ושב ראש האגף לאיגוד מקצועי בהסתדרות, אבי ניסנקורן, השעה הערב (רביעי) את גילה אדרעי מתפקידה כיושבת ראש ועד העובדים הארצי של רכבת ישראל. בהודעת ההסתדרות נמסר כי ההשעייה תיכנס לתוקף באופן מיידי. יחד עמה הושעו שלושה חברים נוספים בוועד העובדים. בהסתדרות הסבירו כי ההחלטה על ההשעייה התקבלה עקב התנהלותה של יו"ר הועד. כזכור, לאחרונה, סירבה אדרעי להגיע לדיונים בעניין יחסי העבודה ברכבת בבית הדין לעבודה בת"א, לאחר שהתעמתה ואף נקטה בביטויים לא ראויים כלפי נשיאת בית הדין האזורי לעבודה בת"א, השופטת אפרת לקסר, שאף הרחיקה אותה עם עוד חברי ועד מאחד הדיונים. כמו כן סירבה אדרעי להגיע למשא ומתן עם ההנהלה לגיבושו של ההסכם הקיבוצי על-פי ההסכמות שהושגו לפני מספר חודשים בין ההסתדרות וועד העובדים לבין ההנהלה, למרות הנחיית בית הדין בנושא.

http://news.nana10.co.il/Article/?ArticleID=907205

-------------------------------------------------------------------------

סוף סוף!!!!! לציבור הרחב האישה הזו גרמה רק נזק. נקווה שמי שיחליף אותה יהיה יותר הגיוני ויבין שאנחנו מדינה שיש לה רכבת, ולא רכבת שיש לה מדינה.

ציטוט:

"מה הוא הסביר לך?" שאלתי. "שני דברים עיקריים", השיב אבי: "הראשון, שכל פרט ופרט במציאות, כל שערה בזקן שלי, קשורים זה בזה ודבר אינו מקרי; והשני, שיש טוב ורע בעולם, ויש לבחור בטוב ולדחות את הרע". מונחי הטוב והרע שאליהם התוודע בחלום, היה ברור, שונים מאוד מאלה שבהם הורגל. הוא לא שכח את החלום הזה, וכששאלתי אותו עליו זמן מה אחר כך, הוא זכר אותו בבירור.

מזה משנה...
הרכבת הזו על הפנים, החלפת הועד לא תשנה אותו - אלא החלפת העובדים.
עובדים שם בצורה רשלנית, המון בעיות טכניות, חוסר מענה, חוסר ניסיון, תאונות...
למה משרד התחבורה לא שולח כמה נציגים ממשרדו לבריטניה שיראה איך עושים תחבורה נכונה וטובה. לנסוע בלונדון ברכבת ובאוטובוסים זו חוויה.

"זה לא מספיק שאנחנו עושים כמיטב יכולתנו, לפעמים עלינו לעשות את מה שנדרש" - וינסטון צ'רצ'יל

אנו רגילים לטלטלות עקב תאונות, ירידות מהפסים של קרונות וכו' - הפעם טלטלה לעניין. האדראי הזו שמה לצחוק את כל כללי האתיקה, וכמה כללים אחרים. עצב כך שנותרה על כנה שידר" אין יותר חוק". נו טופ... אז קצת חוק יש.

די, די עם האופטימיות - מי שיחליף אותה יהיה מישהו מתוך המערכת עם אינטרס לשמור על הסטטוס קוו המחורבן שיש כרגע

מר רוג - כי החיים קצרים מדי לשמות מלאים

ידידי, כמו שזה נראה, המצב רק יחמיר. למיטב הבנתי הדחתה לא היתה בגלל התנהגותה אלא חבירה לארגון כוח לעובדים, המיליטנטי הרבה יותר. אם זה נכון, ברגע שהרכבת תתחבר לנוער הקג"ב הזה, המצב רק יחמיר. מצד שני, אולי סוף סוף יסגרו את הרכבת, ויואילו לתקן את החוק, כך שלעובדי מדינה אסור לשבות.

