החלק הוחלף ע"י חה"א לאחר קרקוע של כלל המערך וכעת הם חזרו לטוס.

מקור - ניר דבורי ערוץ 2.

ציטוט:

"מה הוא הסביר לך?" שאלתי. "שני דברים עיקריים", השיב אבי: "הראשון, שכל פרט ופרט במציאות, כל שערה בזקן שלי, קשורים זה בזה ודבר אינו מקרי; והשני, שיש טוב ורע בעולם, ויש לבחור בטוב ולדחות את הרע". מונחי הטוב והרע שאליהם התוודע בחלום, היה ברור, שונים מאוד מאלה שבהם הורגל. הוא לא שכח את החלום הזה, וכששאלתי אותו עליו זמן מה אחר כך, הוא זכר אותו בבירור.

מדוע הם נפלו כמו אבן ולא ניסו אפילו לפרוץ בקשר. נחמיה דגן אמר אז לערוץ 2 שצריך תקלה מאוד מאוד משמעותית כדי שיצנחו ולא ינסו אפילו לפרוץ.
אם אכן זה המצב, לא היה להם כלל סיכוי ... אפילו אוטורוטציה שהיא התשובה המסוקאית הקבועה לחירומים לא היתה אפשרית.
עולה לי בראש רק מקרה אחד בתולדות ח"א בו, בשל תקלה טכנית, צנח מסוק כמו אבן - התקלה של בראור ז"ל ווגנר יבדל"א ב-1987. אז הלך אחד ממוטות שינוי זווית הפסיעה של הרוטור, והמסוק צנח מ-300 רגל. סא"ל ציון בראור ז"ל נהרג במקום,סגן יובל וגנר (היום סא"ל) נפצע קשה והוא משותק עד היום.

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

יש לי שאלה, אם זאת טעות של בואינג, יהיה פיצוי?
יענו זה אשמתם שהחלק פגום או לא סיפק את מטרתו, האם הם יפצו את חיל האוויר במסוק לונגבאו אחר?

ב-1963 הנחית רן פקר את מיראז' 53 המפורסם בנחיתה ללא טייס, שלאחריה שוקם המטוס. העובדה שהמטוס נחת שלם אפשרה עוד באותו לילה לצוות הטכני לעלות על סיבת התקלה - אטם פגום שיוצר בתהליך הייצור בצרפת, והפיל כבר מיראז'ים צרפתיים לפני כן.
דאסו נתנו לח"א מתנה מנוע (מטוס לא היה צורך כיוון שהוא שוקם, ובתכל'ס גם מנוע לא לאחר החפלת האטם), כאות הוקרה על מציאת הבעייה.
לדעתי, אם זו תקלה טכנית של בואינג - מסוק חדש יהווה פיצוי נאות לפחות על אובדן כלי הטייס. כמובן שלאובדן חייהם של הטייסים אל"מ לופש וסרן פרקש ז"ל אין מחיר, אבל מסוק יהיה פיצוי חלקי לנזק הכספי.

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

לגבי הטייסים - אני לא יודע להגיד כיצד הנוהג לגבי כלי טייס צבאיים - אבל לו היה זה כלי טייס אזרחי - לא מן הנמנע שבואינג תאלץ לפצות את ישראל או את משפחות הטייסים, שהרי מדובר בכשל ייצור שלה.

ילדים: קל לייצר - קשה לתחזק

מרקיע שחקים האתר למחקר ותיעוד ההיסטוריה של התעופה בארץ. www.sky-high.co.il

גלריה: www.pbase.com/amirsgv

לופט.

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן. תוכלו לקבל עזרה להתאמת החתימה לחוקים בפורום חתימות וצלמיות.

העובדה שהחלק הותקן ע"י בואינג לא אומרת כלום.
אפשרי שהחלק היה תקין וכשל עקב שימוש/תחזוקה לא תקינה (למרות שאלה כלים חדשים לגמרי).

