מתי נעשה בפעם האחרונה שימוש ברכבת כדי להוביל רק"מ באופן אמיתי בארץ?

אני מעריך שהשתמשו בו בין מלחמת ששת הימים לפירוק הקו לשם בניית המעוזים .
מניח גם לשם שינוע שלל לארץ..

בין היתר נתפסו שלל במלחמת ששת הימים 8 קטרים שעדיין נעשה שימוש בחלקם על ידי ר"י. במבצע קדש נתפס קטר אחד. אבל זאת לא הייתה הפעם האחרונה...

הפעם האחרונה שממש הובל רק"מ ברכבת ישראל היתה במסגרת מלחמת שלום הגליל, לפני כ-20 שנה, ומאז המוכנות התרדרה עד כדי לא קיימת.

עוד כאן:
http://tapuz.co.il/tapuzforum/main/...&msgid=11657508

http://www.iafe.net
הגלריה שלי

זאת באמת הייתה הפעם האחרונה. בעבר היו גם מסילות ותחנות גדולות בבסיסי צבא שונים כמו צריפין ותל השומר. חבל שאי אפשר להפעיל אותן היום ולהסיע בהן רכבות חיילים....

אבל החידה הזכירה לי מראה מוזר שראיתי כילד לקראת סוף שנות ה-70 בירושלים. גרתי קרוב לצומת פסי הרכבת של עמק רפאים (למי שמכיר) ובכל פעם שהייתי בחוץ ושמעתי צפירת רכבת הייתי רץ למחסום כדי לראות אותה מקרוב. באותו יום הגעתי למחסום ולקח לרכבת זמן רב להגיע אליו. אני זוכר גם שהאיש שאייש את המגדל של המחסום הניף דרך החלון דגל אדום. כשהרכבת הגיעה בנסיעה איטית נגלה מחזה מרהיב: רכבת ארוכה למדי שנגררה ע"י שני קטרי דיזל עם קרונות שטוחים ועליהם אל-וואלידים או BTR-40 שנראו חדשים למדי בצביעה צה"לית תקנית. מאוחר יותר הלכתי לתחנת הרכבת הישנה ושם ראיתי דרך השער של מסוף המטענים כיצד פורקים את השריוניות ומחנים אותן בתחומי המסוף.
זהו. מצטער אם בזבזתי את זמנכם בסיפורי ילדות.

נהפוך הוא , חלקת איתנו אנקדוטה מעניינת.
תודה..

לא היתה לך מצלמה כשהיית ילד קטן ? אתה יודע מה פיספסת ?

בתור ילד זכיתי לראות מספר דברים שהיום הייתי מסוגל להבין הרבה יותר טוב. כמובן שאם היתה לי מצלמה הייתי יכול לפתוח כאן מספר אשכולות מעניינים מאוד. אני רק נזכר איך אבא שלי לקח אותי לראות את החניון של הכלים שהשתתפו במצעד יום העצמאות של 1973. או, איפה היתה המינולטה הדיגיטלית בשעת החזרות למטס באותה שנה ובשעת המטס עצמו... ובשעת הביקור במוזאון ח"א ב-1981, כאשר העטלף עדיין היה שם...

ידוע לי בוודאות שבשנות ה-90 נעשה שימוש ברכבת לצורך הורדת רק"מ מהצפון לתרגילים בדרום.
זה היה סיוט אמיתי. הרק"ם הועבר ע"ג מובילים לאיזור כורדני, שם הועמס על רכבת. הרכבת נסעה רק בשעות הקטנות של הלילה לבאר שבע, שם היו פורקים אותה ושוב מעמיסים את הרק"ם על מובילים. כל האופרציה הזאת נמשכה כ-24 שעות, ודרשה טרטור של כח אדם: נהגים, קציני העמסה ומאבטחים.

לא אהבתי את זה!!

את תמונת הקרון צילם מר חן מלינג. חן מלינג הוא המנהל והאחראי של האתר המצויין חדשות הרכבת:

http://www.railnewsil.com/

האתר שלי :
http://sites.google.com/site/amotisrael/home