בג"צ דחה אתמול, בהרכב של שלושה שופטים, את העתירה נגד תחילת ישום פרויקט מצלמות המהירות. פריסת המצלמות החדשות עתידה להתחיל בחודשים הקרובים

לכתבה במלואה

באיזו מהירות מעל המותר המצלמות יופעלו? 5 קמ"ש? 10 קמ"ש? 20 קמ"ש?זה לא כתוב שם. רק כתוב שדחו את התביעה שהן יופעלו בחריגה של 25 קמ"ש ומעלה

אף אחד לא ציין במפורש, אבל 25 קמ"ש מעל המותר נשמע לי מופרח.
זאת אומרת שבכביש שמהירותו מוגבלת ל-100 רק בקילומטר ה-126 יתחילו לחטוף דוחות?
לי ברור שתמיד היהודים מנסים להמציא את הגלגל מחדש.

אם אני זוכר נכון אז בגלל דרך ההפעלה של המצלמות האלה ורמת הדיוק שלהן
הן יופעלו גם בחריגה של 1 קמ"ש מהמהירות המותרת, אבל אל תתפוס אותי במילה.

לא נראה לי, בזמנו קראתי שכשהפעילו בדיקה של המצלמה גילו שלא ניתן להפעיל אותה על טווח של קמ"ש בגלל שכמות הנתפסים היתה גבוה מידיי, גם ב10 קמ"ש יותר מהמהירות הרגילה.

אני מאמין שהם יתנו מרווח של 20 קמ"ש לפחות. חשוב לזכור גם שדרישות מחמירות מידיי עלולות להוות סיכון בטיחותי - אם נהגים יתרכזו במד המהירות במקום בדרך.

הגלריה שלי בפליקר

מה איכפת להם מסיכון בטיחותי? המטרה היא מיסים מהנהגים, לא בטיחות בדרכים... אם היה מעניין אותם בטיחות בדרכים, היו עוסקים כל השוטרים בנהגים שחוצים פסים לבנים בכבישים בלי שום שדה ראייה, במקום באנשים שנוסעים 120 בכביש שת'אכלס, לפי הפיזיקה, ניתן ליסוע בו גם 150 בלי שום בעייה (למשל - כביש 6...)

וכשהמטרה היא מיסים, למה שלא יגדירו שגם חריגה של קמ"ש אחד? אם נהגים לא רוצים להיתפס, מקסימום אפשר להקפיד על מהירות 80 בכביש של 90 כדי שגם בעלייה שלא שמים לב אליה, לא נעבור את המהירות המותרת. נכון, זה יעשה יותר פקקים, ויגרום לצריכת דלק מוגברת בגללם, ושוב הגשמנו את המטרה: עוד מיסים (חצי ממחיר הדלק הולך למדינה ולטייקונים). (טוב נו, וגם יגרום לנזקי בריאות. אבל זה לטווח ארוך. למי איכפת מהטווח הארוך? כנראה למדינות שעושות תח"צ נורמאלי...)

Isn't it wonderful when everything works just the way you want it to?

נמאס לכם לזכור סיסמאות? לחצו כאן!

אתה טוען שמהירות עצירה של נסיעה במהירות 150 קמ"ש בכביש שש זהה למהירות עצירה של נסיעה במהירות 100 קמ"ש?

“Much of the social history of the Western world over the past three decades has involved replacing what worked with what sounded good”

לא נראה לי שזמן עצירה הוא בכלל מדד לקביעת המהירות המירבית בכביש. מה שלוקחים בחשבון זה את איכות הבנייה, זוויות סיבוב, שיפועים, מהירויות האצה/האטה בכניסות/יציאות ממחלפים, ראות וכדומה.

..

לא, היא לא. לכן צריך לשמור יותר מרחק.

בכביש ישר ללא תקלות תשתית אפשר ליסוע 150 ולא תהיינה תאונות.

אם תסטה מהנתיב ותיכנס בקיר או ברכב אחר (כי אתה עושה עוד דברים תוך כדי נהיגה, או בגלל תקלה טכנית ברכב), ההבדל בין 110 ל 150, מסופקני שיעשה את ההבדל.

נמאס לכם לזכור סיסמאות? לחצו כאן!

השאלה היא אם הנהג מקדימה שיחליט להאט מכיר את הצורך לשמור מרחק ואם בהתחשב במרחק אותו בדרך כלל שומרות המכוניות בכביש, נסיעה במהירות 150 היא לא קצת מסוכנת. ואם נעלה את המהירות ל - 150 האם לא ימצא הכותב שיטען שהכביש מספיק טוב כדי להעלות אותה ל 210?

“Much of the social history of the Western world over the past three decades has involved replacing what worked with what sounded good”

למה דווקא 100? למה דווקא 110? אני יכול לשאול את אותה שאלה.

יש לי גם תשובה ל"למה לא 210". בגלל אותה פיזיקה. ככל שהמהירות עולה, האחיזה בכביש יורדת. אני חושב שב 150 יש עדיין אחיזה סבירה (אני חייב להודות שבוודאות אינני יודע, משום שמעולם לא הגעתי למהירות זאת, אפילו לא לרגע, אבל במעין סוג של אקסטרפולציה וגם בהתחשב בחוק בגרמניה...). אבל כנראה שבמהירות 210, הסיכוי לתאונות כן גבוה יותר בצורה מהותית.

