מה זה נהג יחידה בבסיס עורפי? מה בעיקר עושים? איך יציאות? על מה נוהגים?

אשמח עם תסבירו לי

תודה

תשובץ ישירות למחלקת הרכב של היחידה תחת קצין הרכב. תבצע משימות על פי ההיתרים שלך לכל היחידה ברכבים כמו משאית יחידתית (אינטר) ולעיתים פורד, נדיר יותר בבסיס עורפי על אביר/האמר/סופה. ההצמדה יכולה להיות אקראית כל יום, לפעמים הצמדה קבועה למדור/פלוגה/ענף וכו'. המשימות לדוגמה: העברת חלקי חילוף וצל"מ לחימוש וקשר מ/ל בסיסי ציוד/סדנאות/מצל"ח; העברת בגדים, מזון ושאר אפסנייה של הלוגיסטיקה; ציוד רפואי לפעמים וכו'; אם בבסיס יש חוליות ניידות אז לפעמים גם נהג צמוד על פורד או רכב אחר.
בנוסף שגרת משימות רגילה של העברת הרכבים טיפול שבועי ברמת הנהג וניקיונם, וכשצריך הסעת כלים לטיפול חוץ במוסכים אזרחים או סדנאות צבאיות.
עם הפז"מ סביב דרגת סמל תעשה גם היתר אמבולנס ואז תוכל להיות גם נהג כוננות עבור המרפאה. יציאות - תלוי בבסיס אם הוא פתוח או סגור וגם בת"ש שלך. אם אין הטבות אז כמו כולם בבסיס - או כל יום או חמשושים בד"כ.
סבב השבתות תלוי בסוג הבסיס, המשימות שלו בסופ"ש ומספר הנהגים במצבה - נהג אמבולנס תמיד, נהג משאית/כללי בד"כ, אם יש כיתת/פלוגת כוננות רכובה אז גם נהג רכב כוננות צמוד. בבסיסים עורפיים פתוחים הסבב בד"כ שבת לארבע-חמש ומעלה, בבסיס סגור הסבב יכול להיות גם נמוך יותר.

"The Nation that draws too great a distance between its soldiers and its scholars
will have its children taught by cowards and its fighting done by fools." Thucydides

"When a true genius appears in the world, you may know him by this sign, that the dunces are all in confederacy against him."
John Kennedy Toole

נוהגים בעיקר במשאית או שגם במכוניות קטנות?

זה תלוי בבסיס, ברכבים שיש לו וגם בקצין הרכב של אותו בסיס.
בדרך כלל עושים שיהיה נהג קבוצע על אינטר נהג על האמר או אביר אם יש ונהגים על פורד.

אם אתה רוצה להיות נהג עדיף לך להיות נהג יחידה מאשר נהג של בסיס תובלה (מה שעדיף לך לא להגיע).
חוץ מזה היציאות בבסיסים סגורים הם לא משהו במיוחד (אצלנו היציאות שלהם זה שבת ל3 וחמשושים קבועים) אבל זה תלוי במס' גורמים כמו כ"א של נהגים בעיות ת"ש שלך ועוד גורמים ש GrimReaper ציין.

צבא זה כיף, מוי כיף - כול הזכויות שמורות @

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Superman87 זה תלוי בבסיס, ברכבים שיש לו וגם בקצין הרכב של אותו בסיס. בדרך כלל עושים שיהיה נהג קבוצע על אינטר נהג על האמר או אביר אם יש ונהגים על פורד. אם אתה רוצה להיות נהג עדיף לך להיות נהג יחידה מאשר נהג של בסיס תובלה (מה שעדיף לך לא להגיע). חוץ מזה היציאות בבסיסים סגורים הם לא משהו במיוחד (אצלנו היציאות שלהם זה שבת ל3 וחמשושים קבועים) אבל זה תלוי במס' גורמים כמו כ"א של נהגים בעיות ת"ש שלך ועוד גורמים ש GrimReaper ציין.

אה אז כבר מגדירים מי על מה נוסע וככה עד סוף הצבא?

אני נהגת יחידה היציאות שלי הן 5-9 (5 בבסיס) יש לנו נהגים שעושים יומיות ויש כאלה שעושים חמשושים
תלוי איזה בסיס. כמו כן נהג יחידה נוהג על אינטר פורד טויוטה ורכבים לבנים (פרייבטים)
תלוי במשימה. כן ואל תגיע לתובלה

בין נהג תובלה לנהג גדוד /יחידה וכל הסוגים האלו??למה אומרים שתובלה זה לא טוב? מה עושים שם?

בוא נאמר ככה

נהג גדוד זה כיף זה לא יציאות משהו וגם יש עומס אבל יש חבר'ה וכולם אחוקים...
נהג יחידה זה נחמד ותלוי כמובן איפה אתה נופל נפלת טוב צפה לשירות קל ולא מתיש
נהג תובלה זה בעיקר משיאית לכל מיני חורים שהדרך לשם היא לא דרך המשאית בקושי נוסעת כי מה לעשות יש לה כמה שנים טובות על הכביש וזה אחרי כמה חודשים פשוט מאוד מסריח אבל שמעתי שהיצאות הן יומיות ויוצאים מוקדם יחסית .
יש שיגידו שזה דווקא סבבה אף חד פשוט לא מכיר כאלו!!! וזה אומר משהו

1. נהג גדוד- יציאות לא משהו אבל בגדוד כמו שרק בגדוד זה כיף למי שיש רצון להיות עם חבר'ה ממש נחמד. האמר סופה טויוטה ומשאית
2.נהג יחידה- תלוי בבסיס יכול להיות בסיס סבבה ויכול להיות לא תלוי בכמה מזל יש לך. יציאות משתנות
פורד משאית טויוטה ורכבים לבנים
3. תובלה- רק משאית משאית ועוד משאית נסיעות לכל מיני חורים בדרך לא דרך ומשאית שבמקרה הטוב מגיעה ל80 בירידה. היציאות למיטב ידיעתי הן יומיות ויחסית מוקדם (2 בערך) אבל זה חרא זה שחיטה לאור יום. יכול להיות שיש שחושבים שזה אחלה שירות רק אף אחד לא מכיר אותם.