שלום לכולם!
שלושה "חזרתי" כאן!

חזרתי למקום הקבוע שלי ברק"מ

חזרתי לפרויקט ארוך הטווח שלי - קו טנקים גרמניים עיקריים של מלחמת העולם השנייה מ-I עד VI.
עכשיו הגיע תורו של Panzer 4 ובמיוחד סימן Ausf.H עם תותח ארוך של 7.5 ס"מ וציפוי Zimmerit עם לוחות הגנה מסביב.
אפשר לקרוא על הטנק והסימן הספציפי הזה כאן

חזרתי ל-GPM... הו GPM - חוסר הוראות ושרטוטים, החלטות מוזרות לא לצבוע חלקים מסוימים וכמובן התעלמות מוחלטת מנוסחת 2Pi*r
אֲבָל! מצד שני - עיצוב טוב, נייר והדפסה מעולים וצביעה ו-weathering מדהימים עם אפקטים תלת מימד! הו GPM!

הדגם נראה יפה ויש בונוס עם כל פרטי הצימריט מודפסים על נייר מחוספס מיוחד.
בנוסף, לפני כעשר שנים הזמנתי חוליות בחיתוך לייזר מאתר anomera.com שאינו קיים יותר. שלו היו התכנון והחיתוך מעולים, אז אני שמח ששמרתי אותם (יש עוד לטייגר שמחכים במגירה)



כמו כן, אני אשתמש במעמד הכלים החדש שלי



התחלתי כרגיל מתובה. שום לשוניות חיבור כאן, אז צריך להבין איך להדביק ובאיזה סדר. לצורך העניין חתכתי את כל חלקי המעטפת החיצוניים ובדקתי כל פעם אם זה מתאים למבנה.
אין הסבר על כוכביות, אבל זכרתי מדגמים ישנים ש * זה לקרטון 0.5 ו-** זה לקרטון 1 מ"מ. פשוט ככה. בטח לא מקרה שרמן



וכבר החלטה מוזרה ראשונה לא לצבוע קיר אחורי או לתת מעטפת פנימית עבורו. אני מניח שפשוט לא היה מקום לחלקים נוספים.





בהמשך לפי ההוראות היו כל הפרטים החיצוניים











עד עכשיו הכל מתאים מושלם.
אני חייב לומר שאני מאוד נהנה לעבוד עם נייר GPM - מתקפל טוב, צבע לא נשבר, קל למחוק שאריות דבק

לא בדיוק הבנתי את תלונתך על העדר סכמות. אני מצרף דוגמה אחת מני רבות מהדגם הזה:




יש לציין שישנו עוד דגם של פנצר 4 באותה הוצאה (למעשה יש עוד, ויש גם מהוצאות אחרות):

באמת? יש לך רק 4 דפים של שרטוטים.
לפחות דוגמה אחת - אין לך בכלל שרטוט של תא מנוע עם מנוע בפנים - לך תבין לבד איך זה יראה

הם תמיד מתקמצנים בכמות, זה בטוח. אני זוכר את זה מפנצר 3 וגם כאן אותו דבר. כמובן שיש בכללי, אבל לדברים קטנים ופרטם נסתרים חסר.

איזה יופי

ובהצלחה רבה רבה

וכמובן תודה על השיתוף המלא

תודה!

נראה דגם מעניין
אהבתי את המרקם של הצימריט, פעם ראשונה שאני רואה דבר כזה בדגם נייר

תודה
אם אני לא טועה זה הדגם היחיד.. ואלי עוד טייגר של GPM, אבל לא החזקתי את הספר ביד

מעטפת פנימית מודבקת.
התאמה יבשה הראתה שאיכשהו היא לא הייתה מיושרת עם מבנה הכוח מאחור, אם כי המעטפת החיצונית התיישבה בצורה מושלמת.
אז חילקתי אותה לשני חלקים והדבקתילפני ואחרי חומת האש וזה הסתדר.
הקורה הקדמית תודבק מאוחר יותר.
כמו כן, אולי תשימו לב שצבעתי את הקיר האחורי של תא המנוע.
זה אחד מהדברים המוזרים של GPM, שאני יכול להאשים בחוסר מקום.
לדעתי מצאתי גוון צבע מתאים.
בנוסף לכך מאוחר התא יתמלא במנוע ויכוסה.

