רוצים כסף בלי שום חשבון. השריפה - במקום לעשות חשבון נפש ורפורמה, הם רוצים לחגוג עוד יותר.

http://www.kehalim.com/aff?u=http%3...&p=5111008&ov=1

ציטוט:

במשרד הביטחון מתכננים להקים טייסת קטנה של כארבעה מטוסי כיבוי בדומה לטייסת שמחזיקה יוון. במשרד הביטחון דורשים תקציב של מיליארד שקל להקמת הטייסת, למרות שכל מטוס עולה רק כמה עשרות מיליוני שקלים.

ציטוט:

הממשלה החליטה ב-1998 להגדיל את התקציב במסגרת רפורמה, שתכלול פירוק של איגודי הערים לכבאות והקמת רשות ארצית לכיבוי. הרפורמה אינה יוצאת לפועל בגלל ויכוח בין האוצר להסתדרות על ההחלטה לפרק את ועדי העובדים של הכבאים. ראש מערך שירותי הכיבוי במשרד הפנים, שמעון רומח, דרש השנה מישי תוספת תקציב של 800 מיליון שקל, וזה דרש מהאוצר תוספת של 400 - וקיבל תוספת של 100 שכבר הועברה.

ציטוט:

נציגי האוצר סירבו ואמרו כי הם ממשיכים להתנות כל תוספת תקציב ברפורמה במערך הכבאות, המתוכננת לצאת לדרך רק בשנת 2012.

http://www.themarker.com/tmc/articl...204439&log=true
חגיגת השכר והג'ובים במערך כיבוי האש: "באים לישיבות כדי לגייס מקורבים ולהשיג הנחות"

1. הפוליטיקה: קשרים ומינויים

בניגוד לשירותי חירום אחרים, כבאות האש אינה גוף ארצי. 24 תאגידי כבאות עירוניים או אזוריים יש במדינה - וכל אחד מהם הוא ישות משפטית עצמאית ונפרדת. כל התאגידים נמצאים בשליטתן הבלעדית של הרשויות המקומיות. לכל תאגיד כיבוי אש יש מועצת תאגיד, שבראשה עומדים ראשי יישובים ונציגים פוליטיים. בחלק מהמקרים, למשל בערים הגדולות, הכבאים הם עובדי עירייה לכל דבר ועניין.

השליטה של הרשויות המקומיות בתאגידי כיבוי האש היא פתח להתערבות פוליטית. כמעט כל המעורבים בנעשה בכיבוי אש מודים בפה מלא כי יש חגיגת מינויים פוליטיים במערכת הזאת. "לכל מועצה יש אג'נדה משלה. במקרים לא מעטים הנציגים בתאגידים באים לישיבות עם הנחיות ממרכז המפלגה לגייס כבאים מקורבים, או להשיג הנחות למקורבים בנושאים של בטיחות אש", מגלה נציב כבאות והצלה ראשי, רב טפסר שמעון רומח, בשיחה עם TheMarker.


עוד בנושא זה:
http://www.fresh.co.il/vBulletin/sh...ad.php?t=530950

שלשה סימנים יש באומה זו: רחמנים, ביישנים וגומלי חסדים. כל שיש בו שלשה סימנים הללו ראוי להדבק באומה זו. (תלמוד - יבמות עט, א)

יֵבֹשׁוּ וְיִסֹּגוּ אָחוֹר כֹּל שֹׂנְאֵי צִיּוֹן (תהילים קכט, ח)

http://www.themarker.com/tmc/articl...204439&log=true
בעוד בתחנות הכיבוי עומדות כבאיות ישנות ורעועות - ראשי התאגידים של כיבוי האש ומפקדי הכיבוי האזוריים, כ-20 איש, זוכים דווקא לרכבי שטח. מדובר בכלי רכב יקרים, שלפי הערכות מחיר כל אחד מהם כ-600 אלף שקל, עם הרבה פירוטכניקה - אנטנות בולטות, מכשירי קשר ופנסים מיוחדים. הביקורת על הוצאה כספית זו כבר החלה להישמע.

שלשה סימנים יש באומה זו: רחמנים, ביישנים וגומלי חסדים. כל שיש בו שלשה סימנים הללו ראוי להדבק באומה זו. (תלמוד - יבמות עט, א)

יֵבֹשׁוּ וְיִסֹּגוּ אָחוֹר כֹּל שֹׂנְאֵי צִיּוֹן (תהילים קכט, ח)

כמובן שהנתונים הנ"ל מדאיגים ולא מעודדים, מאידך גיסא, אני לא חושב שהם קשורים לאי קיומה של וועדת חקירה.

וועדת חקירה ממלכתית היא כלי שנועד, להאשים לבדוק לתלות ולפטר!
וועדות חקירה מוקמות רק כאשר יש אירוע ספציפי של כישלון צורב, הוועדה באה לחסל את מה שלא היה בסדר.

במקרה של השריפה בכרמל, זהו אינו אירוע ספציפי...
וועדה מוקמת בעקבות אירוע מסויים- וועדה לא באה לבדוק באופן סתמי את המחדלים ברשות כזו או אחרת, בשביל זה קיים מוסד מבקר המדינה ונציב תלונות הציבור.

והבירוקרטים טוענים שלא צריך את השינויים או מנסים לטרפד, אז מוציאים את מסקנות הוועדה ואומרים: הנה זה מה שהוועדה הגיע לידי מסקנות.

שלשה סימנים יש באומה זו: רחמנים, ביישנים וגומלי חסדים. כל שיש בו שלשה סימנים הללו ראוי להדבק באומה זו. (תלמוד - יבמות עט, א)

יֵבֹשׁוּ וְיִסֹּגוּ אָחוֹר כֹּל שֹׂנְאֵי צִיּוֹן (תהילים קכט, ח)