"תשקר‭,"‬ הוא אומר. "אל תספר את כל הסיפור. הישראלים, בעיקר העמותות שפועלות בקרב המסתננים פה, אוהבים שמשקרים להם‭."

שאלה: אם הם מצטרפים לארגון קטן יותר מההסתדרות שמאוגדים בו פחות מקומות תעסוקה זה לא אומר שבעצם היכולת שלהם למעוך לנו את הביצים יורדת?

או להפך,
כי הרבה פעמים ההסתדרות הגדולה מגיעה להסדרים מסוימים לגבי סקטורים מסוימים וחלק מהתנאים של אותם הסדרים זה למנוע שביתה בסקטורים אחרים (ובכך נפגעת יכולתם למחות על מצבם) לעומת זאת ארגון קטן יותר, ילחם יותר עבור קבוצותיו.

"זה לא מספיק שאנחנו עושים כמיטב יכולתנו, לפעמים עלינו לעשות את מה שנדרש" - וינסטון צ'רצ'יל

ההסתדרות יכולה להשבית כמעט את כל המשק, לארגון השני יש הרבה פחות אנשים וועדים מאוגדים תחתיו לכן היכולת שלהם לאיים על שר האוצר/תחבורה (ועל כלל הציבור בעצם) הרבה יותר נמוכה לדעתי.

כן אבל אם יש בעיות ברכבת ההסתדרות לא ממהרת להשבית את כולם, מה גם שתמיד יש ועדי עובדים שמתנגדים לשביתה ולכן אפקט העוצמה של ההסתדרות יורדת.
ובכל זאת, עיני מנהל את המדינה.

"זה לא מספיק שאנחנו עושים כמיטב יכולתנו, לפעמים עלינו לעשות את מה שנדרש" - וינסטון צ'רצ'יל

הם לא צריכים להשבית, הם צריכים רק לאיים ובד"כ זה מספיק.

כשמדובר על סקטור מסוים (רק האחיות) אז אין לזה השפעה (מלבד לעובדי הנמל), עיני מקפיד פעם פעמיים בשנה להידפק בדלתו של משרד רה"מ להסביר לו שהוא הולך לקפיא את כל המשק ולהרוס את המדינה אלא אם כן ביבי יכתוב לו צ'ק פתוח לכמה רופאים חמדנים, עובדי נמל גנבים, ומורים בכיינים.

"זה לא מספיק שאנחנו עושים כמיטב יכולתנו, לפעמים עלינו לעשות את מה שנדרש" - וינסטון צ'רצ'יל

זה אולי נכון לארגון קטן יותר. אם למשל חברת הביטוח כלל, שבה מתאגד כיום ועד, תהיה שביתה, הנזק לאוכלוסיה עצמה שאינה חברה בכלל הוא די קטן. מכיוון שכך, כדי ששביתת עובדי כלל תהיה אפקטיבית, ההסתדרות עשויה להשבית מקומות נוספים כהזדהות.
אבל מכיוון שהרכבת משמעותית יותר לחיינו מחברת ביטוח אחת מיני רבות, אין לה צורך בהשבתת מקומות אחרים, הם מספיק גדולים לעשות רעש.

"תשקר‭,"‬ הוא אומר. "אל תספר את כל הסיפור. הישראלים, בעיקר העמותות שפועלות בקרב המסתננים פה, אוהבים שמשקרים להם‭."

כשאין ברירה אז אין ברירה. ואני מזכיר לך שכץ איים לסגור את הרכבת לרהאירגון הציבור לא השתולל אלא אפילו להפך, אנשים הצדיקו אותו. אני חושב שאנשים יסכימו לסבול כדי לשפר את המצב שלהם לתווך הארוך ולכן שביתה ברכבת פחות תשפיע עליהם, שביתה בכל המשק (או אפילו רק בנתב"ג נגיד) זה משהו שהרבה יותר קשה לסבול. ברגע שעובדי הרכבת יעזבו את ההסתדרות היכולת שלהם להכאיב לנו תרד בצורה דרמטית.