מתחיל למלא את פנים התובה
פלטפורמה מוגבהת כיסויי מתלה
יש טעות בפלטפורמה - אין פתח לציר ההינע. אפשר לראות בבירור שהוא חסר בפריסה, ואני חתכתי אותו בעצמי

ממשיך למלא את פנים התובה
קופסאות תחמושת, מצברים, מדף לתמסורת ועוד כמה דברים.
כרגיל, חלקים מעוקלים לא הולכים יחד עם Pi, אבל לא יראו את זה בסופו של דבר

כרגיל
בנייה איכותית נקייה מדוייקת
תותח על חלל

תודה שאתה משתף
מחכה לראות עוד

ובהצלחה באתגר

תודה אוריאל!

נוספו קירות צד ותיבות פגזים ותחמושת



לא הדביקתי מתלים לפגזים חלק 20a כי זה יחסום הכנסתם. צריך לעשות את זה במקביל - מתלה אחד, פגזים מעל , מתלה מעל, פגזים מעל ווכך הלאה.
בנוסף, חלקים 25, 25a חייבים להיות מודבקים לאחר הרכבת בלוק ההילוכים, אם כי מצויין בהוראות להדביק אותם בשלב זה.
כמו כן, חלקי מעטפת פנימיים 19b אינם ניתנים להדבקה לעת עתה, כי אין קירות צדדיים עליונים בתא המנוע. אז שמתי אותם בצד לשימוש מאוחר יותר.

עברתי לתיבת הילוכים וכאן העסק התחיל להסתבך.
בעקבות ההוראה אתה צריך להדביק מסגרת דוושות, חלק 25. אבל זה לא יכול להיעשות,
כי אין סימנים על הרצפה ונקודת עיגון היחידיה נמצאת על תיבת ההילוכים.
אז עברתי להרכיב תיבת הילוכים... אבל כשניסיתי לשים אותו במקום - גיליתי שגם אין נקודות עיגון, ואני חייב ליישר אותו עם תופי מצמד, שלפי הוראות ומספור מגיעים מאוחר יותר. אז... עברתי להרכיב אותם.
לבסוף, הסדר להרכיב את הכל:
1. להדביק תופי מצמד - חלק 30
2. להדביק את תיבת ההילוכים הכי אחורה ולבדוק שהיא מיושרת עם צירי המצמד - חלק 26
3. להדביק חלק 26h, 26h1 וליישר אותו עם צירי המצמד
4. חיבור צירים משני הצדדים
5. להדביק מסגרת דוושות - חלק 25.













היו הרבה שגיאות:
- חלק 26h חייב להיות מודבק גבוה מהמקום המסומן
- חלקים 29 ו-29 a הם שני בסיסי ציר בצורת קונוס. אבל הם שונים בגודלם וכתוצאה מכך שונים בחורי ציר. אז, בצד אחד צריך להכניס פנימה את קצה הציר ומצד שני להדביק אותו מעל
- חלק 28a (ציר שמאל) ארוך מדי. הייתי צריך לחתוך אותו כמעט לשניים
- מסגרת דוושות חלק 25 אין תמיכה מקדימה (השתמשתי בחלק ציר הנותר )

מושבים - הורכבו בלי בעיות, אבל צריך לחבר זרוע ומושב של מקלען בנפרד. כי אם קודם תדביקו זרוע למושב לפי הסימונים, היא לא תתאים בין הדופן לתמסורת.





מנופי הנהג היו ללא קווי קיפול, אך בציורים הם מקופלים. אז, החלטתי לבד איך לעצב אותם.









כרגיל חוסר ציורים והוראיות כלליות ביותר...
אגב אין לחבר פלטה 36 ודלתות פתח 71a1, 71a2. צריך מעטפת חיצונית כדי למקם, וזה יתבצע מאוחר יותר

יפה לראות את התובה מתמלאת
בהצלחה בהמשך !

