לוקהיד חוגגת את מסירת מטוס ה-F-16 ה-4500 למרוקו.

מטוס ה-F-16 הראשון יוצר בשנת 1975, יוצר בשיתוף של 5 מדינות ונבחר לשרת ב-26 חילות אוויר בעולם.

כרגע מייצרת לוקהיד מטוסי F-16 עבור חילות האוויר של תורכיה, מרוקו, מצרים, עומאן ועיראק.

לשם השוואה - קו הייצור של מטוס הקורנס שיוצר ע"י מקדונל דאגלס - הניב מעל 5,100 מטוסים ונחשב למטוס הקרב האמריקאי שיוצר במספרים הגבוהים ביותר.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

לשם השוואה - קו הייצור של מטוס הקורנס שיוצר ע"י מקדונל דאגלס - הניב מעל 5,100 מטוסים ונחשב למטוס הקרב האמריקאי שיוצר במספרים הגבוהים ביותר.

תיקון קטן ידידי: הפנטום אינו מטוס הקרב האמרקאי שיוצר במספרים הגדולים ביותר.
מספר דיגמי מטוסי קרב ממלחמת העולם השנייה יוצרו במספרים גדולים יותר לדוגמא המוסטנג. {15 אלף יחידות}. וממטוס הסילון של מלחמת קוראיה "הסיבייר" יוצרו מעל 9,000 מטוסים.

ללא קשר אני חושב שאתה תסכים איתי שהשוואה בכמיות היצור בין מטוסים מתקופות שונות היא בעיתית.
הפנטום זכה לשרת בתקופה שבה סד"כ חילות האוויר בעולם היה גדול יותר {מספרית} הן בגלל המלחמה הקרה, והן בגלל מחירי המטוסים שהיו נמוכים בצורה משמעותית (באופן יחסי) למחירי המטוסים המודרנים.בנוסף הפנטום זכה לשרת במלחמת וויטנאם דבר שתרם רבות ליצרו בכמיות גדולות לחיל האוויר האמרקאי.
ולכן למרות שהפנטום יוצר במספרים גדולים יותר מאשר הF-16 בנתחשב בשוני בין התקופות ניתן לומר {לדעתי} שF-16 דומננתי יותר מפנטום בנושא.

חג שמח

"לוודא שלא נפסיד זה דבר התלוי בנו, אך ההזדמנות לנצח ניתנת על ידי האויב".
סן טסו

אתה צודק לחלוטין ולכן אדייק כי התכוונתי לכך שהקורנס היה המטוס העל-קולי האמריקאי שיוצר בכמות המטוסים הגבוהה ביותר.

באשר לסייבר - אתה כולל בסה"כ גם מטוסים שיוצרו מחוץ לארה"ב:
- בארה"ב יוצרו 6,297 (ועוד 1,115 מטוסי בדגמים הימיים FJ-2 / FJ-3 Fury)
- בקנדה יוצרו 1,815
- באוסטרליה יוצרו 112
- באיטליה יוצרו 221
- ביפן יוצרו 300

סה"כ 9,860 מטוסים

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

ואם כבר דנים במטוס זה - גירסה חדשה למטוס:
http://www.iaf.org.il/4379-38571-he/IAF.aspx

על רקע השמועות לפיהן סגירת פס-הייצור של מטוסי ה- F-16 מתקרבת בצעדי ענק, חשפה "לוקהיד-מרטין" (Lockheed Martin), יצרנית המטוס, את הדגם החדש של המטוס הוותיק: F-16V
טל מיכאל
החשיפה המרעישה על יציאתו לשוק של המטוס החדיש, הפתיעה בהחלט את באי הסלון-האווירי בסינגפור. מספר חודשים לאחר ששקלה החברה לסגור את פס הייצור עד שנת 2013 (אם לא יתקבלו הזמנות חדשות) חשפה החברה את תוכניותיה לייצורו של המטוס החדש: ה- F-16V.

בדגמו החדש של המטוס יותקנו מערכות אלקטרוניות חדישות, רדאר מתקדם, מחשבים חדישים ומערכות נוספות בקוקפיט. נכון לעכשיו מציעה החברה ללקוחותיה השונים ברחבי העולם לשפר את מטוסיהם לדגם המתקדם, או לרכוש מטוסים חדשים מהדגם החדיש. משמעותה של האות-V אגב, טמונה בראשית דרכו של המטוס, כשנכנס לראשונה לחיל-האוויר האמריקאי וכונה על-ידי הטייסים: Viper (צפע).
"אנו מאמינים שהמטוס החדש ירצה את לקוחותינו, ויכין אותם למטוסי הדור החמישי שלנו", אמר ג'ורג' סטנדרידג', סגן נשיא לוקהיד לפיתוחים עסקיים.

מאז יציאתו לשוק, מכרה החברה למעלה מ-4500 מטוסים וכבשה את שורותיהם של 26 חיילות-אוויר בעולם. אין ספק כי התואר: "מטוס הדור הרביעי הנמכר ביותר", מגיע בראש ובראשונה למטוס הקרב האמין והוותיק בעולם, ה-F-16

ציטוט:

ואם כבר דנים במטוס זה - גירסה חדשה למטוס

פורסם כאן

תמונות מהטקס (צילום: לוקהיד מרטין)


העיתון ST מטקסס הקדיש כתבה נירחבת להיסטוריה של המטוס הכוללת ריאיון וידאו עם הטייס הראשון שהטיס את המטוס ותמונות מהעבר
קישור

אוגוסט 73, ה YF-16 הראשון בשלב הייצור


אפריל 1979 - סא"ל יצחק פיר בוחן את המטוס מטעם חיה"א


יוני/יולי 1983 - המטוס ה 1000


נובמבר 1998 - המטוס ה 3000


אפריל 2000 - המטוס ה 4000


סרט וידאו של לוקהיד מרטין לרגל האירוע

ארץ אשר ירדפוה אויביה והיא את אויביה תרדוף במרדף, היא את אויביה תשיג אך אויביה הם לא ילכדוה בכף

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Fang פורסם כאן [/]

כנראה כתבתי לא מדוייק כאשר ביצעתי חיפוש לפני שהעליתי את ההתייחסות.