שלום למומחים - ובעיקר לשריונרים

אני מחפש סרטון שלפני מספר שבועות עבר לי מול העיניים ובו רואים פריקה של טנק (ישראלי) ממוביל, על ידי נסיעה לאחור של המוביל ובלימה חדה - מה שגורם לטנק להתגלגל לאחור (לרדת מהמוביל) ולהיעצר בקוביות בטון שנראה שהונחו בדיוק לצורך הזה.
על פניו נראה שזה בוצע בצורה מאוד מאוד מבוקרת, ע"פ תו"ל מוגדר, ובנוכחות של קצינים.

מי יוכל לעזור לי למצוא את הסרטון?

Nothing is Impossible !

https://www.reddit.com/r/TankPorn/c...rce=chatgpt.com

לקח כמה דקות, אבל מצאתי.

Nothing is Impossible !

ציטוט:

במקור נכתב על ידי Origlo https://www.reddit.com/r/TankPorn/c...rce=chatgpt.com לקח כמה דקות, אבל מצאתי.

מה הרעיון? חוסכים שע"מ?

נראה לי סתם פאשלה

השערה של הדיוט- פריקת טנק תקול, בלי בלמים ומנוע, בנקודה שבמיקרה אין בה כלי עם כננת?

ציטוט:

במקור נכתב על ידי קרן-אור השערה של הדיוט- פריקת טנק תקול, בלי בלמים ומנוע, בנקודה שבמיקרה אין בה כלי עם כננת?

אתה רוצה לומר שהעמיסו טנק ללא מנוע על מוביל - נשמע לי קצת מוזר
המיקום של הפריקה לא מזכיר בסיס חימוש או בסיס שיריון
בבסיס ייעודי לשיריון יש רמפה אחרת - אין בטונדות זמניות
ועוד עניינים שמראים לדעתי שקרתה פה סתם פאשלה

כנראה טנק עם צלבים מנותקים/ללא חט"כ שהעלו על מוביל עם כננת.
לא מכיר שיש תרגולת סדורה כזו, אבל כבר הגעת למצב הזה באמצע הלילה עם נהג מוביל ומילואימניקים שמתים ללכת הביתה - סה"כ נראה כמו פתרון לא רע.

על פניו, מנוגד לכל הוראות בטחון מוכרות. אתה משחרר טנק לגלוש מהמוביל בלי שום בקרה, הוא עלול להתהפך או להפוך את המוביל יחד אתו, הוא עלול לנסוע בזווית שלא התכוונת ולדרוס את מה שלא רצית, הנפילה שלו מהמוביל בעצמה עלולה לגרום לנזקים. לגמרי לא ברור לי הדבר הזה.

מדובר בתרגולת חריגה מאוד שמבוצעת לעיתים נדירות - אבל עדיין, תרגולת מוכרת!

יש לזה פקודה מסודרת ותו"ל כתוב וזה מבוצע באופן מאוד מאוד סדור ומבוקר ובנוכחות של קציני שריון ואנשי חימוש מנוסים.
וזה מבוצע לא רק לטנקים אלא גם לרכבים אחרים.


מתי עושים את זה? כשמערכות ההינע של הרכב לא תקינות ולא ניתן לפרוק אותו בצורה אחרת. כמובן שגם ההעמסה מבוצעת במשיכה (ע"י כננת) ובדחיפה מאחור ע"י כלים שעוזרים (למשל D9).

Nothing is Impossible !