מסוכן לשבת? אז תעמדו



לא יאמן. יד אחת שומרת על ילדינו, היד השניה מפקירה אותם. מדינת ישראל ביטלה אמנם את התקנה המאפשרת הסעת שלושה תלמידים במושב המיועד לשניים, אך רישיון הרכב מאפשר הסעת ילדים בעמידה. לנהגים שאמרו כי יסרבו להסיע בעמידה הובהר כי יפוטרו לאלתר
הלל פוסק



>מדינת חלם מכה שנית. והפעם, יום לפני פתיחת הלימודים נודע ל-ynet כי תלמידי בית ספר, אלה העושים שימוש בהסעות מאורגנות, יהיו בכל זאת חשופים לסכנה בטיחותית מוחשית. התקנה שהתירה הסעת עד 70 ילדים באוטובוס - והושבת שלושה במושב של שניים - בוטלה, אך רשיון הרכב המתיר הסעת תלמידים בעמידה הוא זה הקובע. בעלי חברות הסעות וראשי רשויות שלא הגדילו את צי הרכב שברשותם, החליטו כי יסיעו מחר את התלמידים שאינם יכולים לשבת, בעמידה. לנהגי הסעות שטענו כי לא יהיו מוכנים להסיע כך תלמידים, הובהר כי הם עלולים למצוא עצמם מפוטרים.



דיווחים קודמים על ההתנהלות השערורייתית סביב תקנה 84 ז'



לדברי ח"כ אילן ליבוביץ (שינוי), אשר שלח היום מכתב דחוף בנושא לשר התחבורה, הסכנה כעת אף גדולה משהייתה לפני ביטול תקנה 84 ז', שהתירה הסעת שלושה תלמידים במושב של שניים. "...מחר ימשיכו ילדי ישראל לנסוע במצב של סכנה לחייהם". ליבוביץ קורא לשר התחבורה ושרת החינוך לימור לבנת "לפעול לאלתר למניעת מצב בו ביטול התקנה האמורה לא יהיה בו כל תועלת, וילדי ישראל ימשיכו לנסוע בצפיפות ובצורה מסוכנת ולא בטיחותית בהסעות".



בשיחה עם ynet אמר ליבוביץ כי לדעתו, הכאוס ישלוט מחר בהסעות התלמידים. "אני מאמין שנהגי האוטובוס לא יסיעו את התלמידים בעמידה, אלא יגלו

אחריות ויושיבו אותם. כמובן, שלושה במושב המיועד לשניים. בדיוק המצב אותו רצינו למנוע עם ביטול התקנה המסוכנת. זה בכל מקרה, בטוח עוד יותר מאשר להסיע בעמידה. אבל כך הרי לא השגנו דבר". עוד אמר ליבוביץ כי האחריות הגדולה ביותר למצב הבעייתי מוטלת על כתפי שרת החינוך, לימור לבנת. הכסף שהושקע במודעות המהללות את דוח דברת ומתנגחות במודעות של ארגוני המורים, ניתן היה לפתור חלק ניכר מהבעיה".





בתגובה לדברים, אמר ל-ynet שר התחבורה, מאיר שטרית, כי הוא מתנגד חד-משמעית להסעת תלמידים בעמידה, וכי במידה ואכן עומדות החברות להסיע כך תלמידים, יפעל מיידית לביטול ההסדר המאפשר זאת. במילים אחרות, ידאג שלמרות הכתוב ברישיון הרכב, לא ניתן יהיה להסיע תלמידים מעבר למספר מקומות הישיבה.





אורנה קליין, מנכ"ל עמותת מתונה , אומרת כי היא מזועזעת. "המאבק על הסעות ילדים מעסיק אותנו כבר למעלה משנה. ביטול תקנה 84 ז' נתנה לנו תחושה כי סוף סוף פועל משרד התחבורה למען בטיחות הילדים בהסעות. חשבתי שעכשיו נותר לנו להאבק הלאה, על חגורות בטיחות לילדים, על ליווי מבוגרים. אבל נראה שהשמחה הייתה מוקדמת מדי. כבר מחר יסעו הילדים באופן מאד לא בטוח, עוד גרוע מבעבר. לביטול התקנה אין כל משמעות".



"משרד החינוך מחנך לבטיחות בדרכים, אך שולח את הילדים לבתי הספר בהסעות שעשויות להיות קטלניות. פגיעה בביטחון ילדים הוא קו אדום, שאסור למדינה לחצות. יותר ילדים נפגעים בדרכים מאשר בפיגועי טרור, אך התקציב לבטיחות בדרכים הוא לא יותר ממזערי. אני רק רוצה להזכיר כי לפני מספר חודשים אמר שר התחבורה שיטרית כי "לא נורא אם יסעו 70 ילדים באוטובוס, שלושה בכל מושב. העיקר שהנהג ינהג לאט ובזהירות. כך נראים פני הדברים".


http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3135965,00.html

ומה עם ילדי חברי הכנסת והשרים? הם נוסעים באוטובוסים שכאלה?
וילדי מנכ"לי משרדים ממשלתיים?

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.