תודה תודה

המנוע מוכן.
לקח לי בערך שבוע. שרמן מהלינסקי לקח לי חצי שנה

כרגיל, אף אחת מהרצועות לא הייתה באורך נכון, בגלל חישוב קוטר שגוי, אבל מיקמתי את כולן כלפי מטה וכל השגיאות מוסתרות.
GPM במיטבו





הדמיון של מנוע למקור מאוד רחוק וחסר הרבה פרטים, אבל בסופו של דבר נראה שהוא ישתלב טוב בהרכעבה סופית... אני מקווה












1

תודה על השיתוף
על התמונות המפורטות
וגם על ההסברים והדרך לבנות נכון
זה הרבה יותר מרק יומן בנייה
ממש ממש תודה

מחכה להמשך

רדיאטור ומערכת קירור
הוספו לשוניותחיבור בהדבקת דפנות הרדיאטור, מכיוון שהן ארוכות מדי להדבקה צלע לצלע.
לא היו בעיות, אבל אני חושד שיהיו מאוחר יותר עם מערכת קירור. לא בטוח שהיא תתלבש מעל המנוע.







לעת עתה, רק רדיאטור מחובר בתוך תא המנוע.
מערכת קירור חייבת להיות מחוברת מאוחר יותר לדלת םתח המנוע

סוף סוף הגעתי להרכבה של 20 פגזים שיאוחסנו בתוך ארגזים על המדף הצדדי.
צריך להדביק שורה ראשונה של זרועות מתלה ולשים עליה פגזים ואז להמשיך לשניה ושלישית באותו אופן. אחרת, יהיה קושי להכניס פגזים בין זרועות
שימו לב גם לצד הזרוע.

איזה יופי ועבודה נקייה כרגיל בסטנדרטים הגבוהים שלך.
הצבע בהחלט מוסיף עניין. יש משמעות לשלושת הפגזים היותר בהירים או שזה פשוט עניין של תאורה וזווית צילום?

ציטוט:

במקור נכתב על ידי borsood יש משמעות לשלושת הפגזים היותר בהירים או שזה פשוט עניין של תאורה וזווית צילום?

אם תסתכל על החלקים לפני ההרכבה שלהם, תראה שכולם באותו גוון.

תודה. עניין של תאורה וצילום. כולם אותו דבר, פשוט מלוכלכים פחות או יותר (מחיבנתהדמיית לכלוך)

הפגזים אכן מוסיפים צבע ועניין...
מבעס שהדגם לא מדויק וצריך כל פעם לתקן...

נראה מרשים ומיוחד
למורת אי הדיוקים, המשל שלך שאתה גם מכיר גם בקיא וגם בנית אחד של חברה מדוייקת יותר


ממשיך לחכות להמשך ההתקדמות
שוב תודה על השיתוף, התמונות הרבות וההערות המחכימות

תודה חברים. גם על זה שאתה עדיין נכנסים לפה, גם על זה שאתם עדיין מתעניינים ביומן בניה וגם על הפידבקים החיבויים.
כל הטעויות הן לא נוראיות ולרוב כבר מזמן צפויות אצל GPM.

ואני ממשיך..
חלקים אחרונים של פנים התובה: מסכות אב"כ, מטף אש וויזורים צדדיים





מתוך 5 מחזיקי מסכות שסופקו, צריך רק אחד. כמו כן, מחזיק מטף מיותר. כבר יש עליו חגורות.
המטף היה קצת יותר גבוה מקו השריון העליון, אז הורדתי אותו מעט, על ידי קיצור הצינור.
כרגיל שרטוטים חסרי מידע ולא בדיוק הולכים ביחד עם הדגם - רק שלוש מתוך חמש מסכות גז מוצגות.
החלטתי לבד איפה לשים את השאר.
פנים התובה גמור!