גם אם הכשל מקורו בבואינג- לדעתי גם לחה"א/משהב"ט יש חלק בעניין, משום שהאחריות היא עליהם לבחון את הכלים והרכישות ולא להסתמך רק על הכרזות היצרן.

נחכה לבדיקה מעמיקה יותר.
יש למישהו לינק לכתבה כתובה בנושא?

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן.

בפתן (AH-64 A) אין אותה. היא מורכבת על דגם D.
כמובן שיש שינויים והבדלים נוספים, אבל זהו ההבדל החיצוני הבולט ביותר.

תמונה של דגם D:



מקור לתמונה: www.fas.org.

לעולם אשא דגלך בגאווה

יכול להיות שהם הולכים בזוגות של שרף ופתן?

חתימתכם הוסרה כיוון שלא עמדה בחוקי האתר. לפרטים נוספים לחצו כאן.

מטעמים תקציביים ומבצעיים. (כל מכ"מ כזה עולה ארבעה מיליון דולר וגם, מסוק עם מכ"מ יכול להעביר את המידע לאחרים במבנה שלהם אין מכ"מ)

ציטוט:

"מה הוא הסביר לך?" שאלתי. "שני דברים עיקריים", השיב אבי: "הראשון, שכל פרט ופרט במציאות, כל שערה בזקן שלי, קשורים זה בזה ודבר אינו מקרי; והשני, שיש טוב ורע בעולם, ויש לבחור בטוב ולדחות את הרע". מונחי הטוב והרע שאליהם התוודע בחלום, היה ברור, שונים מאוד מאלה שבהם הורגל. הוא לא שכח את החלום הזה, וכששאלתי אותו עליו זמן מה אחר כך, הוא זכר אותו בבירור.

לא לכל דגמי השרף בחייל יש את ה"כובע" הזה?

שמא התבלבלת עם מסוקי ה"פתן" הותיקים יותר?

אתה בטוח במה שאתה אומר? אני חושב שאתה מתבלבל... ככלל המכ"ם הזה הוא מה שמבדיל בעיקר את השרף מהפתן מבחינת יכולות חדשות, אם לא הזמינו מסוקים עם מכ"ם כזה אז זה כמו להזמין מסוקי פתן...

ניתן למצוא כאן, בסקירה המוכרת לך שהתפרסמה בפורום,
ובצורה רשמית גם כאן, בדף הרשמי של חיל האוויר, שבו הדברים קצרים יותר אך עדיין מוסבר על מערכת הלונגבאו, שעיקרה המכ"ם הנ"ל.

ולעניין זה - ה AH-64D לא תמיד נושא מכ"ם, אבל כל המסוקים שחה"א רכש נושאים מכ"ם כזה.

כתוצאה מכך נוצרה אי סימטריה ברוטור האחורי שגורמת לאיבוד שליטה טוטלי על המסוק והוא מתפרק באויר או צונח לקרקע.

כישלון הרכיב הזה לאחר כל כך מעט שעות טיסה בהחלט צריך לגרום להפניית אצבע מאשימה כלפי היצרן.

אם הבנתי נכון הרכיב שנכשל הוא הפין המחבר את קרן הלהב לרוטור.

חיל האוויר: חשד שמסוק האפאצ`י התרסק עקב כשל טכני
[התמונה הבאה מגיעה מקישור שלא מתחיל ב https ולכן לא הוטמעה בדף כדי לשמור על https תקין: http://www.keshet-tv.com/Images/g/pixel.gif]
פרסום ראשון: צוות הבדיקה להתרסקות מסוק האפאצ`י לפני שבועיים בודק אפשרות כי הגורם להתרסקות היה כשל טכני ברוטור המסוק. בחברת בואינג, יצרנית המסוק, מסרבים להתייחס לנושא כל עוד נמשכת החקירה

חדשות ערוץ 2