בכל אופן, אינני פיזיקאי, ואינני מומחה. יש פיזיקאים בשביל זה. היום החסם העליון הוא 110 קמ"ש ללא קשר לסוג הכביש ולתנאיו, אפילו אם הפיזיקה תאפשר אחרת.

אני מבקש שלא יהיה שום חסם עליון. ושמהנדס המומחה בדבר יוכל לקבוע מהירות מקסימלית על פי דו"ח פיזיקלי שהוא יעשה על הכביש המדובר. אין שום סיבה למספר שרירותי חסר משמעות. כן, גם אם זה אומר הגבלות מהירות שונות לסוגי רכב שונים (לדוגמא - פרטי / מסחרי / אוטובוס / טריילר וכו').

נמאס לכם לזכור סיסמאות? לחצו כאן!

אני חושב שהגבלת מהירות צריכה להיות ספציפית לפי סוג הרכב. באוטו שלי לדוגמא, ב140 כבר מרגישים שנוסעים מהר מדי. לעומת זאת בזה של הבוס שלי למשל, מגיעים לאותה תחושה רק ב180 בערך.

..

וגם אם כך, היא מאוד נמוכה (אם אני לא טועה, 55 קמ"ש).

היות ולא ברור מאיזו חריגה המצלמות יפעלו, והיות וקשה כל הזמן לעקוב אחרי מד המהירות, היות ושינוי בשיפוע הכביש יכול לגרום, בשוגג, לעליה על המהירות המותרת, הרי שמן הראוי שהאזרח הנבון יסע בכ-5 קמ"ש מעל המהירות המינימלית המותרת באותו הכביש.
כך הוא ימנע מתשלום מיותר על דוחות, נקודות, קורס נהיגה מונעת או הוצאה מחדש של רשיון הנהיגה.

חברי כנסת ישרים

אבל אז יעצרו אותו על נסיעה איטית מדי, הפרעה לתנועה ועוד...

"תשקר‭,"‬ הוא אומר. "אל תספר את כל הסיפור. הישראלים, בעיקר העמותות שפועלות בקרב המסתננים פה, אוהבים שמשקרים להם‭."

את הסרקזם שלך השארת בבית היום?

"אילו שמוכנים לוותר על חירות חיונית כדי להרוויח ביטחון זמני, לא ראויים לא לחירות ולא לביטחון - ומהר מאוד חסרים את שניהם."
-בנג'מין פרנקלין

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Carl Sagan "If you wish to make an apple pie from scratch, you must first invent the universe"

דו"ח מפני שלא עברת על החוק.

החוק מתבסס על כך שאנשים רוצים להגיע מהר ולכן הם נוסעים במהירות המקסימלית המותרת (או אף עוברים אותה)

חברי כנסת ישרים

מה ההגדרה של הפרעה לתנועה/עיכוב התנועה? אתה רוצה להגיד לי שאם תסע 60 באיילון שוטר לא יעיר לך?

"תשקר‭,"‬ הוא אומר. "אל תספר את כל הסיפור. הישראלים, בעיקר העמותות שפועלות בקרב המסתננים פה, אוהבים שמשקרים להם‭."

תיסע פעם ברחוב יהודה המכבי בתל אביב בין ויצמן לנמיר. אני מבטיח לך שתבין מה היא הפרעה לתנועה. (בכל שעה הגיונית תוכל לקבל הדגמה)

אם אתה פנוי לנסיעות ב 8 בבוקר, תוכל, לחלופין, לבקר בשעה זו ליד כל בית ספר במדינת ישראל, ולראות אם אתה יכול ליסוע בנתיב שעובר ליד הכניסה לבית הספר.

אם אתה גר באיזור רמת השרון - תוכל ליסוע ברחוב הראשי שם (סוקולוב). גם שם אני מבטיח לך שלא תתאכזב.

מה לא תוכל לראות בשלושת המקומות שציינתי, למרות שיכול להיות שם יבול דו"חות תנועה נהדר? נכון - שוטרי תנועה. הם עסוקים בלירות בלייזרים על נהגים שלא מסכנים אף אחד.

ואם אני כבר מדבר על שוטרים - הנה עוד מקום מצויין למצוא הפרעות לתנועה. חפש פיצוציות למיניהן באמצע כבישים ראשיים (ז'בוטינסקי comes to mind). בד"כ תוכל למצוא שם שוטרים שלא עסוקים בלירות בלייזרים על נהגים, קונים לעצמם משהו. כמובן תוך כדי חניה של דקות ארוכות תוך חסימת נתיב תחבורה ציבורית...

נ.ב. אם תיסע 60 באיילון, שוטר יעצור אותך לא בגלל הפרעה לתנועה, אלא בגלל שנסעת בשוליים

לשון החוק:

ציטוט:

71. לא יעצור אדם רכב, לא יעמידנו, לא יחנהו ולא ישאירנו עומד באופן — (1) שיש בו כדי להפריע או לעכב את התנועה; (2) שהוא מסתיר תמרור או חלק ממנו מעיני עוברי דרך.

נמאס לכם לזכור סיסמאות? לחצו כאן!