סמנכ"ל הכספים של יצרנית המטוסים האמריקנית אמר כי ההרכבה תתחיל בשלושת החודשים הקרובים, וטיסת המבחן הראשונה מתוכננת לסוף אוגוסט

סוכנויות הידיעות http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3373979,00.htmlפורסם: 08.03.07, 11:16
יצרנית המטוסים האמריקנית בואינג הודיעה כי היא מתכוונת להתחיל בהרכבת מטוס ה-787, דרימליינר, ברבעון השני של השנה, וטיסת המבחן הראשונה תתקיים לקראת סוף אוגוסט.
סמנכ"ל הכספים של החברה, ג'יימס בל, אמר למשקיעים אתמול כי בואינג ממשיכה להקדיש משאבים רבים למחקר ופיתוח לצורך פתרון של בעיות משקל ותזמון ב-787, אך זהו דבר רגיל בפיתוח של מטוס חדש, והחברה צפויה לעמוד בלוח הזמנים.

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.ynet.co.il/PicServer2/01082004/498115/boing_m.jpg]

הדרימליינר, 464 מטוסים כבר הוזמנו

החברה קיבלה עד כה 464 הזמנות למטוסי דרימליינר, ומתכננת למסור 112 מטוסים מדגם זה במשך שנתיים מאז המסירה הראשונה, שצפויה להתבצע במאי 2008.

הצעד הבא - טיסת מבחן

המטוס החדש צפוי לצרוך פחות דלק מאשר מטוסים בגודל דומה בשל מעבר לשימוש בחומרים מורכבים, קלים ועמידים יותר מאלומיניום. בל אמר כי החברה הצליחה לשלב את הטכנולוגיה החדשה בקנה מידה גדול, אך עדיין נותרו מספר בעיות משמעותיות לקראת המעבר לייצור המטוס.
לדבריו, "הצעד הבא יהיה טיסת המבחן, ועד כמה ניתן לפתור את כל הסוגיות הטכניות סביב המטוס. אנחנו חשים די בנוח וסוברים כי נעמוד בזמנים". בואינג הודיעה עוד אתמול כי תספק 4 מטוסי דרימליינר 787 נוספים לחברת פירסט צ'וייס איירווייז, חברת תעופה בריטית שהזמינה כבר 8 מטוסים מדגם זה. פרטי העסקה לא נמסרו.

מכירות איירבוס בשפל

ובינתיים לא מסתיימות צרותיה של מתחרתה העיקרית של בואינג, יצרנית המטוסים האירופית איירבוס. אתמול דווח כי מכירות החברה צנחו לשפל של חמישה חודשים בפברואר, כאשר בחודש זה לא הוזמן אפילו מטוס אחד מדגם A380, שהבעיות בייצורו הובילו למשבר בחברה.
עוד דווח אתמול כי מנכ"ל איירבוס, לואי גלואי, אמר שימשיך ליישם את תוכנית הרה-ארגון עליה הכריז השבוע, ובמסגרתה יקוצצו 10,000 משרות. זאת, למרות התנגדות עזה מצידם של עובדי החברה, בעיקר בצרפת, ששבתו שלשום במשך יום, ואיימו לנקוט בצעדים רחבים יותר.

לדעתי ה787 יהיה יותר מוצלח ונמכר מהA380
לדעתי גם העיצוב של ה787 יותר יפה משל הA380
מישהו יודע מתי התאריך המדויק שיתחלו להרכיבו,המראה ריאשונה,כניסה לשירות?

בואינג הולכים על קטן (הרבה יותר קטן מהA380.. משמע יותר מהיר, קומפקטי, יכולות תמרון ותאוצה העולים פי כמה על הA380), חכם (המטוסים של בואינג תמיד היו יותר מתקדמים במערכות שלהם על פני איירבס), (קל, חומרים מרוכבים שעולים בחוזק שלהם על החומר ממנו עשויים מטוסים כיום וגם הרבה יותר קלים).
זול בהטסה (דלק, מתאים במיוחד לעידן הזה בו מחיר הדלק גבוה הרבה מאשר פעם) וחזק (חומרים מרוכבים ולא סתם חתיכת פלדה)

שזה הדרישה היום בכל שוק מודרני עסקי, חשוב יותר האיכות מאשר הגודל, כך גם מתבטא בחברות גדולות שמקצצות בכח אדם או במילים אחרות, שומנים, כדי שיוכלו להיות יותר תחרותיים, הרבה פחות הוצאות על משכורות לעובדים, בקיצור יותר יעילים מה שיאפשר להם לשרוד טוב יותר בשוק העסקים.
לדעתי הארמון המעופף הזה של איירבס הוא הרעיון הכי מטומטם ולא מציאותי לחברה תחרותית כמוה.
לא פלא שכבר קיצצו איירבס ב12 אלף עובדים.. חבל להם על הזמן..

זה יותר חסכוני