שלום רב
רציתי לשאול לגביי סבב השירות בנושאת מטוסים של צי ארה"ב.
יש את תקופת ההפלגה-כחצי שנה
ואז שנתיים של שהות ביבשה.
האם זה נכון ?

כמו כן עד איזה גיל משרת בצי איש טייסת(צוות קרקע\אויר)

תודה

האם ניסית את אתר הצי ? www.navy.mil
בכל מקרה, אין חוק של חצי שנה/שנתיים. כאשר משרתים על ספינה יש תקופות של הפלגה ויש תקופות של עגינה בארה"ב.
בנומ"ט משרתים לפי התפקידים, מן הסתם ככל שעולים בסולם הדרגות משרתים עד גיל מאוחר יותר - יש הרי כמה מפקדי טייסות, יש את מפקד הכוח האוירי (CAG), מפקד הספינה, וכו'.

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

לא יודע אם יש ממש חוק..אבל ממה שאני מכיר זה פחות או יותר היחס שכתבת,
עושים חצי שנה הפלגה ואז בערך שנתים בחוף.

!Ya Gotta Believe

תודה רבה לעונים.
זה שופך אור חדש על השירות בים.
4/5 מהשירות אתה בכלל בחוף.(בערך כמובן - ולא כולל מלחמות)

זה אומר שאם יש לארה"ב 10 נושאות מטוסים פעילות יש רק 2 בים.
גם בזמן שלום זה נשמע לי מעט.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי moshayov זה אומר שאם יש לארה"ב 10 נושאות מטוסים פעילות יש רק 2 בים. גם בזמן שלום זה נשמע לי מעט.

נראהאכן שזה קצת יותר צפוף (אבל לא בהרבה)..
7 חודשים בים, אח"כ קצת יותר משנה וחצי בממוצע בחוף.
לא כולל ארועים "מיוחדים"
http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Harry_S._Truman_(CVN-75)

!Ya Gotta Believe

לפי מה שאני מבין, כשאתה בים, זה ברור..אתה בים.

להיות בחוף זה לא אומר להיות בבסיס בסאן דייגו או בכלל בארה"ב נכון? אתה יכול להיות תקופה מאד ארוכה בעגינה בבסיס איפושהו בעולם (וכנראה גם שם יוצאים לאימונים, מבצעים כאלו ואחרים, תרחישי חירום, סיוע בינ"ל ועוד כל מיני בלת"מים).

אגה לנומ"ט יש תקופת שיפוץ כמו לצוללת?...כל כמה שנים יוצאת מהמים לשיפוץ מלא? או שעושים כל פעם קצת ומשלימים כך סבב כל כמה שנים?..

לא לא...חוף הכוונה להיות בבית בסן דייגו או OCEANA ולטוס משם ללא הפלגות (מעבר ליציאות קצרות לים לאימוני נחיתה או דברים כאלה..).

!Ya Gotta Believe

הצי האמריקני מסוגל להוציא 6-7 נומ"טים בו זמנית, אם כי רק לתקופות קצרות של לחימה כמו ב 1991 (לא חוכמה, אז הצי היה גדול בכמעט 50% מהיום) ושוב ב 2003, אם כי בקושי לוגיסטי רב ובמחיר כבד מבחינת מורל ורווחת הימאים ואנשי האוויריה, שמקצתם נאלצו לבלות חודשים נוספים בים עקב הארכת פרק ההפלגה. כל פעילות חריגה ולא מתוכננת שכזו משבשת כמובן את סבב ההפלגות/לוח הצדק וברור שמישהו נדפק מזה בסופו של דבר.

כמובן שפרק החוף אינו רק חופשה ובית אלא חזרה לכשירות (או בהכנתה לכניסה לשיפוץ/SLEP), תחקור והפקת לקחים, אימון אנשי צוות חדשים (אחוז ניכר מהימאים והמפקדים כולל הבכירים מתחלף/משתחרר/מתקדם מדי סייקל כזה של שנתיים), ביציאה לקורסים והכשרות, בקליטת טייסות/כלי טיס/אמל"ח/מערכות חדשות ו/או בשדרוגים קיימים ועוד. לקראת ההפלגה המבצעית הבאה מתקיימים אימונים מקיפים ובכלל זה הסמכת ימאים ואוויראים חדשים שרק בסופם הספינה מוכרזת מבצעית שוב ויוצאת להפלגה.

בעבר אגב הייתה חלוקה נוקשה של נומ"טים לציים כמעט ללא תחלופה הדדית. בראשית ימי ויאטנם העליזים התעוררה מחאה רבתית על כך שרק נומ"טים של הציים הראשון והשביעי נדרשים לשאת בנטל הלחימה וכתוצאה מכך צורפו במהרה גם נומ"טים של הצי השישי והשני לסיפור. הקיטון ההדרגתי בגודלו של הצי בכלל מספר הנומ"טים בפרט בעיקר מאז תום המלחמה הקרה הוביל להגמשה ניכרת במדיניות וכיום הנומ"טים כולן נושאות בנטל הגלובלי כמעט ללא קשר לצי אליו הן משתייכות.