שלום לכולם.

אז נתחיל מזה שאנוכי עדיין צעיר (עדיין במסגרת הצבאית).
מאז ומתמיד התעניינתי בעולם התעופה, או ליתר דיוק הוא היה בגדר של חלום, ולאחר שלקורס הטיס הצבאי לא הגעתי, הוא גם נשאר בגדר הזה. (למרות שנהגתי לטוס עם אבי די הרבה כשהייתי צעיר יותר. הוא בעל רישיון טיס אזרחי קל ..ססנות וכו'..)
לאחרונה התחבטתי בשאלה האם כדאי, או שווה להיות טייס במגזר האזרחי.
אני יודע שבארה"ב כל העסק מפותח הרבה יותר מבארץ (מטוסים בבעלות של חברות פרטיות וכו' וכו')
אבל השאלה האמיתית היא מהו בעצם הסיכוי להצליח בתחום הזה (וכן, ברור שזה אינדיבידואלי), במה כרוכה בעצם ההתקדמות בו, והאם שווה להכנס אליו מלכתחילה או להשאיר את זה בגדר של תחביב יקר ?

קצת אור על הנושא יעזור לי מאוד

תודה מראש, אור.

תצטרך הרבה מאוד כסף אותו תצטרך להוציא באחת משתי אפשרויות:.

1. רשיון בארץ:
על מנת להתחיל תצטרך להוציא רשיון טיס פרטי על חד מנועי שבמקרה הטוב ביותר, אם אתה ממש
מוכשר ועם גישה לנושא, יעלה לך 70 אלף ש"ח.

השלב הבא הוא להוציא רשיןם למכשירים, מסחרי, דו-מנועי ואולי הדרכה (מה שיתן לך אפשרות לצבור
שעות ע"ח התלמידים). בכל מקרה כדי לבצע את התוכנית הנ"ל תצטרך (במינימום) סכום צנוע של
כ-500,000 ש"ח.

רק אז תוכל בכלל להציע את עצמך כמועמד לחברת תעופה כלשהיא. הסיכוי בארץ הוא יחסית נמוך משום שחברות התעופה יעדיפו טייסים יותאי חיל האויר שלהם כמובן נסיון עצום (אלפי שעות) וההכשרה שצריך להשקיע בהם היא מינימלית (במיחוד אם מדובר בטייסי קרנף או בואינג).

גם אם לא תעבוד כטייס בחברה מסחרית עדיין תצטרך סכום צנוע של כ-12000 ש"ח בשנתיים רק כדי להחזיק את הרשיון בתוקף ע"י בצוע המינימום הנדרש לכך (5 שעות + אגרות + בדיקה רפואית + מבחן רמה).

שלא תבין לא נכון, היו מספר מצומצם של אנשים שעשו את זה והצליחו להכנס ל"אל-על" ללא רקע בחיל האויר, אבל מספרם ממש בטל ב-60,000. אני לא רוצה להכנס לעניין המשכורות, במיוחד של טייסים זוטרים, אל תצפה שזה גבוה, בוודאי שלא מול כל ההשקעה הנדרשת (למי שאינו יוצא חיל האויר כמובן).

2. רשיון בחו"ל:
אפשרות העומדת לרשותם של כל מיני אנשים בעולם שלהם אין צבא חובה ולכן אין להם בהכרח צ'אנס בכלל להיות פורשי חילאויר כלשהוא, היא ללמוד באקדמיה לטיס. זה כמו אוניברסיטה אשר לומדים בה לטוס בצורה רצינית מצסנה ועד לסילון דו מנועי. יש אקדמיות כאלה פרטיות (בעיקר בארה"ב) אך גם כאלה השייכות לחברות התעופה (למשל ללופטהנזה לבריטיש אירוויז ולסינגפור איירליינס).
בארה"ב כמובן יש את המספר הגדול ביותר של אופציות, בעיקר בפלורידה, דייטונה ביץ'. אם תחפש באינטרנט אחר הערך LEARN TO FLY תקבל המון פרסום.

במקרה זה תצטרך להכין כ-100,000 דולר ולהגשים את חלומך. היתרון בכיוון זה הוא שמעבר לכך שזה הרבה יותר זול מאשר בארץ, במסגרת הטיסות בשלבים המתקדמים של הלימודים התלמידים טסים בחברות תעופה מקומיות כטייס משנה בטיסות מסחריות רגילות - כך שאחרי סיום הלימודים הרבה יותר קל לקבל עבודה באחת מחברות התעופה הפועלות בארה"ב (לעומת 3 החברות שיש לנו בארץ, יש שם כמה מאות חברות).



אם בכל זאת תחליט שזה מה שאתה רוצה ומסוגל לממן, שיהיה לך בהצלחה, אין ספק שלטוס זה אחת הפעולות היותר מלהיבות שאדם יכול לבצע.

אם יש לך שאלות יותר ספציפיות אתה מוזמן לשאול.

דני

קודם כל תודה רבה על התשובה המעמיקה.
אבל אני חושב שקצת הגמזת בנוגע למחיר על חד מנועי, החישובים שלי הראו סכום נמוך יותר.

בכל אופן, במה כרוכה ההצטרפות למכללה כזאת ? מה המחיר ? משך ההכשרה,
והאם ניתן לקבל מלגות ?

ובעצם אם הבנתי ממך נכון אין טעם להכנס לתחום אלא אם כן חשבון הבנק שלך מכיל סכום ששואף ל-7 ספרות ?

בדוק את חישובך שוב, אני משוכנע שתמצא את הטעות. המספרים שציינתי הם המציאות המוחשית נכון להיום ולא איזו שהיא השערה, מחשבה, סברה או חלום.

לגבי המכללות הנ"ל, פשוט כנס לאינטרנט ותראה את כל הפרטים. אני לא חושב שניתן לקבל מלגה, בוודאי לא לאזרח של מדינה אחרת, אבל אני אולי טועה.
לגבי בתי הספר הפרטיים בפלורידה - מלגה זאת לא מילה שהם מכירים - זה עסק כלכלי טהור.

אני לא אומר או מציע לרדת מהחלום, פשוט להבין את כל התמונה מכל הזוויות ואח"כ להחליט.

בהצלחה!