יום ד' אחה"צ, צומת אשדוד, פקקי תנועה מכל כיוון.
בזמן שאני מתופף על ההגה ומחכה שהפקק כבר ישתחרר אני מרים את העיניים ולשניה לא מאמין למה שאני רואה בנתיב מולי (הכיוון ממזרח למערב).
הפקק משתחרר ומתחילים לנסוע והדבר הזה נוסע לקראתי ועכשיו אני כבר בטוח שזה אמיתי, אני מחליט שאני עוצר בצד ומרביץ תמונה במיוחד בשבילכם, אבל שוטר מתנ"א (כרגיל, הפקק בגללו) מסתכל עליי ומסמן לי לנסוע.
אני לא מוותר עוצר בצד, יורד מהרכב, מוציא את הנייד עם המצלמה המצ'וקמקת שלו ומרביץ תמונה לפני שהדבר הזה נעלם ולפני שהשוטר בא אליי.

קבלו את פירות המבצע - מסק"ר קוברה על גלגלים!


עכשיו באות השאלות:
מאיפה? לאן? למה? אולי הקוברה שנפגעה בתאונה בשבוע שעבר (ניראית שלמה מידי)?

ובאיכות טובה...

ציטוט:

"מה הוא הסביר לך?" שאלתי. "שני דברים עיקריים", השיב אבי: "הראשון, שכל פרט ופרט במציאות, כל שערה בזקן שלי, קשורים זה בזה ודבר אינו מקרי; והשני, שיש טוב ורע בעולם, ויש לבחור בטוב ולדחות את הרע". מונחי הטוב והרע שאליהם התוודע בחלום, היה ברור, שונים מאוד מאלה שבהם הורגל. הוא לא שכח את החלום הזה, וכששאלתי אותו עליו זמן מה אחר כך, הוא זכר אותו בבירור.

אין לי מושג בקשר לשאלות אבל תודה !!!!!

את המסוק הזה, ובגלל הקרקוע הדרך היחידה לעשות זאת הייתה על הכביש.

Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning. -Rick Cook

וואי חזזזזק - קבל ח"ח על הביצוע המושלם והיוזמה

דרך אגב, הקוברה היתה על מוביל אזרחי וכפי שאתם רואים ללא רשת הסוואה וזה דבר שאני לא מבין....
אם טנקים מכסים, אז למה לא כלי טיס (ולו על מנת להגן עליהם מאבנים מתעופפות, חול, וכו')?

זאת לא פעם ראשונה שעושים זאת כבר ראיתי מקרה כזה . ומבחינת כיסוי כבר לא מכסים לא טנקים ולא מסוקים . כמעט מדי יום אני רואה טנקים על משאיות כנראה הגענו למצב שאין בו מה להסתיר .

באמת באמת יפה.... בטח היה נורא מפליא לראות את זה פתאום..! קבל ח"ח כפול

נדיר לאללה..
בד"כ אני רואה את זה 100 מטר מעליי.. \:

העבירו אותו למוזיאון חיל האויר

http://www.iafe.net
הגלריה שלי

שבין היתר מחלצת מסוקים,שנחתו חירום בשטח.זה לא חייב להיות המסוק המדובר-ישנם עוד הרבה מאוד מקרים שלא מדווחים(נחיתת חירום "רגילה",בגלל שבבי מתכת באחד משמני המנוע/ממסרים).ישנן התראות
אדומות בפנל ההתראות של המסוק,שמחייבות נחיתה מיידית(שבבים בשמן היא אחת מהן).לפעמים נוחתים בגלל התראה כתומה/צהובה,מקפיצים מכונאים לשטח לבדיקה(במסוקים עם מכונאי מוטס זה יותר קל-הוא בודק את סוג השבבים ומחליט האם ניתן להמשיך לטוס).לפעמים זה בגלל פיתול יתר במנוע(עומס יתר)-
OVER TORQUE.מנועי מסוקים,למי שלא יודע,עובדים כל הזמן ב-100% סל"ד ומה שמשתנה(עם הרמת/הורדת הקולקטיב) זה כח הפיתול על ציר ההנעה.אם הכח הזה חורג מעבר ל-110%,נדמה לי,אז חייבים לנחות מיד(לא סגור לגמרי על הערך-עבר כבר הרבה זמן מאז שהתעסקתי עם האנפות,אבל העקרון דומה).
כשצילמת,לא שמת לב האם היה גם ריאו חץ בתנועה לפני/אחרי המוביל? לא כתבת גם לאיזה כיוון הוא נסע-לכיוון הבסיס שלו או לא?
איציק

היה אזרחי ולא היה ריאו או רכב צבאי אחר אחריו (אפילו לא אבטחה!).
כיווני הנסיעה היו מדרום הארץ לכיוון הבסיס שלו.

הקוברה הזו הובלה ליא"א 22 (יחידת אחזקה אוירית 22) לצורך השבחה.


הנה לדוגמה מסוק אפא'צי מובא ליחדה על "המוביל האזרחי " לפי מה שהבנתי מהבחור שנהג (נגד בקבע) זה שהמשאית עצמה היא ליסינג בשירות הצבא.

https://2006-uploaded.fresh.co.il/2...10/35259505.jpg



ד.א
אני חדש פה ... אז נעים מאוד
פורום נהדר יש לכם פה.
מאוד מעניין.

לא עדיף באוויר?
כלומר, יש לו קילומטרז' שהם צריכים אותו בבסים עם 0 קילומטרים?

לגבי אלה-לא יודע

הרבה הרבה הרבה יותר זול.
בצמ"פ שלי(אימון מתקדם בשיריון)
טנקים ברמת הגולן יצאו מהבסיסים לשטחי האש על מובילים. פה ושם שתי הפלוגות האחרות של הצמ"פ של עז וגעש היו יורדות בנסיעה על זחלים, אבל גם, היקף התוצאה צומצם. הסיבה העיקרית היא שכיום הקצאות לתנועת טנקים באימונים היא לא בשע"מ, אלא בקילומטרז'.

אבל פעם ראיתי משאית צבאית מובילה טיל,משהו ממש גדול

ביום שני בדרכי לקרית מלאכי ראיתי דבר מה שלא לגמרי ברור לי מהו...אני חושב שזה היה טנק, נראה כמו מרכבה 2 או 3 אבל היה משהו מוזר בצריח...כל מיני דברים שבלטו מכל מיני זוויות והצורה שלו הייתה די מוזרה ובנוסף גם התותח היה חסר...ובנוסף לכך הכלי הזה היה גם על מוביל אזרחי. למישהו יש מושג במה דברים אמורים?

גנבי מתכות ???

להעביר דבר כזה בצורה כל כך גלויה?