אתה מסוגל להעריך את הפגיעה במשק מהשבתה מלאה של הרכבת למספר חודשים? אני לא, אבל יש לקחת בחשבון שכנראה לחברות האוטובוסים אין יכולת למלא את מקום הרכבת בצורה מלאה, התוצאה תהיה עיכובים, אובדן שעות עבודה ופריון.
כמו כן רכבת אינה רק לנוסעים אלא בעיקר העברת משא. אין לי מושג מה תהיה הפגיעה המדויקת אך אין לזלזל בה, אולי אפילו יותר מסגירת נתב"ג.

ברור לי שתהייה פגיעה ואני ממש לא מזלזל בפגיעה הזו, אבל אני גם מניח שיש איזה שהוא גבול שברגע שהוא יחצה לא תהייה ברירה אלא לספוג את הפגיעה הזו כדי למנוע נזק יותר גדול בעתיד.

לכן קוראים למה שעובדי הרכבת עושים "סחיטה" בכל מקום הגיוני, ומי שנכנע לסחטנים סופו שישלם יותר.... אז עדיף לפוצץ את זה כאן ועכשיו מאשר שהסחיטה תימשך בלי סוף

מר רוג - כי החיים קצרים מדי לשמות מלאים

אם אני זוכר נכון, רק 5% מהנוסעים ביום משתמשים ברכבת. זה גרושים. מודה שאיני יודע לגבי המשא.

"תשקר‭,"‬ הוא אומר. "אל תספר את כל הסיפור. הישראלים, בעיקר העמותות שפועלות בקרב המסתננים פה, אוהבים שמשקרים להם‭."

rubber_duck:
לדעתי הגבול הזה כבר נחצה. אבל לא דעתי היא זו הקובעת. זה שהציבור לא השתולל אינו ראיה לשום כלום. אני בספק שרוב הציבור בכלל חשב לעומק על ההשלכות, עובדה שעד כה אף אחד בפורום לא הצליח להביא נתונים (שרוקי, מידע חלקי) כך שגם לנו אין ממש מושג.

MS_Rogue:
מסכים איתך שזוהי סחיטה, לא התנהלות חדשה עבור הוועדים הגדולים. אבל איני בטוח שעכשיו הוא הזמן הנכון לפעול נגדם. הממשלה שקועה מעל הראש בוועדת פלסנר, הייתי מעדיף שהממשלה הייתה משקיעה כרגע את מירב כוחה בבחירת קו מנחה מיטבי ואז ביצועו על אף המתנגדים מאשר שתפזר את עצמה על פני נושאים רבים. מחשבון של תפסת מרובה לא תפסת - תפסת מועט תפסת.

shruki:
הכוונה ל 5% מהמשתמשים היומיים בתחב"צ או מהנוסעים כולל מכוניות פרטיות?

מסתבר שרק מהתחב"צ 5%, בלי להתחשב בנוסעים ברכב. דהיינו- שום כלום.

http://www.calcalist.co.il/local/ar...3575252,00.html

אני מניח שהנזק ייגרם במיוחד לחיילים, שהם גם האוכלוסיה שמצטלמת הכי טוב אם העיתון רוצה לתקוף את הממשלה.

"תשקר‭,"‬ הוא אומר. "אל תספר את כל הסיפור. הישראלים, בעיקר העמותות שפועלות בקרב המסתננים פה, אוהבים שמשקרים להם‭."

שמח לראות שהמצב יותר טוב/גרוע משחששתי

עם המחאה ה"חברתית", חוק טל החדש, בניה מרובה ביו"ש כפיצוי על האולפנה והלחץ העולמי בתגובה, בעיית המסתננים שרחוקה מלהפתר האיום המתגבש ממצרים, בחירות בארה"ב, אירן ברקע וכמובן הבחירות המתקרבות. אני לא חושב שהממשלה במצב ללכת לאיזשהם צעדים נגד ועד הרכבת, להפך זה זמן מצויין בשבילם להשתולל...
אני גם לא אופטימי כי אני לא מאמין ששינוי בבורות השחיתות האלו יכולה להתבצע מבפנים.

עריכה:
אני רק אוסיף את זה

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4248882,00.html