ציטוט:

לפני כשנה הציגה ניסאן את ליף (LEAF), מכונית חשמלית משפחתית שתוכננה לשימוש בחשמל (ואינה דגם בנזין שהוסב). הליף הציגה נתונים נאים שכללו הספק של 107 כ"ס וטווח נסיעה של 160 ק"מ. הטעינה אורכת שמונה שעות, אך ניתן להשתמש בטעינה מהירה שנמשכת שלוש שעות. אך כעת מפרסמת ניסאן נתונים מלאים יותר על טווח הנסיעה של המכונית, ומתברר כי הוא יכול להיות קצר בהרבה. אם הנהג ישייט ב-61 קמ"ש בטמפרטורה חיצונית של 20 מעלות, תוכל הליף לנסוע לא פחות מ-222 ק"מ בין הטעינות. אבל אלה התנאים האידיאליים.

http://www.themarker.com/tmc/articl...s20100614_89444

[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://i49.tinypic.com/20tkvf6.png]

כמו שכתבתי גם בעבר, לדעתי מבחן המעשיות של רכב חשמלי פרטי צריך להיות בנסיעה לקניות ביום חם באוגוסט באחד ממרכזי הקניות מחוץ לעיר.

זה ידרוש:
תא מטען נורמלי (שלא מלא בסוללות דורסל)
יכולת לעבוד עם מזגן גם בנסיעה וגם בעמידה בפקק
נסיעה עירונית ובינעירונית במהירויות סבירות.

מבחן כזה מפיל המון רכבי קונספט יפים עם תאים סולאריים, מיכלי אויר דחוס, גלגלי תנופה ושאר ירקות.

תיאורטית המכוניות של אגסי (בטר פלייס) אמורות להצליח במשימה הזו.
אז לצורך העניין נבחר סיפור אחר:
עובד הייטק שקיבל מכונית חשמלית בליסינג
העובד גר בראשון לציון והמשרד בהרצליה
על פניו - 30 ק"מ פשוטים לצליחה בכל כיוון
אבל אלו 30 ק"מ פקוקים במיוחד (בכל נתיב אפשרי)
כך שהזמן שבו המזגן פועל הוא ארוך למדי ועלול לגרום לעובד לחפש תחנת החלפת סוללות
בכל יום בדרך חזרה הביתה (60 ק"מ + שעתיים מזגן)
או שהוא לא יוכל לצאת לסרט בערב עד שהרכב יסיים את הטעינה בחניה.

http://goo.gl/8DmY

_________________________________________________

אזהרה: משרד הבריאות קובע כי העישון מזיק לבריאות !
תראו, אפילו החייזר נהיה ירוק מזה

מנהל פורום מדע בדיוני ופנטסיה ופורום מדע טכנולוגיה וטבע בפרש

למה להטעין?
צריך לעשות כאלה מרכזים שמחליפים את סוללת הרכב תוך כמה דקות, במין מנהרה כזו.
יש לבטר פלייס, אם אני לא טועה, המצאה כזו והסרטון מראה עד כמה זה פשוט.

החלפת סוללות כזו אמורה להיות צעד חריג במהלך חיי הרכב
במקרה שהסוללה מתחילה לאבד מיכולת הקיבול שלה
או במקרה שבו אין אפשרות לטעון אותה בדרך אחרת

אם אנשים יאלצו להכנס לתחנת ההחלפה כל יום (גם אם זה לכמה דקות) הם לא ישמחו
תחשוב מה היית עושה אם היה עליך לתדלק את המכונית מדי יום ביומו.

יש לי תחושה שתחנות ההחלפה לא מיועדות לעומס כזה של כלי רכב
(כמה מקום איחסון לסוללות? איך ממחזרים ? מי משלם?)

_________________________________________________

אזהרה: משרד הבריאות קובע כי העישון מזיק לבריאות !
תראו, אפילו החייזר נהיה ירוק מזה

מנהל פורום מדע בדיוני ופנטסיה ופורום מדע טכנולוגיה וטבע בפרש

אני לא מתמצא בזה. אבל לפי מה שאני יודע על זה.
הסוללות האלה מוחלפות בסוללות מלאות. בכל תחנה כזו הסוללות מוטענות, כשאתה מגיע אתה מחליף את הסוללה.
הסוללות שלך ממוחזרות ועוברות לרכב אחר אחרי שהן עוברות הטענה בעמדה הזו.
זה כמו דלק...

עריכה:
סרטון שמסביר:


לצפייה במקור באתר YouTube, לחצו כאן.