גיפ או טנדר ושרוב הגיפים של העיר חייבים לעוף מהכביש. יונדאי טוסון וקיה ספורטאז היה דיי ברור שהן יכשלו. הונדה, זה כבר אמריקאי למקרה שלא ידעת, שייך ל gm, אם אינני טובה. אופל גם שייכת ל gm אם אני זוכר נכון. אל תדאג יכניסו את השינוי בארה"ב, בארה"ב הבטיחות בעדיפות ראשונה. זה יתוקן. אפשר להוסיף שאם החברות בארה"ב היו זורקות את הטכנולוגיות הישנות שלהן ועוברות לחדשות בצורה המונית, שאין עוד לעולם. הן היו שוברים את השוק ובטוח ש gm לא הייתה מגיעה למצב שלה במידה והניהול היה מוחלף על ידי אובמה.

בסדר גמור, לא אמרתי אחרת, סתם שתדע- הרכב הנמכר ביותר בארה"ב הוא טנדר פורד F150 . האמריקאים חולים על טנדרים.
הונדה לא אמריקאית, למקרה ולא ידעת, יש להם מפעל בארה,ב כדי לחסוך עלויות שילוח מטען. ואתה טועה שוב- אופל שייכת לקונצרן אחר, רוסי, לממשלת גרמניה ולפיאט, גם חברה סינית היתה בקטע. ול-GM אין יותר אחיזה בה.

בארה,ב הבטיחות לא בעדיפות ראשונה, איפה הם היו 70 שנה? היצרניות אף התנגדו נחרצות לחוק זה.

"תשקר‭,"‬ הוא אומר. "אל תספר את כל הסיפור. הישראלים, בעיקר העמותות שפועלות בקרב המסתננים פה, אוהבים שמשקרים להם‭."

ציטוט:

במקור נכתב על ידי shruki אתה מתבלבל חבר, הדיפנדרים והמרצדס G CLASS הם חיות רעות לעבודה בשטח. וגם הלנד קרוזרים הישנים. ושוב- זה שרכב הוא גדול וחזק לא אומר שהוא יכול להגן על הנוסעים שלו. גם אם לג'יפ לא יקרה כלום, אם אין לו מנוע שקורס, בלמי ABS, קורות סופגות אנרגיה או כריות אוויר מכל כיוון אפשרי הנוסע ימות. אבל העיקר שהג'יפ ישרוד... כמו כן שים לב לדברי אלביס על בטיחות אקטיבית. ידוע הסיפור המפורסם על הפורד אקספלורר שנהג להתהפך סתם כך בסיבובים קלים.

טוב שהזכרת לי. אני בפורד לא נוגע, למעט הלינקולן טאון קאר, כנובע, מהשדה למלון והפוך.

הג'יפים הכי טובים בשטח הם :הפאג'רו, הלנד קרוזר, הפור ראנר, וההיילאקס הבלתי ניתנת להשמדה.( הקודמת, לא הויגו! ).

הגרמניות הן יותר לכביש, וההאמר זה סתם פוזה שיכורת דלק.

מוות למחבלים!

אני מציע לך לצפות במירוץ הזה בארה"ב. אז אתה תבין כמה הגיפים מהמזרח לא שווים כלום באמת בשטח. אם תראה מה הגיפים האמריקאים באמת מסוגלים לעשות בשטח.
זה מירוץ שלא ממש מפורסם, כמו ראלי דקר. אך הרבה הרבה יותר קשה מראלי דקר.

יש לי קרוב משפחה שהיה עובד עם 4 על 4 של המשטרה מהמזרח הרחוק לא אמריקאי.
כאשר הוא ושאר השוטרים היו נתקעים עם הרכב שטח הזה בשטח מי בא לחלץ אותם? חוואי עם טנדר מפלצת אמריקאי שגרר אותם כל פעם,שהיו נתקעים בשטח קשה. כאילו השטח הזה כלום בשבילו והרכב שטח שלהם לא מחובר לרכב שלו בכלל. הוא נסע עם רכבי 4 על 4 של המשטרה ויש שטחים שהוא אומר שרק רכב אמריקאי מסוגל להיכנס אליהם ולצאת מהם לבדו בלי גרירה, אם זה יצור סידרתי ובלי שיפורים היצור של ארה"ב יותר טוב מה לעשות. הלנד רובר הבריטי גם רכב שטח מצויין. כל שאר רכבי השטח הם לכביש ובלוף אחד גדול.
היפנים לא מתקרבים ללנד רובר הבריטי או לרכבי השטח של ארה"ב. החומרים שלהם יותר זולים ופחות איכותיים אחת הסיבות. אותו קרוב שנסע בשטחים כאלה עבר הכשרה לנהיגה בשטח. כמה שהוא לא אוהב את הרכבים מארה"ב, הוא מודה שבשטח אין כמו רכבי שטח מארה"ב.

will you marry me nesli barda? Operating system: Linux The day Microsoft & apple makes a product that does not suck will be the day they start making vacuum cleaners. say no to Apple&Facebook&MS&Samsung IL&Nokia&Hot&Yes,but say yes to Google

ציטוט:

במקור נכתב על ידי eshely77 אני בוחר לסכן את חיי חיילי צהל.

רק פחחחחחחח יש לי להגיד על המחקר.

אין אפילו צורך להשוות למדינות עולם שלישי. סעו לאיטליה, צרפת, ספרד, יוון, מדינות מערביות. נוהגים בחוסר זהירות, אדום הוא רק המלצה, כל המכוניות מלאות מכות פח בגלל השתחלויות. אולי זה קשור למזג אוויר- במקומות חמים האנשים חמים, וישראל לא ממש שונה מהלבנט ומדרום אירופה בקטע הזה.

אגב, הכתב רק שכח לציין שבישראל נפוצים מאוד הרוגים הולכי רגל, ולא מעט באשמתם. כלומר גם ההולכים על שתיים אשמים.

"תשקר‭,"‬ הוא אומר. "אל תספר את כל הסיפור. הישראלים, בעיקר העמותות שפועלות בקרב המסתננים פה, אוהבים שמשקרים להם‭."

ו...?

ציטוט:

במקור נכתב על ידי StrAtoS ו...?

ולכן הוא דורס?

הנהגים הכי אגרסיבים בהם ניתקלתי הם נהגי המוניות הצהובות במנהטן.

מוות למחבלים!

והיו צריכים מחקר כדי להבין שהנהגים פה דפוקים?