מפעל של תע"א בצפון י-ם גווע מסיבות פוליטיות

מפעל מת"א ממוקם בסמוך לשדה התעופה בעטרות ובסמוך לכפר שועפט - מעבר לקו הירוק
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.nfc.co.il/img/midBull.jpg]
עובדה זו הרחיקה ממנו את הלקוחות המרכזיים שלו - שביניהם אפילו הצבא האמריקני שביקש לא להסתבך עם ביקורת מדינית בינלאומית
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.nfc.co.il/img/midBull.jpg]
הנהלת התע"א החליטה להדמים למעשה את פעילות המפעל שהעסיק בתקופת השיא כ-600 עובדים - ועתה מעסיק כמה עשרות בלבד
מאת: דרור מרום |
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.nfc.co.il/img/envelop.gif]
| Nfc.co.il/blog/Dror



[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.nfc.co.il/Thumbs/200/NEW-308742702007294.jpg]
מסוקי צבא ארה"ב: העברת הפעילות היתה מכה עסקית ותדמיתית קשה
[צילום: צבא ארצות-הברית]
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.nfc.co.il/Thumbs/200/NEW-283352077007294.jpg]
שדה התעופה בעטרות נראה בין הכפרים הערביים. חברות בינלאומיות עצרו הנחיתותמפעל המסוקים של התעשיה האווירית בצפון- ירושלים, מת"א, הפסיק למעשה לפעול - עקב נסיבות פוליטיות. כך נודע ל-Nfc.

המפעל ממוקם מחוץ לגבולות הקו הירוק, בצמוד לשדה התעופה בעטרות ובסמוך לכפרים ערביים שביניהם שועפט. הוא עסק בהשבחות, תחזוקה ושיפוץ מסוקים, והיתה לו רשימת לקוחות מרשימה מהארץ ומחו"ל - כולל צבא ארה"ב. תהליך ההידרדרות של המפעל החל כבר במהלך האינתיפאדה הראשונה. האזור סבל מהתנכלויות על-רקע ביטחוני, וגורמים בינלאומיים מיעטו להעביר אליו הזמנות ופרויקטים.

מכה קשה במיוחד נחתה על התע"א כאשר גם צבא ארה"ב הבהיר כי הוא מפסיק את ההתקשרויות עסקיות עם מת"א. פגיעה נוספת בפעילותו, הגיע מחיל-האוויר הישראלי, שהעביר לפני-כן פרויקטים רבים למפעל, אך פיתח במהלך הזמן יכולת ביצוע עצמית ביחידת המסוקים בבסיס תל-נוף.

מפעל מת"א, שהעסיק בתקופת השיא בפעילותו בין 500-600 עובדים, סבל מאותה התופעה שממנה סבל שדה התעופה הבינלאומי בעטרות, אליו הוא צמוד. חברות תעופה שנחתו בשדה העבירו את טיסותיהן לנתב"ג, והשדה הפחית פעילותו לרמה זניחה בתעופה הישראלית. עובדי מת"א היו מגיעים למפעל באוטובוסים משוריינים, עקב איומי האינתיפאדה.