חשד: דרכונים גנובים על סיפון "טיסת המוות"

איטליה ואוסטריה אישרו כי דרכוני מדינותיהם שהופיעו ברשימת טיסת "מלזיה איירליינס" דווחו כגנובים. הצלבת פרטי המידע הולידה חשד לפעולת טרור
ynet

היעלמות מטוס חברת "מלזיה איירליינס" ממסכי המכ"ם במזרח אסיה הותירה סימני שאלה רבים, ולאלו הצטרף הערב (שבת) החשד כי האירוע הוא תוצאה של פעולה מכוונת או מעשה טרור.
לעת עתה לא אותרו שרידים של מטוס הנוסעים או ניצולים, אך הצלבת פרטי מידע הובילה כבר כעת לשינוי ברשימת הנוסעים המקורית, שמתבסס על גניבות מדווחות של דרכוני שני נוסעים.
"אנו בוחנים את כל האפשרויות", הדגיש שר התחבורה המלזי, "כולל התקפת טרור פוטנציאלית".

המשך:
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4496483,00.html

Diplomacy is about surviving until the next century - politics is about surviving until Friday afternoon
Sir Humphrey Appleby

נעלם מטוס ממלזיה לסין עם 239 בני אדם; חלק מהנוסעים - עם דרכון גנוב

כשעתיים אחרי ההמראה מקואלה לומפור נותק הקשר עם המטוס. לפי הערכה, הוא התרסק בים. לשני נוסעים לפחות היו דרכונים אירופיים גנובים

• גרדיאן, רויטרס
• 08.03.2014
• 18:50

חברת התעופה מלזיה איירליינס הודיעה היום (שבת) כי איבדה את הקשר עם מטוס ועליו 227 נוסעים ו-12 אנשי צוות, שעשה את דרכו מבירת מלזיה, קואלה לומפור, לבייג'ין.

באופן חשוד נראה כי על המטוס היו נוסעים עם דרכונים אירופיים גנובים. כמה שעות לאחר שניתק הקשר עם המטוס, העריך גורם רשמי בחיל הים הווייטנאמי כי הטיסה התרסקה ככל הנראה בים סין הדרומי, סמוך לאי הווייטנאמי טאו צ'ו.

חברת התעופה והרשויות פועלות יחדיו כדי לאתר את המטוס, אך לא אישרו רשמית כי אכן התרסק. מוקדם יותר הבוקר מסרו גורמים בחברה כי לא נשלח אות מצוקה מהמטוס שנעדר שיכול להסביר את ההתרסקות, וכי ייתכן שנחת בדרום סין.


המשך:

http://www.haaretz.co.il/news/world/asia/1.2263562

Diplomacy is about surviving until the next century - politics is about surviving until Friday afternoon
Sir Humphrey Appleby

By chance I been flying for last 20 years on 757/767 .The bizare crash sounds to me as a rapid explosive decompression incident related to either sabotage, battery fire with rapid loss of control or something linked to sudden loss of control due WX

On the other hand there are reports that the F/O was the flying pilot a guy who just finished SIM transition course ...though I would not completely exclude him as a cause though the issue with faked passports could be the first hind of an act of terror

אפילו אם אלה יהיו הרגעים האחרונים של המטוס. מכיוון ש(כנראה) לא נוצר קשר עם מגדל הבקרה אלא המטוס פשוט נעלם מהמסכים, אני חושב שהוא פוצץ בעודו באוויר - אולי אפילו בצורה כזו שלא ניתנה האפשרות לטייסים לתקשר עם המגדל אפילו לא לרגע...

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

One thing, in the event of an explosive decompression,modern jets such as 777 use sensors which automatically transmitting to the base flight pattern anomalies ( suggest you review case of Air France A-340 crash ,Brasil ) The passports may have not held any clue as into to the crash. The water depth on the last plotted radar tracks seems to be relatively shallows and good enough to enable ELT distress signal reception...though no signals at the moment

בגלל שברגע הפיצוץ לא נשאר מהמטוס שום לדבר שניתן לדווח עליו משהו...

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

כמעט בלתי אפשרי לפוצץ מטוס כך ש-"לא ישאר מה לדווח עליו", בטח אם מדובר על כמות חומר שאפשר להעלות מוסלק על גוף של אדם וכשהאדם הזה יושב בתא הנוסעים. החומר חייב להיות מוסלק על הגוף כי אין הגיון בהעלאת טרוריסטים על המטוס אלא אם כן הדרך היחידה להעלות אליו את החומר היא על הגוף שלהם.

אלא אם ה"מחבלים" מצאו דרך ליזום את מיכלי הדלק של המטוס.
מה שלא כל כך סביר בעיני..

יש מצב שסוכנויות ביון השתמשו בדרכונים האלה ולא חוליית טרור?

יש מצב שגם הטלטביז ישתמשו בדרכונים האלה.

אני ממש לא מבין, אין שום לוויין שתיעד את האיזור במקרה? וגם מה זה נעלם ממסכי המכ"ם אם הוא התפרק לכאורה היה צריך לראות משהו, אם נפל לים היה צריך לראות את הנפילה, לא ככה?

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4498510,00.html
מעניין, לא ידעתי שהמנועים שולחים נתוני טלמטריה במשך הטיסה. אם יש נתונים כאלו, האם אפשר להסיק מהם על פרופיל הטיסה ?
זה מצטרף לידיעות של צבא מלזיה שהמטוס שינה כיוון ב-180 מעלות והמשיך לטוס לאחר שאבד הקשר עם הבקרה האזרחית. יכול להיות שהבקרה האזרחית הסתמכה על אותות של משיב זע"ט בלבד (ש-"מישהו" כיבה אותו) ואילו הצבא מסתמך על מכ"ם "אמיתי" ?