זכוכית ויזור נחתכה משקף

וכן,
אתה מזרים דם טרי ומרענן
בערוץ הזה

ובוודאי שאמשיך לעקוב

לוח קדמי מורכב עם חלון לנהג ומקלע.
עדיין לא הדבקתי את המקלע. זה ייעשה, כאשר החלק החיצוני של לכדור נע יותקן





התחלתי להרכיב חלק עליון של גוף
זה הפאזל שאצטרך להבין איך להרכיב גם היה לי רעיון להפוך אותו מתנתק, אז הייתי צריך לחשוב איך לגרום לזה לקרות



הרכבה הייתה אסון. הרבה שגיאות בעיצוב:

• לוח אופקי קדמי היה רחב מכדי להכניס אותו למקום. המעטפת החיצונית של החלק הזה הייתה מעט קצרה ויש קצה פתוח בחיבור הלוח התחתון הקדמי

• לוח קדמי עם חלון ומקלע היה רחב מדי, כאילו הוא נועד להיות מודבק על גבי הקירות הצדדיים ולא ביניהם. הייתי צריך למדוד הכל יחד כמה פעמים כדי להבין אם אני צריך להדביק אותו מעל או בין. בסופו של דבר חתכתי והדבקתי ביניהם.

• דופן אנכי אחורי חייב להיות מודבק מתחת לוח גדול אופקי, אך דופן צד שמתחבר אליו היתה רק ​​בגובה דופן אנכי. חתכתי אותו מלמעלה, כדי שיתאים.

• לחלק האחורי של הלוח האופקי מעל תא המנוע יש מעט שיפוע, אך מיקום הרדיאטור תוכנן כך שהוא יהיה מכוסה ישר. אז עכשיו יש לי קצה של רדיאטור צץ. זה יפריע לדלת הפתח... אפילו בתמונות סופיות אפש לראות שהדלת לא נסגרת. מקווה, שאמצא פתרון

אבל בסופו של דבר, הצלחתי איכשהו להרכיב את החלק הלעיון, כך שהוא ישב טוב במקום ויהיה יציב מספיק כדי להסיר אותו





יושב כמעט צמוד משני הצדדים ומלפנים ומאחור









קצה הרדיאטור צץ

ציטוט:

במקור נכתב על ידי tigorek [*]לוח קדמי עם חלון ומקלע היה רחב מדי, כאילו הוא נועד להיות מודבק על גבי הקירות הצדדיים ולא ביניהם. הייתי צריך למדוד הכל יחד כמה פעמים כדי להבין אם אני צריך להדביק אותו מעל או בין. בסופו של דבר חתכתי והדבקתי ביניהם. [

נראה לי שבנקודה זאת, במציאות, הלוח בא על גבי לוחות הצד ולא ביניהם.

אתה צודק. אבל מבחינת תכנון הדגם הייתי צריך לשים את הפלטה בין הדפנות.
מצד שני, אם תשים לב, על הקצה המחבר יש דימוי של פלטה מרותכת. רואים טוב מלמעלה.
זה לא בדיוק שרמן ולכן לא מדמים פה ממש עובי שירון וחיבור פלטה כמו במציאות

מדהים
כמה הנסיון שלך והידע ברק"ם
מסייעים לפתור מורכביות וטעויות

ובסוף מתקבלת תוצאה - כרגיל אבל עדיין חייבים לומר
מרשימה מאוד מאוד

תודה על הפירוט
על ההערות
וההכוונה

הוספתי עוד כמה פרטים לחלק העליון:
מסגרת מחזיק גלגלי חילוף, בסיס לג'ק, כיסוי מקלע ומכסה מגן לויזור נהג, מסילת אנטנה, דלתות לפתחים קדמיים + גדר היקפית ומגן היקפי לצריח.
ווי גירירה אחריים אדביק אחר כך, כי אין יסמון על תובה איפה להדביק ורק כאשר אחבר מגיני ובץ - אדע יותר





הייתי צריך רק כמה התאמות לצירי הדלת

פרטים קטנים שמוסיפים המון

בינתיים המשכתי לצייד גוף חיצוני.



דלתות פתחי תיבת הילוכים קדמיות. היה צריך לעשות כמה התאמות כדי לסגור אלה.
נייר דמוי צימרית ממש מוסיף לאפקט!





בנוסף, מערכת טרום ניקוי אוויר. תבניות צינורות היו חסרי תועלת, אז הכנתי משלי על המקום. כמו כן, כרגיל חוסר איורים להבין מה ואיך להדביק והחלטות מוזרות לסמן מקום הדבקה או לא, לצבוע אותו או להשאיר לבן...

