נהג האוטובוס פצוע קל. יש פגיעה ברכבת ובאוטובוס.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4133787,00.html

_______________

בלי יותר מדי חוכמות - לעצור את מעבר הרכבת דרך השכונה (מקווה שזה אפשרי ע"פ תכנון המסלול).

אתה לא תראה הפגנות של פעילי שמאל קיצוני נגד הפשעים שמתבצעים מהכפר הזה(כבר שכחו כמה נסיונות לינץ' ביהודים שבטעות נכנסו לכפר רק בגלל שהם יהודים).

אם חלילה וחס יצנזרו לשועפטים את הרכבת.

אני מתקן את עצמי-התכוונתי לעפר עיסוייה בכל הקשור לניסיונת לינץ' באזרחים יהודים.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי EtEoR בלי יותר מדי חוכמות - לעצור את מעבר הרכבת דרך השכונה (מקווה שזה אפשרי ע"פ תכנון המסלול).

יאפ, אני כבר רואה את הנהג מסובב את ההגה ע"מ לקחת פניה ימינה במקום לפנות לשועפאט.
אה רגע, זאת רכבת

לצערי אני לא רואה אפשרות לאבטח את הרכבת, אז הפתרון הוא פשוט לא להיכנס לשכונה - איך
עושים את זה? פשוט עוצרים לפני שועפאט וזאת תהיה התחנה האחרונה (או הראשונה, בהתאם).
החיסרון הוא שהרכבת לא תעבור בפסגת זאב.

או מנגד, מה השנון שלנו חושב לעשות?

ציטוט:

במקור נכתב על ידי EtEoR _______________ בלי יותר מדי חוכמות - לעצור את מעבר הרכבת דרך השכונה (מקווה שזה אפשרי ע"פ תכנון המסלול).

להפך, להוזיז את השכונה הזו ממסלול הרכבת.

ואגב ברוב האתרים דוווח על אלמונים שיידו או שהאבנים ייודו מאליהם.
מאיפה אתה יודע שזה ערבים משועפט??

שלום עושים עם אחים, מלחמה עושים עם אויבים.

ציטוט:

במקור נכתב על ידי יחזקאל וקראתי עליו לכל הרי חרב נאם אדני אלןהים חרב איש באחיו תהיה

Oui nous irons nous faire casser la gueule en cœur, Mais nous reviendrons vainqueur

אז תבוא השאלה המתוחכמת מי היה קודם - מחנה הפליטים שועפת, שנוצר בעקבות מלחמת העצמאות שלנו או הרכבת שנסללה 63 שנים לאחר מכן.

עובדות אלו אינן מצדיקות כל התנכלות או פגיעה ברכבת או פגיעה כל שהיא. אני מניח שלא ירחק היום שכוחות הבטחון יאתרו את הפוגעים ויענישו אותם בחומרה.

אי אפשר לעצור את המעבר דרך השכונה, אבל בהחלט אפשר לא לעצור שם...

מיכל - 20.1.13
מאיה - 9.11.14
נטע - 2.4.20

אה, ואם תסיים את הנסיעה לפני שועפאט אז פתרת הכל? ומה עם החבר'ה בשיח' ג'ראח? או באיזור שער שכם?

מיכל - 20.1.13
מאיה - 9.11.14
נטע - 2.4.20

אם רוצים להימנע מסכנת אבנים בסגנון שהצעת גלבי שעאפט, הפתרון הוא שהרכבת תיסע רק לאורך צירי יפו
והרצל.

הפתרון צריך להיות הפוך: הוא צריך לכלול סנקציה קולקטיבית - וסנקציה אישית (כלפי העבריינים).
הסנקציה הקולקטיבית צריכה להיות ביטול התחנות באזורים שיש בהם יידוי אבנים. הסנקציה האישית צריכה
להיות הגשת כתבי אישום על מיידי אבנים בסעיף של "סיכון חיים בנתיב תחבורה", סעיף שהעונש מירבי עליו
הוא 20 שנה - ולהתחיל לוודא שמערכות האכיפה אשכרה מתייחסות לעניין בחומרה המתבקשת.

אחרי שמיידה האבנים הראשון שתשפט בהליך מהיר, ייכנס ל5 שנים לכלא - יהיה שינוי דראסטי בעניין. במידה
והמיידה הוא מתחת לגיל אחריות פלילית - יש להאשים את ברשלנות - ולהתעקש על מאסר בפועל.

למשל מחבל מתאבד שיוצא משועפט ונכנס בין ההמון המנצל עדיין את נסיעות החינם?
בפעם היחידה שהייתי על הרכבת לא הבחנתי באנשי בטחון בתוך הרכבת וסביב התחנות

למרבה הצער, הדבר נכון לגבי כל כל תחבורה ציבורית בלי אבטחה מקיפה בתחנות ועל גבי כלי התחבורה.
הרכבת הקלה פשוט נמצאת בסיטואציה מורכבת יותר בגלל העובדה שהיא מעלה נוסעים שכונות ערביות
בצפון העיר, ונוסעת לתוך מרכז העיר.

אני מסכים עם דברייך (תלוי איזו), אבל זה פשוט לא משהו שיתבצע. כי ענישה קולקטיבית בשטחים כבר זוכה לביקורות נחרצות, אז בטח בתחומי ישראל. אחרים יגידו ששחרדים מיידים אבנים, יש להחרימם. אין סוף.

כאמור, פתרונות כאלה לא סבירים בדמוקרטיה.

גם כשאתה נותן שירות לתושבי מזרח העיר,כל אבירי זכויות האדם זועקים.
את חברת ויאוליה (מפעילת הקרונות של הרק"ל ומפעילה תחבורה ציבורית במספר ערים בארץ) כבר תובעים בחו"ל על זה שהקווים עוברים שם.
ומצד שני אם לא תספק להם שירות הם יצרחו יותר חזק