המארינס יכניסו לשימוש את ה V-22 Osprey בעיראק. האוספריי הוא יצור כלאיים בין מטוס למסוק ומיועד להנחית גייסות במקום המסוקים המשמשים כיום. יתרונו הוא בתנועה מהירה אל ומהיעד, ולכן חשיפה קצרה יותר שלו לאש נ"מ שהפכה לבעיה משמעותית עבור הכוחות האמריקאיים. לאוספריי היו מספר התרסקויות קטלניות, ובעיות טכניות אחרות. הכשל המרכזי שלו הוא האפשרות שאחד המדחפים ילכד בטורבולנציה של עצמו והמטוס יתהפך בגישה אל הקרקע. טייסי המארינס מאומנים לתמרן את המטוס אל הקרקע באופן שיקטין את הסיכון, אלא שהדבר מאריך משמעותית את זמן ההנחתה.

http://www.nytimes.com/2007/04/14/b...s/14osprey.html

מקווה שמביני העניין בתעופה פה ירחיבו קצת.

יש למסוק\מטוס הנ"ל בעייה הנובעת מכך שבעת התמרון לנחיתה - אחד המדחפים\רוטורים עשוי להיכלא בתוך המערבולות שהוא יוצר - תופעה העשויה לגרום לגילגול המסוק ובעצם לאובדן שליטה שמביא להיתרסקות.

לשם הימנעות מכך - נאלץ המסוק לבצע גישה איטית לנחיתה, בקו גלישה ישר (לא בנחיתה אנכית) - תימרון שמסכן את המסוק בעיקר בסביבה עויינת.

מעבר לכך מתוארות בעיות נוספות:

• אין יכולת לאוטורוטציה (תהליך נחיתת אונס במסוק בו בעת איבוד כוח מנוע הופכים את פסיעת הלהבים ו"נפילת" המסוק וזרם האוויר כתוצאה מכך, יוצרים שיבשוב של הלהב והאצת סיבוב הרוטור, שברגע הקריטי - היפוך הפסיעה בשנית - גורם לבלימת הנפילה וריכוך ההיתרסקות)
• התא אינו מדוחס - ולכן לא ממוצא פוטנציאל גובה הטיסה שהכלי יכול לטוס בו, ומצד שני - חושפת את המטוס ונוסעיו לאש מהקרקע
• התא צפוף מידי לכמות הנוסעים שמטיסים בו (בציוד מלא)
• אין שרותים ולכן טיסה ארוכה היא מעיקה במיוחד
• המסוק עדיין סובל מבעיות במערכת ההידראולית

מצד שני - לכלי יתרונות אחרים:

• הוא מהיר פי שתיים מהמסוק אותו הוא מחליף (CH-46) ולכן מקצר את זמן החשיפה של הנוסעים לאש אוייב
• מהירותו עשויה להציל חיי פצועים בשלב הקריטי ביותר (שעת הזהב)
• הוא מסוגל לשאת פי 3 מהמסוק השני
• טווח הטיסה שלו הוא פי 5 מהמסוק המוחלף
• השרידות שלו פי 6 יותר טובה

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Soloavia הוא מסוגל לשאת פי 3 מהמסוק השני טווח הטיסה שלו הוא פי 5 מהמסוק המוחלף השרידות שלו פי 6 יותר טובה

שאלה:

מהירות, משקל, טווח - כל אלה נתונים מספריים.
אבל פי 6 שרידות? איך מודדים שרידות וקובעים פי כמה כלי א' יותר שריד מכלי ב'?

הנה דרך שאני חושב עליה ממש עכשיו: צורך בתיקונים, אם מסוק היסעור צריך לעבור טיפול מקיף (נגיד) פעם בשנה וה-V-22 Osprey פעם ב-6 שנים. מכאן נובע - המסוק שריד פי 6.

כמובן שיש מדדים נוספים כגון: איכות החומרים מהם הוא בנוי ועמידותם (נושא "התעייפות החומר"), עמידות באש ועוד.

כשאומרים שרידות, אני ישר חושב על שמירת חיי האנשים בכלי הנתון, כלומר מניעת תאונות והגנה מאש אויב.

כמו רמת המיגון, חשיפה לאש, אמינות המערכות וכו'.. איך שלא יהיה זה הכל בעירבון מוגבל.

סרטון המראה המראה טיסה ונחיתה של הכלי הנ"ל