עדכון קטן - קורה אחורית, עם מנגנון מתיחה





מורכב על התובה

הטנק הולך ומקבל צורה למרות כל המכשולים
המרקם של הצימרית מוסיף המון !
בהצלחה !

תודה!

שלום לכולם,

נאלצתי להפסיק את ההרכבה לזמן מה בגלל עניינים משפחתיים, אבל עכשיו אני חוזר.

הפסקתי בשלב סיום הדופן האחורית, שכוללת את המפלט הראשי, מפלט המנוע המשני ועוד כמה פרטים קטנים.

מלבד השגיאות הרגילות באורכי הרצועות, יש בעיה רצינית עם המפלט הראשי - ישנם שני צינורות מוזרים שבולטים מקדימה. צריך להסיר אותם ולמסך את סימני ההדבקה. כרגיל, השרטוטים לא ממש תואמים את ההרכבה ואת הדבר האמיתי, אז שימו לב לפרטים.

לצערי, איבדתי את התמונה של החלקים החתוכים. :rolleyes:

ציטוט:

במקור נכתב על ידי tigorek מלבד השגיאות הרגילות באורכי הרצועות, יש בעיה רצינית עם המפלט הראשי - ישנם שני צינורות מוזרים שבולטים מקדימה.

האם אתה מתכוון למשהו כזה?

אם אתה מתכוון לחלק המסומן 80B, אזי יש לשים לב שלטנק יש שני צינורות פליטה.
בתמונה שהבאתי לעיל, רואים דגם אחר של הטנק, שבו כל צינור יוצא בנפרד דרך פלטת השריון האחורי.
בדגם H, שני הצינורות נכנסים לתוך אותו דוד, וממנו יוצא מאחור צינור פליטה אחד.
מה שאולי מבלבל, זה שעל הפלטה שבדגם, שני המקומות של יציאת הצינורות אינם מסומנים.

זהו, ש-H זה היה דוד עם צינור פליטה אחד ושני הצינורות מקדימה בדגם - לדעתי זה טעות תכנון והם היו צריכים להיות מאחור ולא מקדימה. תכלס, אפשר לחשוב שפושט צריך לסובב את הדוד, אבל אז צינור פליטה ראשי פונה ליכוון השניו נמצא בצד ימין ולא שמאל. אז זה בבטח טעות בסימוני הדבקה.
מה גם, בדגם אין איפה לדחוף אותם מאחור, במיוחד באורך כזה. אז ויתרתי עליהם ומקדימה מיסכתי את מקומות ההדבקה.
ככה זה במודיפיקציית H

לא, זה למודיפקציה אחרת. ב-H היה דוד עם צינור פליטה אחד

עבודה נקיה ומדוייקת. תענוג לעקוב!

תודה ומשח שאתה נהנה

הגיע הזמן להרכיב את הכנפיים/מגני הבוץ.
החלטות מוזרות לגבי סימוני ההדבקה והצביעה—וכמובן, את החלק הגדול הזה צריך לצבוע בעצמי בצד הפנימי. כנראה בגלל חוסר מקום בספר או מפני שהחלק היה יוצא עבה מדי אם היה מחובר משני חלקים.
בכל מקרה, צבעתי אותו בגוון קרוב, ובסופו של דבר הוא יהיה מוסתר מעל הזחלים.



יש שתי טעויות בהוראות:

סימוני ההדבקה על חלקים 87 שגויים - במקום שכתוב "שמאל" צריך להיות "ימין" ולהפך.

יש להדביק את החלק 87eL בצד ימין כשהוא הפוך, ואת החלק 87eR בצד שמאל.



כרגיל, ההוראות לא היו ברורות מספיק, ולכן נאלצתי להיעזר במקורות מהאינטרנט כדי להבין בדיוק כיצד להדביק את הכנפיים והחלקים הקטנים.






בנוסף, זה היה הזמן הנכון להדביק את הווים האחוריים.

לא עדיף להדביק את הכנפיים אחרי הרכבת הגלגלים והזחלים ?

תודה.
למען האמת היו מחשבות, אבל החלטתי לעשות את זה עכשיו ובדיעבד אני שמח שעשיתי את זה לפני בוגים וזחלים. הייתי צריך את כל המקום הפנוי להדביק את המגנים ישר ולחזק אותם , במיוחד בקצוות.
עם הבוגים והזחלים מורכבים זה היה מאוד מקשה.
ובהמשך, לגבי בוגים אני לא דואג בכלל, כי למעלה מרכיבים גלגלים תומכים בצורה קלה מאוד.
לגבי זחלים - יהיה קצת פחות נוח להשחיל את השרשרת, במיוחד על גלגל מניע, אבל אני חושב שאסתדר, כמו שהסתדרתי בדגמים אחרים.

סיימתי להרכיב את כל סט הכלים:
ג'ק, אתים, גרזנים, מטף וכו'.
בנוסף, הורכבו ווי גרירה קדמיים, פנסים ראשיים, פנס אחורי ובסיס לאנטנה.






אין סימונים על המדפים שמראים איפה למקם את כל הדברים האלה, וכרגיל השרטוטים או שאין בהם שום התייחסות, או שהם שגויים - אז חצי מההרכבה הייתה אלתור.

אבל יצא אחלה אילתור

כל הכבוד כרגיל
זה ממש ממש מושששששש

תודה

עוד שלב משמעותי הושלם - התובה מוכנה, והנגיעה האחרונה הייתה הוספת דלתות תא המנוע.







אבל כשניסיתי להתאים אותן לתובה, גיליתי בעיה משמעותית עם הדלת הימנית, שעליה מחוברת מערכת הקירור. היא הפריעה למנוע בפנים, ולא היה ניתן לפתוח את הדלת כראוי.

אז הייתי צריך לבצע "ניתוח" כואב על מערכת הקירור ולהתאים אותה לתא המנוע. עכשיו הדלת נפתחת ונסגרת כמו שצריך.

אכן מבעס שהחלקים לא מתאימים וההוראות חסרות
כל הכבוד על ההתמדה למרות כל הקשיים !
בהצלחה בהמשך, נראה יפה מאוד !

תודה

בעבודה...

זה - על ההתמדה





וזה לידיך הדואבות

תודה

שלום לכולם,

בזמן האחרון עבדתי על השרשראות.

אני משתמש בערכת שרשראות חתוכות בלייזר של Anamera. הזמנתי אותה לפני כמה שנים מראש, אבל לצערי האתר שלו כבר לא פעיל, ואני לא בטוח אם הוא עדיין מייצר את הערכות האלה. תמיד אהבתי את הערכות שלו - הן היו מפורטות, במחיר סביר, וכללו פתרונות מעניינים בעיצוב.

יש לי גם סט שרשראות של טייגר במלאי שלי

הערכה שבה אני עובד כרגע כוללת חוליות (צד פנימי וחיצוני), נעלי שרשרת, ושיניים מנחות. מדובר בדגם Type 5a, שהיה בשימוש מ־1942 על רכבים כמו Pz.Kpfw. IV Ausf. H, StuG III Ausf. G, StuG IV, ו־StuH 42.



כך התקדמתי עד עכשיו:
שלב 1:
הסרתי את כל החלקים מהגיליונות, בדיוק כמו שעושים בערכות פלסטיק רגילות.



שלב 2:
התחלתי להרכיב אותם בסגנון "קו ייצור". המשימה הראשונה הייתה להדביק את שני צידי החוליה זה לזה. השתמשתי בסיכות חיווט בעובי 0.3 מ"מ לצורך יישור. הרכבתי שלוש חוליות בכל פעם, והשארתי את הסיכות בפנים עד שהדבק התייבש, כדי שלא ייסתם החריץ של הסיכה. הסרתי את הסיכות כל שלוש חוליות מהחוליה הראושנה שהרכבתי.



שלב 3:
הדבקתי את שני החלקים של כל נעל שרשרת.



שלב 4:
עברתי להרכבת מחזיקים. מכיוון שמדובר בחלקים קטנים מאוד, השתמשתי בטכניקה הפוכה - הדבקתי את הנעל ישירות על המחזיקים כשהם עדיין היו בגיליון בצורה הנכונה, ורק אז חתכתי אותם ממנו.





שלב 5:
הדבקתי את שני החלקים של שיני ההנעה.



שלב 6:
גזרתי את הפינות של החוליות, כדי שכאשר אחבר אותן לשרשרת, הן יוכלו להתכופף כראוי.



התוצאה הסופית עם טסט חתיכת שרשרת קטנה



בפועל, זו רק חצי מהעבודה. אני עדיין צריך לחבר את כל החוליות לשתי שרשראות, להוסיף את נעלי השרשרת והשיניים המובילות - אבל אעשה זאת רק אחרי שאסיים להרכיב את הבוגים, כי אני עדיין לא יודע כמה חוליות צריך לכל צד.

גם שלב הצביעה עוד לפניי. אני מקווה להשתמש באיירבראש של חבר ולצבוע בצבעי אקריליק.

איזו השקעה
איזה שלמות וחשיבה על כל פרט
וכמובן עבודת נמלים
שכמו שאנחנו מכירים
מתבצעת בדרך הטובה והמדיויקת ביותר שיש

בהצלחה בהמשך
מחכה לראות את הזחל פרוס לפני החזרה על הבוגים

תודה על השיתוף

כשזה נוגע לשרשראות ולמתלים, הקצב שלי תמיד נחלש. ההרכבה החוזרת והקבועה היא משהו שאני ממש מתקשה בו — קצת אירוני, כי אני נהנה לבנות טנקים. 😉

כאן ניתן לראות את כל החלקים לגלגלים, תושבות, רולרים תומכים, גלגלי הנעה וגלגלי מתיחה.



בזמן חופשת הקיץ, לקח לי בערך חודש וחצי להתקדם עם תושבות הגלגלים. ההרכבה לא הייתה קלה — לא כל כך בגלל טעויות שלי, אלא בעיקר בגלל עיצוב גרוע. בכנות, אני לא יודע מה המתכנן עישן … השרטוטים לרוב לא תואמים את מה שבאמת צריך להרכיב. עובי חלקים לא נכון, מידות שגויות, הוראות לא עקביות — הכל.



בנוסף, בהוראות לא מצוין שצריך להרכיב את התושבות במערך סימטרי 4 על 4. וגם אין שום רמז לגבי הכיוון הנכון להצמדתן לתובה. אז רק נמנקודת ציון: ודאו שאתם בונים ארבעה זוגות סימטריים. לגבי הכיוון, אחזור לזה בהמשך כשארכיב את כל היחידה.

עיצוב זרועות הרוקר נראה חשוד במיוחד, וחשדתי אם הוא יוכל לשאת את משקל הדגם המורכב. צירים היו בעצם רצועה עם שני דיסקים מודבקים, מחולקים לשלושה חלקים. בתחילה עקבתי אחרי ההוראות והדבקתי את חלק 153g על קרטון בעובי 1 מ"מ. באופן הגיוני חשבתי שאוכל להדביק רצועה מסביב כדי לחזק — אך מאחר שהרצועה והחלק היו באותו קוטר, הרצועה לא הספיקה

בנקודה זו החלטתי ללכת בדרך שלי עם קצת בניית scratch-building. זרקתי את הדיסקים, חתכתי רצועת נייר משרדי במשקל 80 גרם, גלגלתי אותן היטב סביב קיסם ושאשתמשמ בו כציר ראשי. גליל זה נכנס לתוך זרוע הרוקר ומשמש בסיס חזק בהרבה. חלק מהציר הורכב באותו אופן.







לגבי קפיצי התושבות, בדקתי כמה קפיצים נכנסים כראוי בין זרועות הרוקר. בסופו של דבר הסרתי אחד מהקפיצים הגדולים ושלושה קטנים, כדי לקבל התאמה טובה.





כעת התושבות מוכנות, ואשאיר אותן בצד לזמן מה.
השלב הבא: להרכיב את גלגלי ההנעה (כדי לקבל את מיקום הגלגלים הראשיים הנכון), לאחר מכן לבנות את הגלגלים הראשיים, ורק אז להדביק את הכל — תושבות וגלגלים — במקומם.

השרטוטים לרוב לא תואמים את מה שבאמת צריך להרכיב. עובי חלקים לא נכון, מידות שגויות, הוראות לא עקביות — הכל.

אני חושב שחלק מהכיף בבניית דגמים, גם מנייר וגם מחומרים אחרים, זה להתגבר על כל התקלות האלה. בהתחלה זה מאד מעצבן, אבל ככל שהניסיון שלך גדל, הדבר הופך יותר לאתגר מהנה.

מסכים והאמת זה לא דברים קריטיים שיכולים לשבור את הבניה.
אני פשוט רגיל לתת ביקורת ולהצביע על טעויות בתכנון, בשביל בונים עתידיים.

לפני הרבה הרבה שנים, מתכנן דגם המכבד את עצמו, לא היה משחרר את פרי עבודתו, ללא בניית דגם לניסיון, ותיקון כל הטעויות. כנראה שזה השתנה, במיוחד כאשר אתה כבר לא עובד עם סרגל, מחוגה ולוח לוגריתמים, אלא עם CAD....
מזדקנים.

לדעתי יש דגם ניסיון, זה שבתמונות של הספר וגם באתר של GPM
אבל לא נראה לי שטרחו לתקן משהו
חוץ מזה גם אין התחשבות בבניה עצמה וחיזוק חלקים שצריך.
אבל זה רגיל להוצאות מסויימות או מתכננים מסויימים. כל אחד עושה לפי סגנון שלו.
אין כלל מנחה.

גלגל הנעה מורכב.



אין בעיות עם הבנייה עד כה - רק הייתי צריך להבין איפה למקם גלגל השיניים הפנימי .

הוא מתיישר עם הסימונים על משולשי התמיכה, אבל גם בדקתי את היישור עם חתיכה קצרה של זחלים שהרכבתי קודם.





הזחלים מתוכננים היטב - מתאימים בצורה מושלמת לגלגל השיניים.



בינתיים, הדבקתי רק את בסיס גלגל הנעה לגוף.
בהתאמה יבשה ניתן לראות שאין מספיק מקום למעבר זחלים.

אדביק הכל לאחר שהזחלים יהיו במקומם.

שלום לכולם!

אחרי יותר מחודשיים, בוגים סוף-סוף מוכנים.
זה לא היה פשוט להרכיב אותם בגלל בעיות חוזרות עם השרטוטים ועם קטרים לא נכונים.
הרבה התאמות… והרבה חזרה על אותן פעולות.

בסך הכול 36 גלגלים, מחוברים ל-18 זוגות: 8 זוגות בכל צד, ועוד שני גלגלי רזרבה במדף.



השקעתי לא מעט מחשבה בסדר ההרכבה, ומדדתי את כל החלקים כמה פעמים.
בסוף עליתי על הדרך הנכונה

לקוטר של חלקים 154a/b הייתה חריגה קטנה — הם היו קצת גדולים מדי, אז קיצרתי אותם והדבקתי ביחד.



חלק 154d היה קשה להבנה. נראה שהקצוות אמורים להתקפל פנימה וליצור שפה, אבל הם התנגשו עם דיסקי הגלגל.
אז חתכתי את הקצוות, צבעתי את הצד החשוף, והדבקתי את החלק מסביב לדיסק.





לאחר מכן חתכתי לחצי את טבעת התמיכה 154x — כמו תמיד, הייתה קטנה מדי בקוטר — והדבקתי בהיקף.
אחר כך הוספתי את חלקי הצמיג.



השלב האחרון היה להדביק 284 שפיצים על כל הגלגלים.
ונגמר!



גם ההרכבה על הגוף דרשה קצת מחשבה. עבדתי בסדר הבא:

הדבקתי את צירי העץ לתוך חלקי המתלה

הדבקתי את יחידות המתלה לגוף

הדבקתי את הטבעת האמצעית לחצי מהגלגלים

הדבקתי את הגלגל הפנימי ואז את הגלגל החיצוני — תוך בדיקה מתמדת של המרווח מול גלגל השיניים

וחזרתי על התהליך הזה עוד 15 פעמים

איזה יופי
איזו השקעה

ותודה על השיתוף